對車輛借用右轉(zhuǎn)車道越黃線抓拍的電子警察系統(tǒng)及方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及城市交通領(lǐng)域，特別涉及城市智能交通技術(shù)領(lǐng)域，具體是指一種對車 輛違法借用右轉(zhuǎn)車道越黃線行為實(shí)現(xiàn)監(jiān)控抓拍的電子警察系統(tǒng)及其方法。
【背景技術(shù)】
[0002] 目前，路口電子警察系統(tǒng)以抓拍違法直行或左轉(zhuǎn)車輛為主；因為容易和正常右轉(zhuǎn) 車輛混淆，所以對于右轉(zhuǎn)車道的違法車輛往往不記錄。因此，不少車輛為了躲避常規(guī)闖紅燈 電子警察的抓拍，在前方信號燈為紅燈的情況下，借道不受電子警察監(jiān)管的提前右轉(zhuǎn)車道， 越過對向車道的雙黃線，再利用另一根提前右轉(zhuǎn)車道行駛；如此，在不被電子警察抓拍的情 況下，行"闖紅燈"之實(shí)。
[0003] 受技術(shù)條件所限，對于此類違法行為很難進(jìn)行抓拍，違法駕駛員有恃無恐，對道路 交通的安全、暢通埋下了極大的隱患。如果采用人工手動抓拍，耗時耗力，而且捕獲率和有 效率都非常低。部分地區(qū)曾嘗試在前后兩個右轉(zhuǎn)車道各布設(shè)1臺抓拍攝像機(jī)，采用自動號 牌比對的方式實(shí)現(xiàn)違法記錄；但是靜態(tài)的圖片不能顯示完整的違法過程，容易引起糾紛。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 本發(fā)明的目的是克服了上述現(xiàn)有技術(shù)中的缺點(diǎn)，提供一種能夠有效減少違法右轉(zhuǎn) 越黃線對于道路交通安全帶來威脅、對交通違法行為進(jìn)行有效打擊、保障交叉口的行車安 全、結(jié)構(gòu)簡單實(shí)用、處理過程快捷方便、工作性能穩(wěn)定可靠、適用范圍較為廣泛的對車輛違 法借用右轉(zhuǎn)車道越黃線行為實(shí)現(xiàn)監(jiān)控抓拍的電子警察系統(tǒng)及其方法。
[0005] 為了實(shí)現(xiàn)上述的目的，本發(fā)明的對車輛違法借用右轉(zhuǎn)車道越黃線行為實(shí)現(xiàn)監(jiān)控抓 拍的電子警察系統(tǒng)及其方法如下：
[0006] 該對車輛違法借用右轉(zhuǎn)車道越黃線行為實(shí)現(xiàn)監(jiān)控抓拍的電子警察系統(tǒng)，其主要特 點(diǎn)是，所述的系統(tǒng)包括：
[0007] 前端抓拍功能模塊，對路口的每個提前右轉(zhuǎn)車道的所有車輛進(jìn)行不間斷抓拍，并 將得到的圖片、錄像信息通過通信網(wǎng)絡(luò)傳回監(jiān)控中心；
[0008] 存儲模塊，設(shè)置于監(jiān)控中心，接收所述的圖片、錄像信息并進(jìn)行存儲；
[0009] 抓拍記錄對比功能模塊，提取存儲模塊中的圖片、錄像信息，并進(jìn)行對比處理； [0010] 信息合成功能模塊，提取所述的抓拍記錄對比功能模塊所監(jiān)控到的違法行為所對 應(yīng)的圖片、錄像信息，并進(jìn)行信息組合處理；
[0011] 時間服務(wù)器，與系統(tǒng)中的其它各個功能模塊均相連接，并對相應(yīng)的功能模塊進(jìn)行 對時處理。
[0012] 該對車輛違法借用右轉(zhuǎn)車道越黃線行為實(shí)現(xiàn)監(jiān)控抓拍的電子警察系統(tǒng)中的前端 抓拍功能模塊包括各個路口的提前右轉(zhuǎn)車道上布設(shè)的卡口抓拍攝像機(jī)和錄像攝像機(jī)。
[0013] 該基于上述的系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對車輛違法借用右轉(zhuǎn)車道越黃線行為進(jìn)行監(jiān)控抓拍的方 法，其主要特點(diǎn)是，所述的方法包括以下步驟：
[0014] (1)所述的前端抓拍功能模塊進(jìn)行24小時不間斷錄像；
[0015] (2)當(dāng)有車輛經(jīng)過路口所監(jiān)測的區(qū)域時，所述的前端抓拍功能模塊進(jìn)行車輛圖像 信息抓拍處理，并上傳至所述的監(jiān)控中心的存儲模塊中；
[0016] (3)所述的抓拍記錄對比功能模塊對所采集存儲的車輛圖像信息進(jìn)行實(shí)時數(shù)據(jù)比 對，并得到涉嫌違法的車輛信息；
[0017] (4)所述的信息合成功能模塊根據(jù)所述的涉嫌違法的車輛信息從所述的存儲模塊 中調(diào)取相應(yīng)的錄像信息，并將該錄像信息與車輛圖像信息進(jìn)行合成，得到完整的車輛違法 記錄信息。
[0018] 該實(shí)現(xiàn)對車輛違法借用右轉(zhuǎn)車道越黃線行為進(jìn)行監(jiān)控抓拍的方法中的進(jìn)行車輛 圖像信息抓拍處理，具體為：
[0019] 所述的抓拍攝像機(jī)通過視頻檢測捕獲車輛，并抓拍采集相應(yīng)的車輛圖像信息。
[0020] 該實(shí)現(xiàn)對車輛違法借用右轉(zhuǎn)車道越黃線行為進(jìn)行監(jiān)控抓拍的方法中的對所采集 存儲的車輛圖像信息進(jìn)行實(shí)時數(shù)據(jù)比對，包括以下步驟：
[0021] (31)所述的抓拍記錄對比功能模塊根據(jù)所采集存儲的車輛圖像信息判斷是否存 在同一號牌的車輛在系統(tǒng)預(yù)設(shè)的時間間隔內(nèi)先后被同一路口的二個提前右轉(zhuǎn)車道布設(shè)的 抓拍攝像機(jī)所記錄識別；
[0022] (32)如果是，則相應(yīng)的車輛涉嫌有借用右轉(zhuǎn)車道越黃線的違法行為，并返回所對 應(yīng)的車輛信息。
[0023] 該實(shí)現(xiàn)對車輛違法借用右轉(zhuǎn)車道越黃線行為進(jìn)行監(jiān)控抓拍的方法中的從存儲模 塊中調(diào)取相應(yīng)的錄像信息并將該錄像信息與車輛圖像信息進(jìn)行合成得到完整的車輛違法 記錄信息，包括以下步驟：
[0024] (41)所述的信息合成功能模塊根據(jù)第一個提前右轉(zhuǎn)車道布設(shè)的抓拍攝像機(jī)的記 錄時間，從所述的存儲模塊中調(diào)取系統(tǒng)預(yù)設(shè)時間長度的視頻信息，該視頻信息中包括相應(yīng) 車輛利用右轉(zhuǎn)車道跨黃線違法的全過程；
[0025] (42)所述的信息合成功能模塊將所述的視頻信息與相應(yīng)的車輛圖像信息進(jìn)行整 合形成完整的車輛違法記錄信息，并存儲到存儲模塊的指定位置。
[0026] 該實(shí)現(xiàn)對車輛違法借用右轉(zhuǎn)車道越黃線行為進(jìn)行監(jiān)控抓拍的方法中的系統(tǒng)預(yù)設(shè) 時間長度為60秒。
[0027] 采用了該發(fā)明的對車輛違法借用右轉(zhuǎn)車道越黃線行為實(shí)現(xiàn)監(jiān)控抓拍的電子警察 系統(tǒng)及其方法，由于其中通過圖片、錄像雙重手段，記錄違法全過程，形成了完整的證據(jù)鏈， 能夠?qū)煌ㄟ`法行為進(jìn)行有效打擊，從而有效彌補(bǔ)了目前業(yè)界借右轉(zhuǎn)車道違法自動抓拍的 空白，對該違法行為有效識別及記錄，保證了道路交叉口的通行安全，系統(tǒng)獲取的圖片和錄 像信息證據(jù)鏈充分，有效率高，不會產(chǎn)生執(zhí)法異議，對駕駛員形成有效震懾，大大減少了借 右轉(zhuǎn)車道越黃線的違法行為，結(jié)構(gòu)簡單實(shí)用，處理過程快捷方便，工作性能穩(wěn)定可靠，適用 范圍較為廣泛。
【附圖說明】
[0028] 圖1為本發(fā)明的對車輛違法借用右轉(zhuǎn)車道越黃線行為實(shí)現(xiàn)監(jiān)控抓拍的電子警察 系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0029] 圖2為本發(fā)明的對車輛違法借用右轉(zhuǎn)車道越黃線行為實(shí)現(xiàn)監(jiān)控抓拍的電子警察 系統(tǒng)的現(xiàn)場設(shè)備布置示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0030] 為了能夠更清楚地理解本發(fā)明的技術(shù)內(nèi)容，特舉以下實(shí)施例詳細(xì)說明。
[0031] 請參閱圖1和圖2所示，該對車輛違法借用右轉(zhuǎn)車道越黃線行為實(shí)現(xiàn)監(jiān)控抓拍的 電子警察系統(tǒng)，其中包括：
[0032] ( 1)前端抓拍功能模塊，對路口的每個提前右轉(zhuǎn)車道的所有車輛進(jìn)行不間斷抓拍， 并將得到的圖片、錄像信息通過通信網(wǎng)絡(luò)傳回監(jiān)控中心；該前端抓拍功能模塊包括各個路 口的提前右轉(zhuǎn)車道上布設(shè)的卡口抓拍攝像機(jī)和錄像攝像機(jī)；
[0033] (2)存儲模塊，設(shè)置于監(jiān)控中心，接收所述的圖片、錄像信息并進(jìn)行存儲；
[0034] (3)抓拍記錄對比功能模塊，提取存儲模塊中的圖片、錄像信息，并進(jìn)行對比處 理；
[0035] (4)信息合成功能模塊，提取所述的抓拍記錄對比功能模塊所監(jiān)控到的違法行為 所對應(yīng)的圖片、錄像信息，并進(jìn)行信息組合處理；
[0036] (5)時間服務(wù)器，與系統(tǒng)中的其它各個功能模塊均相連接，并對相應(yīng)的功能模塊進(jìn) 行對時處理。
[0037] 該基于上述的系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對車輛違法借用右轉(zhuǎn)車道越黃線行為進(jìn)行監(jiān)控抓拍的方 法，其中包括以下步驟：
[0038] (1)所述的前端抓拍功能模塊進(jìn)行24小時不間斷錄像；
[0039] (2)當(dāng)有車輛經(jīng)過路口所監(jiān)測的區(qū)域時，所述的前端抓拍功能模塊進(jìn)行車輛圖像 信息抓拍處理，并上傳至所述的監(jiān)控中心的存儲模塊中；該進(jìn)行車輛圖像信息抓拍處理，具 體為：
[0040] 所述的抓拍攝像機(jī)通過視頻檢測捕獲車輛，并抓拍采集相應(yīng)的車輛圖像信息；
[0041] (3)所述的抓拍記錄對比功能模塊對所采集存儲的車輛圖像信息進(jìn)行實(shí)時數(shù)據(jù)比 對，并得到涉嫌違法的車輛信息；該對所采集存儲的車輛圖像信息進(jìn)行實(shí)時數(shù)據(jù)比對，包括 以下步驟：
[0042] (a)所述的抓拍記錄對比功能模塊根據(jù)所采集存儲的車輛圖像信息判斷是否存在 同
[0043] -號牌的車輛在系統(tǒng)預(yù)設(shè)的時間間隔內(nèi)先后被同一路口的二個提前右轉(zhuǎn)車道布 設(shè)的抓拍攝像機(jī)所記錄識別；
[0044] (b)如果是，則相應(yīng)的車輛涉嫌有借用右轉(zhuǎn)車道越黃線的違法行為，并返回所對應(yīng) 的車輛信息；<