用于自動標(biāo)識顯示的atc提及的交通的系統(tǒng)和方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本文描述的示例性實施例一般涉及航空器顯示系統(tǒng)，并且更特別地涉及用于標(biāo)識和強調(diào)空中交通管制(ATC)提及的航空器的系統(tǒng)和方法。
【背景技術(shù)】
[0002]對于飛行員而言，知道在他們的空域中的其他航空器的位置是重要的，所述在他們的空域中的其他航空器可能扮演與飛行安全相關(guān)的角色。例如，在進(jìn)場(approach)期間，ATC可能需要飛行員定位在視覺上在窗口之外的交通。飛行員通常使用駕駛艙交通顯示系統(tǒng)作為工具來標(biāo)識ATC提及的交通并且來幫助在視覺上定位該交通。存在在駕駛艙顯示系統(tǒng)上標(biāo)識ATC提及的交通所涉及的飛行員工作量。那時，可以在所述的特定交通的區(qū)域中顯示許多航空器。圖示其他航空器的典型的顯示器示出文本以提供諸如高度之類的重要信息。當(dāng)存在若干正被顯示的航空器時，該文本占用屏幕的大部分，因此增加了混亂的機會。此外，當(dāng)飛行員可能有許多其他決定要做時，他必須解釋被提供在文本中的信息，這占用他的思考過程。
[0003]隨著廣播式自動相關(guān)監(jiān)視(ADSB)安裝的增加的可利用性，駕駛艙交通信息顯示(⑶TI)顯示器可以以增加的準(zhǔn)確度示出周圍的交通并且提供改善的情況感知。在ADSB系統(tǒng)中，航空器應(yīng)答器接收GPS信號并且確定航空器的精確位置，所述位置與其他數(shù)據(jù)組合并且被廣播到其他航空器和空中交通管制員。該周圍交通的顯示除了由空中交通管制提供的那個之外，增加了飛行員對交通的感知。一個已知的應(yīng)用允許進(jìn)場尾隨過程以及增強的視覺分離和位置保持。采用CDTI顯示器，飛行人員可以在顯示器上找到尾隨目標(biāo)并且然后跟隨目標(biāo)。然而，當(dāng)ADSB目標(biāo)的數(shù)量變成許多時，特別是當(dāng)在航空港附近時，在CDTI顯示器上高效地標(biāo)識具體目標(biāo)可能是耗時的。針對尾隨目標(biāo)，飛行員通常被ATC給予尾翼號，所述尾翼號經(jīng)常必須被飛行員輸入到⑶TI顯示器中。該過程考慮到由飛行員可能輸入不正確的數(shù)字產(chǎn)生的差錯并且該過程是耗時的。
[0004]相應(yīng)地，期望提供自動標(biāo)識和強調(diào)ATC提及的航空器的系統(tǒng)和方法。此外，根據(jù)后續(xù)的詳細(xì)描述和所附的權(quán)利要求書，結(jié)合附圖和前述技術(shù)領(lǐng)域和背景理解，示例性實施例的其他期望特征和特性將變得明顯。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]提供了一種用于標(biāo)識和強調(diào)ATC提及的航空器的系統(tǒng)和方法。
[0006]在示例性實施例中，一種用于通過與多個交通工具的第一交通工具相關(guān)聯(lián)的顯示系統(tǒng)顯示該多個交通工具的方法，所述顯示系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)鏈接單元、處理器和顯示器，所述方法包括:經(jīng)由數(shù)據(jù)鏈接單元接收信息，所述信息包括交通工具制造商、交通工具型號、交通工具所有者、交通工具位置和交通工具種類；由處理器確定該多個交通工具的第二交通工具是否與所述信息相關(guān)聯(lián)；在顯示器上顯示該多個交通工具；以及如果第二交通工具與所述信息相關(guān)聯(lián)的話，在顯示器上強調(diào)該第二交通工具。
[0007]在另一示例性實施例中，一種用于通過與多個航空器的本船(ownship)相關(guān)聯(lián)的顯示系統(tǒng)顯示該多個航空器的方法，所述顯示系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)鏈接單元、處理器和顯示器，所述方法包括:經(jīng)由數(shù)據(jù)鏈接單元從控制代理接收信息，所述信息包括航空器制造商、航空器型號、航空器服務(wù)提供商、航空器位置和航空器種類；由處理器確定該多個航空器的第一航空器是否與所述信息相關(guān)聯(lián)；在顯示器上顯示該多個航空器；以及如果第一航空器與所述信息相關(guān)聯(lián)的話，在顯示器上強調(diào)該第一航空器。
[0008]在又一示例性實施例中，一種用于顯示多個交通工具的顯示系統(tǒng)，所述顯示系統(tǒng)與該多個交通工具的第一交通工具相關(guān)聯(lián)，所述顯示系統(tǒng)包括:數(shù)據(jù)鏈接單元，其被配置成從控制代理接收信息，所述信息包括交通工具制造商、交通工具型號、交通工具服務(wù)提供商、交通工具位置和交通工具種類；處理器，其被配置成確定該多個交通工具的第二交通工具是否與所述信息相關(guān)聯(lián)；以及顯示器，其被配置成顯示該多個交通工具；并且如果第二交通工具與所述信息相關(guān)聯(lián)的話，強調(diào)該第二交通工具。
【附圖說明】
[0009]此后將結(jié)合以下附圖描述本發(fā)明，其中相同的標(biāo)號表示相同的元素，并且
圖1是根據(jù)本文描述的示例性實施例的、適于在航空器中使用的已知顯示系統(tǒng)的框圖；
圖2是根據(jù)示例性實施例的航空器的橫向顯示；
圖3是根據(jù)示例性實施例的、適于供圖1的顯示系統(tǒng)使用的示例性方法的流程圖；以及圖4是根據(jù)示例性實施例的、適于供圖1的顯示系統(tǒng)使用的另一示例性方法的流程圖。
【具體實施方式】
[0010]以下詳細(xì)描述本質(zhì)上僅僅是示例性的，并且不意圖限制本主題的實施例或者這些實施例的應(yīng)用以及使用。本文描述作為示例性的任何實施方式不必被解釋為比其他實施方式優(yōu)選或者有利。此外，不意圖受在前述的技術(shù)領(lǐng)域、【背景技術(shù)】、簡要概括或者以下的詳細(xì)描述中呈現(xiàn)的任何明確的或暗示的理論限制。
[0011]本領(lǐng)域技術(shù)人員將理解，連同本文公開的實施例描述的各種說明性邏輯塊、模塊、電路和算法步驟可以被實現(xiàn)為電子硬件、計算機軟件或者兩者的組合。上文在功能和/或邏輯塊部件(或模塊)以及各種處理步驟的方面描述了某些實施例和實施方式。然而，應(yīng)理解，可以由被配置成執(zhí)行指定的功能的任何數(shù)量的硬件、軟件和/或固件部件實現(xiàn)這樣的塊部件(或模塊)。為清楚地說明硬件和軟件的可交換性，上文已經(jīng)在它們的功能方面一般地描述了各種說明性部件、塊、模塊、電路和步驟。這樣的功能是被實現(xiàn)為硬件還是軟件取決于特定的應(yīng)用和被施加在整體系統(tǒng)上的設(shè)計限制。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以針對每個特定的應(yīng)用以各種方式實現(xiàn)描述的功能，但是這樣的實現(xiàn)決定不應(yīng)被解釋為引起脫離本發(fā)明的范圍。例如，系統(tǒng)或部件的實施例可以采用各種集成電路部件，例如存儲器元件、數(shù)字信號處理元件、邏輯元件、查找表等等，其可以在一個或多個微處理器或者其他控制設(shè)備的控制下執(zhí)行各種功能。另外，本領(lǐng)域技術(shù)人員將理解，本文描述的實施例僅僅是示例性實施方式。
[0012]可以用被設(shè)計成執(zhí)行本文描述的功能的通用處理器、數(shù)字信號處理器(DSP)、專用集成電路(ASIC)、現(xiàn)場可編程門陣列(FPGA)或者其他可編程邏輯設(shè)備、分立門或晶體管邏輯、分立硬件部件或者它們的任何組合實現(xiàn)或執(zhí)行連同本文公開的實施例描述的各種說明性邏輯塊、模塊和電路。通用處理器可以是微處理器，但是替代地，處理器可以是任何常規(guī)處理器、控制器、微控制器或者狀態(tài)機。處理器還可以被實現(xiàn)為計算設(shè)備的組合，例如DSP和微處理器、多個微處理器、一個或多個微處理器連同DSP核的組合或者任何其他這樣的配置。本文排他地使用詞語“示意性”以意味著“充當(dāng)示例、實例或者說明”。在本文中被描述為“示例性”的任何實施例不必被解釋為比其他實施例優(yōu)選或者有利。任何以上設(shè)備是計算機可讀存儲介質(zhì)的示例性、非限制性的示例。
[0013]可以在硬件中、在由處理器執(zhí)行的軟件模塊中或者在兩者的組合中直接地體現(xiàn)連同本文公開的實施例描述的方法或算法的步驟。軟件模塊可以駐留在RAM存儲器、閃存、ROM存儲器、EPR0M存儲器、EEPR0M存儲器、寄存器、硬盤、可移除盤、CD-ROM或者本領(lǐng)域已知的任何其他形式