針對(duì)車輛行為的告警方法、裝置及系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及計(jì)算機(jī)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種針對(duì)車輛行為的告警方法、裝置及系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]采集機(jī)動(dòng)車輛(以下簡(jiǎn)稱機(jī)動(dòng)車)的日常出行軌跡，利用大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，為每輛機(jī)動(dòng)車建立獨(dú)立的車輛檔案，以分析車輛的日常行為。這樣，與車輛檔案中記錄的運(yùn)動(dòng)軌跡相比，當(dāng)車輛的運(yùn)動(dòng)軌跡發(fā)生變化時(shí)，針對(duì)變化的頻繁性，并對(duì)車輛出入場(chǎng)景的環(huán)境因素進(jìn)行綜合分析，可以給出車輛是否存在異常(如被盜，轉(zhuǎn)讓等)的預(yù)警信息。
[0003]然而，目前，車輛軌跡采集技術(shù)和綜合環(huán)境分析預(yù)警技術(shù)都缺乏行之有效的技術(shù)方案，使得告警不準(zhǔn)確。
[0004]比如，近年來，為了采集車輛的運(yùn)行軌跡，在國內(nèi)城市的重要位置安裝了攝像頭。這樣，前端攝像頭結(jié)合后端監(jiān)控設(shè)備，可以識(shí)別并產(chǎn)生車輛的日常運(yùn)行軌跡，通過互聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)可以將車輛的日常運(yùn)行軌跡傳回指揮中心進(jìn)行保存。進(jìn)一步地，結(jié)合保存的結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)中每個(gè)卡口的卡口點(diǎn)位和坐標(biāo)以及地圖系統(tǒng)，可以先繪制多條特定的行車軌跡，再依靠大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，得出車輛的頻繁落腳點(diǎn)，以此收集車輛的日常出沒時(shí)間、地點(diǎn)等。然而，這種技術(shù)方案存在缺陷。因?yàn)?，依賴設(shè)置在卡口處的前端攝像頭拍回的行車記錄只能抓取車輛經(jīng)過卡口的場(chǎng)景，而其余不在卡口處的場(chǎng)景無法收集。
[0005]再比如，近年來，為了采集車輛的運(yùn)行軌跡，還在多數(shù)車輛上安裝了 GPS系統(tǒng)。然而，雖然GPS定位系統(tǒng)可以對(duì)車輛進(jìn)行全程定位，但是無法獲知全程運(yùn)行中任何一處地點(diǎn)(如卡口等)的實(shí)際場(chǎng)景。
[0006]針對(duì)上述的問題，目前尚未提出有效的解決方案。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明實(shí)施例提供了一種針對(duì)車輛行為的告警方法、裝置及系統(tǒng)，以至少解決相關(guān)技術(shù)中由于目標(biāo)車輛的日常行為軌跡僅僅參考單一類型的行為軌跡造成的告警信息不準(zhǔn)確的技術(shù)問題。
[0008]根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的一個(gè)方面，提供了一種針對(duì)車輛行為的告警方法，包括:獲取目標(biāo)車輛的日常行為軌跡，上述日常行為軌跡至少由以下行為軌跡中的任意兩種結(jié)合而成:卡口軌跡、GPS軌跡和行車記錄儀軌跡；獲取上述目標(biāo)車輛的當(dāng)前行為軌跡；根據(jù)上述目標(biāo)車輛的上述日常行為軌跡判斷上述目標(biāo)車輛的上述當(dāng)前行為軌跡是否異常；若異常，則執(zhí)行告警。
[0009]進(jìn)一步地，當(dāng)上述日常行為軌跡由上述卡口軌跡和上述GPS軌跡結(jié)合而成時(shí)，生成上述目標(biāo)車輛的日常行為軌跡的步驟包括:獲取上述目標(biāo)車輛的卡口軌跡；根據(jù)獲取的卡口軌跡確定上述目標(biāo)車輛的車輛結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)；獲取上述目標(biāo)車輛的GPS軌跡；根據(jù)獲取的GPS軌跡確定上述目標(biāo)車輛的GPS數(shù)據(jù)；根據(jù)上述目標(biāo)車輛的行駛時(shí)間將上述車輛結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)和上述GPS數(shù)據(jù)按照時(shí)間軸重組，生成上述目標(biāo)車輛在預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)的日常行為軌跡。
[0010]進(jìn)一步地，在生成上述目標(biāo)車輛在預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)的日常行為軌跡之后，生成上述目標(biāo)車輛的日常行為軌跡的步驟還包括:確定上述目標(biāo)車輛在上述預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)的日常行為軌跡對(duì)應(yīng)的坐標(biāo)；根據(jù)確定的坐標(biāo)在城市三維路網(wǎng)圖上查找上述目標(biāo)車輛的日常出入場(chǎng)所，上述日常出入場(chǎng)所為上述目標(biāo)車輛在上述預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)，停留次數(shù)大于第一閾值、停留時(shí)長大于第二閾值的落腳點(diǎn)。
[0011 ] 進(jìn)一步地，根據(jù)上述目標(biāo)車輛的上述日常行為軌跡判斷上述目標(biāo)車輛的上述當(dāng)前行為軌跡是否異常包括:根據(jù)上述目標(biāo)車輛的日常出入場(chǎng)所判斷上述目標(biāo)車輛在當(dāng)前時(shí)間段內(nèi)出入場(chǎng)所是否一致；若不一致，則確定上述目標(biāo)車輛的上述當(dāng)前行為軌跡異常；或者，若不一致，則進(jìn)一步判斷不一致的次數(shù)是否超出第三閾值，若超出，則確定上述目標(biāo)車輛的上述當(dāng)前行為軌跡異常。
[0012]進(jìn)一步地，在執(zhí)行告警之后，上述告警方法還包括:查詢上述目標(biāo)車輛是否已經(jīng)被轉(zhuǎn)讓；若已經(jīng)被轉(zhuǎn)讓，則更新上述目標(biāo)車輛的日常行為軌跡。
[0013]根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的另一方面，還提供了一種針對(duì)車輛行為的告警裝置，包括:第一獲取單元，用于獲取目標(biāo)車輛的日常行為軌跡，上述日常行為軌跡至少由以下行為軌跡中的任意兩種結(jié)合而成:卡口軌跡、GPS軌跡和行車記錄儀軌跡；第二獲取單元，用于獲取上述目標(biāo)車輛的當(dāng)前行為軌跡；判斷單元，用于根據(jù)上述目標(biāo)車輛的上述日常行為軌跡判斷上述目標(biāo)車輛的上述當(dāng)前行為軌跡是否異常；告警單元，用于在異常時(shí)，執(zhí)行告警。
[0014]進(jìn)一步地，當(dāng)上述日常行為軌跡由上述卡口軌跡和上述GPS軌跡結(jié)合而成時(shí)，上述告警裝置還包括:生成單元，用于生成上述目標(biāo)車輛的日常行為軌跡，上述生成單元包括:第一獲取模塊，用于獲取上述目標(biāo)車輛的卡口軌跡；第一確定模塊，用于根據(jù)獲取的卡口軌跡確定上述目標(biāo)車輛的車輛結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)；第二獲取模塊，用于獲取上述目標(biāo)車輛的GPS軌跡；第二確定模塊，用于根據(jù)獲取的GPS軌跡確定上述目標(biāo)車輛的GPS數(shù)據(jù)；生成模塊，用于根據(jù)上述目標(biāo)車輛的行駛時(shí)間將上述車輛結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)和上述GPS數(shù)據(jù)按照時(shí)間軸重組，生成上述目標(biāo)車輛在預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)的日常行為軌跡。
[0015]進(jìn)一步地，上述生成單元還包括:第三確定模塊，用于在生成上述目標(biāo)車輛在預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)的日常行為軌跡之后，確定上述目標(biāo)車輛在上述預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)的日常行為軌跡對(duì)應(yīng)的坐標(biāo)；查找單元，用于根據(jù)確定的坐標(biāo)在城市三維路網(wǎng)圖上查找上述目標(biāo)車輛的日常出入場(chǎng)所，上述日常出入場(chǎng)所為上述目標(biāo)車輛在上述預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)，停留次數(shù)大于第一閾值、停留時(shí)長大于第二閾值的落腳點(diǎn)。
[0016]進(jìn)一步地，上述判斷單元包括:判斷模塊，用于根據(jù)上述目標(biāo)車輛的日常出入場(chǎng)所判斷上述目標(biāo)車輛在當(dāng)前時(shí)間段內(nèi)出入場(chǎng)所是否一致；第四確定模塊，用于在不一致時(shí)，確定上述目標(biāo)車輛的上述當(dāng)前行為軌跡異常；或者，上述判斷模塊，用于在不一致時(shí)，進(jìn)一步判斷不一致的次數(shù)是否超出第三閾值，第五確定模塊，用于在超出時(shí)，確定上述目標(biāo)車輛的上述當(dāng)前行為軌跡異常。
[0017]進(jìn)一步地，上述告警裝置還包括:查詢單元，用于在執(zhí)行告警之后，查詢上述目標(biāo)車輛是否已經(jīng)被轉(zhuǎn)讓；更新單元，用于在已經(jīng)被轉(zhuǎn)讓時(shí)，更新上述目標(biāo)車輛的日常行為軌跡。
[0018]根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的再一方面，還提供了一種針對(duì)車輛行為的告警系統(tǒng)，包括:任一項(xiàng)上述的針對(duì)車輛行為的告警裝置。
[0019]在本發(fā)明實(shí)施例中，采用車輛的卡口軌跡、GPS軌跡和行車記錄儀軌跡中至少兩種軌跡相結(jié)合的方式，通過獲取目標(biāo)車輛的日常行為軌跡，日常行為軌跡至少由以下行為軌跡中的任意兩種結(jié)合而成:卡口軌跡、GPS軌跡和行車記錄儀軌跡；獲取目標(biāo)車輛的當(dāng)前行為軌跡；根據(jù)目標(biāo)車輛的日常行為軌跡判斷目標(biāo)車輛的當(dāng)前行為軌跡是否異常；若異常，則執(zhí)行告警，達(dá)到了全方面記錄車輛的日常行為軌跡的目的，從而實(shí)現(xiàn)了根據(jù)全方面的日常行為軌跡，針對(duì)車輛的當(dāng)前行為準(zhǔn)確告警的技術(shù)效果，進(jìn)而解決了相關(guān)技術(shù)中由于目標(biāo)車輛的日常行為軌跡僅僅參考單一類型的行為軌跡造成的告警信息不準(zhǔn)確的技術(shù)問題。
【附圖說明】
[0020]此處所說明的附圖用來提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，本發(fā)明的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0021]圖1是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的一種可選的針對(duì)車輛行為的告警系統(tǒng)的示意圖；
[0022]圖2是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的一種可選的針對(duì)車輛行為的告警方法的流程圖；以及
[0023]圖3是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的一種可選的針對(duì)車輛行為的告警裝置的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0024]為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本發(fā)明方案，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分的實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都應(yīng)當(dāng)屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0025]需要說明的是，本發(fā)明的說明書和權(quán)利要求書及上述附圖中的術(shù)語“第一”、“第二”等是用于區(qū)別類似的對(duì)象，而不必用于描述特定的順序或先后次序。應(yīng)該理解這樣使用的數(shù)據(jù)在適當(dāng)情況下可以互換，以便這里描述的本發(fā)明的實(shí)施例能夠以除了在這里圖示或描述的那些以外的順序?qū)嵤?。此外，術(shù)語“包括”和“具有”以及他們的任何變形，意圖在于覆