基于gprs的城市智能公交系統(tǒng)用車載終端的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及智能交通技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種基于GPRS的城市智能公交系統(tǒng)用車載終端。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著公交優(yōu)先戰(zhàn)略的確定，公交在緩解城市交通擁堵方面的作用將越來越重要。國內(nèi)目前公交系統(tǒng)還很滯后，大部分城市的公交站牌還停留在原有的形式和功能上，站牌內(nèi)容簡單，只告訴乘客基本的車次和行車路線，乘客無法知道車到站的具體時(shí)間以及車內(nèi)是否擁擠等信息，乘客只能被動(dòng)地等車，這無疑使候車乘客在等待中增加了一些不安和焦躁的情緒。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種基于GPRS的城市智能公交系統(tǒng)用車載終端，其結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理，實(shí)現(xiàn)方便，使用操作便捷，自動(dòng)化程度高，能夠使得乘客知道車到站的具體時(shí)間以及車內(nèi)是否擁擠等信息，實(shí)用性強(qiáng)，使用效果好，便于推廣使用。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:一種基于GPRS的城市智能公交系統(tǒng)用車載終端，其特征在于:包括公交車載重量檢測裝置和數(shù)據(jù)收發(fā)裝置，所述公交車載重量檢測裝置包括放置在公交車懸架系統(tǒng)的鋼板彈簧附近靠近車體的位置且用于對鋼板彈簧的形變量進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測的距離傳感器和與所述距離傳感器相接且用于將所述距離傳感器檢測到的信號(hào)無線傳輸出去的第一 ZIGBEE模塊；所述數(shù)據(jù)收發(fā)裝置包括微處理器模塊以及與所述微處理器模塊相接的第二 ZIGBEE模塊和GPRS/GPS 二合一模塊，所述第二ZIGBEE模塊與所述第一 ZIGBEE模塊無線連接并通信，所述GPRS/GPS 二合一模塊上接有GPS天線和GPRS天線。
[0005]上述的基于GPRS的城市智能公交系統(tǒng)用車載終端，其特征在于:所述微處理器模塊為單片機(jī)MSP430F169。
[0006]上述的基于GPRS的城市智能公交系統(tǒng)用車載終端，其特征在于:所述第一 ZIGBEE模塊和第二 ZIGBEE模塊均主要由芯片CC2430構(gòu)成。
[0007]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0008]1、本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理，實(shí)現(xiàn)方便。
[0009]2、本發(fā)明的自動(dòng)化程度高，使用操作便捷。
[0010]3、本發(fā)明能夠根據(jù)公交車的地理位置進(jìn)行自動(dòng)報(bào)站，避免出現(xiàn)公交司機(jī)漏報(bào)錯(cuò)報(bào)的現(xiàn)象，且報(bào)站準(zhǔn)確度高。
[0011]4、本發(fā)明通過距離傳感器能夠?qū)崟r(shí)知道公交車上的擁擠程度，為人們乘車提供方便。
[0012]5、本發(fā)明的使用，能夠使得乘客知道車到站的具體時(shí)間以及車內(nèi)是否擁擠等信息，乘客能夠選擇最佳的乘車方案，使候車乘客在等待中減少了不安和焦躁的情緒。
[0013]6、本發(fā)明的實(shí)用性強(qiáng)，使用效果好，便于推廣使用。
[0014]綜上所述，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理，實(shí)現(xiàn)方便，自動(dòng)化程度高，使用操作便捷，能夠使得乘客知道車到站的具體時(shí)間以及車內(nèi)是否擁擠等信息，實(shí)用性強(qiáng)，使用效果好，便于推廣使用。
[0015]下面通過附圖和實(shí)施例，對本發(fā)明的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
【附圖說明】
[0016]圖1為本發(fā)明的電路原理框圖。
[0017]附圖標(biāo)記說明:
[0018]I一距離傳感器； 2—第一 ZIGBEE模塊； 3—微處理器模塊；
[0019]4一第二 ZIGBEE 模塊；5—GPRS/GPS 二合一模塊；6—GPS 天線；
[0020]7—GPRS 天線。
【具體實(shí)施方式】
[0021]如圖1所示，本發(fā)明包括公交車載重量檢測裝置和數(shù)據(jù)收發(fā)裝置，所述公交車載重量檢測裝置包括放置在公交車懸架系統(tǒng)的鋼板彈簧附近靠近車體的位置且用于對鋼板彈簧的形變量進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測的距離傳感器I和與所述距離傳感器I相接且用于將所述距離傳感器I檢測到的信號(hào)無線傳輸出去的第一 ZIGBEE模塊2 ;所述數(shù)據(jù)收發(fā)裝置包括微處理器模塊3以及與所述微處理器模塊3相接的第二 ZIGBEE模塊4和GPRS/GPS 二合一模塊5，所述第二 ZIGBEE模塊4與所述第一 ZIGBEE模塊2無線連接并通信，所述GPRS/GPS 二合一模塊5上接有GPS天線6和GPRS天線7。
[0022]如圖1所示，本實(shí)施例中，所述微處理器模塊3為單片機(jī)MSP430F169。所述第一ZIGBEE模塊2和第二 ZIGBEE模塊4均主要由芯片CC2430構(gòu)成。
[0023]本發(fā)明采用了 GPRS/GPS 二合一模塊5，能夠減少硬件的開發(fā)成本，增強(qiáng)了 GPRS和GPS功能的穩(wěn)定性，由于GPRS/GPS 二合一模塊5占用了一個(gè)串行通信端口，因此還能夠節(jié)省單片機(jī) MSP430F169 的 UART 接口。
[0024]具體實(shí)施時(shí)，所述距離傳感器I的探頭所對的方向與鋼板彈簧發(fā)生形變時(shí)鋼板彈簧與車體距離發(fā)生變化的方向一致；隨著車輛載重量的增加，車體會(huì)壓迫鋼板彈簧，使其產(chǎn)生形變，距離傳感器用來測量車體與懸架系統(tǒng)的鋼板彈簧之間由于形變產(chǎn)生的距離變化；鋼板彈簧形變量能夠體現(xiàn)公交車的載重量，即公交車的擁擠程度。所述數(shù)據(jù)收發(fā)裝置放在車內(nèi)司機(jī)操作面板上。
[0025]本發(fā)明的工作原理及工作過程是:微處理器模塊3通過一個(gè)串口接收第二 ZIGBEE模塊4接收到的第一 ZIGBEE模塊2發(fā)送的距離傳感器I實(shí)時(shí)檢測到的距離信息，判斷出公交車上的擁擠程度，并通過另一個(gè)串口接收GPRS/GPS 二合一模塊5接收到的定位衛(wèi)星發(fā)送來的公交車地理位置信息和速度信息，根據(jù)公交車的地理位置進(jìn)行自動(dòng)報(bào)站，避免出現(xiàn)公交司機(jī)漏報(bào)錯(cuò)報(bào)的現(xiàn)象，且將以上信息通過GPRS/GPS 二合一模塊5和GPRS天線7，經(jīng)過GPRS無線網(wǎng)絡(luò)把數(shù)據(jù)傳輸?shù)街付ǖ姆?wù)器上。
[0026]以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并非對本發(fā)明作任何限制，凡是根據(jù)本發(fā)明技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變化，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種基于GPRS的城市智能公交系統(tǒng)用車載終端，其特征在于:包括公交車載重量檢測裝置和數(shù)據(jù)收發(fā)裝置，所述公交車載重量檢測裝置包括放置在公交車懸架系統(tǒng)的鋼板彈簧附近靠近車體的位置且用于對鋼板彈簧的形變量進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測的距離傳感器(I)和與所述距離傳感器(I)相接且用于將所述距離傳感器(I)檢測到的信號(hào)無線傳輸出去的第一ZIGBEE模塊(2);所述數(shù)據(jù)收發(fā)裝置包括微處理器模塊(3)以及與所述微處理器模塊(3)相接的第二 ZIGBEE模塊(4)和GPRS/GPS 二合一模塊(5)，所述第二 ZIGBEE模塊(4)與所述第一 ZIGBEE模塊(2 )無線連接并通信，所述GPRS/GPS 二合一模塊(5 )上接有GPS天線(6 )和GPRS天線(7)。
2.按照權(quán)利要求1所述的基于GPRS的城市智能公交系統(tǒng)用車載終端，其特征在于:所述微處理器模塊(3)為單片機(jī)MSP430F169。
3.按照權(quán)利要求1所述的基于GPRS的城市智能公交系統(tǒng)用車載終端，其特征在于:所述第一 ZIGBEE模塊(2)和第二 ZIGBEE模塊(4)均主要由芯片CC2430構(gòu)成。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種基于GPRS的城市智能公交系統(tǒng)用車載終端，包括公交車載重量檢測裝置和數(shù)據(jù)收發(fā)裝置，公交車載重量檢測裝置包括放置在公交車懸架系統(tǒng)的鋼板彈簧附近靠近車體的位置且用于對鋼板彈簧的形變量進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測的距離傳感器和與距離傳感器相接的第一ZIGBEE模塊；數(shù)據(jù)收發(fā)裝置包括微處理器模塊以及與微處理器模塊相接的第二ZIGBEE模塊和GPRS/GPS二合一模塊，第二ZIGBEE模塊與第一ZIGBEE模塊無線連接，GPRS/GPS二合一模塊上接有GPS天線和GPRS天線。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，使用操作便捷，能夠使得乘客知道車到站的具體時(shí)間以及車內(nèi)是否擁擠等信息，實(shí)用性強(qiáng)。
【IPC分類】G08G1-123, G08G1-00, G08G1-133
【公開號(hào)】CN104680780
【申請?zhí)枴緾N201310639696
【發(fā)明人】田偉國
【申請人】陜西子竹電子有限公司
【公開日】2015年6月3日
【申請日】2013年11月30日