一種物聯(lián)網(wǎng)智能時間調(diào)控紅綠燈的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
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[0001]本發(fā)明一種物聯(lián)網(wǎng)智能時間調(diào)控紅綠燈，涉及到減輕交通，尤其是對減輕交通路口的負(fù)獲壓力尤為重要。
【背景技術(shù)】
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[0002]在現(xiàn)在技術(shù)中紅綠燈中，都是固定的控制時間，有沒有車輛也是這些時間，嚴(yán)重的浪費了交通路口的時間，給交通路口增加了車輛通行的壓力，給一些非機動車輛趁機行使造成嚴(yán)重的交通壓力，給交通留下了安全隱患，使人民的生命財產(chǎn)受到了威脅。

【發(fā)明內(nèi)容】

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[0003]本發(fā)明一種物聯(lián)網(wǎng)智能時間調(diào)控紅綠燈，正好解決了我們現(xiàn)在交通路口的技術(shù)之不足，使用物聯(lián)網(wǎng)紅綠燈智能芯片感應(yīng)控制系統(tǒng)，節(jié)約時間，調(diào)控交通，減輕交通路口的壓力。
[0004]本發(fā)明一種物聯(lián)網(wǎng)智能時間調(diào)控紅綠燈，包括射頻識別、紅外感應(yīng)系統(tǒng)、定位系統(tǒng)，激光掃描傳感系統(tǒng)，公路物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、紅綠燈裝置，其特征把紅綠燈進(jìn)行物聯(lián)網(wǎng)，通過射頻識別、紅外感應(yīng)系統(tǒng)、定位系統(tǒng)，激光掃描傳感系統(tǒng)，進(jìn)行公路物聯(lián)網(wǎng)傳播的信息交換，在車輛上設(shè)計了信息交換系統(tǒng)，實現(xiàn)智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控公路紅綠燈與下一個紅綠燈之間車輛，精確調(diào)控紅綠燈的顯示時間，需要在下一個紅綠燈轉(zhuǎn)彎的車輛左進(jìn)入下一個紅綠燈左轉(zhuǎn)彎車道區(qū)，馬上通過物聯(lián)網(wǎng)傳感給下一個紅綠燈顯示有多少車輛，下一個紅綠燈根據(jù)車輛的多少進(jìn)行紅綠燈調(diào)控時間，把交通路口東西方向和南北方向的紅綠燈沒有車輛的時間調(diào)控給下一個紅綠燈，避免非交通車輛摩托車、自行車、人行趁機通過，給交通造成混亂影響，把無車輛方向的時間調(diào)整出來，充分的節(jié)約了時間，減輕交通路口的壓力，保證交通路口安全暢通，消除了安全隱患，提高了工作效益。
[0005]本發(fā)明一種物聯(lián)網(wǎng)智能時間調(diào)控紅綠燈的有益效果是充分節(jié)約交通路口的時間，調(diào)控交通路口的時間，減輕交通路口的壓力，減輕安全隱患，為車輛節(jié)約了時間，提高了工作效益。
【附圖說明】
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[0006]圖1所示一種物聯(lián)網(wǎng)智能時間調(diào)控紅綠燈總示意圖【具體實施方式】:
[0007]參看圖1所示一種物聯(lián)網(wǎng)智能時間調(diào)控紅綠燈示意圖，包括圖1中的1射頻識別、紅外感應(yīng)系統(tǒng)、定位系統(tǒng)，激光掃描傳感系統(tǒng)，圖1中的2公路物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、圖1中的3原先的紅綠燈裝置，其特征把紅綠燈進(jìn)行物聯(lián)網(wǎng)，通過圖1中的1射頻識別、紅外感應(yīng)系統(tǒng)、定位系統(tǒng)，通過圖1中4激光掃描傳感系統(tǒng)，進(jìn)行公路物聯(lián)網(wǎng)傳播的信息交換，在圖1中的5車輛上設(shè)計了信息交換系統(tǒng)，實現(xiàn)智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控公路紅綠燈與下一個紅綠燈之間車輛，精確調(diào)控紅綠燈的顯示時間，需要在下一個紅綠燈轉(zhuǎn)彎的車輛左進(jìn)入下一個紅綠燈左轉(zhuǎn)彎車道區(qū)，馬上通過物聯(lián)網(wǎng)傳感給下一個紅綠燈顯示有多少車輛，下一個紅綠燈根據(jù)車輛的多少進(jìn)行紅綠燈調(diào)控時間，把交通路口東西方向和南北方向的紅綠燈沒有車輛的時間調(diào)控給下一個紅綠燈，避免非交通車輛摩托車、自行車、人行趁機通過，給交通造成混亂影響，把無車輛方向的時間調(diào)整出來，充分的節(jié)約了時間，減輕交通路口的壓力，保證交通路口安全暢通，消除了安全隱患，提高了工作效益。
【主權(quán)項】
1.一種物聯(lián)網(wǎng)智能時間調(diào)控紅綠燈，包括射頻識別、紅外感應(yīng)系統(tǒng)、定位系統(tǒng)，激光掃描傳感系統(tǒng)，公路物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、紅綠燈裝置，其特征把紅綠燈進(jìn)行物聯(lián)網(wǎng)，通過射頻識別、紅外感應(yīng)系統(tǒng)、定位系統(tǒng)，激光掃描傳感系統(tǒng)，進(jìn)行公路物聯(lián)網(wǎng)傳播的信息交換，在車輛上設(shè)計了信息交換系統(tǒng)，實現(xiàn)智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控公路紅綠燈與下一個紅綠燈之間車輛，精確調(diào)控紅綠燈的顯示時間，需要在下一個紅綠燈轉(zhuǎn)彎的車輛左進(jìn)入下一個紅綠燈左轉(zhuǎn)彎車道區(qū)，通過物聯(lián)網(wǎng)傳感給下一個紅綠燈顯示有多少車輛，下一個紅綠燈根據(jù)車輛的多少進(jìn)行紅綠燈調(diào)控時間，把交通路口東西方向和南北方向的紅綠燈沒有車輛的時間調(diào)控給下一個紅綠燈，避免非交通車輛摩托車、自行車、人行趁機通過，給交通造成混亂影響，把無車輛方向的時間調(diào)整出來，充分的節(jié)約了時間，減輕交通路口的壓力，保證交通路口安全暢通，消除了安全隱患，提高了工作效益。
【專利摘要】本發(fā)明一種物聯(lián)網(wǎng)智能時間調(diào)控紅綠燈，把紅綠燈進(jìn)行物聯(lián)網(wǎng)，通過射頻識別、紅外感應(yīng)系統(tǒng)、定位系統(tǒng)，激光掃描傳感系統(tǒng)，進(jìn)行公路物聯(lián)網(wǎng)傳播的信息交換，實現(xiàn)智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控公路紅綠燈與下一個紅綠燈之間車輛，精確調(diào)控紅綠燈的顯示時間，需要在下一個紅綠燈轉(zhuǎn)彎的車輛左進(jìn)入下一個紅綠燈左轉(zhuǎn)彎車道區(qū)，馬上通過物聯(lián)網(wǎng)傳感給下一個紅綠燈顯示有多少車輛，下一個紅綠燈根據(jù)車輛的多少進(jìn)行紅綠燈調(diào)控時間，避免非交通車輛摩托車、自行車、人行趁機通過，給交通造成混亂影響，把時間調(diào)控出來保證交通路口安全暢通。
【IPC分類】G08G1/081, G08G1/08
【公開號】CN105427632
【申請?zhí)枴緾N201510990457
【發(fā)明人】李尚喜
【申請人】李尚喜
【公開日】2016年3月23日
【申請日】2015年12月18日