專利名稱:自控數(shù)字顯示交通指揮系統(tǒng)的制作方法
本實用新型屬于自動控制系統(tǒng)。
現(xiàn)有的交通指揮器，是用設(shè)置在交叉路口的紅、黃、綠三色燈泡交替發(fā)光來指揮從不同方向來的行車等待或通過。但它不能告訴行車等待或允許通過的具體時間，因而造成行車駕駛?cè)藛T的思想緊張，看到綠燈就爭先通過，看到紅燈則停止等待，或車停機鳴，引起噪聲污染。
本實用新型的目的是提供一種能隨時告訴行至交叉路口的行車，允許通過或等待時間的數(shù)字顯示交通指揮系統(tǒng)。
該實用新型由數(shù)字顯示器和控制機組成。數(shù)字顯示器安裝在交叉路口中央樹起的立柱上，它由箱體、箱蓋、帶8字鍵的框架、紅、黃、綠三色透光材料組合件、燈管、帽沿組成?？刂茩C由振盪器、分頻器、可逆計數(shù)器、時間予置、自動轉(zhuǎn)換、譯碼器、驅(qū)動器、電源組成?？刂茩C給出一定的信號使顯示器中紅、黃、綠三色燈光自動轉(zhuǎn)換，顯示的數(shù)字均遞減變化。
圖1為本實用新型的方框圖。
圖2為本實用新型的實施例。其中圖2a為自動轉(zhuǎn)換部分邏輯圖，圖2b為本實用新型的簡化邏輯圖，圖2c為驅(qū)動原理圖，圖2d為本實用新型的線路圖，圖2E為顯示器的結(jié)構(gòu)圖。圖2E中的圖2E(1)、圖2E(2)、圖2E(3)、圖2E(4)分別為顯示器的正視圖、CC剖視右側(cè)視圖、BB剖視俯視圖、“A”部放大圖。圖2E中1為箱體，2為箱蓋，3為帶“8”字鍵的框架，4為紅、黃、綠三色透光材料組合件，5為白色有機玻璃鑲條，6為帽沿，7為47芯線插座，8為鎖緊部件(1)，9為鎖緊部件(2)，10為搭扣，11為燈管，12為鉸鏈。在圖2E(1)中，中間畫出了一個帶8字鍵的框架，框架周圍的六個空格及中間一橫的空格中各安裝一個燈管，按照控制機來的不同信號，燈管按一定的規(guī)律點燃，可分別顯示出9、8、7、6、5、4、3、2、1、0十個數(shù)字。中間帶8字鍵框架的左右兩邊各有兩個虛線的框框，其結(jié)構(gòu)和中間帶8字鍵的框架完全相同。該左右兩邊的兩個8字鍵框架，分別顯示出2位數(shù)字的紅色或綠色數(shù)字信號，中間的則顯示出一位黃色數(shù)字信號。紅、黃、綠三色靠分別鑲在各字上邊的紅、黃、綠三種顏色的透光材料來實現(xiàn)。圖2E表示出了顯示器在交叉路口一個方向的結(jié)構(gòu)圖，其余三個方向安裝的與其結(jié)構(gòu)相同。
現(xiàn)以圖2來說明本實用新型的工作原理。由R、C、JA－20、CD4001組成振盪器(如圖2d示)，產(chǎn)生頻率為4194，304KC的振盪信號經(jīng)由兩只14級串行進(jìn)位二進(jìn)制分頻器分頻后輸出秒脈沖信號，加至BCD可逆計數(shù)器的時鐘端，使其予置的儲存時間隨著秒脈沖信號的輸入而依次遞減，如圖2a所示，當(dāng)兩個BCD可逆計數(shù)器的輸出均為0時，八輸入或門的輸入則均變?yōu)?，輸出亦由高電位變?yōu)榈碗娢?，該下跳信號控制雙D觸發(fā)器等，使其產(chǎn)生功能轉(zhuǎn)換，達(dá)到紅、黃、綠顏色變化的目的。由計數(shù)器輸出的8.4.2.1編碼信號，送到四線——七段鎖存譯碼器，譯出十進(jìn)制的數(shù)碼信號，分別送到驅(qū)動器中的雙向可控硅(如圖2c示)的控制極輸入端A、B、C、D、E、F、G，使雙向可控硅按設(shè)計的規(guī)律導(dǎo)通，點燃8字鍵中對應(yīng)位置A、B、C、D、E、F、G中的燈管，使顯示器顯示出所設(shè)計的不同數(shù)字。例如，若東西方向顯示的是紅燈數(shù)字60，則南北方向顯示綠燈數(shù)字總小于紅燈數(shù)字，如為54，然后分別以秒間隔數(shù)字遞減，即分別為60，59，58，……，1，0；54，53，52，……，1，0，瞬時數(shù)字表示需要等待或允許通過的時間(秒)。當(dāng)綠燈信號變?yōu)?時，該方向上的綠燈信號自動滅掉，而黃燈數(shù)字信號點燃，根據(jù)上述60秒和54秒的予置，則黃燈起始數(shù)字必為6，其規(guī)律為紅燈予置數(shù)字等于綠燈予置數(shù)字加黃燈予置數(shù)字。當(dāng)黃燈數(shù)字遞減為0時，紅燈數(shù)字必然也遞減為0，然后東西方向和南北方向的信號自動轉(zhuǎn)換，即東西方向顯示綠燈數(shù)字54，南北方向顯示紅燈數(shù)字60，如此反復(fù)。時間予置根據(jù)交通需要，可在1秒到150秒之間任意選擇。圖2c中的MT1——MT2為雙向可控硅，其控制極G1——G7上串接的電阻和二極管起譯碼器與驅(qū)動器之間隔離作用，該圖中a、b、c、d、e、f、g、i、j的電路圖均與“h”部分相同。時間予置部分由雙四選1模擬開關(guān)和手動機械開關(guān)組成，予置范圍可以從1秒到150秒內(nèi)任意選擇，該兩開關(guān)為串聯(lián)連接。模擬開關(guān)受雙D觸發(fā)器控制，輸出高或低電位，又經(jīng)手動開關(guān)加至BCD可逆計數(shù)器的予置時間的J端，使計數(shù)器儲存所需的時間，然后再由計數(shù)器時鐘端接收到的秒脈沖信號，來控制依次遞減。本實用新型中所需用的正12伏直流電源，采用三端式集成穩(wěn)壓器穩(wěn)壓電路，并有過壓、過流保護(hù)電路。
該自控數(shù)字顯示交通指揮系統(tǒng)與現(xiàn)用的交通指揮器相比優(yōu)點如下1、給行至交叉路口的車輛以具體的等待或允許通過的時間，使其作到停車、加速、緩行，心中有數(shù)，減少了不必要的剎車，搶行，或車停機鳴，減少了交通事故，增加了行車安全；2、對交叉路口的車輛進(jìn)行了有效的管理，提高了行車的流通量，減少了交通堵塞；3、節(jié)約了燃料，減輕了車輛的磨損，減小了噪聲污染。
權(quán)利要求
1.一種交通指揮系統(tǒng)，由紅、黃、綠三色指示燈和控制機組成，其特征在于顯示器具有一個數(shù)字顯示的裝置，控制機具有能使數(shù)字自動變化的控制電路。
2.按照權(quán)利要求
1所述的交通指揮系統(tǒng)，其特征在于控制機由振盪器、分頻器、可逆計數(shù)器、時間予置、自動轉(zhuǎn)換、譯碼器、驅(qū)動器、電源組成。
3.按照權(quán)利要求
1所述的交通指揮系統(tǒng)，其特征在于顯示器由箱體、箱蓋、帶8字鍵的框架、紅、黃、綠三色透光材料組合件、燈管、帽沿組成。
專利摘要
自控數(shù)字顯示交通指揮系統(tǒng)屬于自動控制系統(tǒng)，它由振蕩器、分頻器、可逆計數(shù)器、時間予置、自動轉(zhuǎn)換、譯碼器、驅(qū)動器組成的控制機和由帶8字鍵的框架、紅、黃、綠三色透光材料組合件、燈管組成的數(shù)字顯示器構(gòu)成。顯示器顯示的紅、黃、綠數(shù)字信號，受控制機控制。該設(shè)備安裝在交叉路口，用來準(zhǔn)確的告訴行至交叉路口的車輛等待或允許通過的具體時間，以達(dá)到有效的管理交通之目的。
文檔編號G08G1/09GK86202920SQ86202920
公開日1987年1月14日 申請日期1986年5月10日
發(fā)明者支錄奎 申請人:陜西省寶雞市金河勞動教養(yǎng)管理所導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan