一種交通信號燈故障自檢方法及裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及檢測技術(shù)領(lǐng)域，尤指一種交通信號燈故障自檢方法及裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]交通信號燈對城市交通具有重要的作用，通過各類交通信號燈的有規(guī)律的依次循環(huán)運(yùn)行，保障了城市的正常運(yùn)行秩序。在交通信號燈出現(xiàn)故障時(shí)，往往通過光纖等有線方式傳輸給數(shù)據(jù)中心，數(shù)據(jù)中心在獲知交通信號燈出現(xiàn)故障的消息后通過人工修復(fù)的方式對故障修復(fù)。具體來說，如圖1所示，數(shù)據(jù)中心在收到路口檢測點(diǎn)上傳的故障時(shí)，能根據(jù)預(yù)先的設(shè)定，自動(dòng)通過短信或電話的形式通知相關(guān)的維護(hù)人員，以便維護(hù)人員能及時(shí)對故障路口的交通信號燈進(jìn)行維護(hù)；同時(shí)數(shù)據(jù)中心集中記錄情況，為交通信號燈的改進(jìn)提高服務(wù)公眾水平提供數(shù)據(jù)依據(jù)。
[0003]然而，傳統(tǒng)的交通信號燈故障、網(wǎng)絡(luò)中斷等檢測都需要人工檢查，工作量大，反應(yīng)慢，效率低。這樣，由于交通信號燈的故障修復(fù)好需要較長的時(shí)間，使得在交通信號燈突然斷電時(shí)無法保障交通信號燈的正常運(yùn)行。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種交通信號燈故障自檢方法及裝置，能夠在交通信號燈突然斷電時(shí)，保障交通信號燈的正常運(yùn)行。
[0005]第一方面，本發(fā)明實(shí)施例提供一種交通信號燈故障自檢方法，包括:交通信號燈實(shí)時(shí)檢測自身的運(yùn)行狀態(tài)；交通信號燈在檢測出自身的運(yùn)行狀態(tài)為故障狀態(tài)時(shí)，通過預(yù)設(shè)的太陽能供電裝置進(jìn)行供電。
[0006]進(jìn)一步地，在所述交通信號燈檢測出自身的運(yùn)行狀態(tài)為故障狀態(tài)之后，還包括??交通信號燈通過無線網(wǎng)絡(luò)將自身的運(yùn)行狀態(tài)發(fā)送至指揮中心。
[0007]進(jìn)一步地，在所述交通信號燈通過預(yù)設(shè)的太陽能供電裝置進(jìn)行供電之后，還包括:交通信號燈進(jìn)行黃閃顯示。
[0008]進(jìn)一步地，所述交通信號燈進(jìn)行黃閃顯示，具體包括:通過預(yù)先在路口車輛停止線處設(shè)置的地面發(fā)光裝置進(jìn)行黃閃顯示。
[0009]第二方面，本發(fā)明實(shí)施例提供一種交通信號燈故障自檢裝置，包括:檢測裝置和供電裝置，其中:所述檢測裝置，用于實(shí)時(shí)檢測交通信號燈的運(yùn)行狀態(tài)；所述供電裝置，用于在所述檢測裝置檢測出交通信號燈的運(yùn)行狀態(tài)為故障狀態(tài)時(shí)，通過預(yù)設(shè)的太陽能供電裝置進(jìn)行供電。
[0010]進(jìn)一步地，所述供電裝置，還用于:在所述檢測裝置檢測出交通信號燈的運(yùn)行狀態(tài)為故障狀態(tài)之后，通過無線網(wǎng)絡(luò)將所述交通信號燈的運(yùn)行狀態(tài)發(fā)送至指揮中心。
[0011]進(jìn)一步地，還包括顯示裝置，用于在所述供電裝置通過預(yù)設(shè)的太陽能供電裝置進(jìn)行供電之后，進(jìn)行黃閃顯示。
[0012]進(jìn)一步地，所述顯示裝置，具體用于:通過預(yù)先在路口車輛停止線處設(shè)置的地面發(fā)光裝置進(jìn)行黃閃顯示，平時(shí)不斷電時(shí)，停止線處設(shè)置的地面發(fā)光裝置為紅黃綠三種顏色，且和信號燈顯示的顏色同步。
[0013]本發(fā)明提供的實(shí)現(xiàn)交通信號燈故障自檢的技術(shù)方案，包括:交通信號燈實(shí)時(shí)檢測自身的運(yùn)行狀態(tài)；交通信號燈在檢測出自身的運(yùn)行狀態(tài)為故障狀態(tài)時(shí)，通過預(yù)設(shè)的太陽能供電裝置進(jìn)行供電。通過本發(fā)明提供的技術(shù)方案保障了在交通信號燈突然斷電時(shí)交通信號燈的正常運(yùn)行。
【附圖說明】
[0014]附圖用來提供對本發(fā)明技術(shù)方案的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本申請的實(shí)施例一起用于解釋本發(fā)明的技術(shù)方案，并不構(gòu)成對本發(fā)明技術(shù)方案的限制。
[0015]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中的交通信號燈故障自檢示意圖；
[0016]圖2為本發(fā)明實(shí)施例提出的一種交通信號燈故障自檢方法的流程圖；
[0017]圖3為本發(fā)明實(shí)施例提出的一種交通信號燈故障自檢裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，下文中將結(jié)合附圖對本發(fā)明的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說明。需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互任意組合。
[0019]在附圖的流程圖示出的步驟可以在諸如一組計(jì)算機(jī)可執(zhí)行指令的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中執(zhí)行。并且，雖然在流程圖中示出了邏輯順序，但是在某些情況下，可以以不同于此處的順序執(zhí)行所示出或描述的步驟。
[0020]圖2為本發(fā)明實(shí)施例提出的一種交通信號燈故障自檢方法的流程圖，該方法包括:
[0021]步驟201:交通信號燈實(shí)時(shí)檢測自身的運(yùn)行狀態(tài)；
[0022]需要說明的是，交通信號燈的運(yùn)行狀態(tài)包括正常運(yùn)行狀態(tài)和故障狀態(tài)。其中，若出現(xiàn)停電或者供電系統(tǒng)故障時(shí)，由于無法保證交通信號燈的正常供電，則此時(shí)交通信號燈檢測到此時(shí)自身的運(yùn)行狀態(tài)為故障狀態(tài)。
[0023]實(shí)際應(yīng)用中，交通信號燈實(shí)時(shí)檢測自身的運(yùn)行狀態(tài)具體包括:通過電流監(jiān)測電路實(shí)時(shí)測量交通信號燈的工作電流，并將該工作電流與對應(yīng)正常工作狀態(tài)下的工作電流范圍作比較，若該工作電流不在工作電流范圍內(nèi)，則判斷交通信號燈的運(yùn)行狀態(tài)為故障狀態(tài)。
[0024]步驟202:交通信號燈在檢測出自身的運(yùn)行狀態(tài)為故障狀態(tài)時(shí)，通過預(yù)設(shè)的太陽能供電裝置進(jìn)行供電。
[0025]其中，太陽能供電裝置包括太陽能電池板、光伏電池等，當(dāng)然太陽能供電裝置還包括其他的裝置，本發(fā)明對此不做具體的限制。
[0026]需要補(bǔ)充的是，由于交通信號燈預(yù)先設(shè)置有太陽能供電裝置，即交通信號燈預(yù)設(shè)有自己獨(dú)立的供電系統(tǒng)，可以保障自身的運(yùn)行狀態(tài)為故障狀態(tài)時(shí)，例如停電時(shí)，交通信號燈仍然可以正常的工作。
[0027]進(jìn)一步地，在交通信號燈檢測出自身的運(yùn)行狀態(tài)為故障狀態(tài)之后，方法還包括:交通信號燈通過無線網(wǎng)絡(luò)將自身的運(yùn)行狀態(tài)發(fā)送至指揮中心。
[0028]其中，無線網(wǎng)絡(luò)包括GSM網(wǎng)絡(luò)，CDMA網(wǎng)絡(luò)等無線網(wǎng)絡(luò)，本發(fā)明對無線網(wǎng)絡(luò)的具體形式不做限制。
[0029]需要補(bǔ)充的是，交通信號燈通過無線網(wǎng)絡(luò)將自身的運(yùn)行狀態(tài)發(fā)送至指揮中心，可以保證交通信號燈及時(shí)的將自身的運(yùn)行狀態(tài)發(fā)送至指揮中心。
[0030]進(jìn)一步地，在交通信號燈通過預(yù)設(shè)的太陽能供電裝置進(jìn)行供電之后，方法還包括:交通信號燈進(jìn)行黃閃顯示。
[0031]其中，交通信號燈的黃閃顯示，用于提醒來往車輛當(dāng)前的路口出現(xiàn)交通信號燈故障，以便來往車輛減速慢行。
[0032]優(yōu)選地，交通信號燈進(jìn)行黃閃顯示，具體包括:通過預(yù)先在路口車輛停止線處設(shè)置的地面發(fā)光裝置進(jìn)行黃閃顯示。
[0033]本發(fā)明提供的實(shí)現(xiàn)交通信號燈故障自檢的技術(shù)方案，通過交通信號燈實(shí)時(shí)檢測自身的運(yùn)行狀態(tài)；交通信號燈在檢測出自身的運(yùn)行狀態(tài)為故障狀態(tài)時(shí)，通過預(yù)設(shè)的太陽能供電裝置進(jìn)行供電，保障了在交通信號燈突然斷電時(shí)交通信號燈的正常運(yùn)行。
[0034]圖3為本發(fā)明實(shí)施例提出的一種交通信號燈故障自檢裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，該交通信號燈故障自檢裝置包括:檢測裝置1和供電裝置2，其中:
[0035]檢測裝置1，用于實(shí)時(shí)檢測交通信號燈的運(yùn)行狀態(tài)；
[0036]供電裝置2，用于在檢測裝置1檢測出交通信號燈的運(yùn)行狀態(tài)為故障狀態(tài)時(shí)，通過預(yù)設(shè)的太陽能供電裝置進(jìn)行供電。
[0037]進(jìn)一步地，供電裝置2，還用于:在檢測裝置1檢測出交通信號燈的運(yùn)行狀態(tài)為故障狀態(tài)之后，通過無線網(wǎng)絡(luò)將交通信號燈的運(yùn)行狀態(tài)發(fā)送至指揮中心。
[0038]進(jìn)一步地，交通信號燈故障自檢裝置還包括顯示裝置，用于在供電裝置2通過預(yù)設(shè)的太陽能供電裝置進(jìn)行供電之后，進(jìn)行黃閃顯示。
[0039]進(jìn)一步地，顯示裝置，具體用于:通過預(yù)先在路口車輛停止線處設(shè)置的地面發(fā)光裝置進(jìn)行黃閃顯示。
[0040]雖然本發(fā)明所揭露的實(shí)施方式如上，但所述的內(nèi)容僅為便于理解本發(fā)明而采用的實(shí)施方式，并非用以限定本發(fā)明。任何本發(fā)明所屬領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明所揭露的精神和范圍的前提下，可以在實(shí)施的形式及細(xì)節(jié)上進(jìn)行任何的修改與變化，但本發(fā)明的專利保護(hù)范圍，仍須以所附的權(quán)利要求書所界定的范圍為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種交通信號燈故障自檢方法，其特征在于，包括: 交通信號燈實(shí)時(shí)檢測自身的運(yùn)行狀態(tài)； 交通信號燈在檢測出自身的運(yùn)行狀態(tài)為故障狀態(tài)時(shí)，通過預(yù)設(shè)的太陽能供電裝置進(jìn)行供電。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的交通信號燈故障自檢方法，其特征在于，在所述交通信號燈檢測出自身的運(yùn)行狀態(tài)為故障狀態(tài)之后，還包括: 交通信號燈通過無線網(wǎng)絡(luò)將自身的運(yùn)行狀態(tài)發(fā)送至指揮中心。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的交通信號燈故障自檢方法，其特征在于，在所述交通信號燈通過預(yù)設(shè)的太陽能供電裝置進(jìn)行供電之后，還包括: 交通信號燈進(jìn)行黃閃顯示。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的交通信號燈故障自檢方法，其特征在于，所述交通信號燈進(jìn)行黃閃顯示，具體包括: 通過預(yù)先在路口車輛停止線處設(shè)置的地面發(fā)光裝置進(jìn)行黃閃顯示。5.一種交通信號燈故障自檢裝置，其特征在于，包括:檢測裝置和供電裝置，其中: 所述檢測裝置，用于實(shí)時(shí)檢測交通信號燈的運(yùn)行狀態(tài)； 所述供電裝置，用于在所述檢測裝置檢測出交通信號燈的運(yùn)行狀態(tài)為故障狀態(tài)時(shí)，通過預(yù)設(shè)的太陽能供電裝置進(jìn)行供電。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的交通信號燈故障自檢裝置，其特征在于，所述供電裝置，還用于: 在所述檢測裝置檢測出交通信號燈的運(yùn)行狀態(tài)為故障狀態(tài)之后，通過無線網(wǎng)絡(luò)將所述交通信號燈的運(yùn)行狀態(tài)發(fā)送至指揮中心。7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的交通信號燈故障自檢裝置，其特征在于，還包括顯示裝置，用于在所述供電裝置通過預(yù)設(shè)的太陽能供電裝置進(jìn)行供電之后，進(jìn)行黃閃顯示。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的交通信號燈故障自檢裝置，其特征在于，所述顯示裝置，具體用于: 通過預(yù)先在路口車輛停止線處設(shè)置的地面發(fā)光裝置進(jìn)行黃閃顯示。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種交通信號燈故障自檢方法及裝置，包括：交通信號燈實(shí)時(shí)檢測自身的運(yùn)行狀態(tài)；交通信號燈在檢測出自身的運(yùn)行狀態(tài)為故障狀態(tài)時(shí)，通過預(yù)設(shè)的太陽能供電裝置進(jìn)行供電。通過本發(fā)明提供的技術(shù)方案，保障了在交通信號燈突然斷電時(shí)交通信號燈的正常運(yùn)行。
【IPC分類】G08G1/097, H05B37/04
【公開號】CN105405310
【申請?zhí)枴緾N201510999221
【發(fā)明人】張奎, 張澤強(qiáng)
【申請人】煙臺昌達(dá)智能交通設(shè)備有限公司
【公開日】2016年3月16日
【申請日】2015年12月25日