基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的停車場智能收費管理系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及停車場智能收費管理系統(tǒng)，特別是涉及基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的停車場智能收費管理系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前我國已進入汽車時代，汽車在給人們的出行帶來便利的同時，隨之也產(chǎn)生了道路交通擁擠，停車難等問題，車輛的大幅增加對停車場以及道路的收費及管理系統(tǒng)提出了更高的要求。目前國內(nèi)大部分停車場、道路的收費及通道管理尚處于初級管理階段，且用于停車場和道路的收費及通道管理的系統(tǒng)集成化、信息化程度較低，因此無法對全部設(shè)備實施信息化管理。另一方面，就現(xiàn)有的停車場和道路的收費及通道管理系統(tǒng)而言，其分布于不同地區(qū)的停車場均處于單獨管理的初級模式，一個集團的多個停車場無法實現(xiàn)互聯(lián)互通和統(tǒng)一管理，因此導(dǎo)致管理的效率低，成本高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明提供基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的停車場智能收費管理系統(tǒng)，解決現(xiàn)有停車場成本高和不夠智能化的問題。
[0004]本發(fā)明通過以下技術(shù)方案解決上述問題:
[0005]基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的停車場智能收費管理系統(tǒng)，包括開關(guān)門模塊、車牌識別模塊、控制器模塊、語音模塊、車位顯示引導(dǎo)模塊、數(shù)據(jù)庫模塊、車位感應(yīng)模塊和互聯(lián)網(wǎng)扣費模塊；
[0006]所述車牌識別模塊和車位感應(yīng)模塊的輸出端均與控制器模塊的輸入端連接；所述開關(guān)門模塊、語音模塊和車位顯示引導(dǎo)模塊的輸入端均與控制器模塊的輸出端連接；所述數(shù)據(jù)庫模塊與控制器模塊連接；所述互聯(lián)網(wǎng)扣費模塊與控制器模塊連接。
[0007]上述方案中，所述車位感應(yīng)模塊包括至少兩個紅外傳感器和CAN總線電路；所述各個紅外傳感器的輸出端與CAN總線電路的輸入端連接；所述CAN總線電路的輸出端與控制器模塊連接。
[0008]上述方案中，所述開關(guān)門模塊包括電機驅(qū)動電路、電機和門閥；所述電機驅(qū)動電路的輸入端與控制器模塊的輸出端連接；所述電機驅(qū)動電路的輸出端與電機的輸入端連接；所述電機的輸出端與門閥連接。
[0009]上述方案中，所述互聯(lián)網(wǎng)扣費模塊經(jīng)防火墻與控制器模塊通過互聯(lián)網(wǎng)連接。
[0010]本發(fā)明的優(yōu)點與效果是:
[0011]本發(fā)明提供基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的停車場智能收費管理系統(tǒng)，使用車位感應(yīng)模塊實時感應(yīng)車位的是否有車，把空車位傳給控制器模塊并在車位顯示引導(dǎo)模塊顯示給車主查看，車牌識別模塊自動識別車牌號，開關(guān)門模塊根據(jù)識別的車號自動開關(guān)門，使停車場更加智能化、人性化，在通過互聯(lián)網(wǎng)扣費模塊實現(xiàn)車主賬戶聯(lián)網(wǎng)扣費；解決現(xiàn)有停車場成本高和不夠智能化的問題。
【附圖說明】
[0012]圖1為本發(fā)明系統(tǒng)原理框圖。
[0013]圖2為本發(fā)明車位感應(yīng)模塊結(jié)構(gòu)框圖。
【具體實施方式】
[0014]以下結(jié)合實施例對本發(fā)明作進一步說明。
[0015]基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的停車場智能收費管理系統(tǒng)，如圖1所示，包括開關(guān)門模塊、車牌識別模塊、控制器模塊、語音模塊、車位顯示引導(dǎo)模塊、數(shù)據(jù)庫模塊、車位感應(yīng)模塊和互聯(lián)網(wǎng)扣費模塊；
[0016]所述車牌識別模塊和車位感應(yīng)模塊的輸出端均與控制器模塊的輸入端連接；所述開關(guān)門模塊、語音模塊和車位顯示引導(dǎo)模塊的輸入端均與控制器模塊的輸出端連接；所述數(shù)據(jù)庫模塊與控制器模塊連接；所述互聯(lián)網(wǎng)扣費模塊與控制器模塊連接。
[0017]車位感應(yīng)模塊，如圖2所示，括至少兩個紅外傳感器和CAN總線電路；所述各個紅外傳感器的輸出端與CAN總線電路的輸入端連接；所述CAN總線電路的輸出端與控制器模塊連接；用于實時采集車位是否有車，把沒車的車位數(shù)據(jù)傳給控制器模塊。
[0018]開關(guān)門模塊，包括電機驅(qū)動電路、電機和門閥；所述電機驅(qū)動電路的輸入端與控制器模塊的輸出端連接；所述電機驅(qū)動電路的輸出端與電機的輸入端連接；所述電機的輸出端與門閥連接；用于接收控制器模塊傳入的控制信號，執(zhí)行控制信號，驅(qū)動電機轉(zhuǎn)動控制門閥的開與關(guān)，實現(xiàn)停車場開關(guān)門自動化管理，減少人力管理，給停車場提高收益。
[0019]車牌識別模塊，實時采集進出門口的車牌號，并將識別的車牌數(shù)據(jù)傳給控制器模塊；車牌識別模塊還裝有紅外感應(yīng)器，當(dāng)車輛進入一定區(qū)域就開始感應(yīng)讀??；使用宸天SUP-DSP車牌識別器，讀取識別速度快、準(zhǔn)確，能夠很好滿足停車場的需求。
[0020]語音模塊，用于接收控制器模塊傳入的車牌數(shù)據(jù)，把車牌數(shù)據(jù)讀取，生成語音；接收控制器模塊傳入的空車位路線數(shù)據(jù)，把路線數(shù)據(jù)生成語音給車主進行語音引導(dǎo)的作用。
[0021]車位顯示引導(dǎo)模塊，用于接收控制器模塊傳入的空車位數(shù)據(jù)和路線數(shù)據(jù)，把空車位和路線生成電子地圖供車主查看，使車主能更好找到車位進行停車，挺高停車的智能化、人性化。
[0022]數(shù)據(jù)庫模塊，用于接收控制器模塊傳入的空車位數(shù)據(jù)和路線數(shù)據(jù)，并對空車位數(shù)據(jù)和路線數(shù)據(jù)進行實時更新；用于接收控制器模塊傳入車輛的出入時間和收費數(shù)據(jù)；并把車輛的出入時間和收費數(shù)據(jù)進行存儲；接收控制器模塊傳入的查詢指令，執(zhí)行查詢指令，把查詢結(jié)果返回給控制器模塊。
[0023]互聯(lián)網(wǎng)扣費模塊，經(jīng)防火墻與控制器模塊通過互聯(lián)網(wǎng)連接；用于接收控制器模塊傳入的車牌號和相應(yīng)的停車時間，根據(jù)車牌號和相應(yīng)的停車時間計算出相應(yīng)的費用，自動在車牌綁定的賬戶進行扣錢，實現(xiàn)自動扣費功能，減少人工收費的復(fù)雜工作，減少勞動力，提高停車場收益。
[0024]控制器模塊，用于接收車位感應(yīng)模塊傳回的空車位數(shù)據(jù)，把空車位數(shù)據(jù)傳給車位顯示引導(dǎo)模塊；用于接收車牌識別模塊傳回的車牌數(shù)據(jù)，把車牌數(shù)據(jù)傳給語音模塊進行讀??；計算車輛進入停車場的時間和出停車場的時間，并把計算時間和車牌號傳給數(shù)據(jù)庫模塊和互聯(lián)網(wǎng)扣費t旲塊。
[0025]首先，車位感應(yīng)模塊感應(yīng)停車場內(nèi)的空車位位置，把空車位傳給控制器模塊，控制器模塊接收空車位后進一步傳給車位顯示引導(dǎo)模塊，車位顯示引導(dǎo)模塊接收空車位數(shù)據(jù)后根據(jù)停車場地形生成車位引導(dǎo)路線圖和空車位圖，使車主停車更加方便。
[0026]車主來到停車場時，通過車位顯示引導(dǎo)模塊查看是否有空車位，如果有，車主將車駛?cè)胱R別區(qū)域；車牌識別模塊開始識別車牌號，并把識別的車牌號傳給控制器模塊，控制器模塊接收車牌號后傳給語音模塊生成語音數(shù)據(jù)，同時通過時鐘生成對應(yīng)的時間，把車牌號和進入停車場的時間傳給數(shù)據(jù)庫模塊進行存儲；控制器模塊驅(qū)動開關(guān)門模塊開啟停車場車門，車主把車行駛進停車場，根據(jù)剛才的車位顯示引導(dǎo)模塊的引導(dǎo)數(shù)據(jù)可以很快找到停車位進行停車。
[0027]當(dāng)車主來取車時，車主將車駛?cè)胱R別區(qū)域；車牌識別模塊開始識別車牌號，并把識別的車牌號傳給控制器模塊，同時通過時鐘生成對應(yīng)的時間，把車牌號和進入停車場的時間傳給數(shù)據(jù)庫模塊進行存儲，數(shù)據(jù)庫模塊根據(jù)已經(jīng)存有的車牌號進行對應(yīng)更新并計算出停車時間；數(shù)據(jù)庫模塊把車牌號和相應(yīng)的停車時間和費用傳給控制器模塊，控制器模塊進一步傳給語音模塊生成語音數(shù)據(jù)，使用戶能清楚知道本次的停車時間和消費；其中，控制器模塊還會把車牌號、停車場名稱、停車時間和費用統(tǒng)一傳給互聯(lián)網(wǎng)扣費模塊，互聯(lián)網(wǎng)扣費模塊接收這些數(shù)據(jù)后根據(jù)車牌號綁定的賬戶進行自動扣費，實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)自動扣費功能；同時控制器模塊驅(qū)動開關(guān)門模塊開啟停車場車門，車主把車行駛出停車場；能夠很好的實現(xiàn)停車場智能化、人性化的功能，減少停車場的人工費用支出，提高停車場的收益；解決現(xiàn)有停車場成本高和不夠智能化的問題。
【主權(quán)項】
1.基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的停車場智能收費管理系統(tǒng)，其特征在于:包括開關(guān)門模塊、車牌識別模塊、控制器模塊、語音模塊、車位顯示引導(dǎo)模塊、數(shù)據(jù)庫模塊、車位感應(yīng)模塊和互聯(lián)網(wǎng)扣費t吳塊； 所述車牌識別模塊和車位感應(yīng)模塊的輸出端均與控制器模塊的輸入端連接；所述開關(guān)門模塊、語音模塊和車位顯示引導(dǎo)模塊的輸入端均與控制器模塊的輸出端連接；所述數(shù)據(jù)庫模塊與控制器模塊連接；所述互聯(lián)網(wǎng)扣費模塊與控制器模塊連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的停車場智能收費管理系統(tǒng)，其特征在于:所述車位感應(yīng)模塊包括至少兩個紅外傳感器和CAN總線電路；所述各個紅外傳感器的輸出端與CAN總線電路的輸入端連接；所述CAN總線電路的輸出端與控制器模塊連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的停車場智能收費管理系統(tǒng)，其特征在于:所述開關(guān)門模塊包括電機驅(qū)動電路、電機和門閥；所述電機驅(qū)動電路的輸入端與控制器模塊的輸出端連接；所述電機驅(qū)動電路的輸出端與電機的輸入端連接；所述電機的輸出端與門閥連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的停車場智能收費管理系統(tǒng)，其特征在于:所述互聯(lián)網(wǎng)扣費模塊經(jīng)防火墻與控制器模塊通過互聯(lián)網(wǎng)連接。
【專利摘要】本發(fā)明提供基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的停車場智能收費管理系統(tǒng)，屬于停車收費領(lǐng)域，包括開關(guān)門模塊、車牌識別模塊、控制器模塊、語音模塊、車位顯示引導(dǎo)模塊、數(shù)據(jù)庫模塊、車位感應(yīng)模塊和互聯(lián)網(wǎng)扣費模塊；車牌識別模塊和車位感應(yīng)模塊的輸出端均與控制器模塊的輸入端連接；開關(guān)門模塊、語音模塊和車位顯示引導(dǎo)模塊的輸入端均與控制器模塊的輸出端連接；數(shù)據(jù)庫模塊與控制器模塊連接；互聯(lián)網(wǎng)扣費模塊與控制器模塊連接；使用車位感應(yīng)模塊實時感應(yīng)車位的是否有車，車牌識別模塊自動識別車牌號，開關(guān)門模塊自動開關(guān)門，使停車場更加智能化、人性化，在通過互聯(lián)網(wǎng)扣費模塊實現(xiàn)車主賬戶聯(lián)網(wǎng)扣費；解決現(xiàn)有停車場成本高和不夠智能化的問題。
【IPC分類】G07B15/02, G08G1/14
【公開號】CN105160935
【申請?zhí)枴緾N201510688712
【發(fā)明人】毛茂軍
【申請人】毛茂軍
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年10月22日