專利名稱：交通信號(hào)微機(jī)自動(dòng)控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種交通信號(hào)微機(jī)自動(dòng)控制裝置，它是用微機(jī)自動(dòng)控制交通信號(hào)燈的變化。
目前，人們常用的交通信號(hào)控制裝置一般采用定時(shí)控制信號(hào)燈變化的方法，由定時(shí)器、執(zhí)行機(jī)構(gòu)等組成，存在問題是不能根據(jù)路口車輛情況自動(dòng)變換交通信號(hào)燈，無論該路口是否有車輛等侯、通過，總是機(jī)械的地按預(yù)定的時(shí)間變換信號(hào)，當(dāng)一方路口有車輛等候而又是紅燈、另一方路口無車輛通過卻是綠燈時(shí)，易造成時(shí)間浪費(fèi)和交通不暢。
本實(shí)用新型目的是提供一種交通信號(hào)微幾自動(dòng)控制裝置，根據(jù)各個(gè)路口的具體車輛流動(dòng)情況自動(dòng)控制交通信號(hào)燈的變化，解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題。
本實(shí)用新型的發(fā)明的是通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的交通信號(hào)微機(jī)自動(dòng)控制裝置由信號(hào)發(fā)射器、信號(hào)接收器、交通燈狀態(tài)采集器、執(zhí)行機(jī)構(gòu)和微機(jī)構(gòu)成，信號(hào)發(fā)射器與信呈接收器相匹配。信號(hào)接收器、交通燈狀態(tài)采集器、執(zhí)行機(jī)構(gòu)與微機(jī)相連接，信號(hào)發(fā)射器、信號(hào)接收器為普通的紅外線發(fā)射、接收器，安置于各個(gè)交通路口，交通燈狀態(tài)采集器由若干內(nèi)光路耦合器和外接電阻構(gòu)成，其輸入與若干紅、綠、黃交通信號(hào)燈連接，輸出與微機(jī)連接，執(zhí)行機(jī)構(gòu)為普通的固態(tài)繼電器構(gòu)成，其輸入端與微機(jī)連接，輸出與普通的信號(hào)燈控制器連接。
采用本實(shí)用新型，由設(shè)置在各個(gè)交通路口的紅外線信號(hào)發(fā)射器、信號(hào)接收器對(duì)各個(gè)路口的車輛進(jìn)行檢測(cè)，當(dāng)各個(gè)相對(duì)的交通路口都有車輛或都沒有車輛通行、等侯時(shí)，整個(gè)交通信號(hào)控制系統(tǒng)接公知的定時(shí)設(shè)定控制信號(hào)燈的變化，當(dāng)一個(gè)相對(duì)的路口沒有車輛通行、交通燈狀態(tài)采集器采集到該路口方向的信號(hào)燈為綠燈，而另一相對(duì)路口有車輛等侯、交通燈狀態(tài)采集器采集到該方向路口信號(hào)燈卻為紅燈時(shí)，信號(hào)接收器、交通燈狀態(tài)采集器的信號(hào)進(jìn)入微機(jī)進(jìn)行處理，輸出信號(hào)至執(zhí)行機(jī)構(gòu)，通過交通燈控制器自動(dòng)改變各路口的信號(hào)燈狀態(tài)，將有車輛等侯的紅燈路口變?yōu)榫G燈路口，而無車輛通過的綠燈路口變?yōu)榧t燈路口，自動(dòng)控制交通信號(hào)燈的變化。
本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)合理、使用方便、根據(jù)各個(gè)路口車輛情況自動(dòng)控制交通信號(hào)燈變化等特點(diǎn)。


圖1為本實(shí)用新型原理框圖。
圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例中信號(hào)發(fā)射器電路原理圖。
圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例中信號(hào)接收器電路原理圖。
圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例中交通燈狀態(tài)采集器電路原理圖。
以下結(jié)合附圖通過實(shí)施例進(jìn)一步說明本實(shí)用新型。
在實(shí)施例中，交通信號(hào)微機(jī)自動(dòng)控制裝置由信號(hào)發(fā)射器(1)、信號(hào)接收器(2)、交通燈狀態(tài)采集器(3)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)(4)和微機(jī)(5)構(gòu)成，信號(hào)發(fā)射器與信號(hào)接收器相匹配，信號(hào)接收器、交通燈狀態(tài)采集器、執(zhí)行機(jī)構(gòu)與微機(jī)相連接，信號(hào)發(fā)射器、信號(hào)接收器為普通的紅外線發(fā)射、接收器，安置于各個(gè)交通路口，交通燈狀態(tài)采集器由若干內(nèi)光路耦合器和外接電阻構(gòu)成，其輸入與若干紅、綠、黃交通信號(hào)燈連接，輸出與微機(jī)連接，執(zhí)行機(jī)構(gòu)為普通的固態(tài)繼電器構(gòu)成，基輸入端與微機(jī)連接，輸出與普通的信號(hào)燈控制器(6)連接。
在圖2中，信號(hào)發(fā)射器由集成塊IC4、紅外發(fā)射管L1及相關(guān)的電阻、電容、晶體管等構(gòu)成，IC2、C3、C4、R6、R5及晶體管組成振蕩電路，輸出定時(shí)信號(hào)控制IC4的TE端，當(dāng)IC2第8腳輸出高電平時(shí)，IC4處于發(fā)射狀態(tài)，反之不發(fā)射。R12、C5、R13是IC4內(nèi)部震蕩器的外接元件，改變其值可以改變內(nèi)部震蕩頻率。K2是I4的編碼器。IC4產(chǎn)生的數(shù)字信號(hào)從第15腳發(fā)出，通過R14送至T1基極，T1的集電極推動(dòng)L1紅外發(fā)射管產(chǎn)生紅外線光信號(hào)。
在圖3中，信號(hào)接收器由集成塊IC1、紅外接收管L2及相關(guān)的電阻、電容、晶體管等構(gòu)成，本實(shí)施例為接收紅外信號(hào)，L2、R5、R6和T2組成紅外線接收前置放大器，L2接收信號(hào)發(fā)射中L1發(fā)出的紅外線光，將其變成電信號(hào)，經(jīng)放大、耦合、送入IC2比較，當(dāng)電壓大于預(yù)定值輸出高電平，反之輸出低電平。信號(hào)接收器的輸出信號(hào)進(jìn)入微機(jī)進(jìn)行處理。
在圖4中，交通燈狀態(tài)采集器由若干內(nèi)光路耦合器T1、T2、T3......和外接電阻構(gòu)成，輸入與若干個(gè)紅、綠、黃交通信號(hào)燈依次連接，當(dāng)信號(hào)燈亮?xí)r，內(nèi)光路耦合器中的發(fā)光管發(fā)光，通過光路耦合使輸出光三極管變化，輸出端電壓不降，通過選擇外接電阻使電壓變化范圍在0-5V，產(chǎn)生邏輯電壓信號(hào)，輸出此信號(hào)進(jìn)入微機(jī)處理。
通過信號(hào)發(fā)射、接收器采集路口車輛信號(hào)，當(dāng)一個(gè)相對(duì)的路口沒有車輛通行、交通燈狀態(tài)采集器采集到該路口方向的信號(hào)燈為綠燈，而另一相對(duì)路口有車輛等候、交通燈狀態(tài)采集器采集到該方向路口信號(hào)燈卻為紅燈時(shí)，信號(hào)接收器、交通燈狀態(tài)采集器的信號(hào)進(jìn)入微機(jī)進(jìn)行處理，輸出信號(hào)至執(zhí)行機(jī)構(gòu)，通過交通燈控制器自動(dòng)改變各路口的信號(hào)燈狀態(tài)，將有車輛等候的紅燈路口變?yōu)榫G燈路口，而無車輛通過的綠燈路口變?yōu)榧t燈路口，自動(dòng)控制交通信號(hào)燈的變化。
權(quán)利要求1.一種交通信號(hào)微機(jī)自動(dòng)控制裝置，其特征在于組成中包括信號(hào)發(fā)射器(1)、信號(hào)接收器(2)、交通燈狀態(tài)采集器(3)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)(4)和微機(jī)(5)，信號(hào)發(fā)射器與信號(hào)接收器相匹配。信號(hào)接收器、交通燈狀態(tài)采集器、執(zhí)行機(jī)構(gòu)與微機(jī)相連接，信號(hào)發(fā)射器、信號(hào)接收器安置于各個(gè)交通路口，交通燈狀態(tài)采集器由若干內(nèi)光路耦合器構(gòu)成，其輸入若干交通信號(hào)燈連接，輸出與微機(jī)連接，執(zhí)行機(jī)構(gòu)為普通的固態(tài)繼電器構(gòu)成，其輸入端與微機(jī)連接，輸出與普通的信號(hào)燈控制器(6)連接。
2.根搖權(quán)利要求1所述之交通信號(hào)微機(jī)自動(dòng)控制裝置，其特征在于所說的交通燈狀態(tài)采集器由若干內(nèi)光路耦合器T1、T2、T3.......)和外接電阻構(gòu)成，產(chǎn)生的邏輯電壓信號(hào)為0-5V。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種交通信號(hào)微機(jī)自動(dòng)控制裝置,它是用微機(jī)自動(dòng)控制交通信號(hào)燈的變化。技術(shù)方案是:交通信號(hào)微機(jī)自動(dòng)控制裝置由信號(hào)發(fā)射器(1)、信號(hào)接收器(2)、交通燈狀態(tài)采集器(3)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)(4)和微機(jī)(5)構(gòu)成,信號(hào)發(fā)射器與信號(hào)接收器相匹配,信號(hào)接收器、交通燈狀態(tài)采集器、執(zhí)行機(jī)構(gòu)與微機(jī)相連接。通過信號(hào)發(fā)射、接收器采集路口車輛信號(hào),當(dāng)一個(gè)相對(duì)的路口沒有車輛通行、交通燈狀態(tài)采集器采集到該路口方向的信號(hào)燈為綠燈,而另一相對(duì)路口有車輛等候、交通燈狀態(tài)采集器采集到該方向路口信號(hào)燈卻為紅燈時(shí),通過微機(jī)處理,輸出信號(hào)至執(zhí)行機(jī)構(gòu),通過交通燈控制器自動(dòng)改變各路口的信號(hào)燈狀態(tài),自動(dòng)控制交通信號(hào)燈的變化。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)合理、使用方便、根據(jù)各個(gè)路口車輛情況自動(dòng)控制交通信號(hào)燈變化等特點(diǎn)。
文檔編號(hào)G08G1/09GK2300149SQ9721696
公開日1998年12月9日 申請(qǐng)日期1997年6月16日 優(yōu)先權(quán)日1997年6月16日
發(fā)明者李全勝, 尹義斌, 馬驥 申請(qǐng)人:李全勝