一種利用違章大數(shù)據(jù)對路邊停車進行提示及引導(dǎo)的方法
【專利說明】一種利用違章大數(shù)據(jù)對路邊停車進行提示及引導(dǎo)的方法
[0001]
技術(shù)領(lǐng)域
[0002]本發(fā)明涉及交通信息管理技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種利用違章大數(shù)據(jù)對路邊停車進行提示及引導(dǎo)的方法。
[0003]
【背景技術(shù)】
[0004]隨著現(xiàn)代社會車輛的不斷增多以及城市停車位置的嚴(yán)重不足，城市停車日益成為困擾駕駛員的嚴(yán)重問題，大量的駕駛員由于不熟悉道路交通情況以及周邊停車情況違章停車，不但阻礙了交通、影響了道路交通通行效率，同時還容易引起道路交通事故，成為事故隱患。
[0005]目前城市對路邊違章停車是通過樹立警示牌、電子眼監(jiān)控拍攝以及交警現(xiàn)場處罰(俗稱貼條、牛肉干)，但是這三種方式都是屬于懲罰警告性質(zhì)的，也就是說，這三種方式都不能實時或者預(yù)先解決占道停車阻礙交通的問題，而是只能對這種行為進行處罰懲戒，以避免駕駛員下次再發(fā)生同類問題。同時大量的不熟悉情況的駕駛員不斷發(fā)生類似問題需要處理以及后續(xù)繳罰處理等一系列處理流程，也嚴(yán)重占用和浪費了交警部門以及社會大量的資源。
[0006]

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]有鑒于現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種利用違章大數(shù)據(jù)對路邊停車進行提示及引導(dǎo)的方法，本發(fā)明針對這種情況提出全新的解決方案，能夠把簡單粗暴的事后懲戒轉(zhuǎn)變?yōu)槭虑熬荆⑶姨峁┯行У氖鑼?dǎo)策略以解決問題。本發(fā)明是對樹立警示牌等提示方式的有力補充，能夠加大警示力度，同時以疏導(dǎo)代處罰，另外針對目前電子眼監(jiān)控布局有限、交警警力不足的問題，也能夠有效的減輕兩者壓力，是城市智能化交通的重要組成分。
[0008]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種利用違章大數(shù)據(jù)對路邊停車進行提示及引導(dǎo)的方法，其特征在于，包括以下步驟:
51、建設(shè)違章大數(shù)據(jù)平臺，采集一段時間內(nèi)停車違章歷史或者實施數(shù)據(jù)，通過購買交管或者交警部門的違章歷史數(shù)據(jù)，或與交管或交警部門建立數(shù)據(jù)接口獲取實時數(shù)據(jù)并加以存儲積累；
52、違章大數(shù)據(jù)平臺在采集和收集到一段時間內(nèi)足夠多的數(shù)據(jù)后，按照違章時間、違章地點、違章行為、違章代碼、違章車輛字段，通過自有算法和模型，對數(shù)據(jù)進行分析整理；
53、對數(shù)據(jù)按照算法和模型分析整理后，推算出某一時間段停車被抄牌懲罰的幾率，得出違章停車指數(shù)，并推算出未來同一時間段的違章停車指數(shù)；
54、得出違章指數(shù)后，通過各種通訊手段和方式，發(fā)布出來供第三方停車場或用戶查看及使用；
S5、進行違章停車警示和智能停車引導(dǎo)。
[0009]進一步地，所述步驟S2中一段時間內(nèi)足夠多的數(shù)據(jù)為I個月到5年之間的數(shù)據(jù)或者更長時間。
[0010]進一步地，所述步驟S4中的通訊手段和方式為手機短信、電話語音、WAP網(wǎng)站、APP手機應(yīng)用、電腦、戶外大屏任意一種或者其組合。
[0011]進一步地，所述步驟S5中違章停車警示具體為針對特定的用戶，在到達(dá)某一路段時，查看違章指數(shù)獲取本路段違章停車指數(shù)和幾率，按照幾率高低，對用戶進行警告或提醒，即為違章停車警示。
[0012]進一步地，所述步驟S5中智能停車引導(dǎo)具體為針對特定的用戶，在到達(dá)某一路段時，查看違章指數(shù)獲取本路段違章停車指數(shù)和幾率，獲得違章停車警示后，系統(tǒng)經(jīng)過查詢，發(fā)現(xiàn)附近有可臨時停車的路段或者通過接入第三方數(shù)據(jù)接口獲得附近停車場信息，向用戶發(fā)出停車引導(dǎo)信息引導(dǎo)用戶到指定路段或者停車場停車。
[0013]本發(fā)明的有益效果是:
1、本發(fā)明能夠把現(xiàn)有的警示牌、電子眼監(jiān)控、交警現(xiàn)場處罰等簡單粗暴低效的事后懲戒轉(zhuǎn)變?yōu)槭虑熬?，有效提高效率以及實現(xiàn)更好的效果，并且提供有效的疏導(dǎo)策略以解決問題。
[0014]2、本發(fā)明是對樹立禁停警示牌提示方式的有力補充，能夠加大警示力度，通過手機以及電腦等數(shù)據(jù)終端展示能夠提高警示效果。
[0015]3、本發(fā)明以疏導(dǎo)代處罰，針對目前電子眼監(jiān)控布局有限、交警警力不足的問題，也能夠有效的減輕兩者壓力，是城市智能化交通的重要組成分。
[0016]4、本發(fā)明利用了大數(shù)據(jù)的分析方式，建模運算分析，數(shù)據(jù)分析處理能力強大，智能化程度高。
[0017]5、本發(fā)明利用成熟的戶外大屏誘導(dǎo)技術(shù)以及無線網(wǎng)絡(luò)(包括但不限于2G、3G、4G、5G、WLAN等中遠(yuǎn)程無線通訊協(xié)議)傳輸技術(shù)作為數(shù)據(jù)信息的傳遞載體進行傳輸和展示，成本低廉，實現(xiàn)方便。
[0018]以下將結(jié)合附圖對本發(fā)明的構(gòu)思、具體結(jié)構(gòu)及產(chǎn)生的技術(shù)效果作進一步說明，以充分地了解本發(fā)明的目的、特征和效果。
[0019]
【附圖說明】
[0020]圖1是本發(fā)明的整體工作流程圖。
[0021]
【具體實施方式】
[0022]如圖1所示，本發(fā)明主要由以下幾個工作流程組成:
違章停車數(shù)據(jù)采集和收集:本發(fā)明需要先期建設(shè)違章大數(shù)據(jù)平臺對違章停車數(shù)據(jù)進行一定時間段的采集和收集(時間段一般在I個月到5年之間，越長越好)，采集和收集數(shù)據(jù)可以通過購買交管或者交警部門的違章歷史數(shù)據(jù)、與交管或交警部門建立數(shù)據(jù)接口獲取實時數(shù)據(jù)并加以存儲積累等獲得。
[0023]違章停車數(shù)據(jù)分析和整理:當(dāng)違章大數(shù)據(jù)平臺在采集和收集到足夠多的數(shù)據(jù)后(通常是I個月到5年之間的數(shù)據(jù)，時間越長越好)，按照違章時間、違章地點(路段)、違章行為、違章代碼、違章車輛等字段，通過自有算法和模型，對數(shù)據(jù)進行分析整理。
[0024]違章停車指數(shù)的得出:對數(shù)據(jù)按照算法和模型分析整理后，得出違章停車指數(shù)，違章指數(shù)代表某一時間段(一般是I個小時)內(nèi)某一路段(地點)歷史停車被抄牌的次數(shù)和幾率，并推算出未來同意時間段被抄牌懲罰的幾率，即為違章停車指數(shù)。
[0025]違章停車指數(shù)的發(fā)布:得出違章指數(shù)后，通過各種通訊手段和方式，比如手機短信、電話語音、WAP網(wǎng)站、APP手機應(yīng)用、電腦以及其他數(shù)據(jù)終端、戶外大屏等方式發(fā)布出來供第三方或用戶查看及使用。
[0026]違章停車警示:針對特定的用戶，在到達(dá)某一路段(地點)時，查看違章指數(shù)獲取本路段(地點)違章停車指數(shù)和幾率，按照幾率高低，對用戶進行警告或提醒，即為違章停車警不O
[0027]智能停車引導(dǎo):針對特定的用戶，在到達(dá)某一路段(地點)時，查看違章指數(shù)獲取本路段(地點)違章停車指數(shù)和幾率，獲得違章停車警示后，系統(tǒng)經(jīng)過查詢，發(fā)現(xiàn)附近有可臨時停車的路段或者通過接入第三方數(shù)據(jù)接口獲得附近停車場信息，向用戶發(fā)出停車引導(dǎo)信息引導(dǎo)用戶到指定路段(停車場)停車。
[0028]本發(fā)明在向駕駛員進行警示和展示的時候，可以針對個人用戶直接使用APP形式在用戶手機中安裝相應(yīng)APP應(yīng)用，以達(dá)到警示和引導(dǎo)的目的；也可以通過短信、電話自動通知、電話人工通知直接通知用戶以及引導(dǎo);還可以通過戶外大屏進行公示和引導(dǎo)。
[0029]如圖1所示，違章大數(shù)據(jù)平臺采集收集各地交管/交警違章數(shù)據(jù)信息，并通過建模運算分析得出違章指數(shù)，通過發(fā)布違章停車指數(shù)以達(dá)到警示或提示的目的，如果該路段(地點)是可以臨時停車的，則提示用戶停車，如果該路段(地點)是不可停車的，則提示用戶離開并通過違章大數(shù)據(jù)平臺的另一個數(shù)據(jù)分析結(jié)果查詢附近有無可臨時停車的路段，或者通過接入第三方停車場數(shù)據(jù)信息，引導(dǎo)用戶進行停車，以達(dá)到防止隨意路邊停車、引導(dǎo)和疏導(dǎo)停車、避免阻礙道路交通的目的。
[0030]以上詳細(xì)描述了本發(fā)明的較佳具體實施例。應(yīng)當(dāng)理解，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員無需創(chuàng)造性勞動就可以根據(jù)本發(fā)明的構(gòu)思做出諸多修改和變化。因此，凡本技術(shù)領(lǐng)域中技術(shù)人員依本發(fā)明的構(gòu)思在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上通過邏輯分析、推理或者有限的實驗可以得到的技術(shù)方案，皆應(yīng)在由權(quán)利要求書所確定的保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種利用違章大數(shù)據(jù)對路邊停車進行提示及引導(dǎo)的方法，其特征在于，包括以下步驟: 51、建設(shè)違章大數(shù)據(jù)平臺，采集一段時間內(nèi)停車違章歷史或者實施數(shù)據(jù)，通過購買交管或者交警部門的違章歷史數(shù)據(jù)，或與交管或交警部門建立數(shù)據(jù)接口獲取實時數(shù)據(jù)并加以存儲積累； 52、違章大數(shù)據(jù)平臺在采集和收集到一段時間內(nèi)足夠多的數(shù)據(jù)后，按照違章時間、違章地點、違章行為、違章代碼、違章車輛字段，通過自有算法和模型，對數(shù)據(jù)進行分析整理； 53、對數(shù)據(jù)按照算法和模型分析整理后，推算出某一時間段停車被抄牌懲罰的幾率，得出違章停車指數(shù)，并推算出未來同一時間段的違章停車指數(shù)； 54、得出違章指數(shù)后，通過各種通訊手段和方式，發(fā)布出來供第三方停車場或用戶查看及使用； 55、進行違章停車警示和智能停車引導(dǎo)。2.如權(quán)利要求1所述的一種利用違章大數(shù)據(jù)對路邊停車進行提示及引導(dǎo)的方法，其特征在于，所述步驟S2中一段時間內(nèi)足夠多的數(shù)據(jù)為I個月到5年之間的數(shù)據(jù)或者更長時間。3.如權(quán)利要求1所述的一種利用違章大數(shù)據(jù)對路邊停車進行提示及引導(dǎo)的方法，其特征在于，所述步驟S4中的通訊手段和方式為手機短信、電話語音、WAP網(wǎng)站、APP手機應(yīng)用、電腦、戶外大屏任意一種或者其組合。4.如權(quán)利要求1所述的一種利用違章大數(shù)據(jù)對路邊停車進行提示及引導(dǎo)的方法，其特征在于，所述步驟S5中違章停車警示具體為針對特定的用戶，在到達(dá)某一路段時，查看違章指數(shù)獲取本路段違章停車指數(shù)和幾率，按照幾率高低，對用戶進行警告或提醒，即為違章停車警示。5.如權(quán)利要求1所述的一種利用違章大數(shù)據(jù)對路邊停車進行提示及引導(dǎo)的方法，其特征在于，所述步驟S5中智能停車引導(dǎo)具體為針對特定的用戶，在到達(dá)某一路段時，查看違章指數(shù)獲取本路段違章停車指數(shù)和幾率，獲得違章停車警示后，系統(tǒng)經(jīng)過查詢，發(fā)現(xiàn)附近有可臨時停車的路段或者通過接入第三方數(shù)據(jù)接口獲得附近停車場信息，向用戶發(fā)出停車引導(dǎo)信息引導(dǎo)用戶到指定路段或者停車場停車。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種利用違章大數(shù)據(jù)對路邊停車進行提示及引導(dǎo)的方法，收集整理一段時期內(nèi)的違章停車數(shù)據(jù)，然后對數(shù)據(jù)的各類違章信息等進行運算分析，并得出該違章地點在某一特定時段內(nèi)的違章指數(shù)，根據(jù)該違章指數(shù)即可對該路段在未來某一特定時間段的可能發(fā)生的違章行為做出預(yù)測，進而通過該預(yù)測結(jié)果進行警示以及引導(dǎo)，引導(dǎo)可以提供附近違章指數(shù)較低的路段以及停車場供駕駛員選擇使用,預(yù)測結(jié)果以及警示引導(dǎo)信息可通過各類通訊技術(shù)展示給用戶。本發(fā)明是對樹立警示牌等提示方式的有力補充，能夠加大警示力度，同時以疏導(dǎo)代處罰，另外針對目前電子眼監(jiān)控布局有限、交警警力不足的問題，？也能夠有效的減輕兩者壓力，是城市智能化交通的重要組成分。
【IPC分類】G08G1/14, G08G1/09, G06Q50/10, G06Q10/04
【公開號】CN105590461
【申請?zhí)枴緾N201610133332
【發(fā)明人】余水平
【申請人】余水平
【公開日】2016年5月18日
【申請日】2016年3月9日