一種潮汐車道線標識的裝置及其工作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種潮汐車道線標識的裝置及其工作方法，屬于交通信號標識技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]“潮汐車道”是指根據(jù)早晚交通流量不同情況，對有條件的道路，試點開辟潮汐車道，通過車道燈的指示方向變化，控制主干道車道行駛方向，來調(diào)整車道數(shù)，提高車道使用效率。比如，早晨從城外往城里走的車多，就可以通過增加某一道路進城方向車道、減少出城方向車道的方式，緩解交通壓力，疏導交通。晚高峰時分則可以采取與之相反的車道調(diào)配疏導車輛出城。
[0003]目前，對于潮汐車道線的標識方法和裝置，多是依靠在路面印刷兩條雙黃線并輔以車道燈的方式，通過車道燈來指示車道行進方向的變化，來調(diào)整不同方向的車道數(shù)，達到控制主干道車道行駛方向，提高車道使用效率。
[0004]然而，現(xiàn)有的潮汐車道的標識方式容易造成駕駛員在錯過車道燈信號的情況下，混淆路面前進方向，造成逆行、違規(guī)掉頭甚至雙方向車輛相撞的現(xiàn)象。因此，迫切的需要一種快捷方便、形象直觀的潮汐車道線標識的方法和裝置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種潮汐車道線標識的裝置；
[0006]本發(fā)明還提供了上述裝置的工作方法；
[0007]本發(fā)明的技術(shù)方案如下:
[0008]一種潮汐車道線標識的裝置，包括可變色裝置、車流傳感器、供電單元、中央控制單元及信號接收器，所述可變色裝置分別連接所述供電單元及所述中央控制單元，所述車流傳感器分別連接所述供電單元及所述中央控制單元，所述中央控制單元連接所述信號接收器；
[0009]所述車流傳感器用于探測不同方向車流量的大小，獲取車流量信息，所述車流量信息包括單位時間內(nèi)通過的車輛數(shù)量；所述中央控制單元根據(jù)所述車流傳感器發(fā)送的車流量信息調(diào)整所述可變色裝置的顏色，改變車道數(shù)；所述供電單元用于為所述裝置供電。
[0010]上述裝置使用時，將可變色裝置鋪設(shè)在路面標識線位置，車流傳感器鋪設(shè)在潮汐車道的行進方向的兩端。
[0011]根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選的，所述可變色裝置為可變色LED地面燈帶；
[0012]根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選的，所述可變色LED地面燈帶為在黃色與白色之間轉(zhuǎn)換的路面下陷式LED燈帶。
[0013]根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選的，所述車流傳感器為熱釋電紅外傳感器或者磁阻式傳感器。
[0014]根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選的，所述中央控制單元為微型計算機或單片機系統(tǒng)。
[0015]根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選的，所述微型計算機的型號為ThinkStat1n P900。
[0016]根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選的，所述單片機系統(tǒng)的工作芯片的型號為ATmegal6。
[0017]根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選的，所述裝置還包括遙控器，所述遙控器為與信號接收器匹配的信號接收與發(fā)射裝置，通過藍牙、無線、紅外信號進行通訊。
[0018]此處設(shè)計的優(yōu)勢在于，遙控器的設(shè)置有助于實現(xiàn)人工調(diào)整車道數(shù)，達到調(diào)控車流的目的。
[0019]根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選的，所述可變色裝置通過連接導線分別連接所述供電單元及所述中央控制單元，所述車流傳感器通過連接導線分別連接所述供電單元及所述中央控制單
J L ο
[0020]上述裝置的工作方法，具體步驟包括:
[0021](I)所述車流傳感器探測不同方向車流量的大小，獲取車流量信息，并將車流量信息發(fā)送給中央控制單元，所述車流量信息包括單位時間內(nèi)通過的車輛數(shù)量；
[0022](2)中央控制單元預設(shè)不同方向單位時間內(nèi)通過車輛數(shù)量差異的閾值T，當不同方向單位時間內(nèi)通過的車輛數(shù)量的差值不小于閾值T，中央控制單元控制可變色裝置的顏色，從而改變路面信號標志線鋪設(shè)情況，增加單位時間內(nèi)通過的車輛數(shù)量較大的方向的行車道數(shù)量；否則，進入步驟(I)。
[0023]不同方向單位時間內(nèi)通過車輛數(shù)量差異的閾值T根據(jù)實際情況確定，與路面通過車輛的多少及路面寬度有關(guān)。
[0024]本發(fā)明的有益效果為:
[0025]1、本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，使用快捷方便，對潮汐車道線的標識方式形象直觀，距離可變車道較遠或較近距離的駕駛員都方便識別可變車道情況；
[0026]2、本發(fā)明可自動根據(jù)路面不同方向車流量情況調(diào)整路面不同方向行車道數(shù)量，提高路面車輛通過能力，防止交通堵塞；
[0027]3、本發(fā)明可根據(jù)需要迅速手動調(diào)節(jié)路面不同方向行車道數(shù)量，快速改變路面信號標志線鋪設(shè)情況，避免使用反光錐、路障等路面突出物占用行車路面，提高路面使用率。
【附圖說明】
[0028]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]圖2為本發(fā)明所述潮汐車道線標識的裝置工作前路面車輛分布狀況示意圖:
[0030]圖3為本發(fā)明所述潮汐車道線標識的裝置工作后路面車輛分布狀況示意圖:
[0031]其中，1、可變色裝置；2、車流傳感器；3、連接導線；4、供電單元；5、中央控制單元；6、信號接收器；7、遙控器。
【具體實施方式】
[0032]下面結(jié)合說明書附圖和實施例對本發(fā)明作進一步限定，但不限于此。
[0033]實施例1
[0034]一種潮汐車道線標識的裝置，包括可變色裝置1、車流傳感器2、供電單元4、中央控制單元5及信號接收器6，所述可變色裝置I通過連接導線3分別連接所述供電單元4及所述中央控制單元5，所述車流傳感器2通過連接導線3分別連接所述供電單元4及所述中央控制單元5，所述中央控制單元5連接所述信號接收器6 ；
[0035]所述車流傳感器2用于探測不同方向車流量的大小，獲取車流量信息，所述車流量信息包括單位時間內(nèi)通過的車輛數(shù)量；所述中央控制單元5根據(jù)所述車流傳感器2發(fā)送的車流量信息調(diào)整所述可變色裝置I的顏色，改變車道數(shù)；所述供電單元4用于為所述裝置供電。
[0036]上述裝置使用時，將可變色裝置I鋪設(shè)在路面標識線位置，車流傳感器2鋪設(shè)在潮汐車道的行進方向的兩端。
[0037]實施例2
[0038]根據(jù)實施例1所述的一種潮汐車道線標識的裝置，其區(qū)別在于，所述可變色裝置I為可變色LED地面燈帶；所述可變色LED地面燈帶為在黃色與白色之間轉(zhuǎn)換的路面下陷式LED燈帶；所述車流傳感器2為熱釋電紅外傳感器或者磁阻式傳感器；所述中央控制單元5為微型計算機或單片機系統(tǒng)；所述微型計算機的型號為ThinkStat1n P900 ;所述單片機系統(tǒng)的工作芯片的型號為ATmegal6。
[0039]實施例3
[0040]根據(jù)實施例1或2所述的一種潮汐車道線標識的裝置，其區(qū)別在于，所述裝置還包括遙控器7，所述遙控器7為與信號接收器6匹配的信號接收與發(fā)射裝置，通過藍牙、無線、紅外信號進行通訊。
[0041]實施例4
[0042]實施例1-3任一所述的一種潮汐車道線標識的裝置的工作方法，具體步驟包括:
[0043](I)所述車流傳感器2探測不同方向車流量的大小，獲取車流量信息，并將車流量信息發(fā)送給中央控制單元5，所述車流量信息包括單位時間內(nèi)通過的車輛數(shù)量；
[0044](2)中央控制單元5預設(shè)不同方向單位時間內(nèi)通過車輛數(shù)量差異的閾值T，當不同方向單位時間內(nèi)通過的車輛數(shù)量的差值不小于閾值T，中央控制單元5控制可變色裝置I的顏色，從而改變路面信號標志線鋪設(shè)情況，增加單位時間內(nèi)通過的車輛數(shù)量較大的方向的行車道數(shù)量；否則，進入步驟(I)。例如:早晨從城外往城里走的車多，增加某一道路進城方向車道，減少出城方向車道，緩解交通壓力，疏導交通。
【主權(quán)項】
1.一種潮汐車道線標識的裝置，其特征在于，包括可變色裝置、車流傳感器、供電單元、中央控制單元及信號接收器，所述可變色裝置分別連接所述供電單元及所述中央控制單元，所述車流傳感器分別連接所述供電單元及所述中央控制單元，所述中央控制單元連接所述信號接收器； 所述車流傳感器用于探測不同方向車流量的大小，獲取車流量信息，所述車流量信息包括單位時間內(nèi)通過的車輛數(shù)量；所述中央控制單元根據(jù)所述車流傳感器發(fā)送的車流量信息調(diào)整所述可變色裝置的顏色，改變車道數(shù)；所述供電單元用于為所述裝置供電。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種潮汐車道線標識的裝置，其特征在于，所述可變色裝置為可變色LED地面燈帶。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種潮汐車道線標識的裝置，其特征在于，所述可變色LED地面燈帶為在黃色與白色之間轉(zhuǎn)換的路面下陷式LED燈帶。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種潮汐車道線標識的裝置，其特征在于，所述車流傳感器為熱釋電紅外傳感器或者磁阻式傳感器。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種潮汐車道線標識的裝置，其特征在于，所述中央控制單元為微型計算機或單片機系統(tǒng)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種潮汐車道線標識的裝置，其特征在于，所述微型計算機的型號為 ThinkStat1n P900。7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種潮汐車道線標識的裝置，其特征在于，所述單片機系統(tǒng)的工作芯片的型號為ATmegal6。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種潮汐車道線標識的裝置，其特征在于，所述裝置還包括遙控器，所述遙控器為與信號接收器匹配的信號接收與發(fā)射裝置，通過藍牙、無線、紅外信號進行通訊。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種潮汐車道線標識的裝置，其特征在于，所述可變色裝置通過連接導線分別連接所述供電單元及所述中央控制單元，所述車流傳感器通過連接導線分別連接所述供電單元及所述中央控制單元。10.權(quán)利要求1-9任一所述的一種潮汐車道線標識的裝置的工作方法，具體步驟包括: (1)所述車流傳感器探測不同方向車流量的大小，獲取車流量信息，并將車流量信息發(fā)送給中央控制單元，所述車流量信息包括單位時間內(nèi)通過的車輛數(shù)量； (2)中央控制單元預設(shè)不同方向單位時間內(nèi)通過車輛數(shù)量差異的閾值T，當不同方向單位時間內(nèi)通過的車輛數(shù)量的差值不小于閾值T，中央控制單元控制可變色裝置的顏色，從而改變路面信號標志線鋪設(shè)情況，增加單位時間內(nèi)通過的車輛數(shù)量較大的方向的行車道數(shù)量；否則，進入步驟(I)。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種潮汐車道線標識的裝置及其工作方法，包括可變色裝置、車流傳感器、供電單元、中央控制單元及信號接收器，所述可變色裝置分別連接所述供電單元及所述中央控制單元，所述車流傳感器分別連接所述供電單元及所述中央控制單元，所述中央控制單元連接所述信號接收器；本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，使用快捷方便，對潮汐車道線的標識方式形象直觀，便于駕駛員識別；本發(fā)明可自動根據(jù)路面不同方向車流量情況調(diào)整路面不同方向行車道數(shù)量，提高路面車輛通過能力，防止交通堵塞；本發(fā)明可根據(jù)需要迅速手動調(diào)節(jié)路面不同方向行車道數(shù)量，快速改變路面信號標志線鋪設(shè)情況，避免使用反光錐、路障等路面突出物占用行車路面，提高路面使用率。
【IPC分類】G08G1/042, G08G1/09, E01F9/08, G08G1/065
【公開號】CN105070068
【申請?zhí)枴緾N201510514376
【發(fā)明人】邵新鵬, 高尚, 艾貽忠, 姜言泉, 季輝, 仇智勇, 劉平, 吳邊, 李文科
【申請人】山東交通學院, 山東高速科技發(fā)展集團有限公司, 山東高速青島發(fā)展有限公司, 山東高速四川產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司, 青島真明麗照明工程有限公司
【公開日】2015年11月18日
【申請日】2015年8月20日