路況提示方法及裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本公開涉及交通安全領(lǐng)域，特別涉及一種路況提示方法及裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著私家車的增多導(dǎo)致的交通日益擁擠，越來越多的用戶選擇輕便車出行，比如電動(dòng)踏板車、自行車、獨(dú)輪車等。
[0003]由于輕便車較易受到凹凸路況的影響，當(dāng)用戶使用輕便車出行時(shí)，需要時(shí)刻觀察前方路況。但在有些急轉(zhuǎn)彎路段或上坡路段等不適合行駛的路段時(shí)，用戶往往無法準(zhǔn)確的判定前方路況，進(jìn)而導(dǎo)致在行駛時(shí)突發(fā)狀況的發(fā)生，安全性無法得到保障。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本公開提供一種路況提示方法及裝置。所述技術(shù)方案如下:
[0005]根據(jù)本公開實(shí)施例的第一方面，提供一種路況提示方法，應(yīng)用于無人飛機(jī)中，所述方法包括:
[0006]獲取與所述無人飛機(jī)綁定的車輛的行駛性能參數(shù)；
[0007]獲取所述車輛前方預(yù)定距離內(nèi)的路況信息；
[0008]根據(jù)所述行駛性能參數(shù)和所述路況信息，為所述車輛進(jìn)行路況提示。
[0009]可選的，所述獲取與所述無人飛機(jī)綁定的車輛的行駛性能參數(shù)，包括:
[0010]與所述車輛建立連接，獲取所述車輛發(fā)送的所述車輛的型號(hào)，從云服務(wù)器獲取所述型號(hào)所對(duì)應(yīng)的所述行駛性能參數(shù)；或者，
[0011]與所述車輛建立連接，獲取所述車輛發(fā)送的所述行駛性能參數(shù)；或者，
[0012]向與所述無人飛機(jī)綁定的智能設(shè)備發(fā)送用于獲取所述車輛的行駛性能參數(shù)的參數(shù)獲取請(qǐng)求，所述參數(shù)獲取請(qǐng)求用于觸發(fā)所述智能設(shè)備反饋所述車輛的所述行駛性能參數(shù)，接收所述智能設(shè)備發(fā)送的所述車輛的所述行駛性能參數(shù)；
[0013]其中，所述行駛性能參數(shù)包括所述車輛所能行駛的最大坡度、所述車輛所能行駛的最大速度、所述車輛能夠安全行駛的路面平坦程度、用于指示所述車輛是否能在不平路面行駛的參數(shù)中的至少一種。
[0014]可選的，所述獲取所述車輛前方預(yù)定距離內(nèi)的路況信息，包括:
[0015]獲取所述車輛的定位數(shù)據(jù)；
[0016]根據(jù)所述定位數(shù)據(jù)，采集所述車輛前方預(yù)定距離內(nèi)的路況圖像；
[0017]對(duì)所述路況圖像進(jìn)行圖像識(shí)別，得到所述路況信息。
[0018]可選的，所述根據(jù)所述行駛性能參數(shù)和所述路況信息，為所述車輛進(jìn)行路況提示，包括:
[0019]當(dāng)所述路況信息指示前方路段符合禁止通行條件時(shí)，提醒所述車輛繞路行駛，
[0020]其中，所述禁止通信條件為所述前方路段為非機(jī)動(dòng)車道，所述前方路段路面不平，或，所述前方路段的最大坡度大于所述車輛所能行駛的最大坡度。
[0021]可選的，所述提醒所述車輛繞路行駛，包括:
[0022]向所述車輛發(fā)送報(bào)警信息，或，向與所述無人飛機(jī)綁定的智能設(shè)備發(fā)送報(bào)警信息，所述報(bào)警信息用于提醒所述前方路段不利用行駛。
[0023]根據(jù)本公開實(shí)施例的第二方面，提供一種路況提示裝置，應(yīng)用于無人飛機(jī)中，所述裝置包括:
[0024]參數(shù)獲取模塊，被配置為獲取與所述無人飛機(jī)綁定的車輛的行駛性能參數(shù)；
[0025]路況獲取模塊，被配置為獲取所述車輛前方預(yù)定距離內(nèi)的路況信息；
[0026]導(dǎo)航模塊，被配置為根據(jù)所述參數(shù)獲取模塊獲取的所述行駛性能參數(shù)和所述路況獲取模塊獲取的所述路況信息，為所述車輛進(jìn)行路況提示。
[0027]可選的，所述參數(shù)獲取模塊，包括:
[0028]第一獲取子模塊，被配置為與所述車輛建立連接，獲取所述車輛發(fā)送的所述車輛的型號(hào)，從云服務(wù)器獲取所述型號(hào)所對(duì)應(yīng)的所述行駛性能參數(shù)；或者，
[0029]第二獲取子模塊，被配置為與所述車輛建立連接，獲取所述車輛發(fā)送的所述行駛性能參數(shù)；或者，
[0030]發(fā)送子模塊，被配置為向與所述無人飛機(jī)綁定的智能設(shè)備發(fā)送用于獲取所述車輛的行駛性能參數(shù)的參數(shù)獲取請(qǐng)求，所述參數(shù)獲取請(qǐng)求用于觸發(fā)所述智能設(shè)備反饋所述車輛的所述行駛性能參數(shù)，接收子模塊，被配置為接收所述智能設(shè)備發(fā)送的所述車輛的所述行駛性能參數(shù)；
[0031]其中，所述行駛性能參數(shù)包括所述車輛所能行駛的最大坡度、所述車輛所能行駛的最大速度、所述車輛能夠安全行駛的路面平坦程度、用于指示所述車輛是否能在不平路面行駛的參數(shù)中的至少一種。
[0032]可選的，所述路況獲取模塊，包括:
[0033]第三獲取子模塊，被配置為獲取所述車輛的定位數(shù)據(jù)；
[0034]圖像采集子模塊，被配置為根據(jù)所述第三獲取子模塊獲取的所述定位數(shù)據(jù)，采集所述車輛前方預(yù)定距離內(nèi)的路況圖像；
[0035]圖像識(shí)別子模塊，被配置為對(duì)所述圖像采集子模塊采集到的所述路況圖像進(jìn)行圖像識(shí)別，得到所述路況信息。
[0036]可選的，所述導(dǎo)航模塊，還被配置為:
[0037]當(dāng)所述路況信息指示前方路段符合禁止通行條件時(shí)，提醒所述車輛繞路行駛，
[0038]其中，所述禁止通信條件為所述前方路段為非機(jī)動(dòng)車道，所述前方路段路面不平，或，所述前方路段的最大坡度大于所述車輛所能行駛的最大坡度。
[0039]可選的，所述導(dǎo)航模塊，還被配置為:
[0040]向所述車輛發(fā)送報(bào)警信息，或，向與所述無人飛機(jī)綁定的智能設(shè)備發(fā)送報(bào)警信息，所述報(bào)警信息用于提醒所述前方路段不利用行駛。
[0041]根據(jù)本公開實(shí)施例的第三方面，提供一種路況提示裝置，應(yīng)用于無人飛機(jī)中，所述裝置包括:
[0042]處理器；
[0043]用于存儲(chǔ)所述處理器可執(zhí)行指令的存儲(chǔ)器；
[0044]其中，所述處理器被配置為:
[0045]獲取與所述無人飛機(jī)綁定的車輛的行駛性能參數(shù)；
[0046]獲取所述車輛前方預(yù)定距離內(nèi)的路況信息；
[0047]根據(jù)所述行駛性能參數(shù)和所述路況信息，為所述車輛進(jìn)行路況提示。
[0048]本公開的實(shí)施例提供的技術(shù)方案可以包括以下有益效果:
[0049]通過獲取車輛的行駛性能參數(shù)，并獲取該車輛前方的路況信息，以為車輛進(jìn)行路況提示；由于結(jié)合了車輛的行駛性能參數(shù)以及車輛前方的路況信息，因此可以準(zhǔn)確判定出車輛是否可以繼續(xù)行駛，解決了相關(guān)技術(shù)中因駕駛員無法準(zhǔn)確判定前方路況，導(dǎo)致在行駛時(shí)發(fā)生突發(fā)狀況，安全性無法得到保障的問題；達(dá)到了可以準(zhǔn)確獲知車輛前方路段的路況，有效避免行駛時(shí)的突發(fā)狀況，提高了行駛時(shí)的安全性的效果。
[0050]應(yīng)當(dāng)理解的是，以上的一般描述和后文的細(xì)節(jié)描述僅是示例性的，并不能限制本公開。
【附圖說明】
[0051]此處的附圖被并入說明書中并構(gòu)成本說明書的一部分，示出了符合本公開的實(shí)施例，并于說明書一起用于解釋本公開的原理。
[0052]圖1是根據(jù)部分示例性實(shí)施例示出的一種路況提示方法所涉及的實(shí)施環(huán)境的示意圖；
[0053]圖2是根據(jù)一示例性實(shí)施例示出的一種路況提示方法的流程圖；
[0054]圖3A是根據(jù)另一示例性實(shí)施例示出的一種路況提示方法的流程圖；
[0055]圖3B其是根據(jù)一示例性實(shí)施例示出的一種獲取車輛的行駛性能參數(shù)的流程圖；
[0056]圖3C是根據(jù)一示例性實(shí)施例中提供的一種進(jìn)行路況提示的示意圖；
[0057]圖4是根據(jù)一示例性實(shí)施例示出的一種路況提示裝置的框圖；
[0058]圖5是根據(jù)另一示例性實(shí)施例示出的一種路況提示裝置的框圖；
[0059]圖6是根據(jù)再一示例性實(shí)施例示出的一種路況提示裝置的框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0060]這里將詳細(xì)地對(duì)示例性實(shí)施例進(jìn)行說明，其示例表示在附圖中。下面的描述涉及附圖時(shí)，除非另有表示，不同附圖中的相同數(shù)字表示相同或相似的要素。以下示例性實(shí)施例中所描述的實(shí)施方式并不代表與本公開相一致的所有