一種計(jì)算控制交通信號(hào)機(jī)的交通流量閾值的系統(tǒng)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】一種計(jì)算控制交通信號(hào)機(jī)的交通流量閾值的系統(tǒng)，包括數(shù)據(jù)采集模塊、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊、數(shù)據(jù)壓縮模塊、數(shù)據(jù)傳輸模塊、中央處理器模塊、顯示模塊、操作模塊，所述數(shù)據(jù)采集模塊、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊、數(shù)據(jù)壓縮模塊、數(shù)據(jù)傳輸模塊、中央處理器模塊依次相連，顯示模塊和操作模塊連接到中央處理器模塊。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：通過(guò)大數(shù)據(jù)的采集、統(tǒng)計(jì)、計(jì)算，得出交通流量閾值，通過(guò)該計(jì)算出的閾值，啟動(dòng)車(chē)道上或人行道上的交通信號(hào)控制機(jī)的信號(hào)燈開(kāi)閉，有效提升道路的通行效率。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種計(jì)算控制交通信號(hào)機(jī)的交通流量閾值的系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明屬于交通監(jiān)控和智能視頻分析領(lǐng)域，具體涉及一種計(jì)算控制交通信號(hào)機(jī)的交通流量閾值的系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]智能視頻分析是指通過(guò)實(shí)用計(jì)算機(jī)技術(shù)從視頻信號(hào)中提取有用的信息，并對(duì)視頻內(nèi)容進(jìn)行實(shí)時(shí)智能分析。其本質(zhì)是計(jì)算機(jī)對(duì)視頻中“有用內(nèi)容”的提取和理解的過(guò)程，這一過(guò)程的關(guān)鍵是計(jì)算機(jī)對(duì)視頻場(chǎng)景中發(fā)生的特定事件或目標(biāo)的特定行為進(jìn)行分析、理解、識(shí)別并采取某些措施。
[0003]隨著公共交通安全意識(shí)的增加，交通監(jiān)控系統(tǒng)已取得了長(zhǎng)足的發(fā)展，并得到了廣泛的應(yīng)用。但是目前絕大多數(shù)視頻監(jiān)控系統(tǒng)還不具備智能分析視頻內(nèi)容的能力，所有的監(jiān)控視頻必須依靠人力處理。然而，依靠人力監(jiān)測(cè)眾多的攝像頭拍攝的視頻具有很大的局限性:一是人的精力有限，不可能隨時(shí)關(guān)注視頻信息;二是視頻信息量巨大，同一時(shí)間顯示在電視墻的鏡頭有限，往往會(huì)漏掉一些值得關(guān)注的信息;三是視頻信息難以得到綜合分析，容易造成對(duì)事態(tài)的錯(cuò)誤估計(jì)。因此大量的視頻事實(shí)上只是起到了“事后查詢(xún)”的作用，沒(méi)有發(fā)揮信息化處理的最大效用。
[0004]在交通監(jiān)控系統(tǒng)中通過(guò)使用智能視頻分析技術(shù)，能夠根據(jù)道路上車(chē)流量進(jìn)行交通信號(hào)的控制，有效提高通行效率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種計(jì)算控制交通信號(hào)機(jī)的交通流量閾值的系統(tǒng)，通過(guò)該計(jì)算出的閾值，可以啟動(dòng)交通信號(hào)控制機(jī)的信號(hào)燈開(kāi)閉，有效提升道路的通行效率。
[0006]本發(fā)明采用以下技術(shù)方案解決上述技術(shù)問(wèn)題的:一種計(jì)算控制交通信號(hào)機(jī)的交通流量閾值的系統(tǒng)，包括數(shù)據(jù)采集模塊、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊、數(shù)據(jù)壓縮模塊、數(shù)據(jù)傳輸模塊、中央處理器模塊、顯示模塊、操作模塊，所述數(shù)據(jù)采集模塊、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊、數(shù)據(jù)壓縮模塊、數(shù)據(jù)傳輸模塊、中央處理器模塊依次相連，顯示模塊和操作模塊連接到中央處理器模塊。
[0007]具體的，所述數(shù)據(jù)采集模塊通過(guò)視頻采集卡對(duì)交通視頻流進(jìn)行采集、編碼，通過(guò)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊對(duì)交通視頻流進(jìn)行解碼和轉(zhuǎn)碼，將視頻數(shù)據(jù)流進(jìn)一步通過(guò)數(shù)據(jù)壓縮模塊進(jìn)行數(shù)據(jù)壓縮，經(jīng)過(guò)壓縮的頻數(shù)據(jù)流傳送到中央處理器模塊，顯示模塊能夠?qū)崟r(shí)顯示數(shù)據(jù)采集模塊采集到的視頻，以及中央處理器模塊的分析結(jié)果。通過(guò)操作模塊可以輸入操作指令到中央處理器模塊。
[0008]具體的，數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊對(duì)交通視頻流進(jìn)行解碼和轉(zhuǎn)碼為AVI格式的交通視頻數(shù)據(jù)流。
[0009]具體的，所述數(shù)據(jù)采集模塊采用攝像頭。
[0010]具體的，所述攝像頭分為2組。
[0011]具體的，一組攝像頭監(jiān)測(cè)人行道上的人流量，另一組攝像頭監(jiān)測(cè)車(chē)道上的車(chē)流量。
[0012]具體的，監(jiān)測(cè)人行道上的攝像頭安裝在人行道兩側(cè)的交通信號(hào)燈所在的架子上，并且攝像頭朝向人行橫道的方向。
[0013]具體的，監(jiān)測(cè)車(chē)道上的車(chē)流量的攝像頭安裝在車(chē)道上方的安裝桿上。
[0014]具體的，每個(gè)車(chē)道上方至少安裝一個(gè)攝像頭。
[0015]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于:通過(guò)大數(shù)據(jù)的采集、統(tǒng)計(jì)、計(jì)算，得出交通流量閾值，通過(guò)該計(jì)算出的閾值，啟動(dòng)車(chē)道上或人行道上的交通信號(hào)控制機(jī)的信號(hào)燈開(kāi)閉，有效提升道路的通行效率。
【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1為本發(fā)明一種交通流量控制系統(tǒng)的組成框圖。
[0017]圖2為本發(fā)明一種計(jì)算控制交通信號(hào)機(jī)的交通流量閾值的系統(tǒng)的流程圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)的描述。
[0019]請(qǐng)參閱圖1所示，本發(fā)明一種計(jì)算控制交通信號(hào)機(jī)的交通流量閾值的系統(tǒng)使用的系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)采集模塊、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊、數(shù)據(jù)壓縮模塊、數(shù)據(jù)傳輸模塊、中央處理器模塊、顯示模塊、操作模塊。
[0020]所述數(shù)據(jù)采集模塊、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊、數(shù)據(jù)壓縮模塊、數(shù)據(jù)傳輸模塊、中央處理器模塊依次相連，顯示模塊和操作模塊連接到中央處理器模塊。
[0021]所述數(shù)據(jù)采集模塊通過(guò)視頻采集卡對(duì)交通視頻流進(jìn)行采集、編碼，通過(guò)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊對(duì)交通視頻流進(jìn)行解碼和轉(zhuǎn)碼為AVI格式的交通視頻數(shù)據(jù)流。將視頻數(shù)據(jù)流進(jìn)一步通過(guò)數(shù)據(jù)壓縮模塊進(jìn)行數(shù)據(jù)壓縮，經(jīng)過(guò)壓縮的頻數(shù)據(jù)流傳送到中央處理器模塊，顯示模塊能夠?qū)崟r(shí)顯示數(shù)據(jù)采集模塊采集到的視頻，以及中央處理器模塊的分析結(jié)果。通過(guò)操作模塊可以輸入操作指令到中央處理器模塊。
[0022]進(jìn)一步的，所述數(shù)據(jù)采集模塊采用攝像頭，所述攝像頭分為2組。
[0023]—組攝像頭監(jiān)測(cè)人行道上的人流量，另一組攝像頭監(jiān)測(cè)車(chē)道上的車(chē)流量。
[0024]監(jiān)測(cè)人行道上的攝像頭安裝在人行道兩側(cè)的交通信號(hào)燈所在的架子上，并且攝像頭朝向人行橫道的方向。
[0025]監(jiān)測(cè)車(chē)道上的車(chē)流量的攝像頭安裝在車(chē)道上方的安裝桿上。
[0026]每個(gè)車(chē)道上方至少安裝一個(gè)攝像頭。
[0027]請(qǐng)參閱圖2所示，本發(fā)明一種計(jì)算控制交通信號(hào)機(jī)的交通流量閾值的系統(tǒng)包括下述步驟:
[0028]步驟I:通過(guò)數(shù)據(jù)采集模塊采集車(chē)流量的視頻信號(hào)；
[0029]步驟2:數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊對(duì)交通視頻流進(jìn)行解碼和轉(zhuǎn)碼為AVI格式的交通視頻數(shù)據(jù)流；
[0030]步驟3:將視頻數(shù)據(jù)流進(jìn)一步通過(guò)數(shù)據(jù)壓縮模塊進(jìn)行數(shù)據(jù)壓縮；
[0031 ]步驟4:經(jīng)過(guò)壓縮的視頻數(shù)據(jù)流傳送到中央處理器模塊；
[0032]步驟5:中央處理器模塊計(jì)算各幀視頻中所拍攝到的車(chē)輛或者人所占整個(gè)視頻的面積比例，計(jì)算24小時(shí)的數(shù)據(jù)，得出最小面積比例、中間面積比例以及最大面積比例；
[0033]步驟6:通過(guò)顯示模塊觀察中間面積比例所在的時(shí)間點(diǎn)前后的車(chē)流量或這人流量，找出一個(gè)合適的可以轉(zhuǎn)換交通信號(hào)機(jī)信號(hào)的時(shí)間點(diǎn)；
[0034]步驟7:根據(jù)步驟6找出的可以轉(zhuǎn)換交通信號(hào)機(jī)信號(hào)的時(shí)間點(diǎn)，通過(guò)操作模塊，輸入查詢(xún)指令，找到這些時(shí)間點(diǎn)對(duì)應(yīng)的面積比例值，即是控制交通信號(hào)機(jī)的交通流量閾值，通過(guò)該步驟計(jì)算出控制交通信號(hào)機(jī)的交通流量閾值后，中央處理器每次接到視頻數(shù)據(jù)流并計(jì)算所拍攝到的車(chē)輛或人所占整個(gè)視頻的面積比例，計(jì)算得出的值與該閾值進(jìn)行對(duì)比，如果大于該閾值，則控制該攝像頭所在位置的車(chē)道或人行道的交通信號(hào)機(jī)亮綠燈，如果接近于該閾值，則控制該攝像頭所在位置的車(chē)道或人行道的交通信號(hào)機(jī)亮黃燈，如果小于該閾值，則控制該攝像頭所在位置的車(chē)道或人行道的交通信號(hào)機(jī)亮紅燈。
[0035]以上所述僅為本發(fā)明創(chuàng)造的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明創(chuàng)造，凡在本發(fā)明創(chuàng)造的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明創(chuàng)造的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種計(jì)算控制交通信號(hào)機(jī)的交通流量閾值的系統(tǒng)，其特征在于:包括數(shù)據(jù)采集模塊、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊、數(shù)據(jù)壓縮模塊、數(shù)據(jù)傳輸模塊、中央處理器模塊、顯示模塊、操作模塊，所述數(shù)據(jù)采集模塊、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊、數(shù)據(jù)壓縮模塊、數(shù)據(jù)傳輸模塊、中央處理器模塊依次相連，顯示模塊和操作模塊連接到中央處理器模塊。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種計(jì)算控制交通信號(hào)機(jī)的交通流量閾值的系統(tǒng)，其特征在于:所述數(shù)據(jù)采集模塊通過(guò)視頻采集卡對(duì)交通視頻流進(jìn)行采集、編碼，通過(guò)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊對(duì)交通視頻流進(jìn)行解碼和轉(zhuǎn)碼，將視頻數(shù)據(jù)流進(jìn)一步通過(guò)數(shù)據(jù)壓縮模塊進(jìn)行數(shù)據(jù)壓縮，經(jīng)過(guò)壓縮的頻數(shù)據(jù)流傳送到中央處理器模塊，顯示模塊能夠?qū)崟r(shí)顯示數(shù)據(jù)采集模塊采集到的視頻，以及中央處理器模塊的分析結(jié)果，通過(guò)操作模塊輸入操作指令到中央處理器模塊。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種計(jì)算控制交通信號(hào)機(jī)的交通流量閾值的系統(tǒng)，其特征在于:數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊對(duì)交通視頻流進(jìn)行解碼和轉(zhuǎn)碼為AVI格式的交通視頻數(shù)據(jù)流。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種計(jì)算控制交通信號(hào)機(jī)的交通流量閾值的系統(tǒng)，其特征在于:所述數(shù)據(jù)采集模塊采用攝像頭。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種計(jì)算控制交通信號(hào)機(jī)的交通流量閾值的系統(tǒng)，其特征在于:所述攝像頭分為2組。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種計(jì)算控制交通信號(hào)機(jī)的交通流量閾值的系統(tǒng)，其特征在于:一組攝像頭監(jiān)測(cè)人行道上的人流量，另一組攝像頭監(jiān)測(cè)車(chē)道上的車(chē)流量。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種計(jì)算控制交通信號(hào)機(jī)的交通流量閾值的系統(tǒng)，其特征在于:監(jiān)測(cè)人行道上的攝像頭安裝在人行道兩側(cè)的交通信號(hào)燈所在的架子上，并且攝像頭朝向人行橫道的方向。8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種計(jì)算控制交通信號(hào)機(jī)的交通流量閾值的系統(tǒng)，其特征在于:監(jiān)測(cè)車(chē)道上的車(chē)流量的攝像頭安裝在車(chē)道上方的安裝桿上。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種計(jì)算控制交通信號(hào)機(jī)的交通流量閾值的系統(tǒng)，其特征在于:每個(gè)車(chē)道上方至少安裝一個(gè)攝像頭。
【文檔編號(hào)】G08G1/01GK106097705SQ201510924664
【公開(kāi)日】2016年11月9日
【申請(qǐng)日】2015年12月8日
【發(fā)明人】陳擁權(quán), 李建中, 鄭榮穩(wěn), 魯加旺
【申請(qǐng)人】合肥寰景信息技術(shù)有限公司