專利名稱：交通警察指揮裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于交通警察指揮裝置。
目前，公知交通警察上崗指揮交通，由于一年四季天氣變化無常給交通警察上崗執(zhí)勤帶來許多困難，諸如嚴(yán)寒，酷暑，刮風(fēng)、下雨，下雪等因素給交通警察身體帶來很大危害；本實(shí)用新型為了解決上述問題而設(shè)計(jì)了一種交通警察指揮裝置。它用采用按正常人身體尺寸利用玻璃鋼、水泥、鋼筋制作的模擬交警模型安裝于崗臺(tái)上。通過遙控信號(hào)機(jī)，電控器以及機(jī)電執(zhí)行機(jī)構(gòu)相配合達(dá)到代替交通警察指揮交通。這種裝置是機(jī)電一體化在交通管理上的應(yīng)用。它解決了交警由于氣候變化給身體帶來的危害，增強(qiáng)了控制車輛違章的能力。
本實(shí)用新型的目的是要提供一種交通警察指揮裝置。利用遙控信號(hào)機(jī)輸出時(shí)間指令，使紅黃綠信號(hào)燈和機(jī)電執(zhí)行機(jī)構(gòu)上的交通警察模型同步運(yùn)行，達(dá)到代替交通警察指揮車輛運(yùn)行的目的。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的是由遙控信號(hào)機(jī)，電控器和機(jī)電執(zhí)行機(jī)構(gòu)、交通警察模型組成一體。它安裝在十字路口的交通崗臺(tái)上。遙控信號(hào)機(jī)用螺栓固定于所在崗臺(tái)的控制中心的控制屏上，由它將設(shè)定時(shí)間指令信號(hào)輸入給紅黃綠信號(hào)燈和電控器。電控器內(nèi)設(shè)有時(shí)間繼電器，延時(shí)繼電器和電容器等元件，電控器啟動(dòng)機(jī)電執(zhí)行機(jī)構(gòu)內(nèi)的減速電機(jī)，減速電機(jī)與減速機(jī)是用螺栓連接的聯(lián)軸節(jié)連接的，減速機(jī)與轉(zhuǎn)盤軸也是用螺栓連接的聯(lián)軸節(jié)連接的，轉(zhuǎn)盤軸是由兩付推力軸承，軸承座，透蓋裝配后通過螺栓緊固在支架上，轉(zhuǎn)盤軸與轉(zhuǎn)盤由鍵配合連接傳動(dòng)的。轉(zhuǎn)盤軸套上的小支架用螺栓連接固定限位開關(guān)的，交警模型用兩根螺栓和轉(zhuǎn)盤緊固連接在一起，在指令時(shí)間內(nèi)減速電機(jī)帶動(dòng)各聯(lián)接件使交警模型轉(zhuǎn)動(dòng)90°位置上停止。轉(zhuǎn)動(dòng)的交警模型和紅黃綠信號(hào)燈是同步的，從而實(shí)現(xiàn)指揮交通的目的。
由于上述設(shè)計(jì)方案實(shí)現(xiàn)了用交通警察指揮裝置代替交通警察指揮交通，這樣減輕交警上崗壓力，有足夠時(shí)間和精神查處違紀(jì)、違章車輛，保持交通管理井然有序。
本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)是由以下實(shí)施例及附圖給出附

圖1是本實(shí)用新型提出的交通警察指揮裝置的主視圖。
附圖2是本實(shí)用新型提出交通警察指揮裝置的控制示意圖。
以下結(jié)合附圖1、2詳細(xì)說明依據(jù)本實(shí)用新型提出的細(xì)節(jié)及工作情況。
交通警察指揮裝置是由遙控信號(hào)機(jī)(6)，電控器(3)和機(jī)電執(zhí)行機(jī)構(gòu)(2)，交警模型(1)組成一體。將設(shè)定的時(shí)間指令通過遙控信號(hào)機(jī)(6)輸入給紅黃綠信號(hào)燈(7)和電控器(3)。遙控信號(hào)機(jī)用螺栓固定于所在崗臺(tái)的控制中心的控制屏上。電控器設(shè)有時(shí)間繼電器和延時(shí)繼電器以及電容器等。它們通過導(dǎo)線聯(lián)接，并用螺栓固定于底座(5)上。電控器(3)啟動(dòng)機(jī)電執(zhí)行機(jī)構(gòu)(2)內(nèi)的減速電機(jī)(2-5)。減速電機(jī)(2-5)與減速機(jī)(2-4)是通過用螺栓連接的聯(lián)軸節(jié)(2-3)傳動(dòng)的。減速機(jī)(2-4)輸出軸與轉(zhuǎn)盤軸(2-6)也是通過用螺栓連接的聯(lián)軸節(jié)傳動(dòng)的。轉(zhuǎn)盤軸(2-6)是由兩付推力軸承，軸承座，透蓋裝配后用螺栓連接在支架(4)上。轉(zhuǎn)盤軸(2-6)上端通過鍵配合和轉(zhuǎn)盤(2-1)配合傳遞轉(zhuǎn)動(dòng)扭矩的。轉(zhuǎn)盤(2-1)與交警模型(1)是由兩根螺栓緊固連接在一起的。轉(zhuǎn)盤(2-1)轉(zhuǎn)動(dòng)使交警模型(1)一起轉(zhuǎn)動(dòng)。限位開關(guān)(2-2)通過螺栓固定于轉(zhuǎn)盤軸(2-6)上的小支架上，由它在指令時(shí)間內(nèi)限制交警模型(1)轉(zhuǎn)動(dòng)90。位置停止。在規(guī)定時(shí)間內(nèi)重復(fù)上述動(dòng)作，連續(xù)運(yùn)行。轉(zhuǎn)動(dòng)的交警模型(1)和紅黃綠信號(hào)燈(7)是同步的，從而實(shí)現(xiàn)指揮交通的目的。
權(quán)利要求1.一種交通警察指揮裝置，它由遙控信號(hào)機(jī)(6)，電控器(3)和機(jī)電執(zhí)行機(jī)構(gòu)(2))，交通警察模型(1)組成一體，其特征在于遙控信號(hào)機(jī)(6)用螺栓固定于所在崗臺(tái)控制中心的控制屏上，由它將設(shè)有的時(shí)間指令輸入給紅黃綠信號(hào)燈(7)和電控器(3)。
2.如權(quán)利要求1所述的交通警察指揮裝置，其特征在于電控器(3)設(shè)有時(shí)間繼電器，延時(shí)繼電器和電容器等元件，電控器(3)啟動(dòng)的機(jī)電執(zhí)行機(jī)構(gòu)(2)內(nèi)的減速電機(jī)(2-5)。
3.如權(quán)利要求2所述的交通警察指揮裝置，其特征在于減速電機(jī)(2-5)與減速機(jī)(2-4)是用螺栓連接的聯(lián)軸節(jié)(2-3)連接的，減速機(jī)(2-4)與轉(zhuǎn)盤軸(2-6)也是用螺栓連接的聯(lián)軸節(jié)(2-3)連接的。
4.如權(quán)利要求3所述的交通警察指揮裝置，其特征在于轉(zhuǎn)盤軸(2-6)是由兩付推力軸承，軸承座，透蓋裝配后通過螺栓緊固在支架(4)上，轉(zhuǎn)盤軸(2-6)與轉(zhuǎn)盤(2-1)是鍵配合連接傳動(dòng)的。
5.如權(quán)利要求4所述的交通警察指揮裝置，其特征在于轉(zhuǎn)盤軸套(2-6)上的小支架用螺栓連接固定限位開關(guān)的(2-2)的，交警模型(1)用兩根螺栓和轉(zhuǎn)盤(2-1)緊固連接在一起，在指令時(shí)間內(nèi)減速電機(jī)(2-5)帶動(dòng)各聯(lián)接件使交警模型(1)在轉(zhuǎn)動(dòng)90°位置上停止的。
專利摘要一種應(yīng)用于交通管理的交通警察指揮裝置,其結(jié)構(gòu)在于該指揮裝置是由遙控信號(hào)機(jī)發(fā)出時(shí)間指令通過電控器和紅黃綠信號(hào)燈啟動(dòng)減速電機(jī),通過聯(lián)軸節(jié)帶動(dòng)減速機(jī)及轉(zhuǎn)盤軸轉(zhuǎn)動(dòng),轉(zhuǎn)盤軸和轉(zhuǎn)盤通過鍵聯(lián)接,轉(zhuǎn)盤與交警模型通過螺栓緊固聯(lián)接。通過限位開關(guān)控制使交警模型在轉(zhuǎn)動(dòng)90°度后自動(dòng)停止。在規(guī)定時(shí)間內(nèi)重復(fù)上述動(dòng)作。該裝置代替交通警察指揮交通,防止惡劣氣候?qū)痪眢w的危害,提高了交警處理違章車輛的能力。
文檔編號(hào)G08G1/09GK2362167SQ9821925
公開日2000年2月2日 申請(qǐng)日期1998年8月10日 優(yōu)先權(quán)日1998年8月10日
發(fā)明者孫先鋒, 張耀新 申請(qǐng)人:孫先鋒, 張耀新, 李軍