專利名稱：聲光信號(hào)閉鎖和語(yǔ)音提醒裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是接入礦井提升運(yùn)輸控制電路的一種聲光信號(hào)閉鎖和語(yǔ)音提醒裝置。
目前，礦井提升運(yùn)輸系統(tǒng)中，絞車司機(jī)是根據(jù)負(fù)責(zé)運(yùn)輸?shù)淖鳂I(yè)人員發(fā)出的電鈴聲響和燈光信號(hào)的命令來(lái)操作提升絞車開車和停車的。信號(hào)規(guī)定一聲鈴響為停車、二聲鈴響為上行開車、三聲鈴響為下行開車，對(duì)特殊提升，例如大型設(shè)備的上下行車運(yùn)輸，需要引起司機(jī)特別注意時(shí)，又規(guī)定四聲鈴響為向上提升設(shè)備，五聲鈴響為向下運(yùn)輸設(shè)備。為了防止無(wú)信號(hào)開車或不按信號(hào)開車，原能源部92年版的《煤礦安全規(guī)程》第369條規(guī)定“信號(hào)裝置必須同絞車的控制回路相閉鎖”。在礦井地面安裝的大型絞車多采用TKD－A型電控裝置。TKD－A型電控裝置在未發(fā)出聲光信號(hào)前，電動(dòng)機(jī)控制回路中的信號(hào)接觸器常開觸點(diǎn)切斷了電動(dòng)機(jī)的正反轉(zhuǎn)控制回路，使司機(jī)無(wú)法啟動(dòng)絞車。只有當(dāng)負(fù)責(zé)運(yùn)輸?shù)男盘?hào)工向司機(jī)發(fā)出聲光信號(hào)后，電動(dòng)機(jī)的控制回路中信號(hào)接觸器常開觸點(diǎn)閉合，為提升絞車的電動(dòng)機(jī)送電做好準(zhǔn)備。此時(shí)，絞車司機(jī)才能通過(guò)操作使絞車啟動(dòng)。防止絞車上下方向的誤操作，是通過(guò)絞車深度指示器上的兩個(gè)行程開關(guān)和配電盤上的兩個(gè)方向繼電器、兩個(gè)中間繼電器實(shí)現(xiàn)的。當(dāng)絞車的提升容器到達(dá)減速點(diǎn)時(shí)，深度指示器上的減速開關(guān)被打開，使信號(hào)接觸器斷電，恢復(fù)閉鎖，為接收下一次運(yùn)行信號(hào)做好準(zhǔn)備。
對(duì)于正在延伸的掘進(jìn)斜巷和中間斜巷運(yùn)輸使用的中、小型絞車，由于施工空間狹窄，并且要求供電設(shè)備必須防爆，其電控裝置比大型絞車的電控設(shè)備簡(jiǎn)單，一般的掘進(jìn)斜巷和中間斜巷運(yùn)輸使用的中、小型絞車，沒(méi)有設(shè)置諸多的繼電器轉(zhuǎn)換電路和指示絞車提升位置的深度指示器，所以不能實(shí)現(xiàn)信號(hào)閉鎖。一旦在延伸的掘進(jìn)斜巷和中間斜巷運(yùn)輸中，絞車出現(xiàn)誤操作或無(wú)信號(hào)運(yùn)行，就會(huì)發(fā)生事故，。
本實(shí)用新型的目的，就是針對(duì)目前礦山井下巷道提升運(yùn)輸中使用的中、小型提升絞車的聲光信號(hào)命令不能與絞車電氣控制回路相閉鎖的問(wèn)題，設(shè)計(jì)了接入提升絞車控制電路中的一種聲光信號(hào)閉鎖和語(yǔ)音提醒裝置。
一種接入礦山提升運(yùn)輸控制電路中的聲光信號(hào)閉鎖和語(yǔ)音提醒裝置，其特征是在隔爆兼本質(zhì)安全型外殼(1)上設(shè)有信號(hào)操作按鈕(7)，殼(1)內(nèi)安裝有組成聲光信號(hào)閉鎖和語(yǔ)音提醒裝置的電壓轉(zhuǎn)換開關(guān)K、直流穩(wěn)壓電源(8)、發(fā)光信號(hào)電路(9)、模擬電鈴振蕩電路(10)、邏輯控制電路(11)、閉鎖執(zhí)行電路(12)、(13)、語(yǔ)音提醒電路(14)、開車清“0”電路(15)。
所說(shuō)的隔爆兼本質(zhì)安全型外殼(1)內(nèi)有隔爆腔(2)和本質(zhì)安全腔(3)，放大后的音頻信號(hào)或模擬電鈴信號(hào)通過(guò)接線柱(4)、(5)與本質(zhì)安全腔中的揚(yáng)聲器(6)相接。
所說(shuō)的直流穩(wěn)壓電源(8)的交流輸入端通過(guò)電壓轉(zhuǎn)換開關(guān)K和熔斷器RD接入絞車控制回路e線和d線，當(dāng)電源電壓Ued為～127v時(shí)，電壓轉(zhuǎn)換開關(guān)K接在K1接點(diǎn)上；電源電壓Ued為～36v時(shí)，電壓轉(zhuǎn)換開關(guān)K接在K2接點(diǎn)上，橋式整流器3ZL的直流輸出端接有濾波電容器C1、三端穩(wěn)壓器IC1和濾波電容器C2。
所說(shuō)的發(fā)光信號(hào)電路(9)的橋式整流器1ZL交流輸入端，接在絞車控制回路的電源d線和公共線f線上，發(fā)光信號(hào)電路(9)接入的信號(hào)電壓Ufd為～127v時(shí)，橋式整流器1ZL直流輸出端正極通過(guò)限流電阻R2、R3、R4、電壓轉(zhuǎn)換開關(guān)K的接點(diǎn)K3、光電耦合器1GE的一次側(cè)、發(fā)光元件DG，連接橋式整流器1ZL的直流輸出端負(fù)極；發(fā)光信號(hào)電路(9)接入的信號(hào)電壓Ufd為～36v時(shí)，橋式整流器1ZL直流輸出端正極通過(guò)限流電阻R1電壓轉(zhuǎn)換開關(guān)K的接點(diǎn)K4、光電耦合器1GE的一次側(cè)、發(fā)光元件DG，連接橋式整流器1ZL的直流輸出端負(fù)極。
所說(shuō)的模擬電鈴振蕩電路(10)有一個(gè)時(shí)基集成電路IC3，IC3與R17、R18、電容器C5組成了模擬電鈴振蕩電路，其輸出端通過(guò)電容器C6、繼電器的接點(diǎn)J1、接入語(yǔ)音提醒電路(14)中的揚(yáng)聲器(6)，揚(yáng)聲器(6)的另一端接地與模擬電鈴振蕩電路(10)的接地端形成回路。
所說(shuō)的邏輯控制電路(11)設(shè)有一個(gè)專用集成電路IC2，IC2內(nèi)部的“與非門”YF1、YF2通過(guò)引腳
和電阻R9、R10組成了施密特整形電路，施密特整形電路的輸入端接在專用集成電路IC2外部發(fā)光電路(9)的光電耦合器1GE輸出接點(diǎn)M上，接點(diǎn)M通過(guò)抗干擾電容器C4接地，引腳
接在開車清“0”電路(15)的延時(shí)輸出接點(diǎn)B上，引腳⑨接小功率密封繼電器J的繞組，繞組另一端接地，引腳④與充電電阻R12相接，引腳②與放電電阻R11相接，R12、R11的另一端與電容器C11正極相連形成接點(diǎn)A，引腳③連接在接點(diǎn)A上，組成了延時(shí)控制電路，引腳⑤、⑥接在D1、D2組成的“與門”電路的兩個(gè)輸入端和閉鎖執(zhí)行電路(12)、(13)的R13、R14的兩個(gè)輸入端上，引腳⑦通過(guò)電阻R0、發(fā)光二極管FG接地，作為無(wú)信號(hào)顯示，也可兼作電源顯示。
所說(shuō)的閉鎖執(zhí)行電路(12)的光控?zé)o觸點(diǎn)開關(guān)1GK和雙向可控硅1SKG、限流電阻R13、R15構(gòu)成一組閉鎖電路，雙向可控硅1SKG的T2極接在絞車控制回路的a線上，T1極接在絞車控制回路的h線上，G極通過(guò)限流電阻R15、光控?zé)o觸點(diǎn)開關(guān)1GK二次側(cè)與T2極相接；閉鎖執(zhí)行電路(13)由光控?zé)o觸點(diǎn)開關(guān)2GK、雙向可控硅2SKG、限流電阻R14、R16構(gòu)成另一組閉鎖電路，雙向可控硅2SKG的T2極接在絞車控制回路的c線上，T1極接在絞車控制回路的g線上，控制極G通過(guò)限流電阻R16、光控?zé)o觸點(diǎn)開關(guān)2GK二次側(cè)與T2極相接，兩組光控?zé)o觸點(diǎn)開關(guān)的輸入端分別通過(guò)電阻R12、R14與邏輯控制電路(11)的專用集成電路IC2引腳⑤、⑥相接。
所說(shuō)的語(yǔ)音提醒電路(14)有一個(gè)固化了的語(yǔ)音集成電路IC4、IC4輸出的語(yǔ)音信號(hào)經(jīng)電容器C9耦合，接入模擬放大器IC5的輸入端，模擬放大器IC5的輸出端，通過(guò)電容器C10、繼電器J2接點(diǎn)與揚(yáng)聲器(6)的一端相接，揚(yáng)聲器(6)的另一端接地，語(yǔ)音提醒電路的電源正極通過(guò)與門D1、D2接在專用集成電路IC2輸出引腳⑤、⑥上，語(yǔ)音提醒電路的負(fù)極接地。
所說(shuō)的開車清“0”電路(15)的橋式整流器2ZL的交流端分別接入絞車控制回路的d線和a線，橋式整流器2ZL的直流端正極通過(guò)限流電阻R5、光電耦合器2GE一次側(cè)，接入橋式整流器2ZL負(fù)極，光電耦合器2GE的二次輸出端接有電阻R6、R7、電容器C3組成的延時(shí)電路，延時(shí)電路的輸出端接點(diǎn)B與邏輯控制電路(11)的專用集成電路IC2的引腳
相接。
所說(shuō)的邏輯控制電路(11)的專用集成電路IC2的內(nèi)部是由十進(jìn)制計(jì)數(shù)器／分配器C187、雙時(shí)基電路NE556、單時(shí)基電路NE555以及“與”、“或”、“非”門組成，其中，十進(jìn)制計(jì)數(shù)器／分配器C187的CP端接電源VDD，CE端接輸入脈沖，形成了下降沿觸發(fā)的計(jì)數(shù)器／分配器，雙時(shí)基電路NE556的兩個(gè)閥值輸入端TH1、TH2接地，形成了帶驅(qū)動(dòng)門的R－S觸發(fā)器，單時(shí)基電路NE555接成放電器，“與非門”YF1、YF2和外部電阻R9、R10組成的施密特整形電路輸出端通過(guò)腳
分別和十進(jìn)制計(jì)數(shù)器／分配器C187的脈沖輸入端CE、單時(shí)基電路NE555輸入端
、TH、驅(qū)動(dòng)門Y3輸入端相接，驅(qū)動(dòng)門Y3的輸出接至引腳⑨上，“與門”Y2的輸入接至引腳③，輸出接入十進(jìn)制計(jì)數(shù)器／分配器C187的復(fù)位端R，十進(jìn)制計(jì)數(shù)器／分配器C187輸出Q0端通過(guò)驅(qū)動(dòng)門Y1和引腳⑦相接，輸出Q1端分別接在“或門”H3和“或非門”HF1、HF2的第一輸入端，輸出Q2、Q4端通過(guò)“或非門”HF3接入雙時(shí)基電路NE556的輸入端
1和通過(guò)“或門”H1接入“或門”H3和“或非門”HF1的第二輸入端，輸出Q3、Q5端通過(guò)“或非門”HF4接入雙時(shí)基電路NE556的輸入端
2和通過(guò)“或門”H2接入“或門”H3的第三輸入端及“或非門”HF2的第二輸入端，“或門”H3的輸出接至引腳④上，“與門”Y4的輸入接至引腳
，輸出端接入“或非門”HF1、HF2的第三輸入端，“或非門”HF1的輸出端接入雙時(shí)基電路NE556的 ()/(R) 2復(fù)位端，“或非門”HF2的輸出端接入雙時(shí)基電路NE556的 ()/(R) 1復(fù)位端，NE556的兩個(gè)輸出OUT1、OUT2分別接引腳⑤、⑥，單時(shí)基電路NE555的放電端D和引腳②相接。
本聲光信號(hào)閉鎖和語(yǔ)音提醒裝置接入絞車控制回路，使絞車控制回路的信號(hào)電源Ued通過(guò)電壓轉(zhuǎn)換開關(guān)K接入直流穩(wěn)壓電源(8)，供電子電路一個(gè)穩(wěn)定的直流電壓。當(dāng)信號(hào)操作工根據(jù)一停車，二上行，三下行的信號(hào)規(guī)定，操作按鈕(7)，發(fā)出開車上行信號(hào)命令時(shí)，發(fā)光元件DG和揚(yáng)聲器(6)便同時(shí)發(fā)出光和模擬電鈴聲兩次。光聲信號(hào)過(guò)后，解鎖絞車上行控制回路，閉鎖絞車下行控制回路，同時(shí)發(fā)出“現(xiàn)在開車，請(qǐng)注意安全”的提醒語(yǔ)言。司機(jī)操作絞車啟動(dòng)后，語(yǔ)音停止，閉鎖執(zhí)行電路(12)、(13)恢復(fù)閉鎖狀態(tài)，此時(shí)，絞車的運(yùn)行是靠控制絞車的隔爆磁力啟動(dòng)器常開輔助接點(diǎn)ZC自保。
當(dāng)信號(hào)操作工操作按鈕(7)，發(fā)出開車下行信號(hào)命令時(shí)，發(fā)光元件DG和揚(yáng)聲器(6)便同時(shí)發(fā)出光和模擬電鈴聲三次，光聲信號(hào)過(guò)后，解鎖絞車下行控制回路，閉鎖絞車上行控制回路，同時(shí)發(fā)出“現(xiàn)在開車，請(qǐng)注意安全”的提醒語(yǔ)言。司機(jī)操作絞車啟動(dòng)后，語(yǔ)音停止，閉鎖執(zhí)行電路(12)、(13)恢復(fù)閉鎖狀態(tài)，此時(shí)，絞車的運(yùn)行靠控制絞車的隔爆磁力啟動(dòng)器的常開輔助接點(diǎn)FC自保。
當(dāng)提升容器到達(dá)停車位置時(shí)，信號(hào)操作工操作按鈕(7)發(fā)出停車信號(hào)命令，發(fā)光元件DG和揚(yáng)聲器(6)同時(shí)發(fā)出光和模擬電鈴聲一次，命令絞車司機(jī)停車，停車后的絞車通過(guò)閉鎖執(zhí)行電路(12)、(13)實(shí)現(xiàn)閉鎖。
本實(shí)用新型的實(shí)施，解決了目前礦山井下提升運(yùn)輸中使用中、小型絞車不能使聲光信號(hào)命令與電氣控制回路相閉鎖的問(wèn)題，避免了絞車司機(jī)誤操作和人為無(wú)信號(hào)開車的不安全隱患，并能在絞車啟動(dòng)前發(fā)出提醒工作人員和乘坐人員注意安全的語(yǔ)音，達(dá)到了設(shè)計(jì)目的。


圖1為聲光信號(hào)閉鎖和語(yǔ)音提醒裝置的外殼結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為聲光信號(hào)閉鎖和語(yǔ)音提醒裝置的邏輯方框圖；圖3為聲光信號(hào)閉鎖和語(yǔ)音提醒裝置的電氣原理和結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為聲光信號(hào)閉鎖和語(yǔ)音提醒裝置的電氣原理和結(jié)構(gòu)示意圖中的專用集成電路IC2的電氣原理和結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為聲光信號(hào)閉鎖和語(yǔ)音提醒裝置接入提升絞車隔爆磁力啟動(dòng)器的電氣控制回路的接線原理圖；圖6是兩臺(tái)聲光信號(hào)閉鎖和語(yǔ)音提醒裝置接入提升絞車隔爆磁力啟動(dòng)器電氣控制回路的示意圖；其中1－外殼，2－隔爆腔，3－本質(zhì)安全腔，4－接線柱，5－接線柱，6－揚(yáng)聲器，7－按鈕，8－直流穩(wěn)壓電源，9－發(fā)光信號(hào)電路，10－模擬振蕩電路，11－邏輯控制電路，12、13－閉鎖執(zhí)行電路，14－語(yǔ)音提醒電路，15－開車清“0”電路。
結(jié)合附圖作進(jìn)一步描述，實(shí)現(xiàn)聲光信號(hào)閉鎖和語(yǔ)音提醒的最佳方案是由兩臺(tái)聲光信號(hào)閉鎖和語(yǔ)音提醒裝置并聯(lián)使用，，安裝在停車場(chǎng)的聲光信號(hào)閉鎖和語(yǔ)音提醒裝置Ⅰ，由信號(hào)操作工操作，向司機(jī)發(fā)出開、停車信號(hào)命令；安裝在提升絞車峒室的聲光信號(hào)閉鎖和語(yǔ)音提醒裝置Ⅱ用來(lái)接收信號(hào)命令，并對(duì)絞車進(jìn)行閉鎖，絞車的啟動(dòng)、停止操作按鈕AN通過(guò)聲光信號(hào)閉鎖和語(yǔ)音提醒裝置Ⅱ接入絞車控制回路。按鈕AN中S為上行按鈕，X為下行按鈕，T為停止按鈕。
當(dāng)信號(hào)操作工操作聲光信號(hào)閉鎖和語(yǔ)音提醒裝置Ⅰ上的按鈕(7)發(fā)出開車上行信號(hào)命令時(shí)，信號(hào)電源Ued同時(shí)接入兩個(gè)聲光信號(hào)閉鎖和語(yǔ)音提醒裝置的發(fā)光信號(hào)電路(9)，使發(fā)光元件DG發(fā)出兩次閃光信號(hào)，同時(shí)，由于光電耦合器1GE的耦合，將閃光信號(hào)送入邏輯控制電路(11)，邏輯控制電路(11)中專用集成電路IC2的引腳⑨兩次輸出高電平，使繼電器J兩次吸合，接點(diǎn)J1兩次接通了模擬電鈴振蕩電路(10)的輸出回路，使揚(yáng)聲器(6)隨閃光信號(hào)發(fā)出兩聲模擬電鈴聲，聲光信號(hào)過(guò)后，專用集成電路IC2的引腳⑤輸出高電平，供給語(yǔ)音電路(14)和閉鎖執(zhí)行電路(12)，閉鎖執(zhí)行電路(12)中雙向可控硅1SKG導(dǎo)通，解鎖提升絞車電動(dòng)機(jī)的上行控制回路；語(yǔ)音電路(14)輸入高電平后，使固化在語(yǔ)音集成電路IC4中的“現(xiàn)在開車，請(qǐng)注意安全”的語(yǔ)音信號(hào)放大后通過(guò)電容器C10、繼電器接點(diǎn)J2送給揚(yáng)聲器(6)播出。
當(dāng)信號(hào)操作工操作聲光信號(hào)閉鎖和語(yǔ)音提醒裝置Ⅰ上的按鈕(7)發(fā)出開車下行信號(hào)命令時(shí)，信號(hào)電源Ued同時(shí)接入兩個(gè)聲光信號(hào)閉鎖和語(yǔ)音提醒裝置的發(fā)光信號(hào)電路(9)，使發(fā)光元件DG發(fā)出三次閃光信號(hào)，同時(shí)，由于光電耦合器1GE的耦合，將閃光信號(hào)送入邏輯控制電路(11)，邏輯控制電路(11)中專用集成電路IC2的引腳⑨三次輸出高電平，使繼電器J三次吸合，接點(diǎn)J1三次接通了模擬電鈴振蕩電路(10)的輸出回路，使揚(yáng)聲器(6)隨閃光信號(hào)發(fā)出三聲模擬電鈴聲，聲光信號(hào)過(guò)后，專用集成電路IC2的引腳⑥輸出高電平，供給語(yǔ)音電路(14)和閉鎖執(zhí)行電路(13)，閉鎖執(zhí)行電路(13)中雙向可控硅2SKG導(dǎo)通，解鎖提升絞車電動(dòng)機(jī)的下行控制回路；語(yǔ)音電路(14)輸入高電平后，使固化在語(yǔ)音集成電路IC4中的“現(xiàn)在開車，請(qǐng)注意安全”的語(yǔ)音信號(hào)放大后通過(guò)電容器C10、繼電器接點(diǎn)J2送給揚(yáng)聲器(6)播出。
在礦井內(nèi)提升運(yùn)輸較大型設(shè)備時(shí)，為了通知司機(jī)注意，還規(guī)定為信號(hào)操作工操作四聲開車信號(hào)為向上提升大型設(shè)備，操作五聲開車信號(hào)為向下運(yùn)輸大型設(shè)備。當(dāng)信號(hào)操作工操作聲光信號(hào)閉鎖和語(yǔ)音提醒裝置Ⅰ上的按鈕(7)，發(fā)出向上提升設(shè)備的信號(hào)命令時(shí)，信號(hào)電源Ued同時(shí)接入兩個(gè)聲光信號(hào)閉鎖和語(yǔ)音提醒裝置的發(fā)光信號(hào)電路(9)，使發(fā)光元件DG發(fā)出四次閃光信號(hào)，同時(shí)，由于光電耦合器1GE的耦合，將閃光信號(hào)送入邏輯控制電路(11)，邏輯控制電路(11)中專用集成電路IC2的引腳⑨四次輸出高電平，使繼電器J四次吸合，接點(diǎn)J1四次接通了模擬電鈴振蕩電路(10)的輸出回路，使揚(yáng)聲器(6)隨閃光信號(hào)發(fā)出四聲模擬電鈴聲，聲光信號(hào)過(guò)后，專用集成電路IC2的引腳⑤輸出高電平，供給語(yǔ)音電路(14)和閉鎖執(zhí)行電路(12)，閉鎖執(zhí)行電路(12)中雙向可控硅1SKG導(dǎo)通，解鎖提升絞車電動(dòng)機(jī)的上行控制回路；語(yǔ)音電路(14)輸入高電平后，固化在語(yǔ)音集成電路IC4中的“現(xiàn)在開車，請(qǐng)注意安全”的語(yǔ)音信號(hào)放大后通過(guò)電容器C10、繼電器接點(diǎn)J2送給揚(yáng)聲器(6)播出。
當(dāng)信號(hào)操作工操作聲光信號(hào)閉鎖和語(yǔ)音提醒裝置Ⅰ上的按鈕(7)發(fā)出向下運(yùn)輸大型設(shè)備的信號(hào)命令時(shí)，信號(hào)電源Ued同時(shí)接入兩個(gè)聲光信號(hào)閉鎖和語(yǔ)音提醒裝置的發(fā)光信號(hào)電路(9)，使發(fā)光元件DG發(fā)出五次閃光信號(hào)，同時(shí)，由于光電耦合器1GE的耦合，將閃光信號(hào)送入邏輯控制電路(11)，邏輯控制電路(11)中專用集成電路IC2的引腳⑨五次輸出高電平，使繼電器J五次吸合，接點(diǎn)J1五次接通了模擬電鈴振蕩電路(10)的輸出回路，使揚(yáng)聲器(6)隨閃光信號(hào)發(fā)出五聲模擬電鈴聲，聲光信號(hào)過(guò)后，專用集成電路IC2的引腳⑥輸出高電平，供給語(yǔ)音電路(14)和閉鎖執(zhí)行電路(13)，閉鎖執(zhí)行電路(13)中雙向可控硅2SKG導(dǎo)通，解鎖提升絞車電動(dòng)機(jī)的下行控制回路；語(yǔ)音電路(14)輸入高電平后，固化在語(yǔ)音集成電路IC4中的“現(xiàn)在開車，請(qǐng)注意安全”的語(yǔ)音信號(hào)放大后通過(guò)電容器C10、繼電器接點(diǎn)J2送給揚(yáng)聲器(6)播出。
當(dāng)司機(jī)接到開車信號(hào)命令時(shí)，操作絞車電動(dòng)機(jī)控制按鈕AN，使控制絞車電動(dòng)機(jī)的磁力啟動(dòng)器吸合，絞車啟動(dòng)，由于隔爆磁力啟動(dòng)器中上下行接觸器輔助接點(diǎn)ZC、FC的作用，使Uad為零，因?yàn)殚_車清“0”電路(15)的輸入來(lái)自Uad，當(dāng)Uad等于零時(shí)，開車清“0”電路(15)中的光電耦合器2GE二次側(cè)三極管截止，電源通過(guò)電阻R6、R7向電容器C3充電。當(dāng)B點(diǎn)電位達(dá)到8V時(shí)，通過(guò)專用集成電路IC2的引腳

使引腳⑤、⑥清“0”。閉鎖執(zhí)行電路(12)、(13)和語(yǔ)音提醒電路(14)的輸入電平為零，閉鎖執(zhí)行電路(12)、(13)中雙向可控硅1SKG、2SKG均截止；語(yǔ)音電路(14)發(fā)出的安全語(yǔ)音終止。此時(shí)，絞車電動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)靠隔爆磁力啟動(dòng)器中常開輔助接點(diǎn)ZC或FC自保。
當(dāng)提升容器到達(dá)停車位置時(shí)，信號(hào)操作工操作按鈕(7)發(fā)出停車信號(hào)命令，發(fā)光信號(hào)電路(9)中發(fā)光元件DG發(fā)出一次閃光信號(hào)，同時(shí)，經(jīng)光電耦合器耦合，將光電信號(hào)送入邏輯控制電路(11)，邏輯控制電路(11)中專用集成電路IC2的引腳⑨輸出高電平，使繼電器吸合一次，接點(diǎn)J1接通模擬電鈴振蕩電路(10)的輸出回路，使揚(yáng)聲器(6)隨發(fā)光信號(hào)發(fā)出一聲模擬電鈴聲，命令絞車司機(jī)停車。停車后的絞車電動(dòng)機(jī)通過(guò)閉鎖執(zhí)行電路(12)、(13)實(shí)現(xiàn)閉鎖。
本聲光信號(hào)閉鎖和語(yǔ)音提醒裝置的實(shí)施，解決了目前礦山井下巷道提升運(yùn)輸中使用的中、小型提升絞車的信號(hào)命令不能與絞車電氣控制回路相閉鎖的問(wèn)題，避免了絞車司機(jī)誤操作和人為無(wú)信號(hào)操作的不安全隱患。并能在絞車啟動(dòng)前發(fā)出提醒工作人員和乘坐人員注意安全的語(yǔ)音，為中、小型提升絞車在礦山井下巷道的應(yīng)用，提供了可靠的安全保證，具有廣泛的應(yīng)用前景。
權(quán)利要求1.一種接入礦山提升運(yùn)輸控制電路中的聲光信號(hào)閉鎖和語(yǔ)音提醒裝置，其特征是在隔爆兼本質(zhì)安全型外殼(1)上設(shè)有信號(hào)操作按鈕(7)，殼(1)內(nèi)安裝有組成聲光信號(hào)閉鎖和語(yǔ)音提醒裝置的電壓轉(zhuǎn)換開關(guān)K、直流穩(wěn)壓電源(8)、發(fā)光信號(hào)電路(9)、模擬電鈴振蕩電路(10)、邏輯控制電路(11)、閉鎖執(zhí)行電路(12)、(13)、語(yǔ)音提醒電路(14)、開車清“0”電路(15)。
2.按照權(quán)利要求1所說(shuō)的聲光信號(hào)閉鎖和語(yǔ)音提醒裝置，其特征是所述的隔爆兼本質(zhì)安全型外殼(1)內(nèi)有隔爆腔(2)和本質(zhì)安全腔(3)，放大后的音頻信號(hào)或模擬電鈴信號(hào)通過(guò)接線柱(4)、(5)與本質(zhì)安全腔中的揚(yáng)聲器(6)相接。
3.按照權(quán)利要求1所說(shuō)的聲光信號(hào)閉鎖和語(yǔ)音提醒裝置，其特征是所述的直流穩(wěn)壓電源(8)的交流輸入端通過(guò)電壓轉(zhuǎn)換開關(guān)K和熔斷器RD接入絞車控制回路e線和d線，當(dāng)電源電壓Ued為～127v時(shí)，電壓轉(zhuǎn)換開關(guān)K接在K1接點(diǎn)上；電源電壓Ued為～36v時(shí)，電壓轉(zhuǎn)換開關(guān)K接在K2接點(diǎn)上，橋式整流器3ZL的直流輸出端接有濾波電容器C1、三端穩(wěn)壓器IC1和濾波電容器C2。
4.按照權(quán)利要求1所說(shuō)的聲光信號(hào)閉鎖和語(yǔ)音提醒裝置，其特征是所述的發(fā)光信號(hào)電路(9)的橋式整流器1ZL交流輸入端，接在絞車控制回路的電源d線和公共線f線上，發(fā)光信號(hào)電路(9)接入的信號(hào)電壓Ufd為～127v時(shí)，橋式整流器1ZL直流輸出端正極通過(guò)限流電阻R2、R3、R4、電壓轉(zhuǎn)換開關(guān)K的接點(diǎn)K3、光電耦合器1GE的一次側(cè)、發(fā)光元件DG，連接橋式整流器1ZL的直流輸出端負(fù)極；發(fā)光信號(hào)電路(9)接入的信號(hào)電壓Ufd為～36v時(shí)，橋式整流器1ZL直流輸出端正極通過(guò)限流電阻R1、電壓轉(zhuǎn)換開關(guān)K的接點(diǎn)K4、光電耦合器1GE的一次側(cè)、發(fā)光元件DG，連接橋式整流器1ZL的直流輸出端負(fù)極。
5.按照權(quán)利要求1所說(shuō)的聲光信號(hào)閉鎖和語(yǔ)音提醒裝置，其特征是所述的模擬電鈴振蕩電路(10)有一個(gè)時(shí)基集成電路IC3，IC3與R17、R18、電容器C5組成了模擬電鈴振蕩電路，其輸出端通過(guò)電容器C6、繼電器的接點(diǎn)J1、接入語(yǔ)音提醒電路(14)中的揚(yáng)聲器(6)，揚(yáng)聲器(6)的另一端接地與模擬電鈴振蕩電路(10)的接地端形成回路。
6.按照權(quán)利要求1所說(shuō)的聲光信號(hào)閉鎖和語(yǔ)音提醒裝置，其特征是所述的邏輯控制電路(11)設(shè)有一個(gè)專用集成電路IC2，IC2內(nèi)部的“與非門”YF1、YF2通過(guò)引腳
和電阻R9、R10組成了施密特整形電路，施密特整形電路的輸入端接在專用集成電路IC2外部發(fā)光電路(9)的光電耦合器1GE輸出接點(diǎn)M上，接點(diǎn)M通過(guò)抗干擾電容器C4接地，引腳
接在開車清“0”電路(15)的延時(shí)輸出接點(diǎn)B上，引腳⑨接小功率密封繼電器J的繞組，繞組另一端接地，引腳④與充電電阻R12相接，引腳②與放電電阻R11相接，R12、R11的另一端與電容器C11正極相連形成接點(diǎn)A，引腳③連接在接點(diǎn)A上，組成了延時(shí)控制電路，引腳⑤、⑥接在D1、D2組成的“與門”電路的兩個(gè)輸入端和閉鎖執(zhí)行電路(12)、(13)的R13、R14的兩個(gè)輸入端上，引腳⑦通過(guò)電阻R0、發(fā)光二極管FG接地。
7.按照權(quán)利要求1所說(shuō)的聲光信號(hào)閉鎖和語(yǔ)音提醒裝置，其特征是所述的閉鎖執(zhí)行電路(12)的光控?zé)o觸點(diǎn)開關(guān)1GK和雙向可控硅1SKG和限流電阻R13、R15構(gòu)成一組閉鎖電路，雙向可控硅1SKG的T2極接在絞車控制回路的a線上，T1極接在絞車控制回路的h線上，G極通過(guò)限流電阻R15、光控?zé)o觸點(diǎn)開關(guān)1GK二次側(cè)與T2極相接，閉鎖執(zhí)行電路(13)由光控?zé)o觸點(diǎn)開關(guān)2GK、雙向可控硅2SKG、限流電阻R14、R16構(gòu)成另一組閉鎖電路，雙向可控硅2SKG的T2極接在絞車控制回路的c線上，T1極接在絞車控制回路的g線上，控制極G通過(guò)限流電阻R16、光控?zé)o觸點(diǎn)開關(guān)2GK二次側(cè)與T2極相接，兩組光控?zé)o觸點(diǎn)開關(guān)的輸入端分別通過(guò)電阻R12、R14與邏輯控制電路(11)的專用集成電路IC2引腳⑤、⑥相接。
8.按照權(quán)利要求1所說(shuō)的聲光信號(hào)閉鎖和語(yǔ)音提醒裝置，其特征是所述的語(yǔ)音提醒電路(14)有一個(gè)固化了的語(yǔ)音集成電路IC4、IC4輸出的語(yǔ)音信號(hào)經(jīng)電容器C9耦合，接入模擬放大器IC5的輸入端，模擬放大器IC5的輸出端，通過(guò)電容器C10、繼電器J2接點(diǎn)與揚(yáng)聲器(6)的一端相接，揚(yáng)聲器(6)的另一端接地，語(yǔ)音提醒電路的電源正極通過(guò)與門D1、D2接在專用集成電路IC2輸出引腳⑤、⑥上，語(yǔ)音提醒電路的負(fù)極接地。
9.按照權(quán)利要求1所說(shuō)的聲光信號(hào)閉鎖和語(yǔ)音提醒裝置，其特征是所述的開車清“0”電路(15)的橋式整流器2ZL的交流端分別接入絞車控制回路的d線和a線，橋式整流器2ZL的直流端正極通過(guò)限流電阻R5、光電耦合器2GE一次側(cè)，接入橋式整流器2ZL負(fù)極，光電耦合器2GE的二次輸出端接有電阻R6、R7、電容器C3組成的延時(shí)電路，延時(shí)電路的輸出端接點(diǎn)B與邏輯控制電路(11)的專用集成電路IC2的引腳
相接。
10.按照權(quán)利要求1、6所說(shuō)的聲光信號(hào)閉鎖和語(yǔ)音提醒裝置，其特征是所述的邏輯控制電路(11)的專用集成電路IC2的內(nèi)部是由十進(jìn)制計(jì)數(shù)器／分配器C187、雙時(shí)基電路NE556、單時(shí)基電路NE555以及“與”、“或”、“非”門組成，其中，十進(jìn)制計(jì)數(shù)器／分配器C187的CP端接電源VDD，CE端接輸入脈沖，形成了下降沿觸發(fā)的計(jì)數(shù)器／分配器，雙時(shí)基電路NE556的兩個(gè)閥值輸入端TH1、TH2接地，形成了帶驅(qū)動(dòng)門的R－S觸發(fā)器，單時(shí)基電路NE555接成放電器，“與非門”YF1、YF2和外部電阻R9、R10組成的施密特整形電路輸出端通過(guò)腳
分別和十進(jìn)制計(jì)數(shù)器／分配器C187的脈沖輸入端CE、單時(shí)基電路NE555輸入端TR、TH、驅(qū)動(dòng)門Y3輸入端相接，驅(qū)動(dòng)門Y3的輸出接至引腳⑨上，“與門”Y2的輸入接至引腳③，輸出接入十進(jìn)制計(jì)數(shù)器／分配器C187的復(fù)位端R，十進(jìn)制計(jì)數(shù)器／分配器C187輸出Q0端通過(guò)驅(qū)動(dòng)門Y1和引腳⑦相接，輸出Q1端分別接在“或門”H3和“或非門”HF1、HF2的第一輸入端，輸出Q2、Q4端通過(guò)“或非門”HF3接入雙時(shí)基電路NE556的輸入端TR1和通過(guò)“或門”H1接入“或門”H3和“或非門”HF1的第二輸入端，輸出Q3、Q5端通過(guò)“或非門”HF4接入雙時(shí)基電路NE556的輸入端TR2和通過(guò)“或門”H2接入“或門”H3的第三輸入端及“或非門”HF2的第二輸入端，“或門”H3的輸出接至引腳④上，“與門”Y4的輸入接至引腳
，輸出端接入“或非門”HF1、HF2的第三輸入端，“或非門”HF1的輸出端接入雙時(shí)基電路NE556的R2復(fù)位端，“或非門”HF2的輸出端接入雙時(shí)基電路NE556的R1復(fù)位端，NE556的兩個(gè)輸出OUT1、OUT2分別接引腳⑤、⑥，單時(shí)基電路NE555的放電端D和引腳②相接。
專利摘要本實(shí)用新型是接入礦山提升運(yùn)輸系統(tǒng)的一種既能發(fā)出聲光信號(hào)，又能實(shí)現(xiàn)信號(hào)與絞車的閉鎖，還能在絞車啟動(dòng)前發(fā)出提醒工作人員和乘坐人員注意安全的語(yǔ)音裝置。主要技術(shù)特征是在隔爆兼本安型外殼上設(shè)有信號(hào)按鈕，殼內(nèi)安裝有組成聲光信號(hào)閉鎖和語(yǔ)音提醒裝置的電壓轉(zhuǎn)換開關(guān)、直流穩(wěn)壓電源、發(fā)光信號(hào)電路、模擬電鈴振蕩電路、邏輯控制電路、閉鎖執(zhí)行電路、語(yǔ)音提醒電路、開車清“0”電路，提高了礦山提升運(yùn)輸系統(tǒng)的安全程度。
文檔編號(hào)G08B7/00GK2182432SQ93244620
公開日1994年11月9日 申請(qǐng)日期1993年11月19日 優(yōu)先權(quán)日1993年11月19日
發(fā)明者田恩 申請(qǐng)人:劉娟