一種公交站臺(tái)的乘車(chē)提醒系統(tǒng)和方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明涉及一種公交站臺(tái)的乘車(chē)提醒系統(tǒng)和方法，包括站臺(tái)發(fā)送系統(tǒng)和公交車(chē)接收系統(tǒng)，站臺(tái)發(fā)送系統(tǒng)包括第一單片機(jī)、無(wú)線(xiàn)發(fā)送單元、提醒按鍵和站臺(tái)顯示屏，公交車(chē)接收系統(tǒng)包括第二單片機(jī)、無(wú)線(xiàn)接收單元和公交車(chē)顯示屏；站臺(tái)發(fā)送系統(tǒng)用于在觸發(fā)提醒按鍵時(shí)獲取按鍵指令信息，并將其通過(guò)第一單片機(jī)發(fā)送給站臺(tái)顯示屏，以使站臺(tái)顯示屏顯示對(duì)應(yīng)的乘車(chē)信息，以及將按鍵指令信息通過(guò)無(wú)線(xiàn)發(fā)送單元發(fā)送給公交車(chē)接收系統(tǒng)；公交車(chē)接收系統(tǒng)用于接收按鍵指令信息，并將其通過(guò)第二單片機(jī)發(fā)送給公交車(chē)顯示屏，以使公交車(chē)顯示屏顯示對(duì)應(yīng)的乘車(chē)提醒信息。本發(fā)明通過(guò)將站臺(tái)乘客的乘車(chē)信息反饋給司機(jī)，避免了司機(jī)對(duì)公交車(chē)不必要的?？亢蛦?dòng)，減少能耗，簡(jiǎn)單經(jīng)濟(jì)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種公交站臺(tái)的乘車(chē)提醒系統(tǒng)和方法
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種交通領(lǐng)域，尤其涉及一種公交站臺(tái)的乘車(chē)提醒系統(tǒng)和方法。
【背景技術(shù)】
[0002]目前的公交車(chē)提示系統(tǒng)，僅限于乘客在即將下車(chē)時(shí)，通過(guò)按壓下車(chē)門(mén)處的按鍵來(lái)提示司機(jī)，司機(jī)收到該下車(chē)信息后則在到達(dá)該車(chē)站時(shí)停車(chē)，但當(dāng)乘客在站臺(tái)等候某輛公交車(chē)時(shí)，公交車(chē)司機(jī)不能獲取到相關(guān)乘客乘車(chē)信息，因此需要在每個(gè)車(chē)站進(jìn)行停靠來(lái)確定是否有乘客上車(chē)，如果該車(chē)站的等候乘客中沒(méi)有要上車(chē)的乘客，就會(huì)造成盲目停車(chē)，造成不必要的停車(chē)和啟動(dòng)，增加能耗，延長(zhǎng)車(chē)輛行程時(shí)間。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中即使有關(guān)于公交車(chē)站臺(tái)提示系統(tǒng)，其技術(shù)方案也很復(fù)雜，涉及到調(diào)度系統(tǒng)以及總控中心等，使得實(shí)現(xiàn)難度加大，成本也隨之增加，因此普及性很低。
[0004]綜上所述，目前的公交車(chē)提示系統(tǒng)缺少乘客上車(chē)對(duì)司機(jī)的提醒信息，增加了車(chē)輛能耗和行程時(shí)間，并且現(xiàn)有技術(shù)的技術(shù)方案的實(shí)現(xiàn)難度和成本太大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的在于提供一種公交站臺(tái)的乘車(chē)提醒系統(tǒng)和方法，通過(guò)將站臺(tái)乘客的乘車(chē)情況反饋給司機(jī)，避免了司機(jī)對(duì)公交車(chē)不必要的?？亢蛦?dòng)，減少能耗。
[0006]第一方面，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種公交站臺(tái)的乘車(chē)提醒系統(tǒng)，包括:站臺(tái)發(fā)送系統(tǒng)和公交車(chē)接收系統(tǒng)，其中，所述站臺(tái)發(fā)送系統(tǒng)包括第一單片機(jī)、無(wú)線(xiàn)發(fā)送單元、提醒按鍵和站臺(tái)顯示屏，所述公交車(chē)接收系統(tǒng)包括第二單片機(jī)、無(wú)線(xiàn)接收單元和公交車(chē)顯示屏，所述提醒按鍵、所述站臺(tái)顯示屏和所述無(wú)線(xiàn)發(fā)送單元分別與所述第一單片機(jī)相連接，所述公交車(chē)顯示屏、無(wú)線(xiàn)接收單元分別與所述第二單片機(jī)相連接；
[0007]所述站臺(tái)發(fā)送系統(tǒng)，用于在觸發(fā)所述提醒按鍵的情況下獲取按鍵指令信息，將所述按鍵指令信息通過(guò)所述第一單片機(jī)發(fā)送給所述站臺(tái)顯示屏，以使所述站臺(tái)顯示屏顯示所述按鍵指令信息對(duì)應(yīng)的乘車(chē)信息，以及將所述按鍵指令信息通過(guò)無(wú)線(xiàn)發(fā)送單元發(fā)送給所述公交車(chē)接收系統(tǒng)；
[0008]所述公交車(chē)接收系統(tǒng)，用于通過(guò)無(wú)線(xiàn)接收單元接收所述按鍵指令信息，將所述按鍵指令信息通過(guò)所述第二單片機(jī)發(fā)送給所述公交車(chē)顯示屏，以使所述公交車(chē)顯示屏顯示對(duì)應(yīng)的乘車(chē)提醒信息。
[0009]結(jié)合第一方面，本發(fā)明實(shí)施例提供了第一方面的第一種可能的實(shí)施方式，其中，所述站臺(tái)發(fā)送系統(tǒng)和所述公交車(chē)接收系統(tǒng)通過(guò)無(wú)線(xiàn)射頻連接。
[0010]結(jié)合第一方面，本發(fā)明實(shí)施例提供了第一方面的第二種可能的實(shí)施方式，其中，所述提醒按鍵還用于顯示提醒系統(tǒng)，所述提醒系統(tǒng)包括公交車(chē)車(chē)號(hào)信息。
[0011]結(jié)合第一方面，本發(fā)明實(shí)施例提供了第一方面的第三種可能的實(shí)施方式，其中，所述公交車(chē)接收系統(tǒng)還包括語(yǔ)音喇叭，與所述第二單片機(jī)相連接，用于播放所述乘車(chē)提醒信息。
[0012]結(jié)合第一方面的第三種可能的實(shí)施方式，本發(fā)明實(shí)施例提供了第一方面的第四種可能的實(shí)施方式，其中，所述公交車(chē)接收系統(tǒng)還包括復(fù)位按鍵，與所述第二單片機(jī)相連接，用于對(duì)所述公交車(chē)顯示屏顯示的信息進(jìn)行復(fù)位。
[0013]結(jié)合第一方面，本發(fā)明實(shí)施例提供了第一方面的第五種可能的實(shí)施方式，其中，所述乘車(chē)信息包括所述公交車(chē)車(chē)號(hào)信息和當(dāng)前站臺(tái)點(diǎn)信息，所述乘車(chē)提醒信息包括站點(diǎn)路線(xiàn)方向信息和乘客上車(chē)提醒信息。
[0014]結(jié)合第一方面，本發(fā)明實(shí)施例提供了第一方面的第六種可能的實(shí)施方式，其中，所述站臺(tái)發(fā)送系統(tǒng)和所述公交車(chē)接收系統(tǒng)分別設(shè)置了相同的身份識(shí)別碼，以使所述公交車(chē)接收系統(tǒng)準(zhǔn)確接收對(duì)應(yīng)的所述按鍵指令信息。
[0015]第二方面，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種公交站臺(tái)的乘車(chē)提醒方法，所述方法包括:
[0016]觸發(fā)提醒按鍵，并獲取按鍵指令信息；
[0017]根據(jù)所述按鍵指令信息顯示所述按鍵指令信息所對(duì)應(yīng)的乘車(chē)信息；
[0018]將所述按鍵指令信息發(fā)送給所述公交車(chē)接收系統(tǒng)，以使所述公交車(chē)接收系統(tǒng)中的所述公交車(chē)顯示屏顯示相應(yīng)的乘車(chē)提醒信息。
[0019]結(jié)合第二方面，本發(fā)明實(shí)施例提供了第二方面的第一種可能的實(shí)施方式，所述方法還包括:
[0020]播放所述乘車(chē)提醒信息。
[0021]結(jié)合第二方面，本發(fā)明實(shí)施例提供了第二方面的第二種可能的實(shí)施方式，所述方法還包括:
[0022]對(duì)所述公交車(chē)顯示屏顯示的信息進(jìn)行復(fù)位。
[0023]本發(fā)明提供的一種公交站臺(tái)的乘車(chē)提醒系統(tǒng)，首先站臺(tái)候車(chē)乘客觸發(fā)提醒按鍵，使站臺(tái)發(fā)送系統(tǒng)獲取到按鍵指令信息并將其通過(guò)第一單片機(jī)發(fā)送給站臺(tái)顯示屏，之后站臺(tái)顯示屏根據(jù)信息顯示相應(yīng)的乘車(chē)信息供候車(chē)乘客確認(rèn)，并且第一單片機(jī)將按鍵指令信息通過(guò)無(wú)線(xiàn)發(fā)送單元發(fā)送給公交車(chē)接收系統(tǒng)，然后公交車(chē)接收系統(tǒng)接收到乘車(chē)信息后通過(guò)第二單片機(jī)發(fā)送給公交車(chē)顯示屏，使公交車(chē)顯示屏上顯示對(duì)應(yīng)的乘車(chē)提醒信息供司機(jī)查看，并且配合語(yǔ)音喇叭的播報(bào)，司機(jī)可通過(guò)復(fù)位按鍵清除公交車(chē)顯示屏的顯示內(nèi)容。
[0024]本發(fā)明通過(guò)將站臺(tái)乘客的乘車(chē)情況反饋給司機(jī)，使司機(jī)能迅速獲取下一車(chē)站的乘車(chē)信息，并且考慮到司機(jī)在馬路上行駛的安全性，公交車(chē)接收系統(tǒng)以屏幕顯示和喇叭播報(bào)相結(jié)合的方式進(jìn)行提醒;站臺(tái)發(fā)送系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單易行，適合于候車(chē)乘客的操作。該公交站臺(tái)乘車(chē)提示系統(tǒng)，可以避免司機(jī)對(duì)公交車(chē)不必要的停止和啟動(dòng)，減少車(chē)輛能耗和行駛時(shí)間。
【附圖說(shuō)明】
[0025]為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明【具體實(shí)施方式】或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)【具體實(shí)施方式】或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖是本發(fā)明的一些實(shí)施方式，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0026]圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種公交站臺(tái)的乘車(chē)提醒系統(tǒng)示意圖；
[0027]圖2為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種站臺(tái)發(fā)送系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖3為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種公交車(chē)接收系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]圖4為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種公交站臺(tái)的乘車(chē)提醒方法流程圖。
[0030]附圖標(biāo)記:
[0031]10-站臺(tái)發(fā)送系統(tǒng)； 11-提醒按鍵；12-第一單片機(jī)；
[0032]13-站臺(tái)顯示屏；14-無(wú)線(xiàn)發(fā)送單元； 15-柜體；
[0033]20-公交車(chē)接收系統(tǒng)；21-復(fù)位按鍵；22-語(yǔ)音喇叭；
[0034]23-第二單片機(jī)；24-無(wú)線(xiàn)接收單元； 25-公交車(chē)顯示屏。
【具體實(shí)施方式】
[0035]下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0036]在本發(fā)明的描述中，需要說(shuō)明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接;可以是機(jī)械連接，也可以是電連接;可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本發(fā)明中的具體含義。基于本發(fā)明的實(shí)施例，本領(lǐng)域技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0037]圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種公交站臺(tái)的乘車(chē)提醒系統(tǒng)示意圖。
[0038]參照?qǐng)D1，公交站臺(tái)的乘車(chē)提醒系統(tǒng)包括:站臺(tái)發(fā)送系統(tǒng)10和公交車(chē)接收系統(tǒng)20，其中，站臺(tái)發(fā)送系統(tǒng)10包括第一單片機(jī)12、無(wú)線(xiàn)發(fā)送單元14、提醒按鍵11和站臺(tái)顯示屏13，公交車(chē)接收系統(tǒng)20包括第二單片機(jī)23、無(wú)線(xiàn)接收單元24和公交車(chē)顯示屏25，提醒按鍵11、站臺(tái)顯示屏13和無(wú)線(xiàn)發(fā)送單元14分別與第一單片機(jī)12相連接，公交車(chē)顯示屏25、無(wú)線(xiàn)接收單元24分別與第二單片機(jī)23相連接；
[0039]站臺(tái)發(fā)送系統(tǒng)10，用于在觸發(fā)提醒按鍵11的情況下獲取按鍵指令信息，將所述按鍵指令信息通過(guò)第一單片機(jī)12發(fā)送給站臺(tái)顯示屏13，以使站臺(tái)顯示屏13顯示所述按鍵指令信息對(duì)應(yīng)的乘車(chē)信息，以及將所述按鍵指令信息通過(guò)無(wú)線(xiàn)發(fā)送單元14發(fā)送給公交車(chē)接收系統(tǒng)20;
[0040]公交車(chē)接收系統(tǒng)20，用于通過(guò)無(wú)線(xiàn)接收單元24接收所述按鍵指令信息，將所述按鍵指令信息通過(guò)第二單片機(jī)23發(fā)送給公交車(chē)顯示屏25，以使公交車(chē)顯示屏25顯示對(duì)應(yīng)的乘車(chē)提醒信息。
[0041 ]其中，第一單片機(jī)12和第二單片機(jī)23可采用CC2530單片機(jī)，該單片機(jī)能夠以非常低的總材料成本建立強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)，尤其適應(yīng)超低功耗要求的系統(tǒng)，在-40 0C-125 0C的溫度和2V-3.6V的供電電壓下均能達(dá)到良好的效果，滿(mǎn)足公交車(chē)站戶(hù)外安裝的條件要求。
[0042]根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施例，站臺(tái)發(fā)送系統(tǒng)10和公交車(chē)接收系統(tǒng)20通過(guò)無(wú)線(xiàn)射頻連接。
[0043]其中，站臺(tái)發(fā)送系統(tǒng)10和公交車(chē)接收系統(tǒng)20還可以通過(guò)ZigBee、WIFI或紅外線(xiàn)相連接，無(wú)線(xiàn)射頻連接由于技術(shù)相對(duì)簡(jiǎn)單易行并且通信比較穩(wěn)定，因此作為優(yōu)選的連接方式。
[0044]無(wú)線(xiàn)射頻通信的距離在300米以?xún)?nèi)，因此候車(chē)乘客在視野范圍內(nèi)看到欲乘坐的公交車(chē)駛來(lái)后，再按壓提醒按鍵11是切實(shí)可行的，以此避免該站臺(tái)有若干輛不同的公交車(chē)均到達(dá)同一目的地時(shí)，乘客過(guò)早按下其中某輛公交車(chē)的提醒按鍵11后，等待期間有其他公交車(chē)先行到站因此換乘了其他公交車(chē)，從而影響司機(jī)的判斷，此方法可以提高反饋給司機(jī)的乘車(chē)提醒信息的準(zhǔn)確性，既避免了司機(jī)的誤判，又為司機(jī)預(yù)留充足的剎車(chē)時(shí)間和剎車(chē)距離。
[0045]根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施例，提醒按鍵11還用于顯示提醒系統(tǒng)，其中，提醒系統(tǒng)包括公交車(chē)車(chē)號(hào)信息。
[0046]其中，可以在每個(gè)提醒按鍵11上粘貼或刻上對(duì)應(yīng)的公交車(chē)的車(chē)號(hào)信息，并且可制作成亮燈按鍵或夜光按鍵，保證在夜晚黑暗的場(chǎng)所下，乘客依舊可以辨別清楚每個(gè)提醒按鍵11所對(duì)應(yīng)的公交車(chē)。
[0047]根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施例，所述公交車(chē)接收系統(tǒng)20還包括語(yǔ)音喇叭22，與第二單片機(jī)23相連接，用于播放所述乘車(chē)提醒信息。
[0048]其中，語(yǔ)音喇叭22所播放的乘車(chē)提醒信息對(duì)司機(jī)起到提示作用，可通過(guò)事先編程來(lái)設(shè)置播放內(nèi)容。
[0049]根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施例，公交車(chē)接收系統(tǒng)20還包括復(fù)位按鍵21，與第二單片機(jī)23相連接，用于對(duì)公交車(chē)顯示屏25顯示的信息進(jìn)行復(fù)位。
[0050]其中，司機(jī)在站臺(tái)停車(chē)開(kāi)門(mén)時(shí)，可按壓復(fù)位按鍵21清除公交車(chē)顯示屏25上的內(nèi)容，等待下一站的信息。
[0051]根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施例，所述乘車(chē)信息包括所述公交車(chē)車(chē)號(hào)信息和當(dāng)前站臺(tái)點(diǎn)信息。所述乘車(chē)提醒信息包括站點(diǎn)路線(xiàn)方向信息和乘客上車(chē)提醒信息。
[0052]根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施例，站臺(tái)發(fā)送系統(tǒng)10和公交車(chē)接收系統(tǒng)20分別設(shè)置了相同的身份識(shí)別碼，以使公交車(chē)接收系統(tǒng)20準(zhǔn)確接收對(duì)應(yīng)的所述按鍵指令信息。
[0053]其中，當(dāng)站臺(tái)發(fā)送系統(tǒng)10的提醒按鍵11被觸發(fā)時(shí)，例如為12路公交車(chē)的提醒按鍵11，它發(fā)送的按鍵指令信息只有12路公交車(chē)可以接收到，因?yàn)樵趥鬏數(shù)陌l(fā)送端和接收端用軟件對(duì)寄存器設(shè)置了相同的IDGdentificat1n，身份識(shí)別)，因此即使有若干輛公交車(chē)同時(shí)駛?cè)胝九_(tái)也不會(huì)發(fā)生傳輸錯(cuò)誤，保證了信息傳輸?shù)臏?zhǔn)確性。
[0054]圖2為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種站臺(tái)發(fā)送系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0055]提醒按鍵11，與站臺(tái)顯示屏13相對(duì)應(yīng)，某站臺(tái)有多少輛公交車(chē)可以?？?，則設(shè)置有多少個(gè)相對(duì)應(yīng)的站臺(tái)顯示屏13和提醒按鍵11，候車(chē)乘客當(dāng)看到欲乘的公交車(chē)駛?cè)胍曇胺秶鷥?nèi)時(shí)，則按壓該輛公交車(chē)所對(duì)應(yīng)的提醒按鍵11，隨即站臺(tái)顯示屏13上出現(xiàn)“該站是某站”、“歡迎乘坐”和“某路”的字樣。
[0056]站臺(tái)顯示屏13，屏幕采用LCD(Liquid Crystal Display，液晶顯示器)顯示，站臺(tái)顯示屏13和提醒按鍵11可設(shè)置于柜體15的外表面。
[0057]圖3為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種公交車(chē)接收系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0058]公交車(chē)顯示屏25，在無(wú)線(xiàn)接收單元24接收到乘車(chē)信息后，通過(guò)第二單片機(jī)23控制公交車(chē)顯示屏25顯示“開(kāi)往某個(gè)方向”(圖3以終點(diǎn)站為開(kāi)發(fā)區(qū)為例)和“下一站有人上車(chē)”的字樣，以提示司機(jī)下一站候車(chē)乘客的乘車(chē)信息。
[0059]復(fù)位按鍵21，在到站停車(chē)開(kāi)門(mén)的同時(shí)，司機(jī)可按下復(fù)位按鍵21清除公交車(chē)顯示屏25的顯示內(nèi)容，等待下一站的信息。
[0060]另外，公交車(chē)接收系統(tǒng)20可設(shè)置換向按鍵，當(dāng)車(chē)輛駛至終點(diǎn)站后換到另一方向行駛時(shí)，司機(jī)可按下?lián)Q向按鍵使無(wú)線(xiàn)接收單元24只接收該行駛方向站臺(tái)乘客的乘車(chē)信息，以免接收到對(duì)面站臺(tái)的乘車(chē)信息，使司機(jī)發(fā)生誤判。
[0061]本發(fā)明提供的一種公交站臺(tái)的乘車(chē)提醒系統(tǒng)，首先通過(guò)站臺(tái)候車(chē)乘客觸發(fā)提醒按鍵，使站臺(tái)發(fā)送系統(tǒng)獲取到按鍵指令信息并將該按鍵指令信息通過(guò)第一單片機(jī)發(fā)送給站臺(tái)顯示屏，之后站臺(tái)顯示屏根據(jù)信息顯示相應(yīng)的乘車(chē)信息供候車(chē)乘客確認(rèn)，并且第一單片機(jī)將按鍵指令信息通過(guò)無(wú)線(xiàn)發(fā)送單元發(fā)送給公交車(chē)接收系統(tǒng)，然后公交車(chē)接收系統(tǒng)接收到乘車(chē)信息后通過(guò)第二單片機(jī)發(fā)送給公交車(chē)顯示屏，使公交車(chē)顯示屏上顯示對(duì)應(yīng)的乘車(chē)提醒信息供司機(jī)查看，并且配合語(yǔ)音喇叭的播報(bào)，司機(jī)可通過(guò)復(fù)位按鍵清除公交車(chē)顯示屏的顯示內(nèi)容。本發(fā)明通過(guò)將站臺(tái)乘客的乘車(chē)情況反饋給司機(jī)，使司機(jī)能迅速獲取下一車(chē)站的乘車(chē)信息，并且考慮到司機(jī)在馬路上行駛的安全性，公交車(chē)接收系統(tǒng)以屏幕顯示和喇叭播報(bào)相結(jié)合的方式進(jìn)行提醒;站臺(tái)發(fā)送系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單易行，適合于候車(chē)乘客的操作。該公交站臺(tái)乘車(chē)提示系統(tǒng)可以避免司機(jī)對(duì)公交車(chē)不必要的停止和啟動(dòng)，減少車(chē)輛能耗和行駛時(shí)間。
[0062]圖4為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種公交站臺(tái)的乘車(chē)提醒方法流程圖。
[0063]參照?qǐng)D4，執(zhí)行主體為站臺(tái)發(fā)送系統(tǒng)10。
[0064]該公交站臺(tái)的乘車(chē)提醒方法包括如下步驟:
[0065]步驟SlOl，觸發(fā)提醒按鍵11，并獲取按鍵指令信息。
[0066]具體的，候車(chē)乘客在視野范圍內(nèi)看見(jiàn)欲乘坐的公交車(chē)駛來(lái)，則按下對(duì)應(yīng)的提醒按鍵11，第一單片機(jī)12接收按鍵指令信息。
[0067]步驟S102，根據(jù)所述按鍵指令信息顯示所述按鍵指令信息所對(duì)應(yīng)的乘車(chē)信息。
[0068]具體的，乘車(chē)信息包括公交車(chē)車(chē)號(hào)信息和當(dāng)前站臺(tái)點(diǎn)信息。
[0069]步驟S103，將所述按鍵指令信息發(fā)送給公交車(chē)接收系統(tǒng)20，以使公交車(chē)接收系統(tǒng)20中的公交車(chē)顯示屏25顯示相應(yīng)的乘車(chē)提醒信息；
[0070]具體的，公交車(chē)接收系統(tǒng)20接收按鍵指令信息后，由第二單片機(jī)23控制公交車(chē)顯示屏25顯示乘車(chē)提醒信息，乘車(chē)提醒信息包括站點(diǎn)路線(xiàn)方向信息和乘客上車(chē)提醒信息。[0071 ]根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施例，方法還包括:
[0072]播放所述乘車(chē)提醒信息。
[0073]具體的，語(yǔ)音喇叭22播放乘車(chē)提醒信息。
[0074]根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施例，方法還包括:
[0075]對(duì)公交車(chē)顯示屏25顯示的信息進(jìn)行復(fù)位。
[0076]具體的，司機(jī)通過(guò)按壓復(fù)位按鍵21，可以清除公交車(chē)顯示屏25的顯示內(nèi)容。
[0077]本發(fā)明提供的一種公交站臺(tái)的乘車(chē)提醒方法，首先觸發(fā)提醒按鍵，獲取按鍵指令信息，然后根據(jù)按鍵指令信息顯示按鍵指令信息所對(duì)應(yīng)的乘車(chē)信息，之后將按鍵指令信息發(fā)送給公交車(chē)接收系統(tǒng)，以使公交車(chē)接收系統(tǒng)中的公交車(chē)顯示屏顯示相應(yīng)的乘車(chē)提醒信息，給予司機(jī)以提醒，為了保證行車(chē)安全，方法還包括播放乘車(chē)提示信息，保證司機(jī)在無(wú)暇查閱屏幕信息時(shí)依舊可以通過(guò)聽(tīng)播報(bào)信息獲知下一站的乘車(chē)信息，為了保證該方法的可連續(xù)實(shí)施，方法還包括對(duì)公交車(chē)顯示屏顯示的信息進(jìn)行復(fù)位，復(fù)位后等待下一站的信息。本發(fā)明通過(guò)將站臺(tái)候車(chē)乘客乘車(chē)信息反饋給司機(jī)，避免了司機(jī)不必要的停車(chē)和啟動(dòng)，方法簡(jiǎn)單易行，操作性強(qiáng)。
[0078]最后應(yīng)說(shuō)明的是:以上各實(shí)施例僅用以說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制;本發(fā)明的保護(hù)范圍并不限于此，盡管參照前述各實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，其依然可以對(duì)前述實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改或可輕易想到變化，或者對(duì)其中部分或者全部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換;而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實(shí)施例技術(shù)方案的范圍，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)，因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)以所述權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種公交站臺(tái)的乘車(chē)提醒系統(tǒng)，其特征在于，包括:站臺(tái)發(fā)送系統(tǒng)和公交車(chē)接收系統(tǒng)，其中，所述站臺(tái)發(fā)送系統(tǒng)包括第一單片機(jī)、無(wú)線(xiàn)發(fā)送單元、提醒按鍵和站臺(tái)顯示屏，所述公交車(chē)接收系統(tǒng)包括第二單片機(jī)、無(wú)線(xiàn)接收單元和公交車(chē)顯示屏，所述提醒按鍵、所述站臺(tái)顯示屏和所述無(wú)線(xiàn)發(fā)送單元分別與所述第一單片機(jī)相連接，所述公交車(chē)顯示屏、無(wú)線(xiàn)接收單元分別與所述第二單片機(jī)相連接； 所述站臺(tái)發(fā)送系統(tǒng)，用于在觸發(fā)所述提醒按鍵的情況下獲取按鍵指令信息，將所述按鍵指令信息通過(guò)所述第一單片機(jī)發(fā)送給所述站臺(tái)顯示屏，以使所述站臺(tái)顯示屏顯示所述按鍵指令信息對(duì)應(yīng)的乘車(chē)信息，以及將所述按鍵指令信息通過(guò)無(wú)線(xiàn)發(fā)送單元發(fā)送給所述公交車(chē)接收系統(tǒng)； 所述公交車(chē)接收系統(tǒng)，用于通過(guò)無(wú)線(xiàn)接收單元接收所述按鍵指令信息，將所述按鍵指令信息通過(guò)所述第二單片機(jī)發(fā)送給所述公交車(chē)顯示屏，以使所述公交車(chē)顯示屏顯示對(duì)應(yīng)的乘車(chē)提醒信息。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公交站臺(tái)的乘車(chē)提醒系統(tǒng)，其特征在于，所述站臺(tái)發(fā)送系統(tǒng)和所述公交車(chē)接收系統(tǒng)通過(guò)無(wú)線(xiàn)射頻連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公交站臺(tái)的乘車(chē)提醒系統(tǒng)，其特征在于，所述提醒按鍵還用于顯示提醒系統(tǒng)，其中，所述提醒系統(tǒng)包括公交車(chē)車(chē)號(hào)信息。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公交站臺(tái)的乘車(chē)提醒系統(tǒng)，其特征在于，所述公交車(chē)接收系統(tǒng)還包括語(yǔ)音喇叭，與所述第二單片機(jī)相連接，用于播放所述乘車(chē)提醒信息。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種公交站臺(tái)的乘車(chē)提醒系統(tǒng)，其特征在于，所述公交車(chē)接收系統(tǒng)還包括復(fù)位按鍵，與所述第二單片機(jī)相連接，用于對(duì)所述公交車(chē)顯示屏顯示的信息進(jìn)行復(fù)位。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公交站臺(tái)的乘車(chē)提醒系統(tǒng)，其特征在于，所述乘車(chē)信息包括所述公交車(chē)車(chē)號(hào)信息和當(dāng)前站臺(tái)點(diǎn)信息，所述乘車(chē)提醒信息包括站點(diǎn)路線(xiàn)方向信息和乘客上車(chē)提醒信息。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公交站臺(tái)的乘車(chē)提醒系統(tǒng)，其特征在于，所述站臺(tái)發(fā)送系統(tǒng)和所述公交車(chē)接收系統(tǒng)分別設(shè)置了相同的身份識(shí)別碼，以使所述公交車(chē)接收系統(tǒng)準(zhǔn)確接收對(duì)應(yīng)的所述按鍵指令信息。8.一種公交站臺(tái)的乘車(chē)提醒方法，其特征在于，所述方法包括: 觸發(fā)提醒按鍵，并獲取按鍵指令信息； 根據(jù)所述按鍵指令信息顯示所述按鍵指令信息所對(duì)應(yīng)的乘車(chē)信息； 將所述按鍵指令信息發(fā)送給所述公交車(chē)接收系統(tǒng)，以使所述公交車(chē)接收系統(tǒng)中的所述公交車(chē)顯示屏顯示相應(yīng)的乘車(chē)提醒信息。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種公交站臺(tái)的乘車(chē)提醒方法，其特征在于，所述方法還包括: 播放所述乘車(chē)提醒信息。10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種公交站臺(tái)的乘車(chē)提醒方法，其特征在于，所述方法還包括: 對(duì)所述公交車(chē)顯示屏顯示的信息進(jìn)行復(fù)位。
【文檔編號(hào)】G08G1/133GK106056966SQ201610668805
【公開(kāi)日】2016年10月26日
【申請(qǐng)日】2016年8月16日 公開(kāi)號(hào)201610668805.2, CN 106056966 A, CN 106056966A, CN 201610668805, CN-A-106056966, CN106056966 A, CN106056966A, CN201610668805, CN201610668805.2
【發(fā)明人】韓偉超
【申請(qǐng)人】韓偉超