多功能集成系統(tǒng)及其候車系統(tǒng)的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及計價器技術領域，尤其涉及一種多功能集成系統(tǒng)及其候車系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]在中國，出租車空載率為40%，載客率為60%，一臺車以4個座位計算，以平均每次載2人，每次都多出2個空位，以60%載客率計算，座位的使用率為30%，空位率則達到了 70%，如此高的空位率，使得出租車的利用率非常低下，乘客打車難的問題也難以緩解。
[0003]另外，目前對于出租車的管理，缺少比較健全的監(jiān)控管理系統(tǒng)，駕駛員代駕問題、駕駛員繞路多收車費的作弊問題、駕駛員疲勞駕駛問題以及打劫等問題時有發(fā)生，而當這些情況發(fā)生時，不僅擾亂了對出租車的正常秩序、帶來了不良的社會風氣，對于乘客利益及乘客與駕駛員的安全問題也是十分沒有保障的。
[0004]因此，急需一種可有效提高出租車空位利用率、提升駕駛員服務質(zhì)量以及提升乘客與駕駛員安全的一種多功能集成系統(tǒng)及其候車系統(tǒng)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明為克服上述缺陷而提供了一種多功能集成系統(tǒng)，通過系統(tǒng)平臺與車載終端的設置，提高了出租車的空位利用率、駕駛員的服務質(zhì)量以及提高了乘客和駕駛員的安全系數(shù)。
[0006]本發(fā)明還提供了一種對應于該多功能集成系統(tǒng)的候車系統(tǒng)，通過實時顯示車輛的動態(tài)信息，如位置信息、目的地信息及空位數(shù)信息，方便乘客實時了解出租車動態(tài)，另外，該候車系統(tǒng)還提供了下單模塊，乘客可直接通過該候車系統(tǒng)下單，提高了打車的方便度及打車的成功率。
[0007]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下的技術方案。
[0008]一種多功能集成系統(tǒng)，包括:
[0009]下單終端，用于發(fā)出下單請求信息；
[0010]車載終端，用于執(zhí)行搶單、實時檢測判斷空位數(shù)、人臉識別、實時招客、報警提示、合乘相對計價、防作弊、費用收取、打印票據(jù)及服務評價操作:及
[0011]系統(tǒng)平臺，用于根據(jù)所述下單請求信息匹配相應的車輛、并將所述下單請求信息傳送至所述車載終端，駕駛員人臉識別簽到，接收并處理所述車載終端上傳的照片信息、空位信息、位置信息、目的地信息、報警信息、收費信息、評價信息及運營信息，及實時監(jiān)控所述車載終端。
[0012]本發(fā)明的有益效果為:啟動車載終端前，系統(tǒng)平臺相對駕駛員進行識別簽到操作，簽到成功則成功啟動該車載終端，簽到失敗則不能成功啟動該車載終端的同時，該系統(tǒng)平臺還發(fā)出提示報警信息以供工作人員對該車輛進行監(jiān)控；再通過下單終端向系統(tǒng)平臺發(fā)送下單請求信息，系統(tǒng)平臺根據(jù)監(jiān)測到的情況及接受到的信息合理分配相應的車輛，車載終端在收到系統(tǒng)平臺的訂單信息后，執(zhí)行搶單操作，在收到搶單成功的指令后，實時將更新的空位數(shù)及目的地反饋至系統(tǒng)平臺及顯示至LED導向牌進行合乘招乘，提高了打車的成功率及空位利用率；在該車載終端在檢測到有乘客時，執(zhí)行人臉識別操作，并將采取到的照片信息傳送至系統(tǒng)平臺存儲，當發(fā)生意外時，可實時提取相關人員信息，達到監(jiān)督管理的效果，從而提高了乘車的安全系數(shù)；另外，工作人員還可通過系統(tǒng)平臺實時監(jiān)控車輛信息，如駕駛員是否疲勞駕駛、車輛當前環(huán)境是否安全以及通過該系統(tǒng)平臺實時查詢乘客的評價信息、消費信息及車載終端的運營信息等情況。
[0013]較佳地，所述車載終端包括:
[0014]第三通信模塊，用于與所述下單終端及所述系統(tǒng)平臺進行通信連接；
[0015]導航模塊，與所述第三通信模塊連接、用于實時定位車輛信息及規(guī)劃路線并將相應信息反饋至所述系統(tǒng)平臺。
[0016]搶單模塊，與所述第三通信模塊連接、用于供客戶執(zhí)行搶單操作；
[0017]檢測判斷模塊，用于實時檢測判斷空位數(shù)、檢測判斷車速是否超出預設閥值以及檢測判斷是否有下車請求信號；
[0018]防作弊模塊，與所述導航模塊及所述檢測判斷模塊連接、用于檢測判斷車費是否合理；
[0019]中央處理器，與所述第三通信模塊、所述搶單模塊、所述檢測判斷模塊及所述防作弊模塊連接、用于根據(jù)收到的信息生成并發(fā)出相應的指令；
[0020]人臉識別模塊，用于在收到所述中央處理器的所述指令后執(zhí)行人臉信息采集的操作；
[0021]合乘計價模塊，用于根據(jù)所述中央處理器發(fā)出的所述指令執(zhí)行相應的計價操作；
[0022]顯示模塊，用于根據(jù)所述中央處理器發(fā)出的所述指令，實時顯示空位信息及目的地信息；
[0023]車費顯示模塊，與所述中央處理器及所述合乘計價模塊連接、用于在對應收費窗口顯示相應車費信息以及將輸入信息反饋至所述中央處理器；
[0024]收費模塊，用于在接收到所述中央處理器的所述指令后執(zhí)行收費操作并反饋一信號至所述中央處理器；
[0025]票據(jù)打印模塊，用于在接收到所述中央處理器的所述指令后，打印相應的票據(jù)；
[0026]第三報警模塊，與所述第三通信模塊、所述中央處理器及所述防作弊模塊連接、用于發(fā)出相應的報警提示信息以及將相應的報警提示信息經(jīng)所述第三通信模塊傳送至所述系統(tǒng)平臺；
[0027]信息發(fā)布模塊，用于根據(jù)中央處理器的指令，發(fā)布廣告；及
[0028]服務評價模塊，用于將接收的服務評價指令發(fā)送至所述中央處理器。
[0029]較佳地，所述系統(tǒng)平臺包括:
[0030]第二通信模塊，用于與所述下單終端及所述車載終端進行通信連接；
[0031]接收下單模塊，與所述第二通信模塊連接、用于接收所述下單終端的下單請求信號;
[0032]車輛定位監(jiān)控模塊，與所述第二通信模塊連接、用于執(zhí)行定位監(jiān)控、重點車輛監(jiān)控和跟蹤、以及存儲回放操作；
[0033]分析管理模塊，與所述第二通信模塊及所述車輛定位監(jiān)控模塊連接、用于分析匹配人臉信息、分析匹配相應出租車、統(tǒng)計分析所述車載終端傳送的信息；
[0034]存儲模塊，與所述第二通信模塊及所述分析管理模塊連接、用于存儲所述車載終端及所述分析管理模塊傳送的信息；
[0035]報表查詢模塊，與所述存儲模塊連接、用于查詢相應的報表信息；及
[0036]第二報警模塊，與所述第二通信模塊及所述分析管理模塊連接、用于發(fā)出報警提不O
[0037]較佳地，所述分析管理模塊包括:
[0038]第一分析單元，與所述第二通信模塊及所述存儲模塊連接、用于分析匹配駕駛員
?目息是否一致；
[0039]第二分析單元，與所述第二通信模塊及所述車輛定位監(jiān)控模塊連接、用于分析匹配相應出租車；及
[0040]第三統(tǒng)計分析單元，與所述第二通信模塊及所述存儲模塊連接、用于分析管理服務評價信息、訂單信息、刷卡消費信息及運營數(shù)據(jù)信息，并根據(jù)分析結(jié)果生成相應的報表。[0041 ] 較佳地，所述防作弊模塊包括:
[0042]費用計價單元，與所述導航模塊連接、用于根據(jù)所述規(guī)劃路線執(zhí)行計價操作；及
[0043]費用比對單元，與所述費用計價單元及所述合乘計價模塊連接、用于比對所述合乘計價模塊的計價結(jié)果是否超出所述費用計價單元的計價結(jié)果。
[0044]較佳地，所述搶單模塊包括:
[0045]提示單元，用于在接收到所述中央處理器的相應指令后發(fā)出搶單提示；
[0046]搶單單元，用于在接收到所述中央處理器的相應指令后執(zhí)行搶單操作；及通話單元，與所述第三通信模塊連接、用于執(zhí)行通話操作。
[0047]較佳地，所述人臉識別模塊包括:
[0048]照片信息采集單元，與所述中央處理器連接、用于采集駕駛員及乘客照片信息；及
[0049]分析比對單元，與所述中央處理器及所述照片信息采集單元連接、用于分析比對所述照片信息是否匹配。
[0050]較佳地，所述下單終端包括:移動客戶端或者固定電話。
[0051]本發(fā)明還提供了對應于所述多功能集成系統(tǒng)的一種候車系統(tǒng)，包括:
[0052]第一通信模塊，用于與所述系統(tǒng)平臺執(zhí)行通信連接；
[0053]視頻監(jiān)控模塊，與所述第一通信模塊連接、用于實時監(jiān)測周圍流客、路況及車輛信息，并將檢測數(shù)據(jù)經(jīng)所述第一通信模塊實時上傳至所述系統(tǒng)平臺；
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