一種停車場(chǎng)狀態(tài)信息收集系統(tǒng)及收集方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于物業(yè)管理設(shè)施領(lǐng)域，尤其涉及停車場(chǎng)管理設(shè)備及方法。
【背景技術(shù)】
[0002]停車場(chǎng)管理在日前車輛密度逐漸增大的城市是一個(gè)重要的急需優(yōu)化的項(xiàng)目，目前停車場(chǎng)管理通常采用的是人工確認(rèn)停車場(chǎng)車位余量，然后匯報(bào)記錄再進(jìn)行車輛分流引導(dǎo)，這樣的管理方式不僅人工成本高，而且還有很大的不準(zhǔn)確性，很容易導(dǎo)致高峰時(shí)期停車場(chǎng)內(nèi)擁堵，降低使用效率，另外，車主在前往目的地時(shí)，也無法預(yù)判目的地周邊停車場(chǎng)狀態(tài)，尤其是熱鬧區(qū)域，又很可能在單行道上，車輛無法進(jìn)入停車場(chǎng)時(shí)很容易造成交通堵塞，故此，就目前所面臨的停車場(chǎng)管理及使用問題亟需一種更加高效快捷的手段來解決。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明提供一種停車場(chǎng)狀態(tài)信息收集系統(tǒng)及收集方法，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中停車場(chǎng)管理的問題。
[0004]本發(fā)明提供了一種停車場(chǎng)狀態(tài)信息收集系統(tǒng)，包括
[0005]設(shè)于停車場(chǎng)車位的感應(yīng)裝置，所述感應(yīng)裝置對(duì)車輛的駛?cè)牒婉偝龈袘?yīng)；
[0006]與所述感應(yīng)裝置相連接的數(shù)據(jù)控制單元；
[0007]與所述數(shù)據(jù)控制單元通過網(wǎng)絡(luò)相連接的云端服務(wù)器；
[0008]與所述云端服務(wù)器通過網(wǎng)絡(luò)相連接的客戶使用端。
[0009]優(yōu)選地，所述停車場(chǎng)的入口管理處還設(shè)有狀態(tài)顯示裝置供管理人員了解停車場(chǎng)狀態(tài)，所述狀態(tài)顯示裝置與所述數(shù)據(jù)控制單元連接。
[0010]為了解決上述問題，本發(fā)明另外還提供一種停車場(chǎng)狀態(tài)信息收集方法，包括上述收集系統(tǒng)，所述收集方法步驟如下
[0011]SI，對(duì)停車場(chǎng)進(jìn)行分區(qū)以及對(duì)車位進(jìn)行編號(hào)，并將分區(qū)及編號(hào)信息預(yù)先設(shè)置在所述數(shù)據(jù)控制單元中；
[0012]S2，當(dāng)車輛駛?cè)胨鐾＼噲?chǎng)車位時(shí)，首先通過所述感應(yīng)裝置對(duì)車輛進(jìn)行感應(yīng)，確定車輛已經(jīng)駛?cè)胲囄缓髮④囄挥熊嚨男畔⑼ㄟ^有線或無線方式傳送到所述數(shù)據(jù)控制單元；
[0013]S3，所述數(shù)據(jù)控制單元收到有車信息后將數(shù)據(jù)傳送到所述云端服務(wù)器和所述狀態(tài)顯示裝置；
[0014]S4，所述客戶使用端通過從所述云端服務(wù)器下載有車信息后綜合考慮停車位置，同時(shí)停車場(chǎng)管理人員從狀態(tài)顯示裝置上了解車輛在停車場(chǎng)內(nèi)的布局后可以在新來車輛進(jìn)入時(shí)做分配引導(dǎo)。
[0015]采用上述技術(shù)方案的有益效果是，使用者可以通過所述客戶使用端連接所述云端服務(wù)器進(jìn)行了解其所收集到的停車場(chǎng)空位數(shù)據(jù)，進(jìn)而提早決定計(jì)劃前往目的地的適合停車場(chǎng)，另外，停車場(chǎng)的管理人員也可以根據(jù)所述狀態(tài)顯示裝置對(duì)停車場(chǎng)的進(jìn)入車輛調(diào)配引導(dǎo)分流，使停車場(chǎng)內(nèi)車輛更有秩序，也可以提前在入口處進(jìn)行提醒以免車輛淤塞。
【附圖說明】
[0016]圖1是本發(fā)明所提供的模塊連接示意圖；
[0017]圖2是本發(fā)明提供的步驟流程圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0019]參考圖1所示，本實(shí)施例提供一種停車場(chǎng)狀態(tài)信息收集系統(tǒng)，包括
[0020]設(shè)于停車場(chǎng)車位的感應(yīng)裝置5，所述感應(yīng)裝置5對(duì)車輛的駛?cè)牒婉偝龈袘?yīng)；
[0021]與所述感應(yīng)裝置5相連接的數(shù)據(jù)控制單元3 ;
[0022]與所述數(shù)據(jù)控制單元3通過網(wǎng)絡(luò)相連接的云端服務(wù)器I ;
[0023]與所述云端服務(wù)器I通過網(wǎng)絡(luò)相連接的客戶使用端2。
[0024]所述停車場(chǎng)的入口管理處還設(shè)有狀態(tài)顯示裝置6供管理人員了解停車場(chǎng)狀態(tài)，所述狀態(tài)顯示裝置6與所述數(shù)據(jù)控制單元3連接。使用者可以通過所述客戶使用端2連接所述云端服務(wù)器I進(jìn)行了解其所收集到的停車場(chǎng)空位數(shù)據(jù)，進(jìn)而提早決定計(jì)劃前往目的地的適合停車場(chǎng)，另外，停車場(chǎng)的管理人員也可以根據(jù)所述狀態(tài)顯示裝置6對(duì)停車場(chǎng)的進(jìn)入車輛調(diào)配引導(dǎo)分流，使停車場(chǎng)內(nèi)車輛更有秩序，也可以提前在入口處進(jìn)行提醒以免車輛淤塞。
[0025]參照?qǐng)D1和圖2所示，本實(shí)施例另外還提供一種停車場(chǎng)狀態(tài)信息收集方法，包括上述收集系統(tǒng)，所述收集方法步驟如下
[0026]SI，對(duì)停車場(chǎng)進(jìn)行分區(qū)以及對(duì)車位進(jìn)行編號(hào)，并將分區(qū)及編號(hào)信息預(yù)先設(shè)置在所述數(shù)據(jù)控制單元3中；
[0027]S2，當(dāng)車輛駛?cè)胨鐾＼噲?chǎng)車位時(shí)，首先通過所述感應(yīng)裝置5對(duì)車輛進(jìn)行感應(yīng)，確定車輛已經(jīng)駛?cè)胲囄缓髮④囄挥熊嚨男畔⑼ㄟ^有線或無線方式傳送到所述數(shù)據(jù)控制單元3 ；
[0028]S3，所述數(shù)據(jù)控制單元3收到有車信息后將數(shù)據(jù)傳送到所述云端服務(wù)器I和所述狀態(tài)顯示裝置6 ；
[0029]S4，所述客戶使用端2通過從所述云端服務(wù)器I下載有車信息后綜合考慮停車位置，
[0030]S4，另外，同時(shí)停車場(chǎng)管理人員從狀態(tài)顯示裝置6上了解車輛在停車場(chǎng)內(nèi)的布局后可以在新來車輛進(jìn)入時(shí)做分配引導(dǎo)。
[0031]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種停車場(chǎng)狀態(tài)信息收集系統(tǒng)，其特征在于，包括 設(shè)于停車場(chǎng)車位的感應(yīng)裝置，所述感應(yīng)裝置對(duì)車輛的駛?cè)牒婉偝龈袘?yīng)； 與所述感應(yīng)裝置相連接的數(shù)據(jù)控制單元； 與所述數(shù)據(jù)控制單元通過網(wǎng)絡(luò)相連接的云端服務(wù)器； 與所述云端服務(wù)器通過網(wǎng)絡(luò)相連接的客戶使用端。2.如權(quán)利要求1所述的收集系統(tǒng)，其特征在于，所述停車場(chǎng)的入口管理處還設(shè)有狀態(tài)顯示裝置供管理人員了解停車場(chǎng)狀態(tài)，所述狀態(tài)顯示裝置與所述數(shù)據(jù)控制單元連接。3.一種停車場(chǎng)狀態(tài)信息收集方法，包括上述權(quán)利要求所述的收集系統(tǒng)，其特征在于，所述收集方法步驟如下 SI，對(duì)停車場(chǎng)進(jìn)行分區(qū)以及對(duì)車位進(jìn)行編號(hào)，并將分區(qū)及編號(hào)信息預(yù)先設(shè)置在所述數(shù)據(jù)控制單元中； S2，當(dāng)車輛駛?cè)胨鐾＼噲?chǎng)車位時(shí)，首先通過所述感應(yīng)裝置對(duì)車輛進(jìn)行感應(yīng)，確定車輛已經(jīng)駛?cè)胲囄缓髮④囄挥熊嚨男畔⑼ㄟ^有線或無線方式傳送到所述數(shù)據(jù)控制單元； S3，所述數(shù)據(jù)控制單元收到有車信息后將數(shù)據(jù)傳送到所述云端服務(wù)器和所述狀態(tài)顯示裝置； S4，所述客戶使用端通過從所述云端服務(wù)器下載有車信息后綜合考慮停車位置，同時(shí)停車場(chǎng)管理人員從狀態(tài)顯示裝置上了解車輛在停車場(chǎng)內(nèi)的布局后可以在新來車輛進(jìn)入時(shí)做分配引導(dǎo)。
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種停車場(chǎng)狀態(tài)信息收集系統(tǒng)，設(shè)于停車場(chǎng)車位的感應(yīng)裝置，所述感應(yīng)裝置對(duì)車輛的駛?cè)牒婉偝龈袘?yīng)；與所述感應(yīng)裝置相連接的數(shù)據(jù)控制單元；與所述數(shù)據(jù)控制單元通過網(wǎng)絡(luò)相連接的云端服務(wù)器；與所述云端服務(wù)器通過網(wǎng)絡(luò)相連接的客戶使用端。使用者可以通過所述客戶使用端連接所述云端服務(wù)器進(jìn)行了解其所收集到的停車場(chǎng)空位數(shù)據(jù)，進(jìn)而提早決定計(jì)劃前往目的地的適合停車場(chǎng)，另外，停車場(chǎng)的管理人員也可以根據(jù)所述狀態(tài)顯示裝置對(duì)停車場(chǎng)的進(jìn)入車輛調(diào)配引導(dǎo)分流，使停車場(chǎng)內(nèi)車輛更有秩序，也可以提前在入口處進(jìn)行提醒以免車輛淤塞。
【IPC分類】G08G1/14
【公開號(hào)】CN104952279
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510391893
【發(fā)明人】馮旋宇
【申請(qǐng)人】馮旋宇
【公開日】2015年9月30日
【申請(qǐng)日】2015年7月4日