公交電子站牌系統(tǒng)與方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種帶有公交電子站牌系統(tǒng)與方法。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著經(jīng)濟社會高速發(fā)展和城鎮(zhèn)化進程的加快，人們對城市基礎(chǔ)設(shè)施的要求越來越高，傳統(tǒng)的公交站牌已不能滿足乘客對公交服務(wù)質(zhì)量的更高需求。我國大力推進公交電子化進程開發(fā)，代表城市公交發(fā)展的高新技術(shù)。電子化的引入已經(jīng)給公交系統(tǒng)帶來許多優(yōu)勢如應(yīng)用地理信息系統(tǒng)、數(shù)字通訊、計算機網(wǎng)絡(luò)等現(xiàn)代科學技術(shù)，在城市主干道上實施營運跟蹤管理，建立動態(tài)監(jiān)控指揮平臺，改善目前的調(diào)度管理和服務(wù)水平，為廣大乘客提供實時車輛到站預(yù)報，同時進行公共信息發(fā)布，盲人語音導航等便民服務(wù)，甚至可以經(jīng)過網(wǎng)絡(luò)或者手機來了解公交車的位置信息，實現(xiàn)吸引客流，提升公交運營質(zhì)量，改善交通。
[0003]公交電子站牌及智能調(diào)度管理系統(tǒng)作為城市智能公交交通的核心組成部分，它是一種集電子、通信及計算機技術(shù)于一體的系統(tǒng)，實現(xiàn)了公交車的實時位置、到站時刻等信息，使“下一輛車什么時候來？ ”這個問題得到解答，通過這些先進的技術(shù)將人、車、路等資源整合形成一個高效且開放的體系。
[0004]交運營公司管理者總會存在著這樣的需求:公司的車輛這個時刻在什么位置，停車場里還有多少車，哪個線路最繁忙，如何把不繁忙線路的車輛或臨時機動車投入到繁忙的線路去，公交中心希望對線路上正在運營的車輛發(fā)出一些信息(如:繁忙路段情況等)。同時，由于廣告收入在公交收入中占很大比重，因此中心還希望能控制公交車輛的廣告播放，公交公司也希望能有一些先進的方式解決考勤的問題，而目前只能通過人工或計算機打印出來的路單來解決，能否路單電子化？
[0005]對于每個乘車的乘車人來說，他主要想知道:我如何選擇換最少輛車路程最短的公交線路，我要乘坐哪輛公交車，而離我最近的該路公交車預(yù)計多長時間到達？
[0006]目前，國內(nèi)大多數(shù)大城市的公交車智能管理調(diào)度模式單一采用車載GPS衛(wèi)星定位技術(shù)，也有少部分城市單一采用了射頻識別技術(shù)。這兩種技術(shù)的采用都是由靜態(tài)監(jiān)管向動態(tài)監(jiān)管，人工管理向自動管理的轉(zhuǎn)變，是公共交通管理進步的表現(xiàn)，但是這兩種技術(shù)的采用都存在各自鮮明的優(yōu)勢與不足之處，應(yīng)用效果并不十分理想。
[0007]GPS又稱為全球定位系統(tǒng)(Global Posit1ning System，縮寫GPS)，由空間星座、地面控制和用戶設(shè)備等三部分構(gòu)成，其基本定位原理是:衛(wèi)星不間斷地發(fā)送自身的星歷參數(shù)和時間，信息用戶接收到這些信息后經(jīng)過計算機輔助，求出接收機的三維位置、三維方向以及運動速度和時間信息。GPS系統(tǒng)具有以下主要特點:全天候、多功能、操作簡便和應(yīng)用范圍廣泛等。
[0008]GPS技術(shù)目前在車載方面的應(yīng)用已經(jīng)比較成熟，已具備了快速、高效、準確地提供點、線、面要素的精確二維坐標，且具有全天候、尚精度、自動化、效益尚等優(yōu)點。
[0009]公交智能化管理對GPS技術(shù)的運用主要體現(xiàn)在車輛自動定位、行駛信息引導和電子站牌等子系統(tǒng)上面，前面闡述的GPS主要特點正符合公交智能化管理技術(shù)運用的需求。對于新發(fā)展起來的大中城市，公共交通基礎(chǔ)設(shè)施比較完善，城市道路、樓距比較寬，高架橋和隧道相應(yīng)也就比較少，GPS系統(tǒng)調(diào)度靈活，知情能力和應(yīng)變能力強的優(yōu)勢就充分地體現(xiàn)了出來，完全可以達到實時掌握車輛行為狀態(tài)的管理要求。
[0010]但是，我國目前歷史比較悠久而且經(jīng)濟水平比較高的大城市，例如北京、上海、廣州等，經(jīng)過三十多年來的城市建設(shè)后，市區(qū)高層建筑林立，高架路橋密集，隧道也越來越多，公交車作為城市公共交通主力軍，穿梭于這些地方是必須的，而GPS衛(wèi)星定位在碰到高層建筑比較多和密集的路段時信號衰弱嚴重，在有高架路橋或者隧道遮擋時沒信號，都會導致GPS系統(tǒng)信號不穩(wěn)定甚至無法正常工作。
[0011]射頻識別技術(shù)(Rad1 Frequency Identif icat1n，縮寫RFID)指的是通過射頻信號自動識別目標對象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，由射頻卡、讀卡器和信號發(fā)射天線三個基本部分組成。其工作原理是:當射頻卡進入收發(fā)天線區(qū)域后，發(fā)出的加密載波信號被天線接收，經(jīng)RFID射頻讀卡器裝置接收處理后，向通信模塊發(fā)送獲取的卡信息。采用射頻識別技術(shù)主要目的在于實時定點采集，快速確定乘客所處位置。
[0012]如上所述，在現(xiàn)有技術(shù)中，通常通過設(shè)置在公交車站的LED電子顯示屏顯示線路運營公交車的詳細信息，但是當同一線路的多輛公交車先后到達時，因為LED顯示屏信息容量有限或者信息滾動以供市民查看需要時間等原因，導致無法準確及時地顯示先后到達的各路公交車。
[0013]在現(xiàn)有公交電子站牌的設(shè)計中，有一款設(shè)計將LED電子顯示屏和二維碼結(jié)合使用的方案，市民通過手機下載一個手機客戶端，拍攝下每個站牌上的唯一編碼和二維碼，以此來獲得公交站點信息。為此，為了得到公交車信息，還需要另外單獨配合手機使用，掃描編碼，使用起來不方便。另外，為了方便市民出行，有的城市開通了公交電話專線咨詢，以獲得公交的各種信息，或者通過互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)站實時更新以獲得公交車信息。但這些手段都沒有直接在公交站上設(shè)置電子站牌直觀、使用。
[0014]為此，本申請的研發(fā)團隊經(jīng)過刻苦鉆研，在整合現(xiàn)有相關(guān)資源的基礎(chǔ)上，結(jié)合中國的實際情況，在公司自主知識產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，提出了一套解決方案用來解決以上問題。即通過GPS、射頻識別兩種技術(shù)相結(jié)合的方式，從根本上解決了傳統(tǒng)公交站牌及調(diào)度管理系統(tǒng)不能提供的問題。從而提升公交運營公司的運營調(diào)度與管理效率，增強行業(yè)管理、決策與應(yīng)急能力。為加快“四個交通”協(xié)調(diào)發(fā)展，提高城市公共交通防、管、控能力，大力推進信息化、機械化、自動化以及安全管理的規(guī)范化、程序化、精細化，構(gòu)建綜合、智慧、綠色、平安交通運輸現(xiàn)代化發(fā)展的有機體系。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0015]本發(fā)明目的在于提供一種通過GPS、射頻識別兩種技術(shù)相結(jié)合的方式，針對公交運營公司和乘車人的需求的公交電子站牌系統(tǒng)與方法。
[0016]具體的，本發(fā)明提供一種公交電子站牌系統(tǒng)，包括中心調(diào)度平臺、公交電子站牌子系統(tǒng)，所述公交電子站牌子系統(tǒng)包括用戶IC卡射頻識別設(shè)備。
[0017]所述中心調(diào)度平臺包括網(wǎng)絡(luò)通訊設(shè)備、中心調(diào)度服務(wù)器(數(shù)據(jù)接收、存儲、分析、管理)、信息發(fā)布系統(tǒng)、客戶終端等設(shè)備，該中心調(diào)度平臺根據(jù)實時收到的各線路公交車輛運行的定位數(shù)據(jù)及狀態(tài)信息加以甄別和分析之后呈現(xiàn)出來，同時通過信息發(fā)布系統(tǒng)將所述數(shù)據(jù)和信息發(fā)布出去，并對采集到的數(shù)據(jù)和信息，自動進行匯總、統(tǒng)計，生成各種營運報表等。其中所述中心調(diào)度服務(wù)器用于實現(xiàn)數(shù)據(jù)接收、存儲、分析、管理等功能。
[0018]所述公交電子站牌子系統(tǒng)包括位于公交站臺上的LED顯示系統(tǒng)、信息接收系統(tǒng)及IC卡射頻識別設(shè)備，所述信息接收系統(tǒng)的接收中心將接收到的信息發(fā)送至LED顯示系統(tǒng)中并進行顯示，通過LED顯示系統(tǒng)的顯示屏方便地顯示離本站最近的公交車輛的預(yù)計到達時間或距離，來告知候車人，以實現(xiàn)到站預(yù)告功能。
[0019]所述用戶IC卡射頻識別設(shè)備用于讀取候車乘客使用的IC卡需求信息，并通過無線通信模塊將該需求信息發(fā)送至所述中心調(diào)度平臺，所述中心調(diào)度平臺通過無線通信模塊接收該需求信息相關(guān)公交車輛的定位數(shù)據(jù)及狀態(tài)信息，并通過無線通信模塊將該的定位數(shù)據(jù)及狀態(tài)信息發(fā)送到用戶指定的接收系統(tǒng)中。
[0020]所述IC卡采用無源的非接觸式射頻卡，所述用戶指定的信息