一種公路限速監(jiān)控裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種公路限速監(jiān)控裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國車輛與道路通車里程的增加，車輛運行速度的提高，交通事故不斷增加，影響了國民經(jīng)濟的發(fā)展和人民群眾的正常生活。導(dǎo)致交通事故量增加的主要因素之一是車輛在行駛過程中人為和非人為產(chǎn)生的各種違規(guī)違章事件。與本發(fā)明有關(guān)的違規(guī)違章事件包括:闖紅燈、非法停車、超速行駛、長期占用超車道、占用公交車道和非機動車道、長時間壓線行駛、變道壓中心雙實線，接近交叉路口 50米內(nèi)變道壓分道單實線、超限超載、行駛過程中散落物。出入口匝道是公路事故多發(fā)點段，據(jù)統(tǒng)計告訴公路發(fā)生在出入口匝道附近的交通事故數(shù)占總事故數(shù)的33%，其中追尾事故的比例高達42.3%。停車、倒車、逆行、低速行駛、超速行駛、違章變換車道等重點違法行為容易導(dǎo)致追尾事故。
[0003]現(xiàn)在的道路交通安全設(shè)施建設(shè)中，采用了幾種公知的技術(shù)工具，可以監(jiān)控和記錄上述事件的違規(guī)違章過程，并能對當事車輛和人員按章處罰。但是目前的道路視頻檢測系統(tǒng)大都需要人工對目標車輛行為進行判斷，不但反應(yīng)緩慢，而且工作強度大，人力成本高，發(fā)現(xiàn)事件后，不能及時有效的發(fā)布信息并采取合理的管理措施，特別是當重點違法行為已經(jīng)發(fā)生或正在發(fā)生時，不能立刻實施有效地預(yù)警和交通執(zhí)法管控。例如，電子警察可以記錄車輛闖紅燈過程；固定或移動式測速取證設(shè)備可以記錄車輛超速過程；道路通用和專用監(jiān)控系統(tǒng)可以記錄車輛占道、壓線、強搶超匯、超限超載、行駛過程中散落物體過程；攝像機或數(shù)碼相機可以拍攝記錄非法停車現(xiàn)場。這些技術(shù)工具的共同特點是將車輛的違規(guī)違章過程記錄在存儲介質(zhì)如磁盤、硬盤、光盤或錄像中。但是，隨著記錄時間的增長、所記錄數(shù)據(jù)量的增大和存儲介質(zhì)數(shù)量的增加，違規(guī)違章過程數(shù)據(jù)變成了海量數(shù)據(jù)，從存儲介質(zhì)中提取每一個違規(guī)違章過程記錄作為取證依據(jù)成為一件費時費力的事，甚至難于實現(xiàn)。嚴重影響執(zhí)法過程中的有效性。
[0004]并且，現(xiàn)有交通違章信息采集系統(tǒng)不能及時給違章車輛及時警告以及及時制止違法違章行為的繼續(xù)進行。
[0005]此外，駕駛?cè)藛T認為公路上超速處罰不具人性化，對于長時間的駕駛過程短暫的超速行為給出處罰覺得不近人情。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明設(shè)計了一種公路限速監(jiān)控裝置，其解決的技術(shù)問題:(1)汽車超速者往往會造成其他車輛的交通事故，其他車輛無法有效進行預(yù)防。(2)在沒有監(jiān)控攝像頭的路段無法有效監(jiān)控超速車輛。(3)現(xiàn)有交通違章信息采集系統(tǒng)不能及時給違章車輛及時警告以及及時制止違法違章行為的繼續(xù)進行。(4)駕駛?cè)藛T認為公路上超速處罰不具人性化，對于長時間的駕駛過程短暫的超速行為給出處罰覺得不近人情。
[0007]為了解決上述存在的技術(shù)問題，本發(fā)明采用了以下方案: 一種公路限速監(jiān)控裝置，包括速度傳感器、計時器、單片機、GPS模塊、報警器以及無線信號收發(fā)器，其特征在于:單片機的輸入端口分別連接速度傳感器、計時器以及GPS模塊，單片機的輸出端口分別連接報警器與無線信號收發(fā)器，無線信號收發(fā)器通過無線網(wǎng)絡(luò)將車輛超速數(shù)據(jù)發(fā)送至監(jiān)控中心服務(wù)器；監(jiān)控中心服務(wù)器通過無線網(wǎng)絡(luò)將報警信息發(fā)送至其他車輛的無線信號收發(fā)器并且通過車載報警單元進行提醒，接收報警信息的其他車輛距離被監(jiān)控車輛不超出五公里，該報警信息包括車輛的型號、牌照、所處位置以及當前速度。
[0008]進一步，其它車輛上還裝有車載視頻記錄儀，所述車載視頻記錄儀將被監(jiān)控車輛的超速視頻數(shù)據(jù)通過所述無線信號收發(fā)器發(fā)回至監(jiān)控中心服務(wù)器存儲。
[0009]進一步，報警器的顯示屏為車載導(dǎo)航儀的顯示屏。
[0010]進一步，監(jiān)控中心服務(wù)器通過網(wǎng)絡(luò)點亮違章車輛行駛道路前方的可變情報板顯示違章信息。
[0011]進一步，還包括采樣頻率控制傳感器，在車輛的傳動軸上設(shè)有用于確定車輛移動距離所述采樣頻率控制傳感器，所述采樣頻率控制傳感器也與單片機的輸入端口連接。
[0012]該公路限速監(jiān)控裝置，具有以下有益效果:
(I)本發(fā)明監(jiān)控裝置不僅僅可以把車輛超速信息發(fā)送至監(jiān)控中心，監(jiān)控中心還可以把報警信息及時發(fā)送至超速車輛周圍車輛，使得周圍車輛可以預(yù)先做出規(guī)避，以避免交通事故的發(fā)生。
[0013](2)本發(fā)明還利用其它車輛的車載視頻記錄儀記載超速汽車超速視頻并且自動傳回監(jiān)控中心，為超速汽車違規(guī)提供證據(jù)，并且也可以減少道路兩旁監(jiān)控器的布置數(shù)量。
[0014](3)本發(fā)明通過速度傳感器采集超速信息，同時通過計時器計算超速時間，當超速時間超過預(yù)設(shè)時間后，單片機才將超速信息和車輛信息發(fā)送給監(jiān)控中心服務(wù)器，使得超速認定更加符合人性化。
[0015](4)本發(fā)明可以采集超速車輛的超速時間、超速位置以及超速移動距離，為之后的處罰提供完整和真實證據(jù)，避免糾紛的發(fā)生。
【附圖說明】
[0016]圖1:本發(fā)明公路限速監(jiān)控裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0017]下面結(jié)合圖1，對本發(fā)明做進一步說明:
如圖1所示，一種公路限速監(jiān)控裝置，包括速度傳感器、計時器、單片機、GPS模塊、報警器以及無線信號收發(fā)器。單片機的輸入端口分別連接速度傳感器、計時器以及GPS模塊，單片機的輸出端口分別連接報警器與無線信號收發(fā)器，無線信號收發(fā)器通過無線網(wǎng)絡(luò)將車輛超速數(shù)據(jù)發(fā)送至監(jiān)控中心服務(wù)器；監(jiān)控中心服務(wù)器通過無線網(wǎng)絡(luò)將報警信息發(fā)送至其他車輛的無線信號收發(fā)器并且通過車載報警單元進行提醒，接收報警信息的其他車輛距離被監(jiān)控車輛不超出五公里，該報警信息包括車輛的型號、牌照、所處位置以及當前速度。
[0018]其它車輛上還裝有車載視頻記錄儀，所述車載視頻記錄儀將被監(jiān)控車輛的超速視頻數(shù)據(jù)通過所述無線信號收發(fā)器發(fā)回至監(jiān)控中心服務(wù)器存儲。
[0019]報警器的顯示屏為車載導(dǎo)航儀的顯示屏。當報警器警示時，可以直接在車載導(dǎo)航儀的顯示屏上顯示警示信息。
[0020]監(jiān)控中心服務(wù)器通過網(wǎng)絡(luò)點亮違章車輛行駛道路前方的可變情報板顯示違章信息。通過可變情報板及時告知駕駛?cè)藛T的違章信息，避免違章繼續(xù)進行而導(dǎo)致潛在的交通事故發(fā)生，同時也讓駕駛?cè)藛T知曉自己應(yīng)該接受違章處理。
[0021]還包括采樣頻率控制傳感器，在車輛的傳動軸上設(shè)有用于確定車輛移動距離所述采樣頻率控制傳感器，所述采樣頻率控制傳感器也與單片機的輸入端口連接。在車輛的傳動軸上設(shè)有采樣頻率控制傳感器可以用于確定車輛移動距離。因而，可以直接得出違章車輛超速移動的距離，無需計算，測量更加精確。
[0022]本發(fā)明公路限速監(jiān)控裝置的工作原理如下:
當速度傳感器測得車輛速度超過法定速度時，單片機激活計時器開始工作。當計時器計時未超過預(yù)設(shè)值時，也就是車輛在規(guī)定時間內(nèi)，速度回歸正常，單片機將不啟動無線信號收發(fā)器。反之，則啟動無線信號收發(fā)器將最高超速速度(速度傳感器提供)、車輛超速位置(GPS模塊提供)和超速時間(計時器提供)發(fā)送給監(jiān)控中心服務(wù)器，為將來進行交通違章處罰提供證據(jù)I。
[0023]同時，當單片機獲得車輛速度超過預(yù)定值時，就激活警報器，提醒駕駛?cè)藛T。
[0024]此外，當速度傳感器測得車輛速度超過法定速度時，單片機還激活采樣頻率控制傳感器，直接計算車輛超速距離，并與超速時間進行對應(yīng)，在單位時間內(nèi)可以得出車輛的平均速度。
[0025]當監(jiān)控中心服務(wù)器得到超速信息后，監(jiān)控中心服務(wù)器通過無線網(wǎng)絡(luò)將報警信息發(fā)送至其他車輛的無線信號收發(fā)器并且通過車載報警單元進行提醒，接收報警信息的其他車輛距離被監(jiān)控車輛不超出五公里，該報警信息包括車輛的型號、牌照、所處位置以及當前速度。使得其他車輛可以預(yù)先進行處理，避免交通事故的發(fā)生。
[0026]同時，其它車輛上還裝有車載視頻記錄儀，所述車載視頻記錄儀將被監(jiān)控車輛的超速視頻數(shù)據(jù)通過所述無線信號收發(fā)器發(fā)回至監(jiān)控中心服務(wù)器存儲形成證據(jù)2。證據(jù)I和證據(jù)2形成的直接證據(jù)和間接證據(jù)組合才能排除設(shè)備故障等客觀因素的干擾，確保認定超速的客觀和真實性。
[0027]此外，監(jiān)控中心服務(wù)器得到超速信息后，還可以將根據(jù)車輛GPS信息，選擇車輛前方的電子顯示屏，警告車輛已經(jīng)發(fā)生超速。當監(jiān)控中心服務(wù)器不再得到超速信息時，將熄滅已經(jīng)點亮的電子顯示屏?；蛘撸鶕?jù)車輛GPS信息，熄滅違章車輛后方的電子顯示屏。
[0028]上面結(jié)合附圖對本發(fā)明進行了示例性的描述，顯然本發(fā)明的實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進行的各種改進，或未經(jīng)改進將本發(fā)明的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本發(fā)明的保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種公路限速監(jiān)控裝置，包括被監(jiān)控車輛上設(shè)有速度傳感器、計時器、單片機、GPS模塊、報警器以及無線信號收發(fā)器，其特征在于:單片機的輸入端口分別連接速度傳感器、計時器以及GPS模塊，單片機的輸出端口分別連接報警器與無線信號收發(fā)器，無線信號收發(fā)器通過無線網(wǎng)絡(luò)將車輛超速數(shù)據(jù)發(fā)送至監(jiān)控中心服務(wù)器；監(jiān)控中心服務(wù)器通過無線網(wǎng)絡(luò)將報警信息發(fā)送至其他車輛的無線信號收發(fā)器并且通過車載報警單元進行提醒，接收報警信息的其他車輛距離被監(jiān)控車輛不超出五公里，該報警信息包括車輛的型號、牌照、所處位置以及當前速度。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述公路限速監(jiān)控裝置，其特征在于:報警器的顯示屏為車載導(dǎo)航儀的顯示屏。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述公路限速監(jiān)控裝置，其特征在于:監(jiān)控中心服務(wù)器通過網(wǎng)絡(luò)點亮違章車輛行駛道路前方的可變情報板顯示違章信息。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述公路限速監(jiān)控裝置，其特征在于:還包括采樣頻率控制傳感器，在車輛的傳動軸上設(shè)有用于確定車輛移動距離所述采樣頻率控制傳感器，所述采樣頻率控制傳感器也與單片機的輸入端口連接。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種公路限速監(jiān)控裝置，單片機的輸入端口分別連接速度傳感器、計時器以及GPS模塊，單片機的輸出端口分別連接報警器與無線信號收發(fā)器，無線信號收發(fā)器通過無線網(wǎng)絡(luò)將車輛超速數(shù)據(jù)發(fā)送至監(jiān)控中心服務(wù)器；監(jiān)控中心服務(wù)器通過無線網(wǎng)絡(luò)將報警信息發(fā)送至其他車輛的無線信號收發(fā)器并且通過車載報警單元進行提醒，接收報警信息的其他車輛距離被監(jiān)控車輛不超出五公里，該報警信息包括車輛的型號、牌照、所處位置以及當前速度。本發(fā)明監(jiān)控裝置不僅僅可以把車輛超速信息發(fā)送至監(jiān)控中心，監(jiān)控中心還可以把報警信息及時發(fā)送至超速車輛周圍車輛，使得周圍車輛可以預(yù)先做出規(guī)避，以避免交通事故的發(fā)生。
【IPC分類】G08G1/054
【公開號】CN105118304
【申請?zhí)枴緾N201510410639
【發(fā)明人】陳昌府, 夏豐年, 孫靂, 宮能放, 何結(jié)海, 許洋, 尚磊, 彭代亮
【申請人】安徽皖通科技股份有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年7月14日