應(yīng)用于交通工具的聲控指示系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】一種應(yīng)用于交通工具的聲控指示系統(tǒng)，包括一主控制裝置以及一第一聲控裝置。主控制裝置是接收一語音信號，且據(jù)以產(chǎn)生一無線控制信號后發(fā)射的。第一聲控裝置是設(shè)置于交通工具，用以接收無線控制信號，并據(jù)以產(chǎn)生一第一指示信號。
【專利說明】
應(yīng)用于交通工具的聲控指示系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明是關(guān)于一種聲控指示系統(tǒng)，特別關(guān)于一種應(yīng)用于交通工具駕駛安全的聲控指不系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]駕駛汽機車于道路時，將視線集中在周遭，隨時注意路況是降低危險發(fā)生的不二法門，而騎乘自行車亦是如此。汽機車一般皆配置有方向燈，以令駕駛在需要轉(zhuǎn)彎的時候事先點亮方向燈以提醒周遭的用路人注意，然而在自行車上，方向燈并非為標(biāo)準(zhǔn)配件，也因此自行車行駛于街道上時，其他用路人容易因為無法得知自行車是否要轉(zhuǎn)向而導(dǎo)致事故發(fā)生。
[0003]近來，有業(yè)者開發(fā)出自行車用的方向燈，其是以按鍵式遙控器來控制方向燈。方向燈一般是裝設(shè)于自行車的后方，而按鍵式遙控器則是裝設(shè)于自行車把手上。由于自行車把手周邊可能還會安裝變速器的控制開關(guān)，因此該空間一般較不充足。騎乘者在操作時可能產(chǎn)生誤觸或是需要再分心去找尋遙控器的位置以作確認，如此一來，騎乘者仍然無法將注意力全然集中于路況，對于自行車的騎乘安全仍然不足。
[0004]因此，如何令騎乘自行車的騎士能夠簡單的控制方向燈，以達到騎乘安全的目的，實屬當(dāng)前一個重要的課題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]有鑒于此，本發(fā)明的一個目的在于提供一種能夠增進交通工具駕駛安全的聲控指示系統(tǒng)。
[0006]為達上述目的，本發(fā)明的一種應(yīng)用于交通工具的聲控指示系統(tǒng)，包括一主控制裝置以及一第一聲控裝置。主控制裝置接收一語音信號，且據(jù)以產(chǎn)生并發(fā)射一無線控制信號。第一聲控裝置設(shè)置于交通工具，用以接收無線控制信號，并據(jù)以產(chǎn)生一第一指示信號。
[0007]主控制裝置包括一語音接收單元、一語音識別單元以及一無線傳輸單元。語音接收單元接收并傳輸語音信號。語音識別單元與語音接收單元電性連接，并依據(jù)語音信號而產(chǎn)生一控制信號。無線傳輸單元與語音識別單元電性連接，并依據(jù)控制信號而產(chǎn)生無線控制信號后，并發(fā)射該無線控制信號。
[0008]第一聲控裝置包括一第一無線接收單元、一第一驅(qū)動控制單元以及一第一指示單元。第一無線接收單元接收由無線傳輸單元發(fā)射的無線控制信號。第一驅(qū)動控制單元與第一無線接收單元電性連接，并依據(jù)無線控制信號而產(chǎn)生一第一驅(qū)動信號。第一指示單元與第一驅(qū)動控制單元電性連接，并依據(jù)第一驅(qū)動信號而產(chǎn)生第一指示信號。
[0009]依據(jù)本發(fā)明的一實施例，聲控指示系統(tǒng)還包括一第二聲控裝置，其是設(shè)置于另一交通工具。第二聲控裝置接收主控制裝置發(fā)射的無線控制信號，并據(jù)以產(chǎn)生一第二指示信號。第二聲控裝置包括一第二無線接收單元、一第二驅(qū)動控制單元以及一第二指示單元。第二無線接收單元接收由無線傳輸單元發(fā)射的無線控制信號。第二驅(qū)動控制單元與第二無線接收單元電性連接，并依據(jù)無線控制信號而產(chǎn)生一第二驅(qū)動信號。第二指示單元與第二驅(qū)動控制單元電性連接，并依據(jù)驅(qū)動信號而產(chǎn)生第二指示信號。
[0010]承上所述，依據(jù)本發(fā)明的一種應(yīng)用于交通工具的聲控指示系統(tǒng)是利用主控制裝置與至少一聲控裝置利用無線傳輸單元及無線接收單元進行配對連接。主控制裝置可安裝于騎乘者便于予以聲音控制的位置，而聲控裝置則可安裝于交通工具的前方或后方。當(dāng)騎乘者對主控制裝置下達語音命令后，可將該命令傳輸至聲控裝置，并啟動聲控裝置的指示信號，以令其他用路人得知交通工具接下來的行進方向，而可增進用路安全。
[0011 ]相較于現(xiàn)有技術(shù)，對于騎乘者來說，利用語音控制，也可將注意力集中在路況上，而不需要再找尋或確認控制開關(guān)的位置。
【附圖說明】
[0012]圖1為本發(fā)明第一實施例的一種聲控指不系統(tǒng)的一不意圖。
[0013]圖2為本發(fā)明的聲控指示系統(tǒng)的架構(gòu)方塊示意圖。
[0014]圖3為第一實施例中的聲控裝置的一外觀示意圖。
[0015]圖4為本發(fā)明第二實施例的一種聲控指示系統(tǒng)的一示意圖。
[0016]附圖標(biāo)記
10、50聲控指示系統(tǒng)
11、51主控制裝置 111語音接收單元 112語音識別單元 113無線傳輸單元 12聲控裝置
121無線接收單元 122驅(qū)動控制單元 123指示單元
30、60、70自行車
31、61、71座椅20、80騎乘者
52第一聲控裝置 53第二聲控裝置 AOl左區(qū)域 A02右區(qū)域 SOI語音信號 S02控制信號 S03無線控制信號 S04驅(qū)動信號 S05指示信號。
【具體實施方式】
[0017]以下將通過實施例來解釋本
【發(fā)明內(nèi)容】
，本發(fā)明的實施例并非用以限制本發(fā)明須在如實施例所述的任何特定的環(huán)境、應(yīng)用或特殊方式方能實施。因此，關(guān)于實施例的說明僅為闡釋本發(fā)明的目的，而非用以限制本發(fā)明。須說明的是，以下實施例及圖式中，與本發(fā)明非直接相關(guān)的組件已省略而未繪示;且圖式中各組件間的尺寸關(guān)系僅為求容易了解，非用以限制實際比例。
[0018]本發(fā)明所揭露的聲控指示系統(tǒng)是應(yīng)用于交通工具，其可為具動力的交通工具或無動力交通工具，例如自行車、滑板車或輔助器具(Assistive Devices)等。而輔助器具又例如是輪椅或電動輪椅等。以下的實施例是以聲控指示系統(tǒng)應(yīng)用在自行車上為例說明。
[0019]請參照圖1所示，依據(jù)本發(fā)明第一實施例的一種應(yīng)用于自行車的聲控指示系統(tǒng)10包括一主控制裝置11以及一聲控裝置12。其中，主控制裝置11可設(shè)置于一自行車30的把手，或以一穿戴裝置的形式配戴于騎乘者20身上，穿戴裝置例如為手表、手環(huán)、頸圈、眼鏡、耳掛式通訊裝置或頭戴式通訊裝置等方式，本實施例是以手表形式為例。而聲控裝置12可設(shè)置于自行車30的一座椅31下方，其例如為一指示燈號或一顯示面板。另外，根據(jù)不同的需求及設(shè)計，聲控裝置12還可設(shè)置于手把兩側(cè)或車架上能夠提供警示作用(包括騎乘者或用路人)的任何適當(dāng)?shù)奈恢谩?br>[0020]請搭配圖2所示，主控制裝置11接收一語音信號SOl，且據(jù)以產(chǎn)生一無線控制信號S03后，以發(fā)射無線控制信號S03。聲控裝置12接收無線控制信號S03，并據(jù)以產(chǎn)生一指示信號 S05o
[0021]主控制裝置11具有一語音接收單元111、一語音識別單元112以及一無線傳輸單元113，其中語音識別單元112分別與語音接收單元111以及無線傳輸單元113電性連接。語音接收單元111接收由騎乘者20發(fā)出的語音信號(語音指令)SOl，該語音信號SOl例如為左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)、前進、停車等指令。語音接收單元111在接收語音信號SOl后將其傳輸至語音識別單元112。
[0022]進行比對的語音識別單元112可儲存有由騎乘者20預(yù)先所錄制的語音指令。在語音識別單元112接收語音信號SOl后將與其所儲存的語音指令比對，并據(jù)以產(chǎn)生一控制信號S02。于此，語音識別單元112可為特定的音頻辨識單元，其可設(shè)計語音導(dǎo)引學(xué)習(xí)機制，令騎乘者20跟著語音教學(xué)念出語音指令。如此將可避免接收到其他人的語音音頻時而造成誤動作。另外，語音指令是可以進行重復(fù)錄制、儲存及更改的。
[0023]無線傳輸單元113將控制信號S02轉(zhuǎn)換成無線控制信號S03后并將其發(fā)射至外界。
[0024]聲控裝置12具有一無線接收單元121、一驅(qū)動控制單元122以及一指示單元123。其中驅(qū)動控制單元122分別與無線接收單元121以及指示單元123電性連接。
[0025]無線接收單元121接收由無線傳輸單元113發(fā)射的無線控制信號S03。在本實施例中，無線傳輸單元113以及無線接收單元121可利用藍牙傳輸技術(shù)、Zigbee傳輸技術(shù)、Wifi傳輸技術(shù)或ANTS傳輸技術(shù)等達成，于此并不加以限定。
[0026]驅(qū)動控制單元122接收無線接收單元121傳輸?shù)臒o線控制信號S03而產(chǎn)生一驅(qū)動信號S04。指示單元123則依據(jù)驅(qū)動信號S04而產(chǎn)生指示信號S05。指示信號S05可以是聲音、光線、文字或影像等方式呈現(xiàn)。
[0027]在本實施例中，指示單元123，如圖3所示，為具有一左區(qū)域AOl及一右區(qū)域A02的指示燈具，在各區(qū)域中設(shè)置有至少一發(fā)光組件，例如發(fā)光二極管燈泡(Light-EmittingD1de, LED)。騎乘者20例如下達「左轉(zhuǎn)」的語音信號(語音指令)SOI，經(jīng)由語音識別單元112將該語音信號SOl轉(zhuǎn)換為對應(yīng)的控制信號S02，再經(jīng)由無線傳輸單元113將其轉(zhuǎn)換成無線控制信號S03后發(fā)射至無線接收單元121。驅(qū)動控制單元122則依據(jù)無線控制信號S03產(chǎn)生對應(yīng)的驅(qū)動信號S04以驅(qū)動指示單元123位于左區(qū)的發(fā)光二極管發(fā)光，以提示用路人。上述的指示單元123僅為舉例性的實施態(tài)樣
請再參照圖4所示，依據(jù)本發(fā)明第二實施例的一種應(yīng)用于自行車的聲控指示系統(tǒng)50包括一主控制裝置51、一第一聲控裝置52以及一第二聲控裝置53。其中第一聲控裝置52設(shè)置于一第一自行車60的一座椅61下方，第二聲控裝置53設(shè)置于一第二自行車70的一座椅71下方。主控制裝置51為一穿戴裝置，其配戴于第一自行車60的一騎乘者80身上。
[0028]主控制裝置51具有一語音接收單元、一語音識別單元以及一無線傳輸單元，其與第一實施例的主控制裝置11的語音接收單元111、語音識別單元112以及無線傳輸單元113具有相同功能以及連接關(guān)系，于此不再加以贅述。
[0029]第一聲控裝置52具有一第一無線接收單元、一第一驅(qū)動控制單元以及一第一指示單元，其與第一實施例的聲控裝置12的無線接收單元121、驅(qū)動控制單元122以及指示單元123具有相同功能以及連接關(guān)系，于此不再加以贅述。
[0030]第二聲控裝置53具有一第二無線接收單元、一第二驅(qū)動控制單元以及一第二指示單元，其與第一實施例的聲控裝置12的無線接收單元121、驅(qū)動控制單元122以及指示單元123具有相同功能以及連接關(guān)系，于此不再加以贅述。
[0031]在此要特別說明的是，由于自行車可能是以車隊方式同時行動，此時，可由配戴有主控制裝置51的騎乘者扮演指揮官的角色，亦即，第一聲控裝置52及第二聲控裝置53皆與主控制裝置進行配對連接，使得主控制裝置51可以同時控制第一聲控裝置52及第二聲控裝置53的動作。例如當(dāng)?shù)谝蛔孕熊?0的騎乘者80下達“左轉(zhuǎn)”的語音指令時，第一聲控裝置52及第二聲控裝置53皆顯示相同代表“左轉(zhuǎn)”的指示信號。如此一來，在集體行動時，也可令脫隊的騎乘者能得知接下來的行動方向，也令其他用路人更清楚知道該自行車隊的動向，而可提尚用路安全。
[0032]另外，在其他實施例中，騎乘者80亦可通過主控制裝置51而僅控制第二聲控裝置53的動作。舉例說明，第二聲控裝置53的代號為自行車二，在騎乘者80可下達語音指令“自行車二，左轉(zhuǎn)”之后，第二聲控裝置53的第二指示單元將會顯示向左轉(zhuǎn)的指示信號(例如亮左燈或顯示向左的箭頭)。更進一步，當(dāng)騎乘者80在一預(yù)定時間(例如10秒鐘或30秒鐘不等)之內(nèi)重復(fù)下達語音指令時，可僅針對同一個聲控裝置進行控制。例如接續(xù)先前的舉例，當(dāng)騎乘者80在15秒鐘左右時，欲再向右轉(zhuǎn)，則可下達語音指令“右轉(zhuǎn)”，則第二聲控裝置53的第二指示單元將會顯示向右轉(zhuǎn)的指示信號(例如亮右燈或顯示向右的箭頭)。換句話說，語音指令至少可分為二段式的“選擇指令，動作指令”，其中，選擇指令是選擇控制哪一個聲控裝置，而動作指令是控制該選定的聲控裝置的動作。在預(yù)定時間之內(nèi)，騎乘者80可以僅下達“動作指令”結(jié)構(gòu)的語音指令即可控制對應(yīng)的聲控裝置，而當(dāng)超過預(yù)定時間之后，若騎乘者80欲再下達語音指令，則必須再重新下達“選擇指令，動作指令”結(jié)構(gòu)的語音指令。
[0033]要特別說明的是，本實施例中是以自行車為例說明，然交通工具亦可以是滑板車、輪椅或電動輪椅等。
[0034]綜上所述，依據(jù)本發(fā)明的一種應(yīng)用于交通工具的聲控指示系統(tǒng)是利用主控制裝置與至少一聲控裝置利用無線傳輸單元及無線接收單元進行配對連接。主控制裝置可安裝于騎乘者便于予以聲音控制的位置，而聲控裝置則可安裝于自行的前方或后方。當(dāng)騎乘者對主控制裝置下達語音命令后，可將該命令傳輸至聲控裝置，并啟動聲控裝置的指示信號，以令其他用路人得知自行車接下來的行進方向，而可增進用路安全。
[0035]相較于現(xiàn)有技術(shù)，對于騎乘者來說，利用語音控制，也可將注意力集中在路況上，而不需要再找尋或確認控制開關(guān)的位置。
[0036]上述的實施例僅用來例舉本發(fā)明的實施態(tài)樣，以及闡釋本發(fā)明的技術(shù)特征，并非用來限制本發(fā)明的保護范疇。任何熟悉此技術(shù)者可輕易完成的改變或均等性的安排均屬于本發(fā)明所主張的范圍，本發(fā)明的權(quán)利保護范圍應(yīng)以權(quán)利要求的范圍為準(zhǔn)。
【主權(quán)項】
1.一種聲控指示系統(tǒng)，應(yīng)用于至少一交通工具，其特征在于，包含: 一主控制裝置，接收一語音信號，并據(jù)以產(chǎn)生及發(fā)射一無線控制信號；以及 一第一聲控裝置，設(shè)置于該交通工具，該第一聲控裝置接收該無線控制信號，并據(jù)以產(chǎn)生一第一指不信號。2.如權(quán)利要求1所述的聲控指示系統(tǒng)，其特征在于，該主控制裝置包含: 一語音接收單元，接收并傳輸該語音信號； 一語音識別單元，與該語音接收單元電性連接，并依據(jù)該語音信號產(chǎn)生一控制信號；以及 一無線傳輸單元，與該語音識別單元電性連接，并依據(jù)該控制信號產(chǎn)生及發(fā)射該無線控制信號。3.如權(quán)利要求2所述的聲控指示系統(tǒng)，其特征在于，該無線傳輸單元是一藍牙傳輸單元、一Zigbee傳輸單元、一Wifi傳輸單元或一ANTS傳輸單元。4.如權(quán)利要求2所述的聲控指示系統(tǒng)，其特征在于，該第一聲控裝置包含: 一第一無線接收單元，接收由該無線傳輸單元發(fā)射的該無線控制信號； 一第一驅(qū)動控制單元，與該第一無線接收單元電性連接，并依據(jù)該無線控制信號而產(chǎn)生一第一驅(qū)動信號；以及 一第一指示單元，與該第一驅(qū)動控制單元電性連接，并依據(jù)該第一驅(qū)動信號而產(chǎn)生該第一指示信號。5.如權(quán)利要求4所述的聲控指示系統(tǒng)，其特征在于，該第一無線接收單元是一藍牙接收單元、一 Zigbee接收單元、一 Wifi接收單元或一 ANTS接收單元。6.如權(quán)利要求4所述的聲控指示系統(tǒng)，其特征在于，還包含: 一第二聲控裝置，設(shè)置于另一交通工具，該第二聲控裝置接收該主控制裝置發(fā)射的該無線控制信號，并據(jù)以產(chǎn)生一第二指示信號。7.如權(quán)利要求6所述的聲控指示系統(tǒng)，其特征在于，該第二聲控裝置包含: 一第二無線接收單元，接收由該無線傳輸單元發(fā)射的該無線控制信號； 一第二驅(qū)動控制單元，與該第二無線接收單元電性連接，并依據(jù)該無線控制信號而產(chǎn)生一第二驅(qū)動信號；以及 一第二指示單元，與該第二驅(qū)動控制單元電性連接，并依據(jù)該驅(qū)動信號而產(chǎn)生該第二指示信號。8.如權(quán)利要求6所述的聲控指示系統(tǒng)，其特征在于，該第一指示信號與該第二指示信號是相同的指示信號。9.如權(quán)利要求1所述的聲控指示系統(tǒng)，其特征在于，該語音信號的格式至少包含“選擇指令，動作指令”。10.如權(quán)利要求9所述的聲控指示系統(tǒng)，其特征在于，于一預(yù)定時間內(nèi)重復(fù)該語音信號，該語音信號的格式為“動作指令”。
【文檔編號】G10L15/22GK105894766SQ201510843958
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2015年11月27日
【發(fā)明人】徐椿梁, 吳維彬, 杜日富, 陳輔賢
【申請人】圣約翰科技大學(xué)