本技術涉及交通運輸相關，具體的，涉及一種可防止晃動的交通運輸工程警示交通燈。

背景技術：

1、交通運輸?shù)缆吩陂L時間使用后，會發(fā)生破損的現(xiàn)象，故而需要經(jīng)常的對道路進行養(yǎng)護維修工作，為方便提醒司機繞行，故而需要在養(yǎng)護維修路段放置交通警示燈裝置，比如：

2、中國專利授權公告號cn212750102u，公開了一種交通運輸工程交通警示燈裝置，包括支撐架、警示燈主體、太陽能板和螺旋彈簧，所述支撐架的頂端焊接安裝有支撐桿，且支撐桿的外表面套接有套環(huán)，所述支撐桿的內部開設有收納槽，且收納槽的內壁開設有滑槽，并且滑槽的下端內壁開設有連接槽，所述滑槽的內部連接有定位塊，且定位塊的一端固定有固定塊，并且定位塊的另一端表面開設有卡槽，所述固定塊的頂端焊接有警示燈主體。

3、上述中的現(xiàn)有技術方案存在以下缺陷：不便于進行穩(wěn)定的支撐，易造成晃動傾斜的現(xiàn)象，不便于根據(jù)需要進行穩(wěn)定的連接安裝，功能效果較差且過于局限，實用效果不佳。

4、因此，針對上述問題作出改善。

技術實現(xiàn)思路

1、本實用新型提出一種可防止晃動的交通運輸工程警示交通燈，解決了相關技術中的不便于進行穩(wěn)定的支撐，易造成晃動傾斜的現(xiàn)象，不便于根據(jù)需要進行穩(wěn)定的連接安裝，功能效果較差且過于局限，實用效果不佳的問題。

2、本實用新型的技術方案如下：一種可防止晃動的交通運輸工程警示交通燈，包括

3、外殼以及電池組，所述電池組設置在所述外殼內底部；

4、穩(wěn)固支撐組件，所述穩(wěn)固支撐組件設置在所述外殼外部；

5、移動組件，所述移動組件設置在所述外殼外兩側；

6、若干個伸縮桿，所述伸縮桿分別設置在所述外殼相對四角內；

7、警示組件，所述警示組件設置在所述伸縮桿上端；

8、所述穩(wěn)固支撐組件包括若干個外槽，所述外槽開設在所述外殼外兩側表面相對兩端，所述外槽內轉動連接有穩(wěn)固腿，所述穩(wěn)固腿側端面以及表面均開設有螺紋槽。

9、作為進一步的技術方案，所述外槽內兩側表面均開設有長槽，所述長槽內滑動連接有移動板，所述移動板內轉動套裝連接有連接螺栓，所述連接螺栓旋擰連接在所述螺紋槽內。

10、作為進一步的技術方案，所述移動組件包括一對側槽，所述側槽開設在所述外殼外兩側表面，所述外殼底部開設有一對底槽，所述底槽位于所述側槽正下方，所述側槽內通過螺紋旋擰連接有支撐螺桿。

11、作為進一步的技術方案，所述支撐螺桿底部轉動連接有底板，所述底板表面設置有一對連接桿，所述連接桿活動套裝在所述外殼內，所述底板底面相對兩端均設置有移動輪。

12、作為進一步的技術方案，所述警示組件包括頂板，所述頂板固定在所述伸縮桿上端，所述頂板表面開設有一對矩形口，所述矩形口內轉動連接有翻轉板，所述翻轉板表面設置有光伏板，所述頂板底部通過銷軸轉動連接有一對連接板。

13、作為進一步的技術方案，所述連接板相對兩側端面均設置有警示燈帶，所述翻轉板表面設置有閃爍警燈，所述頂板底部設置有照明燈。

14、作為進一步的技術方案，所述外殼外兩側表面均設置有方向指示屏。

15、作為進一步的技術方案，所述穩(wěn)固腿底面與所述外殼底面位于同一平面。

16、本實用新型的工作原理及有益效果為：

17、1、本實用新型中設置有穩(wěn)固支撐組件，通過外槽、穩(wěn)固腿、螺紋槽、長槽、移動板以及連接螺栓等結構的相互作用下，可通過穩(wěn)固腿來輔助外殼的支撐，支撐腿位于外槽內部，可在使用時向外轉動展開，可支撐在地面上，提高外殼的穩(wěn)定性，不會出現(xiàn)翻倒的情況，并且在不使用時可以收起，具有很好的實用效果以及實用性。

18、2、本實用新型中設置有警示組件，通過頂板、光伏板、警示燈帶、閃爍警燈以及照明燈等結構的相互作用下，可通過能夠翻轉打開的連接板，將警示燈帶和閃爍警燈轉動至外部，具有明顯的警示效果，并設置有光伏板，可持續(xù)提供能源。

技術特征：

1.一種可防止晃動的交通運輸工程警示交通燈，其特征在于，包括

2.根據(jù)權利要求1所述的一種可防止晃動的交通運輸工程警示交通燈，其特征在于，所述外槽(4-1)內兩側表面均開設有長槽(4-4)，所述長槽(4-4)內滑動連接有移動板(4-5)，所述移動板(4-5)內轉動套裝連接有連接螺栓(4-6)，所述連接螺栓(4-6)旋擰連接在所述螺紋槽(4-3)內。

3.根據(jù)權利要求1所述的一種可防止晃動的交通運輸工程警示交通燈，其特征在于，所述移動組件(5)包括一對側槽(5-1)，所述側槽(5-1)開設在所述外殼(1)外兩側表面，所述外殼(1)底部開設有一對底槽(5-2)，所述底槽(5-2)位于所述側槽(5-1)正下方，所述側槽(5-1)內通過螺紋旋擰連接有支撐螺桿(5-3)。

4.根據(jù)權利要求3所述的一種可防止晃動的交通運輸工程警示交通燈，其特征在于，所述支撐螺桿(5-3)底部轉動連接有底板(5-4)，所述底板(5-4)表面設置有一對連接桿(5-5)，所述連接桿(5-5)活動套裝在所述外殼(1)內，所述底板(5-4)底面相對兩端均設置有移動輪(5-6)。

5.根據(jù)權利要求1所述的一種可防止晃動的交通運輸工程警示交通燈，其特征在于，所述警示組件(6)包括頂板(6-1)，所述頂板(6-1)固定在所述伸縮桿(3)上端，所述頂板(6-1)表面開設有一對矩形口(6-2)，所述矩形口(6-2)內轉動連接有翻轉板(6-3)，所述翻轉板(6-3)表面設置有光伏板(6-4)，所述頂板(6-1)底部通過銷軸轉動連接有一對連接板(6-5)。

6.根據(jù)權利要求5所述的一種可防止晃動的交通運輸工程警示交通燈，其特征在于，所述連接板(6-5)相對兩側端面均設置有警示燈帶(6-6)，所述翻轉板(6-3)表面設置有閃爍警燈(6-7)，所述頂板(6-1)底部設置有照明燈(6-8)。

7.根據(jù)權利要求1所述的一種可防止晃動的交通運輸工程警示交通燈，其特征在于，所述外殼(1)外兩側表面均設置有方向指示屏(7)。

8.根據(jù)權利要求1所述的一種可防止晃動的交通運輸工程警示交通燈，其特征在于，所述穩(wěn)固腿(4-2)底面與所述外殼(1)底面位于同一平面。

技術總結
本技術涉及交通運輸相關技術領域，提出了一種可防止晃動的交通運輸工程警示交通燈，包括外殼以及電池組，電池組設置在外殼內底部，穩(wěn)固支撐組件設置在外殼外部，移動組件設置在外殼外兩側，伸縮桿分別設置在外殼相對四角內，警示組件設置在伸縮桿上端，外槽開設在外殼外兩側表面相對兩端，外槽內轉動連接有穩(wěn)固腿，穩(wěn)固腿側端面以及表面均開設有螺紋槽。通過上述技術方案，解決了相關技術中的不便于進行穩(wěn)定的支撐，易造成晃動傾斜的現(xiàn)象，不便于根據(jù)需要進行穩(wěn)定的連接安裝，功能效果較差且過于局限，實用效果不佳的問題。

技術研發(fā)人員：耿寧濤,王壯壯,郭霖,劉麗葉,賈茹,張磊,趙亮
受保護的技術使用者：河北光太路橋工程集團有限公司
技術研發(fā)日：20240522
技術公布日：2025/1/6