專利名稱：多件行李防盜報(bào)警器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種報(bào)警裝置，尤其是用作旅行中所帶多件行李共用的防盜報(bào)警裝置。
現(xiàn)在人們使用的防盜報(bào)警器主要由微動(dòng)并關(guān)、傾斜開(kāi)關(guān)、警聲發(fā)生電路揚(yáng)聲器和電源構(gòu)成，這類報(bào)警器一般只能放在一件行李中(或上)，當(dāng)遇到有人搬動(dòng)時(shí)發(fā)出警報(bào)聲。因此它只能警戒單件行李，這種報(bào)警器一旦發(fā)出警聲不易解除，主人設(shè)置警戒或解除警報(bào)時(shí)比較麻煩，有的加裝電源開(kāi)關(guān)，以便解除警報(bào)，然而，這又給了盜賊消除警報(bào)的條件，降低安全性。因此這種防盜報(bào)警器，使用起來(lái)不甚方便，對(duì)攜帶多件行李或結(jié)伴旅行的旅客尤甚。
本實(shí)用新型的目的是提供一種能夠同時(shí)警戒多件行李，任一件行李被搬動(dòng)都會(huì)發(fā)出警報(bào)，而且警聲易被主人解除，難被他人解除的防盜報(bào)警裝置。
為此，本實(shí)用新型除有電源1，警聲發(fā)生電路2，揚(yáng)聲器3，傾斜自鎖開(kāi)關(guān)電路4外，還加裝了帶有可貫穿被警戒物的長(zhǎng)警戒線5的斷線自鎖開(kāi)關(guān)電路6，并在電源線上加裝可鎖的電源開(kāi)關(guān)。
可鎖的電源開(kāi)關(guān)是一種鎖開(kāi)關(guān)7，由機(jī)械鎖及電氣開(kāi)關(guān)構(gòu)成，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是電氣開(kāi)關(guān)的動(dòng)觸點(diǎn)安裝在鎖的被鑰匙驅(qū)動(dòng)的元件上，由鑰匙驅(qū)動(dòng)鎖的被驅(qū)動(dòng)元件，帶動(dòng)電氣開(kāi)關(guān)動(dòng)觸點(diǎn)，改變電路的開(kāi)閉狀態(tài)。
使用本實(shí)用新型報(bào)警器可以一器警戒多件行李，只要長(zhǎng)警戒線貫穿各件行李的提環(huán)、捆卷繩或其它可貫穿的構(gòu)件中。警戒器電源開(kāi)關(guān)使用鎖開(kāi)關(guān)，主人只要帶有鑰匙，想在設(shè)置警戒的操作時(shí)或發(fā)現(xiàn)盜竊以后消除警聲不費(fèi)吹灰之力，而無(wú)鑰匙的他人要想解除警戒簡(jiǎn)直是異想天開(kāi)。比已有技術(shù)節(jié)省警戒費(fèi)用，提高安全程度。


圖1是本實(shí)用新型的電路方框圖；圖2是報(bào)警器的電路圖；圖3是設(shè)置警戒示意圖；圖4是實(shí)施例2的開(kāi)關(guān)動(dòng)觸點(diǎn)與鎖被驅(qū)動(dòng)件連接圖；圖5是實(shí)施例3的開(kāi)關(guān)動(dòng)觸點(diǎn)與鎖被驅(qū)動(dòng)件連接圖。
實(shí)施例1，電路1通過(guò)鎖開(kāi)關(guān)7與各電路連接，警聲發(fā)生電路采用KD9561警聲音樂(lè)集成塊8將其兩端接揚(yáng)聲器3，一端接正壓，一端接兩個(gè)并聯(lián)的控制電路——傾斜自鎖開(kāi)關(guān)電路4和斷線自鎖開(kāi)關(guān)電路6。傾斜自鎖開(kāi)關(guān)電路4由可控硅9和傾斜開(kāi)關(guān)10構(gòu)成，可控硅9兩端接警聲發(fā)生電路及電源負(fù)極，門(mén)極通過(guò)傾斜開(kāi)關(guān)接正壓。斷線自鎖開(kāi)關(guān)電路由可控硅11、電阻12、警戒線5構(gòu)成，可控硅11的兩端與可控硅9并聯(lián)于警聲發(fā)生電路和電源負(fù)極之間，門(mén)極通過(guò)電阻12與正壓相連，此外在門(mén)極與電源負(fù)極端連接一條至少一端易裝拆的警戒線，它是一條兩端以香蕉插頭與報(bào)警器殼上插座相連的長(zhǎng)導(dǎo)線。用這種報(bào)警器照?qǐng)D3設(shè)置警戒后如有盜賊取出任何一件行李時(shí)，則必將警戒線斷路，斷線自鎖開(kāi)關(guān)電路導(dǎo)通，警聲發(fā)生電路工作，揚(yáng)聲器發(fā)出警報(bào)；如將所有行李連報(bào)警器一起拿走，則因不能保證報(bào)警器的水平而使傾斜自鎖開(kāi)關(guān)電路導(dǎo)通而發(fā)出警報(bào)。警聲一經(jīng)發(fā)出非切斷電源不能停止，本實(shí)用新型的電源開(kāi)關(guān)是鎖開(kāi)關(guān)，只有主人持有鑰匙，用鑰匙斷開(kāi)電源才能解除警報(bào)。而在設(shè)警操作過(guò)程中因主人有鑰匙，可先切斷電源，即使在操作時(shí)傾斜或斷路均下發(fā)警報(bào)，而操作完畢用鑰匙接通鎖開(kāi)關(guān)，加上了電源，開(kāi)始了警戒。
例2，實(shí)施例1中所用的鎖開(kāi)關(guān)是一種動(dòng)觸點(diǎn)14連在鎖的轉(zhuǎn)動(dòng)元件15上的開(kāi)關(guān)。轉(zhuǎn)動(dòng)件15為絕緣件，中有匙槽，邊緣處裝有導(dǎo)體制的動(dòng)觸點(diǎn)，轉(zhuǎn)動(dòng)件傍有彈性導(dǎo)體制作的定觸點(diǎn)16，轉(zhuǎn)動(dòng)件15受鑰匙驅(qū)動(dòng)而帶動(dòng)動(dòng)觸點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，使開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)合或離，開(kāi)關(guān)成為開(kāi)或關(guān)狀態(tài)。這一鎖開(kāi)關(guān)用作報(bào)警器的電源開(kāi)關(guān)使有鑰匙的主人可根據(jù)需要閉合或切斷電源，以設(shè)置或解除警戒，而對(duì)無(wú)鑰匙的盜賊來(lái)說(shuō)，無(wú)法逃避或解除警戒。
例3，本實(shí)施例與例2的區(qū)別在于電氣開(kāi)關(guān)的動(dòng)觸點(diǎn)14和鎖受鑰匙驅(qū)動(dòng)的平元件17連成一體，在平動(dòng)件附近有彈性金屬片做成的定觸點(diǎn)，平動(dòng)件被鑰匙驅(qū)動(dòng)左右運(yùn)動(dòng)，使觸點(diǎn)接觸或分離，開(kāi)關(guān)實(shí)現(xiàn)開(kāi)或關(guān)狀態(tài)，此開(kāi)關(guān)與例2有同等優(yōu)點(diǎn)。
權(quán)利要求1.一種多件行李防盜報(bào)警器，具有電源、電氣開(kāi)關(guān)、揚(yáng)聲器、警聲發(fā)生電路及傾斜自鎖開(kāi)關(guān)電路，其特征是與傾斜自鎖開(kāi)關(guān)電路并聯(lián)著一個(gè)斷線自鎖開(kāi)關(guān)電路，該電路由可控硅、門(mén)極電阻和連接在門(mén)極與負(fù)極之間、可方便裝拆的警戒線構(gòu)成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的報(bào)警器，其特征在于電源開(kāi)關(guān)是一種鑰匙控制的鎖開(kāi)關(guān)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的報(bào)警器，其特征是鎖開(kāi)關(guān)是一種用鑰匙控制而改變狀態(tài)的電氣開(kāi)關(guān)，是受鑰匙驅(qū)動(dòng)的元件上裝有動(dòng)觸點(diǎn)，在該元件傍裝有定觸點(diǎn)，由被驅(qū)動(dòng)件運(yùn)動(dòng)形成觸點(diǎn)的離合。
專利摘要本實(shí)用新型是一種含有傾斜自鎖開(kāi)關(guān)電路，斷線自鎖開(kāi)關(guān)電路，易拆裝警戒線和鎖開(kāi)關(guān)的防盜報(bào)警器，傾斜或斷線都能發(fā)出警聲，不僅可警戒單件行李包而且可以一器警戒多件行李，降低警戒費(fèi)用，增加安全性。由機(jī)械鎖和電開(kāi)關(guān)連體構(gòu)成的鎖開(kāi)關(guān)使得報(bào)警器只聽(tīng)從掌鑰匙的主人的控制。
文檔編號(hào)G08B13/14GK2082876SQ9021609
公開(kāi)日1991年8月14日 申請(qǐng)日期1990年7月11日 優(yōu)先權(quán)日1990年7月11日
發(fā)明者戚全義 申請(qǐng)人:戚全義