一種基于無線地磁檢測器的車輛檢測的方法及裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及無線通信技術(shù)領(lǐng)域，尤其一種基于無線地磁檢測器的車輛檢測方法及
目.0
【背景技術(shù)】
[0002]隨著國內(nèi)外交通建設(shè)步伐的加快，智能交通已是城市交通管理的必然發(fā)展方向，是緩解交通擁堵、提高交通運(yùn)輸和管理效率的重要方面。建設(shè)智能交通系統(tǒng)是一個(gè)長期復(fù)雜的系統(tǒng)工程，但其基礎(chǔ)是道路交通信息采集，優(yōu)良的道路交通信息采集方式是道路交通信息發(fā)布的堅(jiān)強(qiáng)后盾，也是智能交通系統(tǒng)的基石，因此很多城市的智能交通系統(tǒng)建設(shè)都是把道路交通信息采集與發(fā)布作為切入點(diǎn)。
[0003]隨著物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，作為一種新興的檢測方式，無線地磁檢測器近年來受到了廣泛關(guān)注，無線地磁檢測器作為智能交通系統(tǒng)建設(shè)的重要環(huán)節(jié)，現(xiàn)有的最為先進(jìn)的車輛信息采集方式是無線地磁檢測車輛信息。當(dāng)車輛通過埋設(shè)在路面下的地磁，引起大地磁場磁通量的變化，地磁檢測器的傳感器檢測到大地磁場磁通量的變化，據(jù)此計(jì)算出車輛信息，可以得出一段時(shí)間內(nèi)的車流量、車輛速度、時(shí)間占有率等交通參數(shù)，并傳輸至控制主機(jī)，由控制主機(jī)上傳給終端服務(wù)器，以滿足交通控制系統(tǒng)的需要。
[0004]中繼器作為地磁檢測系統(tǒng)的通信中轉(zhuǎn)設(shè)備，需要根據(jù)車輛通行狀況，隨時(shí)中轉(zhuǎn)地磁檢測器和接收器之間的通信信息，使得中繼器一直處于工作狀態(tài)，功耗較大。在進(jìn)行長距離路段交通流采集時(shí)，由于需要采用多級中繼器延長通信距離，由于地磁車輛檢測設(shè)備自帶電源一般為電池，電量有限，中繼器的能耗消耗過高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明提供一種基于無線地磁檢測器的車輛檢測的方法及裝置，用以解決現(xiàn)有技術(shù)中中繼器能量消耗大，并且地磁檢測器中節(jié)點(diǎn)之間傳輸數(shù)據(jù)精確性差的問題。
[0006]本發(fā)明實(shí)施例提供一種基于無線地磁檢測器的車輛檢測方法，包括:
[0007]傳輸設(shè)備在工作周期開始時(shí)接收時(shí)間同步信號，根據(jù)所述時(shí)間同步信息進(jìn)行時(shí)間同步；
[0008]所述傳輸設(shè)備在工作周期中向控制設(shè)備發(fā)送車輛檢測信息，以使所述控制設(shè)備在接收所述車輛檢測信息后對所述車輛檢測信息進(jìn)行處理;其中，所述時(shí)間同步信號是附近其他傳輸設(shè)備轉(zhuǎn)發(fā)收到的時(shí)間同步信號或由所述控制設(shè)備發(fā)送的時(shí)間同步信號。
[0009]本發(fā)明實(shí)施例的傳輸設(shè)備在工作周期內(nèi)工作，保證了傳輸設(shè)備的正常工作，并節(jié)約了傳輸設(shè)備的能耗，并且在工作周期開始時(shí)首先進(jìn)行時(shí)間同步，保證了在車輛檢測信息傳輸開始時(shí)，發(fā)送車輛檢測信息的準(zhǔn)確性，解決了現(xiàn)有技術(shù)中中繼器能量消耗大的問題。
[0010]進(jìn)一步地，所述傳輸設(shè)備在工作周期開始時(shí)接收時(shí)間同步信號，包括:
[0011]所述傳輸設(shè)備在工作周期開始時(shí)由休眠狀態(tài)轉(zhuǎn)換成工作狀態(tài)，并接收時(shí)間同步信號；
[0012]所述傳輸設(shè)備在工作周期中向控制設(shè)備發(fā)送車輛檢測信息之后，還包括:
[0013]所述傳輸設(shè)備在工作周期結(jié)束時(shí)由工作狀態(tài)轉(zhuǎn)換成休眠狀態(tài)，并停止接收信號和發(fā)送信號。
[0014]本發(fā)明實(shí)施例中，傳輸設(shè)備在工作周期開始時(shí)接收同步信號，并且在工作周期結(jié)束后停止接收信號及發(fā)送信號，使得在工作周期外，傳輸設(shè)備不接收以及不發(fā)送信號，進(jìn)一步降低了傳輸設(shè)備的能耗。
[0015]進(jìn)一步地，所述傳輸設(shè)備在工作周期中向控制設(shè)備發(fā)送車輛檢測信息，還包括:
[0016]所述傳輸設(shè)備按照設(shè)定的重傳次數(shù)，向所述主控設(shè)備發(fā)送車輛檢測信息。
[0017]本發(fā)明實(shí)施例中，傳輸設(shè)備按照設(shè)定的重傳次數(shù)而不是固定的重傳次數(shù)進(jìn)行傳輸，保證了數(shù)據(jù)傳輸?shù)目煽啃?，提高了傳輸效率?br>[0018]進(jìn)一步地，所述傳輸設(shè)備在進(jìn)行時(shí)間同步后，還包括:
[0019]所述傳輸設(shè)備根據(jù)收到的時(shí)間同步信號，確定信號質(zhì)量值，并根據(jù)信號質(zhì)量值與信號重傳次數(shù)的對應(yīng)關(guān)系，確定所述信號質(zhì)量對應(yīng)的重傳次數(shù)；
[0020]所述傳輸設(shè)備用確定的重傳次數(shù)更新自身設(shè)定的重傳次數(shù)。
[0021]本發(fā)明實(shí)施例中，根據(jù)信號質(zhì)量與重傳次數(shù)的對應(yīng)關(guān)系，自適應(yīng)的調(diào)整重傳次數(shù)，保證了在傳輸過程中，若傳輸數(shù)據(jù)已丟失或損壞能夠按照預(yù)設(shè)的重傳次數(shù)進(jìn)行重傳，保證了數(shù)據(jù)傳輸?shù)目煽啃?，并且提高了信號傳輸效率?br>[0022]進(jìn)一步地，所述傳輸設(shè)備為車輛檢測設(shè)備或中繼器。
[0023]本發(fā)明實(shí)施例中，傳輸設(shè)備為無線地磁檢測系統(tǒng)中的車輛檢測設(shè)備或者為中繼器，進(jìn)而保證了中繼器與車輛檢測設(shè)備低能耗工作，以及在中繼器或者車輛檢測設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸時(shí)，傳輸數(shù)據(jù)的穩(wěn)定性與準(zhǔn)確性。
[0024]進(jìn)一步地，所述傳輸設(shè)備為車輛檢測設(shè)備;所述傳輸設(shè)備在工作周期中向控制設(shè)備發(fā)送車輛檢測信息，包括:
[0025]所述傳輸設(shè)備在檢測到有車輛通過時(shí)獲得車輛檢測信息，并將車輛檢測信息直接發(fā)送給所述控制設(shè)備或通過中繼器發(fā)送給所述控制設(shè)備；
[0026]所述傳輸設(shè)備為中繼器;所述傳輸設(shè)備在工作周期中向控制設(shè)備發(fā)送車輛檢測信息，包括:
[0027]所述傳輸設(shè)備將從車輛檢測設(shè)備或其他中繼器得到的車輛檢測信息，直接發(fā)送給所述控制設(shè)備或通過中繼器發(fā)送給所述控制設(shè)備。
[0028]本發(fā)明實(shí)施例中，若傳輸設(shè)備為車輛檢測設(shè)備，則在工作周期內(nèi)，將車輛經(jīng)過時(shí)獲得的車輛檢測信息發(fā)送給中繼器或者是控制設(shè)備，以使無線地磁檢測系統(tǒng)能夠正常的獲取車輛檢測信息，并且保持車輛檢測設(shè)備的低功耗工作；當(dāng)傳輸設(shè)備為中繼器時(shí)，由于長距離傳輸過程中存在多個(gè)中繼器，則在獲取車輛檢測信息后，發(fā)送到下一個(gè)中繼器或者是控制設(shè)備，以保證無線地磁檢測系統(tǒng)能夠正常的獲取車輛檢測信息，并且保持中繼器的低功耗工作。
[0029]本發(fā)明實(shí)施例還提供一種基于無線地磁檢測器的車輛檢測方法，包括:
[0030]控制設(shè)備周期廣播時(shí)間同步信號，以使傳輸設(shè)備在工作周期開始時(shí)根據(jù)收到的時(shí)間同步信息進(jìn)行時(shí)間同步；
[0031]所述控制設(shè)備在接收到所述傳輸設(shè)備發(fā)送的車輛檢測信息后，對所述車輛檢測信息進(jìn)行處理。
[0032]本發(fā)明實(shí)施例中，控制設(shè)備周期內(nèi)廣播同步信號，以使傳輸設(shè)備根據(jù)同步信號進(jìn)行同步，并且接收傳輸設(shè)備發(fā)送的車輛檢測信息后，對車輛檢測信息進(jìn)行處理，保證了傳輸設(shè)備在工作周期開始時(shí)與控制設(shè)備的時(shí)間同步性，提高了數(shù)據(jù)傳輸?shù)臏?zhǔn)確性，解決了現(xiàn)有技術(shù)中中繼器能量消耗大，并且地磁檢測器中節(jié)點(diǎn)之間傳輸數(shù)據(jù)精確性差的問題。
[0033]本發(fā)明實(shí)施例還提供一種基于無線地磁檢測器的車輛檢測裝置，包括:
[0034]同步單元，用于在工作周期開始時(shí)接收時(shí)間同步信號，根據(jù)所述時(shí)間同步信息進(jìn)行時(shí)間同步；
[0035]發(fā)送單元，用于在工作周期中向控制設(shè)備發(fā)送車輛檢測信息，以使所述控制設(shè)備在接收所述車輛檢測信息后對所述車輛檢測信息進(jìn)行處理；
[0036]其中，所述時(shí)間同步信號是附近其他傳輸設(shè)備轉(zhuǎn)發(fā)收到的時(shí)間同步信號或由所述控制設(shè)備發(fā)送的時(shí)間同步信號。
[0037]進(jìn)一步地，所述同步單元，還用于:
[0038]在工作周期開始時(shí)由休眠狀態(tài)轉(zhuǎn)換成工作狀態(tài)，并接收時(shí)間同步信號；
[0039]在工作周期結(jié)束時(shí)由工作狀態(tài)轉(zhuǎn)換成休眠狀態(tài)，并停止接收信號和發(fā)送信號。
[0040]進(jìn)一步地，所述發(fā)送單元，還用于:
[0041 ]按照設(shè)定的重傳次數(shù)，向所述主控設(shè)備發(fā)送車輛檢測信息。
[0042]進(jìn)一步地，所述發(fā)送單元，還用于:
[0043]根據(jù)收到的時(shí)間同步信號，確定信號質(zhì)量值，并根據(jù)信號質(zhì)量值與信號重傳次數(shù)的對應(yīng)關(guān)系，確定所述信號質(zhì)量對應(yīng)的重傳次數(shù)；
[0044]用確定的重傳次數(shù)更新自身設(shè)定的重傳次數(shù)。
[0045]進(jìn)一步地，所述裝置為車輛檢測設(shè)備或中繼器。
[0046]進(jìn)一步地，所述裝置為車輛檢測設(shè)備;所述同步單元，用于:
[0047]在檢測到有車輛通過時(shí)獲得車輛檢測信息，并將車輛檢測信息直接發(fā)送給所述控制設(shè)備或通過中繼器發(fā)送給所述控制設(shè)備；
[0048]所述裝置為中繼器;所述傳同步單元，用于:
[0049]將從車輛檢測設(shè)備或其他中繼器得到的車輛檢測信息，直接發(fā)送給所述控制設(shè)備或通過中繼器發(fā)送給所述控制設(shè)備。
[0050]本發(fā)明實(shí)施例還提供一種基于無線地磁檢測器的車輛檢測裝置，包括:
[0051]廣播單元，用于周期廣播時(shí)間同步信號，以使傳輸設(shè)備在工作周期開始時(shí)根據(jù)收到的時(shí)間同步信息進(jìn)行時(shí)間同步；
[0052]處理單元，用于在接收到所述傳輸設(shè)備發(fā)送的車輛檢測信息后，對所述車輛檢測信息進(jìn)行處理。
【附圖說明】
[0053]為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡要介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0054]圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種無線地磁車輛檢測系統(tǒng)示意圖；
[0055]圖2為本發(fā)明實(shí)施例提供的控制設(shè)備廣播時(shí)間同步信號范圍示意圖；
[0056]圖3為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種基于無線地磁檢測器的車輛檢測裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0057]圖4為本發(fā)明實(shí)施例提供的另一種基于無線地磁檢測器的車輛檢測裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0058]圖5為本發(fā)明實(shí)施例提供的另一種基于無線地磁檢測器的車輛檢測方