一種地磁車輛檢測(cè)器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及智能交通領(lǐng)域，尤其是一種地磁車輛檢測(cè)器。
【背景技術(shù)】
[0002]智能交通系統(tǒng)(ITS，IntelligentTransportat1n System)，將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、控制技術(shù)及計(jì)算機(jī)技術(shù)等有效地集成運(yùn)用于整個(gè)地面交通管理系統(tǒng)，能夠大范圍、全方位發(fā)揮實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的綜合交通運(yùn)輸管理作用。綜合交通運(yùn)輸管理具體包括公共交通管理、商用車運(yùn)營(yíng)管理、出行需求管理、交通應(yīng)急管理、車輛控制和安全管理等，而車輛檢測(cè)系統(tǒng)則是ITS實(shí)現(xiàn)綜合交通運(yùn)輸管理的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。
[0003]車輛檢測(cè)系統(tǒng)依據(jù)車輛檢測(cè)器的類型分為兩類:基于固定車輛檢測(cè)器的車輛檢測(cè)系統(tǒng)，和基于移動(dòng)車輛檢測(cè)器的車輛檢測(cè)系統(tǒng)。對(duì)于基于固定車輛檢測(cè)器的車輛檢測(cè)系統(tǒng)，某些類車輛檢測(cè)器需要固定設(shè)置在路面下、且分布于路網(wǎng)的各車道，例如，地磁車輛檢測(cè)器，這樣的布設(shè)特點(diǎn)使得車輛檢測(cè)設(shè)備不止需要解決安裝檢測(cè)設(shè)備會(huì)損壞路面、施工難度大等問題，還需要考慮路面下惡劣的工作環(huán)境對(duì)于車輛檢測(cè)器的影響，尤其是潮濕對(duì)于車輛檢測(cè)器的影響。
[0004]具體的，地磁車輛檢測(cè)器一般埋設(shè)于城市道路上層，城市道路上層多為瀝青混合石子或混凝土材料鋪設(shè)，這些材料的特性是凝固后不易滲水，但滲進(jìn)的水不易蒸發(fā)排出，導(dǎo)致地磁車輛檢測(cè)器的工作環(huán)境長(zhǎng)期潮濕，在多雨、多雪的時(shí)節(jié)地磁車輛檢測(cè)器甚至是浸在水中，因而防水是地磁車輛檢測(cè)器的必要性能之一。
[0005]目前，慣常通過在地磁車輛檢測(cè)器外殼的殼體與殼蓋間設(shè)置密封圈來實(shí)現(xiàn)密封防水。但車輛駛過地磁車輛檢測(cè)器上方時(shí)，對(duì)地磁車輛檢測(cè)器產(chǎn)生水平向前的沖擊力和向下的壓力，使得殼體與外蓋的接縫處變形，進(jìn)而造成密封失效滲水，實(shí)踐中頻發(fā)地磁車輛檢測(cè)器漏水導(dǎo)致檢測(cè)器的裝配印刷電路板(PCBA，printed circuit board assembly)損壞事件也驗(yàn)證了這一點(diǎn)，可見，前述密封結(jié)構(gòu)不能滿足地磁車輛檢測(cè)器的防水需求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]有鑒于此，本發(fā)明的主要目的在于提供一種地磁車輛檢測(cè)器，能提高地磁車輛檢測(cè)器的防水性能、檢測(cè)準(zhǔn)確性，以及殼體抗沖擊性。
[0007]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案如下:
一種地磁車輛檢測(cè)器，包括:裝配印刷電路板PCBA、電池、支架和外殼;外殼包括殼體和殼蓋，
所述殼體包括內(nèi)殼體和外殼體，內(nèi)殼體為方形殼體，外殼體側(cè)壁為圓柱形環(huán)，包圍內(nèi)殼體上端；內(nèi)殼體頂部低于外殼體頂部，外殼體底面連接外殼體側(cè)壁底端與內(nèi)殼體側(cè)壁；
所述殼蓋包括內(nèi)蓋和外蓋；內(nèi)蓋底面邊緣與內(nèi)殼體的側(cè)壁頂面焊接形成內(nèi)密封腔，所述支架將所述PCBA和電池固定于內(nèi)密封腔內(nèi)；外蓋底面邊緣與外殼體的側(cè)壁頂面焊接形成外密封腔。
[0008]進(jìn)一步地，所述內(nèi)殼體上端的四個(gè)棱分別與外殼體側(cè)壁連成一體，在內(nèi)殼體側(cè)壁、外殼體側(cè)壁間隔出四個(gè)橫截面為弓形的空間；各所述弓形空間內(nèi)均設(shè)置有加強(qiáng)筋。
[0009]進(jìn)一步地，殼體外部設(shè)置有三角板加強(qiáng)筋，該三角板加強(qiáng)筋的兩直角邊所在方形面分別連接所述內(nèi)殼體下端側(cè)壁和外殼體底面。
[00?0]進(jìn)一步地，所述焊接為超聲波焊接。
[0011]進(jìn)一步地，所述內(nèi)蓋底面有環(huán)形凸起;該環(huán)形凸起壓入所述殼體內(nèi)，與殼體內(nèi)側(cè)銜接處設(shè)置密封圈密封。
[0012]進(jìn)一步地，所述內(nèi)蓋底面上環(huán)形凸起以內(nèi)的區(qū)域有網(wǎng)狀加強(qiáng)筋。
[0013]進(jìn)一步地，所述內(nèi)殼體底面有網(wǎng)狀加強(qiáng)筋。
[0014]進(jìn)一步地，所述外蓋底面除焊接區(qū)域外有六邊形蜂窩狀結(jié)構(gòu)的加強(qiáng)筋。
[0015]進(jìn)一步地，所述PCBA—角設(shè)有第一定位口/第一定位臺(tái)，所述支架一角設(shè)置有第一定位臺(tái)/第一定位口，該第一定位臺(tái)嵌入第一定位口，且支架上的彈性卡件將PCBA固定在支架上;所述支架一側(cè)設(shè)有第二定位臺(tái)一，另一側(cè)第二定位臺(tái)二，內(nèi)殼體側(cè)壁內(nèi)表面上設(shè)置有第二定位口一和第二定位口二，該第二定位臺(tái)一嵌入第二定位口一，該第二定位臺(tái)二嵌入第二定位口二;相應(yīng)的，
所述外殼體側(cè)壁頂端設(shè)置有第三定位口 /第三定位臺(tái)，該第三定位口 /第三定位臺(tái)標(biāo)記固定在所述內(nèi)密封腔的PCBA上地磁傳感器的X軸正方向；所述內(nèi)蓋上設(shè)置有第三定位臺(tái)/第三定位口，內(nèi)蓋固定于內(nèi)殼體上時(shí)，第三定位臺(tái)嵌入第三定位口；相應(yīng)的，
所述外蓋固定在外殼體上時(shí)，外蓋頂面的箭頭指向第三定位口 /第三定位臺(tái)標(biāo)記的方向。
[0016]進(jìn)一步地，所述PCBA—角設(shè)有第一定位口/第一定位臺(tái)，所述支架一角設(shè)置有第一定位臺(tái)/第一定位口，該第一定位臺(tái)嵌入第一定位口，且支架上的彈性卡件將PCBA固定在支架上;所述支架一側(cè)設(shè)有第二定位臺(tái)一，另一側(cè)第二定位臺(tái)二，內(nèi)殼體側(cè)壁內(nèi)表面上設(shè)置有第二定位口一和第二定位口二，該第二定位臺(tái)一嵌入第二定位口一，該第二定位臺(tái)二嵌入第二定位口二;相應(yīng)的，
所述外殼體側(cè)壁頂端設(shè)置有第三定位口 /第三定位臺(tái)，該第三定位口 /第三定位臺(tái)標(biāo)記固定在所述內(nèi)密封腔的PCBA上地磁傳感器的y軸正方向；所述內(nèi)蓋上設(shè)置有第三定位臺(tái)/第三定位口，內(nèi)蓋固定于內(nèi)殼體上時(shí)，第三定位臺(tái)嵌入第三定位口；相應(yīng)的，
所述外蓋固定在外殼體上時(shí)，外蓋頂面的箭頭指向第三定位口 /第三定位臺(tái)標(biāo)記的方向。
[0017]基于上述，本發(fā)明提供的地磁車輛檢測(cè)器，具有以下優(yōu)點(diǎn)和特點(diǎn):
1、采用雙層密封腔密封PCBA和電池，且外密封腔包圍內(nèi)密封腔，大大提高了防水性能；內(nèi)殼體僅上端為圓柱形環(huán)外狀的殼體側(cè)壁包圍，一方面，減弱了增強(qiáng)了外殼的抗沖擊能力，另一方面，避免了地磁車輛檢測(cè)器安裝使用中旋轉(zhuǎn)，提高了地磁車輛檢測(cè)器的準(zhǔn)確性；
2、內(nèi)殼體上端的四個(gè)棱分別與外殼體側(cè)壁連成一體、弓形空間內(nèi)均設(shè)置加強(qiáng)筋、殼體外部設(shè)置三角板加強(qiáng)筋，增加了殼體機(jī)械強(qiáng)度，降低了外殼破損滲水的可能，進(jìn)而提高了防水性能；
3、在內(nèi)蓋和內(nèi)殼體側(cè)壁間設(shè)置密封圈，增加了一重防水措施，且內(nèi)蓋和內(nèi)殼體側(cè)壁的焊接處、內(nèi)蓋本身均不受車輛碾壓時(shí)的沖擊力和壓力的影響，避免了車輛碾壓時(shí)的沖擊力和壓力造成密封圈變形，進(jìn)而致使密封失效滲水的問題，提高了防水性能；
4、三重防水，且任一重或兩重滲漏都不會(huì)影響剩余防水結(jié)構(gòu)的防水功效，極大降低了滲漏風(fēng)險(xiǎn)，提尚了防水性能；
5、在內(nèi)蓋底面上環(huán)形凸起以內(nèi)的區(qū)域設(shè)置網(wǎng)狀加強(qiáng)筋、內(nèi)殼體底面設(shè)置網(wǎng)狀加強(qiáng)筋、外蓋底面除焊接區(qū)域外設(shè)置六邊形蜂窩狀結(jié)構(gòu)的加強(qiáng)筋，加強(qiáng)了地磁車輛檢測(cè)器外殼相應(yīng)部位的機(jī)械強(qiáng)度，降低了外殼破損滲水的可能，進(jìn)而提高了防水性能；
6、以PCBA—角的第一定位口/第一定位臺(tái)和支架一角的第一定位臺(tái)/第一定位口匹配、支架一側(cè)的第二定位臺(tái)一和殼體側(cè)壁的第二定位口一匹配、支架另一側(cè)的第二定位臺(tái)二和殼體側(cè)壁的第二定位口二匹配、內(nèi)殼體側(cè)壁的第三定位口 /第三定位臺(tái)和內(nèi)蓋的第三定位臺(tái)/第三定位口匹配，以及外蓋的箭頭指向與第三定位臺(tái)/第三定位口匹配，來保證完成組裝時(shí)外蓋的箭頭指向地磁車輛檢測(cè)器算法中定義的行車方向，達(dá)到3級(jí)防錯(cuò)；
7、在外殼上標(biāo)注地磁車輛檢測(cè)器算法中定義的行車方向，方便安裝設(shè)備時(shí)使得該定義的行車方向與實(shí)際行車方向一致。
【附圖說明】
[0018]圖1為本發(fā)明實(shí)施例地磁車輛檢測(cè)器的拆分結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]本發(fā)明的基本思想是:采用雙層密封腔密封PCBA和電池，大大提高了防水性能，且外密封腔包圍內(nèi)密封腔，保護(hù)內(nèi)蓋和側(cè)壁內(nèi)側(cè)的焊接處不受車輛碾壓時(shí)的沖擊力和壓力的影響，進(jìn)一步提高了防水性能；內(nèi)殼體僅上端為圓柱形環(huán)外狀的外殼體側(cè)壁包圍，一方面，圓柱形外殼體減小了外殼所受車輛碾壓時(shí)的沖擊力，即減小了車輛碾壓時(shí)的沖擊力破壞外殼的可能，增強(qiáng)了外殼的強(qiáng)度相對(duì)較弱處的抗沖擊能力，即增強(qiáng)了整個(gè)外殼的抗沖擊能力，另一方面，避免發(fā)生地磁車輛檢測(cè)器安裝使用中旋轉(zhuǎn)，使得地磁車輛檢測(cè)器算法中定義的行車方向與實(shí)際行車方向錯(cuò)開的情況，進(jìn)而避免了此情況導(dǎo)致的車輛檢測(cè)不準(zhǔn)確的問題，提高了地磁車輛檢測(cè)器的準(zhǔn)確性。
[0020]具體的，本發(fā)明實(shí)施例地磁車輛檢測(cè)器的拆分結(jié)構(gòu)如圖1所示，包括:PCBA1、電池
2、支架3和外殼4;外殼4包括殼體41和殼蓋42，其特征在于，
所述殼體41包括內(nèi)殼體411和外殼體412，內(nèi)殼體411為方形殼體，外殼體412側(cè)壁為圓柱形環(huán)，包圍內(nèi)殼體411上端；內(nèi)殼體411頂部低于外殼體412頂部，外殼體412底面連接外殼體412側(cè)壁底端與內(nèi)殼體411側(cè)壁；
所述殼蓋42包括內(nèi)蓋421和外蓋422;內(nèi)蓋421底面邊緣與內(nèi)殼體411的側(cè)壁頂面焊接形成內(nèi)密封腔，所述支架3將PCBA1和電池2固定于內(nèi)密封腔內(nèi)；外蓋422底面邊緣與外殼體412的側(cè)壁頂面焊接形成外密封腔。其中，
所述內(nèi)殼體411上端的四個(gè)棱分別與外殼體412側(cè)壁連成一體，在內(nèi)殼體411側(cè)壁、夕卜殼體412側(cè)壁間隔出四個(gè)橫截面為弓形的空間；各所述弓形空間內(nèi)均設(shè)置有加強(qiáng)筋。
[0021]所述殼體41外部設(shè)置有三角板加強(qiáng)筋413，該三角板加強(qiáng)筋413的兩直角邊所在方形面分別連接所述內(nèi)殼體411下端側(cè)壁和外殼體412底面。
[0022]所述焊接為超聲波焊接，8卩，內(nèi)蓋421底面邊緣或內(nèi)殼體411的側(cè)壁頂面采用超聲波焊接的方式焊接在一起，焊接線可以設(shè)置于內(nèi)蓋421底面邊緣或內(nèi)殼體411的側(cè)壁頂面；外蓋422底面邊緣與外殼體412的側(cè)壁頂面采用超聲波焊接的方式焊接在一起，焊接線可以設(shè)置于外蓋422底面邊緣或外殼體412的側(cè)壁頂面。焊接線的設(shè)計(jì)為現(xiàn)有技術(shù)，此處不再贅述。
[0023]所述內(nèi)蓋421底面有環(huán)形凸起;該環(huán)形凸起壓入所述內(nèi)殼體411內(nèi)，與內(nèi)殼體411內(nèi)側(cè)銜接處設(shè)置密封圈密封。其中，密封圈防水設(shè)計(jì)為現(xiàn)有技術(shù)，此處不再贅述。
[0024]這里，內(nèi)殼體411的側(cè)壁頂面低于外殼體412的側(cè)壁頂面，進(jìn)而使得外密封腔包圍內(nèi)密封腔的內(nèi)蓋421，以及內(nèi)蓋421和內(nèi)殼體411的側(cè)