一種空管自動化系統(tǒng)飛行計劃相關(guān)糾正方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于自動化技術(shù)領(lǐng)域，涉及空管自動化系統(tǒng)，具體地涉及一種空管自動化系統(tǒng)數(shù)據(jù)飛行計劃相關(guān)糾正方法。
【背景技術(shù)】
[0002]空管自動化系統(tǒng)，是供空中交通管制員實時掌握空中交通態(tài)勢、管理空中交通的最重要技術(shù)工具。在空管自動化系統(tǒng)中，系統(tǒng)將空管自動化系統(tǒng)接收到的飛行計劃和雷達(dá)航跡目標(biāo)進(jìn)行動態(tài)關(guān)聯(lián)，使得管制員可以在目標(biāo)顯示屏幕上實時了解航班的飛行高度、速度、當(dāng)前位置。
[0003]隨著國內(nèi)航班量的快速增長，空中交通流量快速加大，國內(nèi)新建、改造了一大批空中交通管理系統(tǒng)。根據(jù)中國民航的安全標(biāo)準(zhǔn)，各大區(qū)域、省級空中交通管制單位的空管自動化系統(tǒng)，均至少配置主用、備用兩套空管自動化系統(tǒng)，以確保能全年全天為管制員提供連續(xù)不間斷的掌握、管理空中交通的技術(shù)手段。
[0004]傳統(tǒng)的空管自動化系統(tǒng)和備用的空管自動化系統(tǒng)各自計算飛行計劃與雷達(dá)目標(biāo)的相關(guān)關(guān)系，缺少一種行之有效的讓備用空管自動化系統(tǒng)中建立的飛行計劃和雷達(dá)目標(biāo)關(guān)聯(lián)關(guān)系，和主用系統(tǒng)保持完全一致的方法。
[0005]傳統(tǒng)技術(shù)的缺點是:
[0006]—旦主用空管自動化系統(tǒng)出現(xiàn)故障，管制員必須切換到備用自動化系統(tǒng)上工作時，備份系統(tǒng)上顯示的飛行計劃和雷達(dá)目標(biāo)的關(guān)聯(lián)關(guān)系和主用系統(tǒng)不一致，甚至有可能有錯誤，這將對管制員的對空指揮工作造成不利的影響，影響空中交通安全。
[0007]導(dǎo)致上述缺點的原因:
[0008]各個空管自動化系統(tǒng)廠商產(chǎn)品對飛行計劃和雷達(dá)目標(biāo)建立關(guān)聯(lián)的計算方法實施細(xì)節(jié)有所不同，這有可能導(dǎo)致在不同的空管自動化系統(tǒng)中，建立的飛行計劃和雷達(dá)目標(biāo)的相關(guān)關(guān)系會有差別。當(dāng)自動化系統(tǒng)作為主用系統(tǒng)供管制員實時使用時，由于管制員的實時干預(yù)，可以確保建立的相關(guān)關(guān)系都是正確的。但當(dāng)系統(tǒng)作為備份系統(tǒng)使用時，管制員通常不在系統(tǒng)上直接操作使用，因而有可能導(dǎo)致沒有建立飛行計劃和雷達(dá)目標(biāo)的關(guān)聯(lián)，或者建立的關(guān)聯(lián)有錯誤。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0009]針對現(xiàn)有技術(shù)存在技術(shù)缺陷，本發(fā)明的目的是解決現(xiàn)有技術(shù)不同廠商的空管自動化系統(tǒng)各自進(jìn)行自己的飛行計劃相關(guān)計算，不能實現(xiàn)飛行計劃數(shù)據(jù)的同步以及飛行計劃相關(guān)信息的糾正的技術(shù)缺陷，本發(fā)明提供一種能實現(xiàn)飛行數(shù)據(jù)的同步、飛行計劃相關(guān)信息的糾正，對飛行計劃相關(guān)信息的糾正的空管自動化系統(tǒng)飛行計劃相關(guān)糾正方法。
[0010]本發(fā)明提供一種空管自動化系統(tǒng)飛行計劃相關(guān)糾正，該方法包括:
[0011]步驟S1:空管自動化系統(tǒng)接收到外部系統(tǒng)的飛行數(shù)據(jù)；
[0012]步驟S2:檢查所述飛行數(shù)據(jù)，得到攜帶雷達(dá)目標(biāo)的具體信息、攜帶飛行計劃信息；
[0013]步驟S3:根據(jù)外部系統(tǒng)的飛行數(shù)據(jù)，建立飛行計劃與雷達(dá)目標(biāo)的關(guān)聯(lián)。
[0014]優(yōu)選地，所述飛行數(shù)據(jù)是飛行計劃數(shù)據(jù)或綜合航跡數(shù)據(jù)。
[0015]優(yōu)選地，根據(jù)外部系統(tǒng)的飛行計劃數(shù)據(jù)，建立飛行計劃與雷達(dá)目標(biāo)的關(guān)聯(lián)的具體步驟包括:
[0016]步驟S31:在空管自動化系統(tǒng)內(nèi)部查找到與外部系統(tǒng)接收的飛行計劃數(shù)據(jù)對應(yīng)的飛行計劃，則執(zhí)行步驟S32 ;如果在空管自動化系統(tǒng)內(nèi)部沒有查找到與外部系統(tǒng)接收的飛行計劃數(shù)據(jù)對應(yīng)的飛行計劃，則執(zhí)行步驟S33 ;
[0017]步驟S32:檢查空管自動化系統(tǒng)內(nèi)部的飛行計劃、雷達(dá)目標(biāo)關(guān)聯(lián)的信息與接收到的外部系統(tǒng)飛行計劃中一致，則結(jié)束；檢查空管自動化系統(tǒng)內(nèi)部的飛行計劃和雷達(dá)目標(biāo)關(guān)聯(lián)的信息與接收到的外部系統(tǒng)飛行計劃中不一致，則執(zhí)行步驟S34 ;
[0018]步驟S33:在空管自動化系統(tǒng)內(nèi)新建一條和外部系統(tǒng)的飛行計劃一致的飛行計劃，執(zhí)行步驟S35 ;
[0019]步驟S34:解除空管自動化系統(tǒng)內(nèi)部的飛行計劃與雷達(dá)目標(biāo)的關(guān)聯(lián)；
[0020]步驟S35:從空管自動化系統(tǒng)內(nèi)部查找與外部系統(tǒng)的飛行計劃攜帶的雷達(dá)目標(biāo)關(guān)聯(lián)信息一致的雷達(dá)目標(biāo)，如果找到一致的雷達(dá)目標(biāo)則執(zhí)行步驟S36，空管自動化系統(tǒng)內(nèi)部沒有找到外部系統(tǒng)的飛行計劃攜帶的雷達(dá)目標(biāo)關(guān)聯(lián)信息一致的雷達(dá)目標(biāo)，則結(jié)束；
[0021]步驟S36:在空管自動化系統(tǒng)內(nèi)建立飛行計劃和雷達(dá)目標(biāo)的關(guān)聯(lián)。
[0022]優(yōu)選地，根據(jù)外部系統(tǒng)的綜合航跡數(shù)據(jù)，建立雷達(dá)目標(biāo)與飛行計劃的關(guān)聯(lián)的具體步驟包括:
[0023]步驟S3a:在空管自動化系統(tǒng)內(nèi)部查找到與綜合航跡攜帶有飛行計劃信息對應(yīng)的雷達(dá)目標(biāo)，則執(zhí)行步驟S3b，沒有查找到與綜合航跡攜帶有飛行計劃信息對應(yīng)的雷達(dá)目標(biāo)，則結(jié)束；
[0024]步驟S3b:檢查空管自動化系統(tǒng)內(nèi)部的雷達(dá)目標(biāo)已經(jīng)和某個飛行計劃建立了關(guān)聯(lián)關(guān)系，則執(zhí)行步驟S3c，檢查空管自動化系統(tǒng)內(nèi)部的雷達(dá)目標(biāo)沒有和某個飛行計劃建立關(guān)聯(lián)關(guān)系，則執(zhí)彳丁步驟S3d ；
[0025]步驟S3c:檢查飛行計劃信息和接收到的外部系統(tǒng)綜合航跡一致，則結(jié)束；檢查飛行計劃信息和接收到的外部系統(tǒng)綜合航跡不一致，則執(zhí)行步驟S3f ;
[0026]步驟S3d:在空管自動化系統(tǒng)內(nèi)部查找到與接收到的綜合航跡信息中攜帶的飛行計劃信息一致的飛行計劃，則執(zhí)行步驟S3e，在空管自動化系統(tǒng)內(nèi)部沒有查找到與接收到的綜合航跡信息中攜帶的飛行計劃信息一致的飛行計劃，則執(zhí)行步驟S3g ;
[0027]步驟S3e:在空管自動化系統(tǒng)內(nèi)建立雷達(dá)目標(biāo)和飛行計劃關(guān)聯(lián)關(guān)系，結(jié)束；
[0028]步驟S3f:解除空管自動化系統(tǒng)內(nèi)部雷達(dá)目標(biāo)和飛行計劃的關(guān)聯(lián)關(guān)系，執(zhí)行步驟S3d ；
[0029]步驟S3g:使用綜合航跡信息中的航班號為該雷達(dá)目標(biāo)自動掛標(biāo)簽。
[0030]優(yōu)選地，還包括結(jié)合同步飛行計劃數(shù)據(jù)，對空管自動化系統(tǒng)內(nèi)部對相同的飛行計劃進(jìn)行相應(yīng)的增加、刪除、修改操作，能使不同廠商的空管自動化系統(tǒng)之間的飛行計劃數(shù)據(jù)保持同步。
[0031]優(yōu)選地，還包括結(jié)合同步飛行計劃數(shù)據(jù)，對空管自動化系統(tǒng)內(nèi)部飛行計劃和雷達(dá)目標(biāo)的相關(guān)關(guān)系進(jìn)行比對、修改，使空管自動化系統(tǒng)內(nèi)部的飛行計劃相關(guān)和外部系統(tǒng)保持完全一致，起到糾正所述系統(tǒng)的飛行計劃相關(guān)的作用。
[0032]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下技術(shù)優(yōu)點:
[0033]利用主用空管自動化系統(tǒng)對外輸出的綜合航跡數(shù)據(jù)和飛行計劃數(shù)據(jù)，實現(xiàn)使備份系統(tǒng)中的飛行計劃和雷達(dá)目標(biāo)的關(guān)聯(lián)關(guān)系和主用系統(tǒng)保持完全一致。實現(xiàn)使管制員切換到備用空管自動化系統(tǒng)上工作時，備用空管自動化系統(tǒng)上顯示的空中交通態(tài)勢和主用系統(tǒng)完全一致。降低主用系統(tǒng)和備用系統(tǒng)切換使用中可能發(fā)生的影響空中交通安全的風(fēng)險。該新技術(shù)應(yīng)用在空管自動化系統(tǒng)中，通過提取接收到的外部系統(tǒng)發(fā)送的飛行計劃數(shù)據(jù)、對空管自動化系統(tǒng)內(nèi)的飛行計劃數(shù)據(jù)進(jìn)行修改和補(bǔ)充，還通過提取接收到的外部系統(tǒng)的飛行計劃數(shù)據(jù)中包含的相關(guān)信息、外部系統(tǒng)發(fā)送的綜合航跡信息，對空管自動化系統(tǒng)內(nèi)部的飛行計劃相關(guān)信息進(jìn)行修正和補(bǔ)充，實現(xiàn)了飛行計劃相關(guān)信息的糾正，實現(xiàn)飛行數(shù)據(jù)的同步、飛行計劃相關(guān)信息的糾正，其關(guān)鍵技術(shù)是對飛行計劃相關(guān)信息的糾正，該關(guān)鍵技術(shù)相對于傳統(tǒng)技術(shù)來說是一種從無到有的突破。
【附圖說明】
[0034]圖1為本發(fā)明空管自動化系統(tǒng)飛行計劃相關(guān)糾正方法的流程圖；
[0035]圖2為本發(fā)明實施例一空管自動化系統(tǒng)接收到的外部系統(tǒng)的飛行計劃進(jìn)行分析處理流程圖；
[0036]圖3為本發(fā)明實施例二空管自動化系統(tǒng)接收到的外部系統(tǒng)的綜合航跡進(jìn)行分析處理流程圖。
【具體實施方式】
[0037]為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合具體實施例，并參照附圖，對本發(fā)明進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0038]請參閱圖1-圖3示出，本發(fā)明空管自動化系統(tǒng)飛行計劃相關(guān)糾正方法的流程圖，本發(fā)明技術(shù)主要研究的內(nèi)容:
[0039]—、對空管自動化系統(tǒng)接收到的外部系統(tǒng)的飛行計劃進(jìn)行分析處理，技術(shù)方案如下:
[0040]若接收到的飛行計劃攜帶有關(guān)聯(lián)的雷達(dá)目標(biāo)的具體信息，如(SSR/ADS航班號、位置、速度、高度)等，則在空管自動化系統(tǒng)內(nèi)部查找是否有和其對應(yīng)的飛行計劃。如果空管自動化系統(tǒng)內(nèi)部有對應(yīng)的飛行計劃，則檢查空管自動化系統(tǒng)內(nèi)部該飛行計劃和雷達(dá)目標(biāo)關(guān)聯(lián)的信息是否和接收到的外部飛行計劃中一致，如果不一致，則解除空管自動化系統(tǒng)內(nèi)部該飛行計劃現(xiàn)有的和雷達(dá)目標(biāo)的關(guān)聯(lián)關(guān)系，并從空管自動化系統(tǒng)內(nèi)部查找與外部飛行計劃攜帶的雷達(dá)目標(biāo)關(guān)聯(lián)信息一致的雷達(dá)目標(biāo)，使飛行計劃和該雷達(dá)目標(biāo)建立關(guān)聯(lián)。
[0041]如果在空管自動化系統(tǒng)內(nèi)不存在與接收到的外部飛行計劃一致的飛行計劃，則在空管自動化系統(tǒng)內(nèi)新建一條和其一致的飛行計劃。并從空管自動化系統(tǒng)內(nèi)部查找與外部飛行計劃攜帶的雷達(dá)目標(biāo)關(guān)聯(lián)信息一致的雷達(dá)目標(biāo)，使飛行計劃和該雷達(dá)目標(biāo)建立關(guān)聯(lián)。
[0042]二、所述對空管自動化系統(tǒng)接收到的外部空管自動化系統(tǒng)的綜合航跡進(jìn)行分析處理的技術(shù)方案如下:
[0043]若接收到的綜合航跡攜帶有飛行計劃信息，則在空管自動化系統(tǒng)內(nèi)部查找是否有和其對應(yīng)的雷達(dá)目標(biāo)，并檢查空管自動化系統(tǒng)內(nèi)部該雷達(dá)目標(biāo)是否已經(jīng)和某個飛行計劃建立了關(guān)耳關(guān)關(guān)系:
[0044]如果已經(jīng)與某個飛行計劃建立關(guān)聯(lián)關(guān)系，則檢查該飛行計劃信息是否和接收到的外部系統(tǒng)綜合航跡一致，如果不一致，則解除空管自動化系統(tǒng)內(nèi)部該雷達(dá)目標(biāo)和現(xiàn)在飛行計劃的關(guān)聯(lián)關(guān)系，并從空管自動化系統(tǒng)內(nèi)部查找與外部空管自動化系統(tǒng)綜合航跡攜帶的飛行計劃信息一致的飛行計劃，使雷達(dá)目標(biāo)和該飛行計劃建立關(guān)聯(lián)。
[0045]如果尚未和某個飛行計劃建立關(guān)聯(lián)關(guān)系，則在空管自動化系統(tǒng)內(nèi)部查找與接收到的綜合航跡信息中攜帶的飛行計劃信息一致的飛行計劃，如果能找到，則使雷達(dá)目標(biāo)和該飛行計劃建立關(guān)聯(lián)關(guān)系，如果不能找到，則針對該雷達(dá)目標(biāo)，為其自動定義一個標(biāo)簽，使管制員能快速的知道該雷達(dá)目標(biāo)關(guān)聯(lián)的是哪一個飛行計劃。
[0046]續(xù)請參閱圖1-圖3來介紹本發(fā)明的