一種電噴發(fā)動(dòng)機(jī)與外界進(jìn)行無線通信的裝置及方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及搭載電子燃油噴射系統(tǒng)(電噴系統(tǒng))的發(fā)動(dòng)機(jī)與外界設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)交換的技術(shù)，尤其是應(yīng)用于摩托車、小型通用動(dòng)力機(jī)械、全地形車、小型通用航空飛機(jī)和水上摩托艇等類型的電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，以及電噴發(fā)動(dòng)機(jī)排氣處理系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)、故障診斷檢測(cè)、防盜及維修服務(wù)技術(shù)。
【背景技術(shù)】
[0002]電子燃油噴射系統(tǒng)在減低發(fā)動(dòng)機(jī)有害物質(zhì)排放和油耗、提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能方面具有明顯優(yōu)勢(shì)，因此已經(jīng)在汽車上得到廣泛普及，附加的禁止行車(immobilizat1n)、電子鑰匙等電子技術(shù)極大地提高了汽車的使用方便性和防盜安全性，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)也很發(fā)達(dá)。
[0003]相比之下，摩托車、小型通用動(dòng)力機(jī)械、全地形車、小型通用航空飛機(jī)和水上摩托艇應(yīng)用電噴技術(shù)還比較少，有關(guān)電噴系統(tǒng)的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)不健全，甚至缺乏專業(yè)的售后服務(wù)人員，傳統(tǒng)的售后服務(wù)技術(shù)很難滿足這一市場(chǎng)的需求，更缺乏與發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)相關(guān)的防盜系統(tǒng)。因此，搭載電噴系統(tǒng)的這些發(fā)動(dòng)機(jī)，容易被盜竊，并且一旦出現(xiàn)故障則難以及時(shí)維修，給用戶帶來了很大的麻煩。
[0004]用于維修發(fā)動(dòng)機(jī)及其電噴系統(tǒng)的傳統(tǒng)方法是用診斷裝置，這些裝置一方面難以掌握，另一方面成本較高，只能現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)，不能與更多的專家實(shí)時(shí)分享數(shù)據(jù)。也有一些更簡(jiǎn)化的方法，如MIL (Malfunct1n Indicating Lamp)的閃爍方式顯示故障,但由于可以顯示的信息量非常有限，并且還需要其它印刷材料輔助說明，也缺乏維修指南信息，難以人機(jī)產(chǎn)生互動(dòng)，用戶及維修人員往往會(huì)產(chǎn)生誤判。
[0005]上述發(fā)動(dòng)機(jī)電噴化后，迫切需要一種比汽車常用的診斷防盜系統(tǒng)更為簡(jiǎn)單、方便、低成本的診斷防盜服務(wù)系統(tǒng)。而且，摩托車等作為車輛，行駛過程中的數(shù)據(jù)對(duì)于診斷發(fā)動(dòng)機(jī)問題非常有幫助，當(dāng)然希望能夠連續(xù)記錄數(shù)據(jù)用于事后分析，若能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)更好。但摩托車不像汽車，隨車監(jiān)測(cè)較為困難，如果能夠通過無線的方式將數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)地傳輸?shù)竭h(yuǎn)程的固定設(shè)備，則監(jiān)測(cè)、記錄、分析數(shù)據(jù)將更為方便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明針對(duì)上述問題，之目的在于提供一種可用于方便隨機(jī)監(jiān)測(cè)記錄發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)、遠(yuǎn)距離調(diào)控發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行、設(shè)置防盜秘鑰、實(shí)現(xiàn)與外界實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)交互、成本較低的無線通信裝置及方法。
[0007]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取以下技術(shù)方案:一種發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元與外界進(jìn)行無線通信的裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元(ECU)、ECU藍(lán)牙模塊、智能移動(dòng)設(shè)備、應(yīng)用程序、遠(yuǎn)程服務(wù)器，其特征在于:所述E⑶藍(lán)牙模塊與E⑶通過串口有線連接通信，與所述智能移動(dòng)設(shè)備通過藍(lán)牙進(jìn)行無線通信，所述應(yīng)用程序安裝在所述智能移動(dòng)設(shè)備中，通過所述藍(lán)牙通信獲得并實(shí)時(shí)顯示存儲(chǔ)E⑶的內(nèi)部參數(shù)，并可通過所述藍(lán)牙通信操控E⑶。
[0008]進(jìn)一步，所述E⑶藍(lán)牙模塊為獨(dú)立的部件，連接在所述E⑶的串口通信線上。
[0009]所述智能移動(dòng)設(shè)備為一智能手機(jī)，包括衛(wèi)星定位功能。
[0010]所述智能手機(jī)運(yùn)行所述應(yīng)用程序，包括通過衛(wèi)星定位系統(tǒng)獲得并顯示發(fā)動(dòng)機(jī)所處位置及移動(dòng)速度的程序碼，計(jì)算并顯示發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗率和移動(dòng)距離的程序碼，以及聯(lián)接互聯(lián)網(wǎng)與遠(yuǎn)程服務(wù)器交換數(shù)據(jù)的程序碼。
[0011]根據(jù)本發(fā)明，通過增加一個(gè)很低成本的ECU藍(lán)牙模塊，就能夠?qū)崿F(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元(ECU)與外界的無線數(shù)據(jù)交換，利用智能手機(jī)運(yùn)行一個(gè)專用的APP應(yīng)用程序，就能夠方便地記錄發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過程數(shù)據(jù)，測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)及車輛油耗，并通過互聯(lián)網(wǎng)將數(shù)據(jù)與遠(yuǎn)程服務(wù)器分享，用戶若遇到問題，就可以實(shí)時(shí)地讓相關(guān)專業(yè)人員了解車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)，獲得其專業(yè)的分析協(xié)助。
[0012]另外，本發(fā)明所述發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元也包括發(fā)動(dòng)機(jī)排氣處理系統(tǒng)所用的獨(dú)立的子控制單元，例如排氣選擇性催化還原SCR系統(tǒng)的子控制單元、排氣顆粒物過濾收集DPF系統(tǒng)的子控制單元等。這種場(chǎng)合，排氣處理系統(tǒng)子控制單元和發(fā)動(dòng)機(jī)主控制單元之間通過CAN通信口有線交互數(shù)據(jù)。
[0013]本發(fā)明還包括應(yīng)用上述無線通信的裝置實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元與外界進(jìn)行無線通信的方法，其包括以下步驟=ECU藍(lán)牙模塊與ECU通過串口有線交換數(shù)據(jù)；ECU藍(lán)牙模塊與帶有藍(lán)牙的智能移動(dòng)設(shè)備通過藍(lán)牙無線交換數(shù)據(jù)；智能移動(dòng)設(shè)備在其屏幕上顯示從E⑶藍(lán)牙模塊獲得的數(shù)據(jù)。
[0014]進(jìn)一步還包括以下步驟:智能移動(dòng)設(shè)備與E⑶藍(lán)牙模塊建立通信關(guān)系；智能移動(dòng)設(shè)備在外界操控下生成并存儲(chǔ)一個(gè)秘鑰，并發(fā)送給ECU，ECU存儲(chǔ)所述秘鑰，此后ECU就進(jìn)入受秘鑰保護(hù)狀態(tài)。ECU每次開機(jī)后，首先向外界發(fā)送是否處于受秘鑰保護(hù)狀態(tài)的狀態(tài)信息，然后通過通信方式從外界獲取秘鑰；如果處于受秘鑰保護(hù)狀態(tài)，ECU將內(nèi)部存儲(chǔ)的秘鑰與通過通信傳來的秘鑰進(jìn)行比對(duì)，兩者相同，才允許發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，同時(shí)發(fā)出ECU已經(jīng)解鎖信息，否則，兩者不相同或者得不到外界秘鑰，則禁止發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)；所述智能移動(dòng)設(shè)備與ECU藍(lán)牙模塊建立通信關(guān)系后，首先獲取ECU狀態(tài)信息，并發(fā)送自己內(nèi)部所存儲(chǔ)的秘鑰給ECU，只有發(fā)現(xiàn)ECU已經(jīng)解鎖或者處于非保護(hù)狀態(tài)后，才被允許操控ECU的操作，否則禁止操控ECU。
[0015]根據(jù)上述技術(shù)方案，可以為用戶提供一種簡(jiǎn)單可靠的防止發(fā)動(dòng)機(jī)及車輛被盜竊方法，即通過在自己的手機(jī)中安裝運(yùn)行專用的應(yīng)用程序，給自己的車輛的電噴發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元(ECT)設(shè)置密碼，E⑶監(jiān)測(cè)不到相同密碼，發(fā)動(dòng)機(jī)就不能夠啟動(dòng)運(yùn)行。
[0016]本發(fā)明所述無線通信方法，還包括以下步驟:智能移動(dòng)設(shè)備接入互聯(lián)網(wǎng)，將從E⑶藍(lán)牙模塊獲得的數(shù)據(jù)上傳到指定的網(wǎng)絡(luò)地址；智能設(shè)備通過互聯(lián)網(wǎng)從遠(yuǎn)程服務(wù)器獲得遠(yuǎn)程控制發(fā)動(dòng)機(jī)的指令。
[0017]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)描述。
【附圖說明】
[0018]圖1為本發(fā)明提供的發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元ECU與外界進(jìn)行無線通信的裝置系統(tǒng)應(yīng)用于摩托車的實(shí)施例之示意圖。
[0019]圖2為本發(fā)明提供的E⑶藍(lán)牙模塊之電路原理圖。
[0020]圖3為本發(fā)明提供的手機(jī)應(yīng)用軟件的基本功能圖。
[0021]圖4為本發(fā)明提供的通過無線通信方法設(shè)置發(fā)動(dòng)機(jī)ECU秘鑰的過程圖。
[0022]圖5為本發(fā)明提供的發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元通過無線通信判斷車輛是否能夠合法啟動(dòng)的過程圖。
具體實(shí)施例
[0023]圖1所示的為本發(fā)明提供的發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元ECU與外界進(jìn)行無線通信的裝置應(yīng)用于電噴摩托車的實(shí)施例示意圖，摩托車包括一個(gè)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)I，一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元(E⑶)2，一個(gè)E⑶藍(lán)牙模塊3，一個(gè)智能移動(dòng)設(shè)備4，E⑶藍(lán)牙模塊3可以是一個(gè)獨(dú)立部件，與電子控制單元2通過串口線7有線連接通信，智能移動(dòng)設(shè)備4具備藍(lán)牙通信功能，且包含有所述無線通信裝置專用的APP應(yīng)用程序5，運(yùn)行APP應(yīng)用程序5，就能夠通過藍(lán)牙通信獲得并實(shí)時(shí)顯示存儲(chǔ)電子控制單元2的內(nèi)部參數(shù)，并通過GPRS無線網(wǎng)絡(luò)通信和互聯(lián)網(wǎng)8與遠(yuǎn)程服務(wù)中心6建立實(shí)時(shí)在線聯(lián)網(wǎng)，外界設(shè)備包括智能移動(dòng)設(shè)備4和遠(yuǎn)程服務(wù)中心6都可通過藍(lán)牙模塊3通信操控電子控制單元2。
[0024]圖1所示發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元與外界進(jìn)行無線通信的裝置工作方式如下:
E⑶藍(lán)牙模塊3與電子控制單元2通過串口線7有線交換數(shù)據(jù)；智能移動(dòng)設(shè)備4與E⑶藍(lán)牙模塊3建立通信關(guān)系，通過藍(lán)牙近距離無線交換數(shù)據(jù)；智能移動(dòng)設(shè)備4在外界操控下生成并存儲(chǔ)一個(gè)秘鑰，并發(fā)送給ECU，ECU存儲(chǔ)所述秘鑰，此后ECU就進(jìn)入受秘鑰保護(hù)狀態(tài)；智能移動(dòng)設(shè)備4在其屏幕上顯示從ECU藍(lán)牙模塊3獲得的數(shù)據(jù)，并可選擇性記錄存儲(chǔ)由電子控制單元2傳來的數(shù)據(jù)，進(jìn)一步還可操控電子控制單元2。
[0025]發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元2每次開機(jī)后，首先向外界發(fā)送是否處于受秘鑰保護(hù)狀態(tài)的狀態(tài)信息，然后通過通信方式從外界獲取秘鑰；如果處于受秘鑰保護(hù)狀態(tài)，ECU將內(nèi)部存儲(chǔ)的秘鑰與通過通信傳來的秘鑰進(jìn)行比對(duì)，兩者相同，才允許發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，同時(shí)發(fā)出ECU已經(jīng)解鎖信息，否則，兩者不相同或者得不到外界秘鑰，則禁止發(fā)動(dòng)機(jī)I啟動(dòng)，同時(shí)禁止通過外界通過通信方式給ECU更改秘鑰等任何操控。