環(huán)境危險的指示的制作方法
【專利說明】
【背景技術(shù)】
[0001]交通工具碰撞是世界各地的主要受傷原因。一種提高安全性的方式是降低操作者失誤的機會。板載電子器件和車載信息系統(tǒng)正變成行業(yè)的標準。這些系統(tǒng)能夠收集大范圍的信息。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0002]環(huán)境危險指示器可以向用戶指示存在潛在危險的狀況。環(huán)境危險指示器可以向用戶指示存在安全狀況。指示器可以是聽覺指示器。指示器可以是視覺指示器。指示器可以是觸覺指示器。音頻信號可以在交通工具中以不同的強度播放，該強度與危險程度相稱。音頻信號可以在交通工具中的不同位置處播放，該位置指示感知的危險的方向。音頻信號可以與感知的危險的變化的位置相應(yīng)地在交通工具中行進(例如在交通工具內(nèi)從揚聲器到揚聲器行進)。視覺指示器可以包括對指示感知的危險的位置的一個或多個表面(例如窗口、鏡子等等)著色。表面的著色可以是漸進的，在指示危險移動的方向的方向上移動。表面的著色可以與危險程度相應(yīng)地改變強度。用戶意圖可以加以推測并且可以用來確定視覺指示出現(xiàn)的位置。推測的用戶意圖可以用來確定潛在危險的狀況或情形。特定情形下采用的指示器可能受政策影響或者通過政策確定。政策可以由政府、團體、組織、所有者、代理人、用戶或操作者決定，并且可以是特定于用戶的。指示器可以是特定于用戶的。政策、位置、環(huán)境狀況和其他信息可以從“云端”獲取或者推送。
[0003]本
【發(fā)明內(nèi)容】
部分被提供來以簡化的形式引入構(gòu)思的選擇，這些構(gòu)思在下面的【具體實施方式】中進一步加以描述。本
【發(fā)明內(nèi)容】
部分并不預(yù)期標識要求保護的主題的關(guān)鍵特征或基本特征，也不預(yù)期用來限制要求保護的主題的范圍。
【附圖說明】
[0004]在附圖中:
圖1圖示出依照本文描述的主題的方面的系統(tǒng)100的一個實例，該系統(tǒng)檢測并且指示潛在危險和/或安全狀況；
圖2圖示出依照本文公開的主題的方面的方法200的一個實例，該方法檢測并且指示潛在危險和/或安全狀況；以及
圖3為依照本文公開的主題的方面的計算環(huán)境的一個實例的框圖。
【具體實施方式】
[0005]綜述
包括但不限于汽車和飛機的交通工具正變得越來越復雜。交通工具可以包含包括照相機、麥克風和許多其他類型的設(shè)備的感測設(shè)備?？蓮膫鞲衅鳙@得的信息可以用來檢測潛在的危險。這些潛在危險可以以不使交通工具的占用者在認知上超負荷的方式向交通工具的占用者指示。可從傳感器獲得的信息可以用來檢測安全狀況。該安全狀況可以以不使交通工具的占用者在認知上超負荷的方式向交通工具的占用者指示。
[0006]交通工具的操作者的意圖可以通過檢測操作者凝視的方向進行推測(2012年5月
18日提交的題為 “INTERACT1N AND MANAGEMENT OF DEVICES USING GAZE DETECT1N” 的美國專利申請N0.13/474，723中更完整地描述了凝視檢測的一個實例)。交通工具的操作者的意圖可以通過身體動作進行推測，包括但不限于移動體重、轉(zhuǎn)動上身等等。
[0007]響應(yīng)于推測操作者意圖，檢測外部危險、安全狀況等等，可以將危險/安全狀況的指示呈現(xiàn)給交通工具的占用者。指示器可以包括但不限于危險的視覺、音頻或者觸覺指示中的任何一個或者其任意組合?？梢灾甘疚ｋU的方向。美國公開物N0.20120114130中描述了一種改變感知的聲源位置以便降低用戶的認知負荷的方法。指示器可以依照感知的危險的緊迫性或強度而變化。指示器可以關(guān)于感知的危險的位置或方向而變化。指示器可以基于政策而變化。被采用來指示危險/安全狀況的指示器可以是特定于用戶的。
[0008]環(huán)境危險的指示
圖1圖示出依照本文描述的主題的方面的系統(tǒng)100的一個實例的框圖，該系統(tǒng)檢測并且指示潛在危險/安全狀況。系統(tǒng)100的全部或者部分可以駐留于一個或多個計算機或者計算設(shè)備，例如下文中關(guān)于圖3描述的計算機。系統(tǒng)100或者其部分可以作為獨立的系統(tǒng)或者作為插件或外接件而提供。系統(tǒng)100或者其部分可以結(jié)合到交通工具中。
[0009]系統(tǒng)100可以包括一個或多個計算機或者諸如計算設(shè)備102之類的計算設(shè)備。計算設(shè)備102可以包括一個或多個諸如處理器142等等之類的處理器、諸如存儲器144之類的存儲器以及一個或多個如下文中更完整地描述的環(huán)境危險檢測器和指示器模塊。
[0010]系統(tǒng)100可以包括一個或多個模塊或設(shè)備或者與其關(guān)聯(lián)，所述模塊或設(shè)備包括諸如環(huán)境危險檢測器/安全狀況檢測器和指示器104之類的環(huán)境危險檢測器/安全狀況檢測器和指示器。環(huán)境危險檢測器/安全狀況檢測器和指示器104可以包括以下所述的任意組合:一個或多個環(huán)境傳感器110等，一個或多個操作者傳感器112等，用戶狀態(tài)信息114，環(huán)境引擎116，用戶意圖引擎118，指示決策引擎120，音頻系統(tǒng)122，顯示系統(tǒng)124和政策信息126。包括但不限于政策信息、位置信息、天氣信息、用戶狀態(tài)信息等等的信息可以從云端128下載。
[0011]環(huán)境傳感器110等可以位于以下一個或多個上以及位于其任意組合中:交通工具的前面、后面、頂部、底部、側(cè)面、左前方、右前方、左后方、右后方。一個或多個所述環(huán)境傳感器可以集成到交通工具的部件(例如鏡子、面板、燈、保險桿、起落架等等)中。環(huán)境傳感器可以包括以下設(shè)備的任意組合，這些設(shè)備包括但不限于:照相機、深度照相機、激光器、雷達、聲納、GPS (全球定位服務(wù))信息、來自云端的信息、麥克風、接近度檢測器或者任何適當?shù)膫鞲衅鳌－h(huán)境引擎116可以接收和處理來自環(huán)境傳感器110等的信息。環(huán)境引擎116可以將處理的信息傳遞給指示決策引擎120以供進一步處理。
[0012]操作者傳感器112等可以位于以下一個或多個上以及位于其任意組合中:交通工具的前面、后面、頂部、底部、側(cè)面、左前方、右前方、左后方、右后方。一個或多個所述操作者傳感器可以集成到交通工具艙的部件(例如鏡子、面板、燈、儀表盤、儀表、信息娛樂系統(tǒng)等等)中。操作者傳感器112可以包括以下設(shè)備的任意組合，這些設(shè)備包括但不限于:照相機、深度照相機、激光器、雷達、聲納、來自云端的信息、麥克風、凝視檢測器、運動檢測器或者任何適當?shù)膫鞲衅?。操作者傳感?12等可以監(jiān)視交通工具的一個或多個操作者以便檢測所述一個或多個操作者的動作。操作者傳感器112等可以監(jiān)視交通工具的一個或多個操作者以便檢測所述一個或多個操作者對于危險指示器或者對于安全狀況指示器的反應(yīng)。操作者傳感器112等可以監(jiān)視交通工具的一個或多個操作者以便推測可能潛在地陷入危險狀況的所述一個或多個操作者的意圖。
[0013]用戶狀態(tài)信息114可以從云端128下載，或者可以存儲在交通工具中的計算設(shè)備102之中或者與計算設(shè)備102關(guān)聯(lián)的設(shè)備或介質(zhì)上?？梢栽谥T如拇指驅(qū)動器等等之類的移動數(shù)據(jù)存儲設(shè)備上將用戶狀態(tài)信息114提供給計算設(shè)備102。用戶狀態(tài)信息114可以用來標識交通工具的特定操作者。操作者身份可以使用諸如指紋、語音識別數(shù)據(jù)、虹膜識別、視網(wǎng)膜標識等等之類的生物特征數(shù)據(jù)進行驗證。用戶狀態(tài)信息114可以從云端128下載或者存儲在交通工具中或者諸如拇指驅(qū)動器等等之類的設(shè)備上。
[0014]用戶意圖引擎118可以接收用戶狀態(tài)信息和來自操作者傳感器112等的信息。用戶意圖引擎118可以將處理的信息傳遞給指示決策引擎120以供進一步處理。
[0015]指示決策引擎120可以接收來自環(huán)境引擎116和用戶意圖引擎118的信息，并且可以由此確定潛在危險的存在性。指示決策引擎120可以通過創(chuàng)建交通工具及其環(huán)境的模型確定潛在危險的存在性。指示決策引擎120可以基于變化的環(huán)境參數(shù)確定潛在危險的存在性。指示決策引擎120可以周期性地或者連續(xù)地監(jiān)視環(huán)境以便確保檢測到出現(xiàn)的危險。所述模型可以基于運動物體、靜止物體、物體的高度、方向、速度等等進行更新。
[0016]指示決策引擎120可以接收政策信息126。政策信息的實例包括但不限于:表面著色的最大和最小強度，是否使用聽覺或視覺危險指示器或觸覺指示器或者其任意組合，等等。政策信息126可以提供據(jù)以確定安全狀況或者危險狀況的準則。政策信息可以是可修改的。政策信