風(fēng)光互補(bǔ)式車輛通行限高系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車輛限高技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種風(fēng)光互補(bǔ)式車輛通行限高系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]根據(jù)現(xiàn)行車輛設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，車身越高，其重量是越大，特別是是貨車、翻斗車等，該些車對橋梁傷害很大，近期還經(jīng)常發(fā)生，由于車輛超重而造成橋體崩塌，因此，現(xiàn)有的限高裝置都采用鋼架直接固定于橋頭，該種設(shè)置方式對車輛進(jìn)行統(tǒng)一限制，由于消防車或特殊運(yùn)輸車都比較高大，造成在發(fā)生緊急情況，該些車輛就無法通過；因此，提供一種具備遠(yuǎn)程控制且電源自給的限高裝置是非常有必要的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種風(fēng)光互補(bǔ)式車輛通行限高系統(tǒng)，能通過風(fēng)光維持電源，避免遠(yuǎn)程布線，而且能做到對通過橋梁的車輛進(jìn)行限制。
[0004]本發(fā)明采用以下方案實(shí)現(xiàn):一種風(fēng)光互補(bǔ)式車輛通行限高系統(tǒng)，其特征在于:包括一遠(yuǎn)程控制中心以及若干個(gè)橋梁通行限制裝置，所述橋梁通行限制裝置包括限高單元、第一預(yù)測警示單元、第二預(yù)測警示單元以及第三預(yù)測警示單元；
所述遠(yuǎn)程控制中心接收特種車輛的報(bào)備信息，進(jìn)行存儲；
所述限高單元包括跨設(shè)于橋頭的限高支架；所述限高支架的橫桿兩端架設(shè)有太陽能板，所述太陽能板的輸出端經(jīng)充放電控制電路與一充電電池連接；所述充電電池為該限高單元供電；所述橫桿的側(cè)壁上設(shè)置有若干發(fā)電風(fēng)機(jī)，所述發(fā)電風(fēng)機(jī)的輸出端經(jīng)所述充放電控制電路與所述充電電池連接；所述橫桿上并排設(shè)置有三個(gè)倒T形限高桿，所述倒T形限位桿各自經(jīng)電機(jī)齒輪驅(qū)動機(jī)構(gòu)在所述橫桿的垂直方向上上下移動；所述倒T形限位桿包括垂直部和橫向部，所述橫向部為LED顯示屏；所述限高支架的豎桿上設(shè)置有一控制盒，所述控制盒內(nèi)設(shè)置有一控制電路，所述的控制電路包括一 MCU，所述MCU連接有用于驅(qū)動所述電機(jī)齒輪驅(qū)動機(jī)構(gòu)工作的電機(jī)驅(qū)動電路、LED顯示屏驅(qū)動電路以及一用于接收遠(yuǎn)程無線指令的無線通訊電路；
所述第一預(yù)測警示單元設(shè)置于距所述限高單元一第一預(yù)定距離SI處，所述第二預(yù)測警示單元設(shè)置于距所述第一預(yù)測警示單元一第二預(yù)定距離S2處，所述第三預(yù)測警示單元設(shè)置于距所述第二預(yù)測警示單元第三預(yù)定距離S3處；該第一至第三預(yù)測警示單元均包括設(shè)置于距所述限高單元一預(yù)定距離的倒L形立桿，所述倒L形立桿上設(shè)置有一攝像頭，所述攝像頭與一第二 MCU連接；所述第二 MCU連接無線通信模塊；車輛經(jīng)過第三預(yù)測警示單元時(shí)，該第三預(yù)測警示單元獲取該車輛的圖片信息發(fā)送至所述的遠(yuǎn)程控制中心與存儲的報(bào)備信息進(jìn)行比對，若該車輛為特種車輛，則該遠(yuǎn)程控制中心向該車輛發(fā)送前方有限高單元；當(dāng)該車輛經(jīng)過第二預(yù)測警示單元時(shí)，該第二預(yù)測警示單元獲取該車輛的圖片并與上一預(yù)測警示單元獲取圖片的時(shí)間進(jìn)行差值計(jì)算，獲取該車輛的速度，若其速度大于第一預(yù)定值，則遠(yuǎn)程控制中心發(fā)送警示信息給所述車輛，提醒其減速； 當(dāng)該車輛經(jīng)過第一預(yù)測警示單元時(shí)，該第一預(yù)測警示單元獲取該車輛的圖片并與上一預(yù)測警示單元獲取圖片的時(shí)間進(jìn)行差值計(jì)算，獲取該車輛的速度，若其速度大于第二預(yù)定值，則遠(yuǎn)程控制中心發(fā)送警示信息給所述車輛，并控制該車輛的車載電腦對該車輛進(jìn)行減速。
[0005]在本發(fā)明一實(shí)施例中，所述的電機(jī)齒輪驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于橫桿上的步進(jìn)電機(jī)，所述步進(jìn)電機(jī)的輸出軸上設(shè)置有固定齒輪，所述固定齒輪嚙合于所述倒T形限位桿垂直部的齒帶上。
[0006]在本發(fā)明一實(shí)施例中，所述三個(gè)倒T形限位桿的長度為分別為a、b、c，其中a等于c, b大于Co
[0007]在本發(fā)明一實(shí)施例中，所述的橫桿上還設(shè)置有攝像頭，所述攝像頭與所述MCU連接。
[0008]在本發(fā)明一實(shí)施例中，所述報(bào)備信息的報(bào)備是將要報(bào)備車輛的型號、車牌、車身外形尺寸、裝貨后的車身高度、駕駛員身份信息以及該車輛行駛的路線發(fā)送給遠(yuǎn)程控制中心；遠(yuǎn)程控制中心審核通過后，獲取所述路線涉及的限高單元的ID，并將裝貨后的車身高度、車輛比對驗(yàn)證信息數(shù)據(jù)與所述ID綁定；以利所述遠(yuǎn)程控制中心在接收到第一至第三預(yù)測警示單元發(fā)送的圖片信息時(shí)，所述遠(yuǎn)程控制中心通過ID調(diào)取相關(guān)綁定信息進(jìn)行比對；如果比對結(jié)果顯示該車輛是許可的特種作業(yè)車輛時(shí)，該遠(yuǎn)程控制中心向限高單元發(fā)送通行指令以及限行高度，MCU則控制所述步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動所述T形限位桿運(yùn)行至所述限行高度；如果比對結(jié)果顯示該車輛不屬于許可的特種作業(yè)車輛時(shí)，則判斷是否符合通行條件。
[0009]在本發(fā)明一實(shí)施例中，沒有報(bào)備的車輛經(jīng)過第三預(yù)測警示單元時(shí)，該第三預(yù)測警示單元的攝像頭采集車輛的圖片信息，并將圖片信息以及當(dāng)前時(shí)間信息經(jīng)無線通信模塊發(fā)送給所述遠(yuǎn)程控制中心，遠(yuǎn)程控制中心對圖片進(jìn)行分析，判斷該車是否符合橋梁的通行條件，如果符合，則發(fā)送提示信息給該車輛的車載電腦，所述車載電腦通過語音提示司機(jī)前方設(shè)置有限高單元；如果不符合，則發(fā)送預(yù)警信息，該預(yù)警信息包括提醒司機(jī)前方設(shè)置有限高單元該車無法通行以及是否需要現(xiàn)場驗(yàn)證；
當(dāng)該車輛經(jīng)過第二預(yù)測警示單元時(shí)，該第二預(yù)測警示單元的攝像頭獲取該車輛圖片信息，并將圖片信息以及當(dāng)前時(shí)間信息經(jīng)無線通信模塊發(fā)送給所述遠(yuǎn)程控制中心，遠(yuǎn)程控制中心對圖片進(jìn)行分析，并通過上一預(yù)警單元采集圖片與當(dāng)前采集的時(shí)間差計(jì)算該車輛的車速，若該車輛的速度未減小到第一預(yù)定值，則所述遠(yuǎn)程控制中心發(fā)送警示車輛超速的信息給該車輛的車載電腦進(jìn)行提示；
當(dāng)該車輛經(jīng)過第一預(yù)測警示單元時(shí)，該第一預(yù)測警示單元的攝像頭獲取該車輛圖片信息，并將圖片信息以及當(dāng)前時(shí)間信息經(jīng)無線通信模塊發(fā)送給所述遠(yuǎn)程控制中心，遠(yuǎn)程控制中心對圖片進(jìn)行分析，并通過上一預(yù)警單元采集圖片與當(dāng)前采集的時(shí)間差計(jì)算該車輛的車速，若該車輛的速度未減小到第二預(yù)定值，則所述遠(yuǎn)程控制中心發(fā)送警示車輛超速的信息給該車輛的車載電腦進(jìn)行提示。
[0010]在本發(fā)明一實(shí)施例中，所述車輛不是特種作業(yè)車輛或不符合通行條件時(shí)，該遠(yuǎn)程控制中心向該車輛發(fā)送執(zhí)行減速策略指令；
所述減速策略為:
當(dāng)該車輛經(jīng)過第三預(yù)測警示單元車速大于V時(shí)，遠(yuǎn)程控制中心觸發(fā)該車輛的車載電腦進(jìn)行語音報(bào)警，同時(shí)車載電腦主動執(zhí)行車輛減速動作，使車輛在到達(dá)所述第二預(yù)測警示單元時(shí)車速小于2V/3 ；
當(dāng)該車輛經(jīng)過第三預(yù)測警示單元車速小于V時(shí)，遠(yuǎn)程控制中心觸發(fā)該車輛的車載電腦進(jìn)行語音報(bào)警，提示該車輛需要減速停車；
當(dāng)該車輛經(jīng)過第二預(yù)測警示單元車速大于2V/3時(shí)，遠(yuǎn)程控制中心觸發(fā)該車輛的車載電腦進(jìn)行語音報(bào)警，同時(shí)車載電腦主動執(zhí)行車輛減速動作，使車輛在到達(dá)所述第一預(yù)測警示單元時(shí)車速小于V/3 ;
當(dāng)該車輛經(jīng)過第一預(yù)測警示單元車速大于V/3時(shí)，遠(yuǎn)程控制中心觸發(fā)該車輛的車載電腦執(zhí)行緊急制動動作。
[0011]本發(fā)明系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，其設(shè)置于橋頭，能限制通行車輛的高度，本發(fā)明通過三個(gè)倒T形限高桿結(jié)構(gòu)，將橋的入口分為三個(gè)區(qū)域，這樣能有效限定特定高度的車輛從指定區(qū)域進(jìn)入橋體，最大程度的保證橋體的安全，避免不規(guī)范的車輛壓壞橋身，同時(shí)本發(fā)明通過在限高支架上設(shè)置風(fēng)光互補(bǔ)供電裝置，能有效保證限高裝置的正常使用，不僅節(jié)省能源，而且在偏遠(yuǎn)地區(qū)，無需布置電網(wǎng)。
【附圖說明】
[0012]圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2是圖1的A-A剖視示意圖。
[0014]圖3是本發(fā)明布設(shè)架構(gòu)示意圖。
[0015]圖4是本發(fā)明系統(tǒng)硬件電路原理示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對本發(fā)明做進(jìn)一步說明。
[0017]如圖1至圖4所示，本實(shí)施例提供一種風(fēng)光互補(bǔ)式車輛通行限高系統(tǒng)，其特征在于:包括一遠(yuǎn)程控制中心以及若