專利名稱：電子交通標(biāo)志裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于一種電子式標(biāo)志裝置。
目前國外新型的電子交通標(biāo)志裝置有二大類，一類是被動式的，內(nèi)部是六角形磁鐵，其上貼玻璃微珠反光紙，在單片機控制下，磁鐵可以翻轉(zhuǎn)，形成六種不同的標(biāo)志。這種裝置的缺點是被動發(fā)光，晚間必須有光照射后才能顯示。此外，這類裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制作困難；另一類是主動式，它采用光纖技術(shù)，將計算機和光纖相連，使光纖顯示計算機輸出的信號。這種裝置可以顯示很多種信號，但是成本高、亮度低、遠距離不易看清信號的內(nèi)容。
目前國內(nèi)普遍使用的是被動式的單一信號的反光標(biāo)志。其主要缺點是1、不能改變標(biāo)志的內(nèi)容，無法適應(yīng)交通變化的需要。2、標(biāo)志不醒目，尤其是夜間或惡劣天氣時，距離稍遠就無法看清其內(nèi)容。
本實用新型的目的是提供一種主動發(fā)光、亮度高、信號內(nèi)容可變的電子式的交通標(biāo)志裝置。
本實用新型由顯示箱1和控制器2組成，見

圖1。
顯示箱1由“外圈”發(fā)光二極管板11、“內(nèi)容”發(fā)光二極管板12和外殼組成。其中“外圈”用發(fā)光二極管(以下簡稱LED)組合成圖形；而“內(nèi)容”則用LED點陣排列，其圖例如圖2所示，為了增強發(fā)光效果，所有LED均裝在反射腔上。顯示“外圈”的每個LED111都用一個用塑料制成的反射腔112，并在反射面鍍鉻。顯示“內(nèi)容”的全部LED121都裝在一大塊有機玻璃板122上，在有機玻璃上鉆有曲面孔作為反射腔，同時也作為安裝LED的基座。二種反射腔的示意圖如圖3所示。為了醒目以及符合國家規(guī)定的基本色，顯示箱1中的LED全部選用紅色和黃色的高亮度LED。大塊有機玻璃板122既作為“內(nèi)容”LED的安裝板，又作為顯示箱1的線路板。在顯示箱1中還有一組電阻器，它用來對發(fā)光二極管限流。
控制器2由電源開關(guān)組21、穩(wěn)壓電源組22、閃光頻率發(fā)生器23、“外圈”LED控制電路24和二極管矩陣譯碼電路25組成，其電路原理圖見圖4，現(xiàn)將其工作原理說明如下電源開關(guān)組21可以有n路，圖中畫出四路，其中開關(guān)211控制“外圈”LED供電，開關(guān)212～214則分別控制三種不同的標(biāo)志內(nèi)容，由于這三種標(biāo)志內(nèi)容在某一時刻只能出現(xiàn)一種，所以這三路開關(guān)相互連鎖，只能接通一路。
穩(wěn)壓電源組22是由供“外圈”LED的穩(wěn)壓電源221和供“內(nèi)容”LED的穩(wěn)壓電源222～224組成。穩(wěn)壓電源采用了已有技術(shù)設(shè)計成變壓——整流——濾波——穩(wěn)壓，不作詳細闡述。
閃光頻率發(fā)生器23，根據(jù)公安部科研所參照信號機“黃閃”的規(guī)定，交通標(biāo)志的閃光周期為1～2秒，占空比為11。這樣的頻率發(fā)生器可以有很多方案，在本實用新型中采用了555時基電路235及其相應(yīng)的外圈電路作為自激多諧振蕩器。其原理是當(dāng)電源接通后，電源經(jīng)電阻231、232向電容233充電，電容233充電到2／3V 時，555時基電路235輸出端(3)變?yōu)楦唠娖?，此時繼電器24不工作。接著電容器233經(jīng)過電阻232及555時基電路235的(7)腳放電，當(dāng)放電到1／3V 時，時基電路235的(3)腳變?yōu)榈碗娖?，繼電器24工作，“外圈”LED發(fā)光。然后電容器233又開始充電，充至2／3V 時，時基電路235的(3)腳又變成高電平，繼電器24不工作，“外圈”LED斷電。如此，周而復(fù)始地閃亮。閃光周期T＝T1＋T2其中充電T1＝0.69(R231＋R232)C233；放電T2＝0.69R232C233，由于R232 R231∴T1≈T2因此占空比為11。適當(dāng)?shù)剡x擇R231，R232和C233的數(shù)值，可以使閃光周期為1～2秒。
“外圈”LED控制電路24是一個繼電器24。
二極管矩陣譯碼電路25是用來對點陣排列的“內(nèi)容”LED譯碼點亮，顯示出相應(yīng)的標(biāo)志內(nèi)容，例如“15”字樣。
本實用新型具有以下的優(yōu)點及積極效果1、采用了主動發(fā)光，且采用高亮度的LED，使駕駛員不管白天和夜間均能在遠距離識別出交通標(biāo)志，從而提高了行車的安全性。
2、把目前國內(nèi)使用的單一交通標(biāo)志改為可變標(biāo)志，以適應(yīng)交通變化的需要。
3、標(biāo)志的閃光周期和占空比符合公安部規(guī)定，經(jīng)測定這一周期和占空比最易引起駕駛員的警覺和舒適的視覺感。
4、在LED后面裝有反射腔，提高發(fā)光強度和擴大可視角度。
5、發(fā)光二極管的壽命很長，可以使用10年以上，工作可靠，維修量小。
6、耗電省。
實施例在顯示箱1中“外圈”由40個圓點組成，每個圓點由7個LED組合成。“內(nèi)容”LED可以顯示“15”“檢查”，LED根據(jù)這二種內(nèi)容字樣作點陣排列，每7個LED為一組。
本實施例的電原理圖見圖4，其主要元器件參數(shù)已注在圖上。
其中發(fā)光二極管111，121采用“昭和3000”超高亮鋁砷管芯。555時基電路選用5G1555。
權(quán)利要求1.一種由顯示箱1和控制器2組成的電子交通標(biāo)志裝置，其特征是a、顯示箱1中的“外圈”顯示采用組合的高亮度發(fā)光二極管111，“內(nèi)容”顯示采用高亮度發(fā)光二極管121的點陣排列；b、控制器2由電源開關(guān)組21、穩(wěn)壓電源組合22、閃光頻率發(fā)生器23、“外圈”發(fā)光二極管控制電路24和二極管矩陣譯碼電路25組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電子交通標(biāo)志裝置，其特征是顯示箱1中的“外圈”發(fā)光二極管，每一個發(fā)光二極管111的反射腔用塑料制成，并在反射面鍍鉻；“內(nèi)容”發(fā)光二極管121的反射腔采用在大塊有機玻璃122上鉆曲向孔作為安裝發(fā)光二極管的基座。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電子交通標(biāo)志裝置，其特征在于所說的閃光頻率發(fā)生器23采用555時基電路，其閃光周期為1～2秒，占空比為11。
專利摘要一種電子交通標(biāo)志裝置，由顯示箱和控制器組成，它是一種主動式的發(fā)光標(biāo)志。顯示箱采用了高亮度的發(fā)光二極管顯示，在控制器的控制下，可以顯示幾種交通標(biāo)志，這種電子交通標(biāo)志外圈的閃光周期為1～2秒，占空比為1∶1，符合公安部的規(guī)定，它解決了目前國內(nèi)使用的被動發(fā)光交通標(biāo)志只能顯示單一標(biāo)志以及夜間看不清的缺點。這種裝置使用壽命長，工作可靠，適用于作公路的交通標(biāo)志。
文檔編號G08G1/09GK2098062SQ9121951
公開日1992年3月4日 申請日期1991年7月31日 優(yōu)先權(quán)日1991年7月31日
發(fā)明者翁錦春, 何永祥, 趙文惠, 金向東 申請人:杭州市公安局交通警察大隊交通科研所