一種物流車輛智能監(jiān)測系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及物流調(diào)度領(lǐng)域，具體涉及一種物流車輛智能監(jiān)測系統(tǒng)。
[0002]【背景技術(shù)】:
國內(nèi)外關(guān)于交通流預(yù)測理論的研究目前還處于發(fā)展階段，還沒有較成熟的預(yù)測理論〃在以往的研究中，交通流的中長期預(yù)測己得到了較好的研究結(jié)果"由于短時交通流量受隨機(jī)干擾因素影響更大，不確定性更強(qiáng)，規(guī)律性更不明顯，所以關(guān)于短時交通流量實時預(yù)測的研究還無法得到令人滿意的結(jié)果，由于受到交通基礎(chǔ)設(shè)施的限制，如用于交通信息采集的環(huán)形線圈檢測器，超聲波檢測器、磁性檢測器等鋪設(shè)率很低，交通流的預(yù)測分為有檢測的交叉口的交通流預(yù)測和無檢測器的交叉口的交通流信息預(yù)測，目前交通流預(yù)測方法總結(jié)起來可以分為兩大類，一類為其它領(lǐng)域的成熟的預(yù)測方法的應(yīng)用和改良研究，另外一類為新興技術(shù)的研究，所以針對共生智能化物流調(diào)度問題的研究還是個方興未艾的熱點課題，對于調(diào)度的靈敏性、智能化程度都需要往更深層次的發(fā)展，力求解決系統(tǒng)運(yùn)行過程中的各個瓶頸問題，在確保系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行的情況下追求新的質(zhì)的飛躍。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種物流車輛智能監(jiān)測系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中導(dǎo)致的上述多項缺陷。
[0004]—種物流車輛智能監(jiān)測系統(tǒng)，包括數(shù)據(jù)分析模塊、監(jiān)測系統(tǒng)模塊、天氣預(yù)報系統(tǒng)模塊、電源模塊和信息傳遞模塊，所述電源模塊分別與數(shù)據(jù)分析模塊、監(jiān)測系統(tǒng)模塊、天氣預(yù)報系統(tǒng)模塊和信息傳遞模塊，所述監(jiān)測系統(tǒng)模塊包括車流量檢測模塊、GPS定位模塊、速度信號反饋模塊和顯示模塊，所述GPS定位模塊與顯示模塊連接，所述車流量檢測模塊、速度信號反饋模塊分別與數(shù)據(jù)分析模塊連接，數(shù)據(jù)分析模塊與顯示模塊連接，所述天氣預(yù)報系統(tǒng)模塊、監(jiān)測系統(tǒng)模塊分別與所述信息傳遞模塊連接。
[0005]優(yōu)選的，所述信息傳遞模塊包括短信發(fā)送系統(tǒng)、電話撥號系統(tǒng)和信息轉(zhuǎn)換系統(tǒng)，所述短信發(fā)送系統(tǒng)、電話撥號系統(tǒng)分別與信息轉(zhuǎn)換系統(tǒng)連接。
[0006]優(yōu)選的，所述車流量檢測模塊包括攝像系統(tǒng)、車輛感應(yīng)系統(tǒng)和計數(shù)系統(tǒng)，所述車輛感應(yīng)系統(tǒng)分別與所述攝像系統(tǒng)和所述計數(shù)系統(tǒng)連接。
[0007]優(yōu)選的，所述車流量檢測模塊還包括有計時系統(tǒng)和計算機(jī)系統(tǒng)，所述計時系統(tǒng)與所述車輛感應(yīng)系統(tǒng)連接，所述計時系統(tǒng)、計數(shù)系統(tǒng)分別與計算機(jī)系統(tǒng)連接。
[0008]優(yōu)選的，所述車輛感應(yīng)系統(tǒng)包括地面重力感應(yīng)器和地面重力控制器，所述地面重力感應(yīng)器和地面重力控制器連接在一起。
[0009]優(yōu)選的，所述地面重力控制器設(shè)定的參數(shù)值為0.8-1噸。
[0010]本發(fā)明的優(yōu)點在于:所述監(jiān)測系統(tǒng)模塊包括車流量檢測模塊、GPS定位模塊、速度信號反饋模塊和顯示模塊，車流量檢測模塊用于監(jiān)測道路某一路段的車輛流量，所述GPS定位模塊用于實時的定位出物流車輛的位置，所述速度信號反饋模塊用于反饋出物流車輛的行駛速度確保車輛行駛安全以及貨運(yùn)的萬無一失，所述天氣預(yù)報系統(tǒng)模塊、監(jiān)測系統(tǒng)模塊分別與所述信息傳遞模塊連接，天氣預(yù)報系統(tǒng)模塊和檢測系統(tǒng)模塊可以將信息傳遞給信息傳遞模塊以便于操作人員適時的進(jìn)行信息的傳遞從而確保調(diào)度工作順利開展，大大簡化了以往調(diào)度操作步驟，解決了調(diào)度技術(shù)的瓶頸問題，所述信息傳遞模塊包括短信發(fā)送系統(tǒng)、電話撥號系統(tǒng)和信息轉(zhuǎn)換系統(tǒng)，所述短信發(fā)送系統(tǒng)、電話撥號系統(tǒng)分別與信息轉(zhuǎn)換系統(tǒng)連接，通過信息轉(zhuǎn)換系統(tǒng)將信息轉(zhuǎn)化為需要的形式然后通過多種方式達(dá)到信息傳遞的目的，快速且準(zhǔn)確，所述車流量檢測模塊包括攝像系統(tǒng)、車輛感應(yīng)系統(tǒng)和計數(shù)系統(tǒng)，所述車輛感應(yīng)系統(tǒng)分別與所述攝像系統(tǒng)和所述計數(shù)系統(tǒng)連接，用于統(tǒng)計出某一時間段經(jīng)過某一地標(biāo)線的車輛數(shù)量，所述車流量檢測模塊還包括有計時系統(tǒng)和計算機(jī)系統(tǒng)，所述計時系統(tǒng)與所述車輛感應(yīng)系統(tǒng)連接，所述計時系統(tǒng)、計數(shù)系統(tǒng)分別與計算機(jī)系統(tǒng)連接，通過計算機(jī)系統(tǒng)來計算出車流量，所述車輛感應(yīng)系統(tǒng)包括地面重力感應(yīng)器和地面重力控制器，所述地面重力感應(yīng)器和地面重力控制器連接在一起，通過地面所承受的重力來感應(yīng)車輛的行駛數(shù)量，所述地面重力控制器設(shè)定的參數(shù)值為0.8-1噸，當(dāng)?shù)孛娉惺艿闹亓Τ^這一參數(shù)值時代表有車輛經(jīng)過，從而保證了計數(shù)系統(tǒng)的正常工作。
[0011]
【附圖說明】
[0012]圖1為本發(fā)明的一種物流車輛智能監(jiān)測系統(tǒng)的電路連接示意圖。
[0013]圖2為本發(fā)明的一種物流車輛智能監(jiān)測系統(tǒng)的信息傳遞模塊的電路示意圖。
[0014]圖3為本發(fā)明的一種物流車輛智能監(jiān)測系統(tǒng)的車流量檢測模塊的電路示意圖。
[0015]圖4為本發(fā)明的一種物流車輛智能監(jiān)測系統(tǒng)的車輛感應(yīng)系統(tǒng)的電路示意圖。
[0016]其中:1一數(shù)據(jù)分析模塊，2—監(jiān)測系統(tǒng)模塊，3—天氣預(yù)報系統(tǒng)模塊，4一電源模塊，5—信息傳遞模塊，6—車流量檢測模塊，7—GPS定位模塊，8—速度信號反饋模塊，9 一顯示模塊，10—短信發(fā)送系統(tǒng)，11一電話撥號系統(tǒng)，12—信息轉(zhuǎn)換系統(tǒng)，13—攝像系統(tǒng)，14一車輛感應(yīng)系統(tǒng)，15一計數(shù)系統(tǒng)，16一計時系統(tǒng)，17一計算機(jī)系統(tǒng)，18一地面重力感應(yīng)器，19一地面重力控制器。
【具體實施方式】
[0017]為使本發(fā)明實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合【具體實施方式】，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。
[0018]如圖1所示，一種物流車輛智能監(jiān)測系統(tǒng)，包括數(shù)據(jù)分析模塊1、監(jiān)測系統(tǒng)模塊2、天氣預(yù)報系統(tǒng)模塊3、電源模塊4和信息傳遞模塊5，所述電源模塊4分別與數(shù)據(jù)分析模塊1、監(jiān)測系統(tǒng)模塊2、天氣預(yù)報系統(tǒng)模塊3和信息傳遞模塊5，所述監(jiān)測系統(tǒng)模塊2包括車流量檢測模塊6、GPS定位模塊7、速度信號反饋模塊8和顯示模塊9，所述GPS定位模塊7與顯示模塊9連接，所述車