專利名稱：候車站公共汽車情況顯示系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及無線電技術(shù)領(lǐng)域，特別是利用無線尋呼技術(shù)進(jìn)行公共汽車站公共汽車情況顯示的電子信息系統(tǒng)。
凡在公共氣車站等候公共汽車，都是希望公共汽車早點(diǎn)來，快點(diǎn)來。但是，目前的公共汽車站，只是標(biāo)明各站名稱和大約多少分鐘一班汽車的一塊木牌，并不能顯示其它信息。而人們所希望知道的，是汽車在路上的大致情況，汽車現(xiàn)在在哪個(gè)站或附近，路上有幾輛本線路的公共汽車，這些都是需要解決的技術(shù)問題。
因此，本發(fā)明的目的，是發(fā)明一種顯示系統(tǒng)，使在各公共汽車站候車的人，能從該顯示系統(tǒng)得到一些公共汽車的信息情況，以便做出適當(dāng)安排和節(jié)省等車的時(shí)間，更具體而言，在公共汽車站設(shè)立電子顯示信息牌，能夠顯示本線路氣車在各車站的到站情況，對(duì)電車站的情況也是一樣。
為了實(shí)現(xiàn)本發(fā)明，要建立一個(gè)信息收發(fā)系統(tǒng)，只要在各個(gè)車站和行駛的該線路的公共汽車上，都建立起信息收發(fā)的裝置，在各車站建立顯示裝置，各個(gè)汽車發(fā)射較強(qiáng)的自身信號(hào)和到站站號(hào)，并由車站顯示裝置予以顯示，就使站上候車的人知道了公共汽車的情況，就實(shí)現(xiàn)了發(fā)明目的。


圖1是本發(fā)明的系統(tǒng)的說明圖。
參閱圖1，圖中上方方框BD是顯示板，設(shè)置在各車站上，顯示板上方有太陽能電池板SA給顯示板的各部分供電，顯示板BD上設(shè)有中央處理器CPU，信號(hào)接收器RX1，信號(hào)發(fā)射機(jī)TX1，圖中數(shù)碼1-8表示本線路有8個(gè)站，左上角的3字表示本站是第3個(gè)站，數(shù)碼1-8下面的圓圈表示指示燈，由CPU控制。8個(gè)站只是為了舉例而已，站的多少不影響說明問題。
發(fā)射機(jī)TX1是站牌號(hào)碼發(fā)射機(jī)，只是不停地發(fā)射本身站牌的號(hào)碼，用無線尋呼碼發(fā)射，每個(gè)顯示板BD都設(shè)有各自的站牌發(fā)射機(jī)，都同樣發(fā)射，發(fā)射的距離可以只有幾米至幾十米，只要來到的，到站的該線路的公共汽車到站時(shí)收到該信號(hào)就達(dá)到目的。TX1是獨(dú)立的，由太陽能電池SA供電外，和顯示板BD的其余部分不發(fā)生電的聯(lián)系。
接收機(jī)RX1接收該線公共汽車發(fā)出的無線尋呼碼的信號(hào)，通常接收公共汽車發(fā)射機(jī)發(fā)出的汽車本身的號(hào)碼和到站的站號(hào)，在收到這兩個(gè)信號(hào)后，就由CPU控制，使該站的指示燈開始指示，例如變成紅色，只要收到一組汽車號(hào)碼和站號(hào)，就亮該站的站號(hào)，因此，顯示板上可能同時(shí)有幾個(gè)燈亮，表示有幾輛公共汽車剛才在相應(yīng)的站上。
圖1中畫出了兩輛公共汽車A和B，都配置有接收機(jī)RX和發(fā)射機(jī)TX，發(fā)射機(jī)發(fā)射較大的功率，例如10W，甚至20W。使從1至8的所有站上的顯示板BD的接收器RX1能收到從公共汽車上發(fā)的信息。例如公共汽車A上的接收機(jī)RX2是到了車站時(shí)收到站上發(fā)射機(jī)例如圖中TX1發(fā)出的3號(hào)站牌的信號(hào)，它將3號(hào)站牌信號(hào)傳給發(fā)射機(jī)TX2，TX2將站牌號(hào)3和車號(hào)A一齊發(fā)射出去，TX1和TX2采用不同的頻點(diǎn)發(fā)射，顯示板BD上的接收機(jī)RX1收到3和A后，由CPU控制，使3號(hào)指示燈亮，表示有車到了3號(hào)車站。8個(gè)站的顯示板上都會(huì)顯示3號(hào)燈亮，告訴各站的候車人，有車在3號(hào)車站。
同樣，下面的公共汽車B，例如駛到了7號(hào)站，收到了7號(hào)站的站牌發(fā)射機(jī)發(fā)出的站牌信號(hào)“7”TX將7和車號(hào)B一齊發(fā)射出去，使所有的8個(gè)站的顯示板BD上的第7號(hào)指示燈變亮。變成紅色。再如，當(dāng)汽車A駛到站4時(shí)，汽車A的接收機(jī)RX2收到站4的站牌發(fā)射機(jī)TX1發(fā)出的站牌信號(hào)4，并將信號(hào)4傳給汽車發(fā)射機(jī)TX2，發(fā)射機(jī)TX2將車號(hào)A和站牌號(hào)4發(fā)射出去，各車站顯示板BD上的接收機(jī)RX1收到了4和A后，經(jīng)CPU處理，將原來是車號(hào)A的3號(hào)燈關(guān)掉，而開啟4號(hào)燈，使4號(hào)指示燈變成紅色，由CPU進(jìn)行車號(hào)識(shí)別，不使車號(hào)重復(fù)，原來存入的3和A，被后來的4和A取替，之后，當(dāng)汽車A到站5時(shí)，再被5和A取替，使站5的指示燈變色，即，CPU只允許一個(gè)汽車A和一個(gè)站號(hào)的組合在顯示板BD上顯示，而且是后來的代替原來的。CPU也只允許一個(gè)汽車B與一個(gè)站號(hào)的組合出現(xiàn)在顯示板上，雖然顯示板上不一定要顯示哪輛汽車在哪個(gè)站，而是只顯示有該線公共汽車現(xiàn)在到了哪個(gè)站，使候車人從亮燈情況，例如燈3和燈7是紅燈，知曉有兩輛車在行駛，一輛已到達(dá)站3，一輛已到達(dá)站7。
實(shí)際上，這種顯示板BD所顯示的信息已使候車人知曉了本線公共汽車在線路上的大致情況，顯示板BD中的×字表示書寫的站名。
將此種顯示板BD的CPU再加以復(fù)雜化，增加顯示每輛汽車每次到站的時(shí)刻和汽車車號(hào)，顯示板BD要作成液晶顯示，其它設(shè)備裝置情況不變，例如在顯示板BD的接收機(jī)RX1收到汽車車號(hào)B和站號(hào)7的信號(hào)，收到信號(hào)的時(shí)間是下午320分，則由CPU處理，在顯示板BD的站號(hào)7的下面位置，除了指示燈變紅以外，再由液晶顯示車B，PM320。候車人從增加的信息， 就會(huì)更加清楚地了解線路上的情況。如果交通出現(xiàn)了阻延，候車人也會(huì)從顯示板上了解到，注意到。
本系統(tǒng)的設(shè)備中，車號(hào)、站號(hào)、發(fā)射機(jī)等已在本人的以前的發(fā)明中論及，其余設(shè)備都可從市面上購到，或以市售品改裝，以達(dá)本說明書性能要求，電子領(lǐng)域的技術(shù)人員實(shí)施此系統(tǒng)應(yīng)無困難。
本顯示系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)置容易，但會(huì)給候車人帶來很多的方便。本顯示系統(tǒng)的實(shí)施，會(huì)產(chǎn)生很好的社會(huì)效益。
權(quán)利要求
1.一種顯示系統(tǒng)用于公共汽車站、電車站的候車處，該系統(tǒng)包括有設(shè)置于各車站的顯示板BD，由所設(shè)置的太陽能電池板SA供電，顯示板BD上設(shè)置有發(fā)射候車站站號(hào)的發(fā)射機(jī)TX1，接收公共汽車的發(fā)射機(jī)發(fā)射出的信號(hào)的接收器RX1，中央處理器CPU，以及由CPU控制的指示燈，設(shè)置于各公共汽車、電車上的接收候車站的站號(hào)發(fā)射機(jī)TX1發(fā)射的站號(hào)的接收機(jī)RX，以及將RX收到的站號(hào)和公共汽車車號(hào)發(fā)射出去的發(fā)射機(jī)TX，TX要有10W以上的功率，使TX發(fā)射的信號(hào)能被各車站的顯示板BD的接收機(jī)RX1所接收到，采用的信號(hào)都用無線尋呼碼。
2.如權(quán)利要求1所述，其顯示板BD還可包括顯示車輛車號(hào)和車輛到達(dá)各站時(shí)刻的液晶顯示，以及時(shí)鐘。
全文摘要
一種用于公共汽車站、電車站的顯示系統(tǒng),包括有設(shè)在各站的顯示板BD,和公共汽車上的接收機(jī)RX和發(fā)射機(jī)TX,顯示板BD由太陽能板SA供電,站號(hào)發(fā)射機(jī)TX1發(fā)射站號(hào),汽車接收機(jī)RX到站時(shí)收到站號(hào)信號(hào),將站號(hào)信號(hào)傳給發(fā)射機(jī)TX,TX將站號(hào)和車號(hào)一齊發(fā)射,使所有顯示板BD的接收器RX1收到,由CPU控制使相應(yīng)站號(hào)下的指示燈變成紅色,從而顯示了有幾輛公共汽車已到達(dá)了哪個(gè)站,使候車人了解將會(huì)等候的情況。
文檔編號(hào)G08G1/123GK1177163SQ9610965
公開日1998年3月25日 申請(qǐng)日期1996年9月16日 優(yōu)先權(quán)日1996年9月16日
發(fā)明者黃金富 申請(qǐng)人:黃金富