一種基于物聯(lián)網(wǎng)的智能車載終端設(shè)備系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種基于物聯(lián)網(wǎng)的智能車載終端設(shè)備系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]公共交通是城市交通的一個重要組成部分，公交運行管理的智能化、人性化是提高公共交通服務(wù)水平的基礎(chǔ)，也是提高運營效率、改善公交運營調(diào)度機制與企業(yè)管理的必要手段。現(xiàn)有技術(shù)的車載終端不具備公交刷卡消費和實時定位監(jiān)控等功能的一體化，只能通過疊加各個設(shè)備模塊來實現(xiàn)，其設(shè)計復(fù)雜、成本較高、操作繁瑣、管理難度大，沒有形成對城市中大量公交車的網(wǎng)絡(luò)化管理，不能滿足城市發(fā)展的需要。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種基于物聯(lián)網(wǎng)的智能車載終端設(shè)備系統(tǒng)，本實用新型利用GPS、GPRS和IC卡讀寫等技術(shù)，實現(xiàn)公交刷卡消費和實時定位監(jiān)控等功能的一體化，將城市中所有的公交車連成一個網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，形成一個城市交通物聯(lián)網(wǎng)的雛形。該智能車載終端具有模塊化、功耗低、性能穩(wěn)定、可擴展、成本較低、監(jiān)控管理可一體化等特點。
[0004]本實用新型通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)上述目的:一種基于物聯(lián)網(wǎng)的智能車載終端設(shè)備系統(tǒng)，其特征在于:包括ARM微處理器、IC卡讀寫模塊、語音提示模塊、LCD液晶顯示模塊、GPRS無線數(shù)據(jù)傳輸模塊、GPS定位模塊和電源模塊，所述ARM微處理器與IC卡讀寫模塊、語音提示模塊、LCD液晶顯示模塊、GPRS無線數(shù)據(jù)傳輸模塊、GPS定位模塊相連接，所述電源模塊和與ARM微處理器、IC卡讀寫模塊、語音提示模塊、IXD液晶顯示模塊、GPRS無線數(shù)據(jù)傳輸模塊、GPS定位模塊連接，所述GPRS無線數(shù)據(jù)傳輸模塊通過因特網(wǎng)與主站遠程監(jiān)控終端連接。
[0005]上述的一種基于物聯(lián)網(wǎng)的智能車載終端設(shè)備系統(tǒng)，其特征在于:所述ARM微處理器選用LPC2103作為中央處理器。
[0006]上述的一種基于物聯(lián)網(wǎng)的智能車載終端設(shè)備系統(tǒng)，其特征在于:所述IC卡讀寫模塊采用周立功公司生產(chǎn)的ZLG3500A讀寫卡模塊和ZY1730語音模塊。
[0007]上述的一種基于物聯(lián)網(wǎng)的智能車載終端設(shè)備系統(tǒng)，其特征在于:所述GPS定位模塊采用的是Gstar GS-92。
[0008]上述的一種基于物聯(lián)網(wǎng)的智能車載終端設(shè)備系統(tǒng)，其特征在于:所述GPRS無線數(shù)據(jù)傳輸模塊采用Simcom公司的GSM/GPRS雙頻模塊SIM300C。
[0009]本實用新型的有益效果在于:
[0010]本實用新型利用GPS、GPRS和IC卡讀寫等技術(shù)，實現(xiàn)公交刷卡消費和實時定位監(jiān)控等功能的一體化，將城市中所有的公交車連成一個網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，形成一個城市交通物聯(lián)網(wǎng)的雛形。該智能車載終端具有模塊化、功耗低、性能穩(wěn)定、可擴展、成本較低、監(jiān)控管理可一體化等特點。
[0011]下面通過附圖和實施例，對本實用新型的技術(shù)方案做進一步的詳細描述。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型所述的車載終端設(shè)備系統(tǒng)組成框圖；
[0013]圖2為本實用新型所述的IC卡讀寫模塊電路原理圖；
[0014]圖3為本實用新型所述的GPS定位模塊電路原理圖；
[0015]圖4為本實用新型所述的GPRS無線數(shù)據(jù)傳輸模塊電路原理圖。
【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明:
[0017]如圖1所示，一種基于物聯(lián)網(wǎng)的智能車載終端設(shè)備系統(tǒng)，其特征在于:包括ARM微處理器1、IC卡讀寫模塊2、語音提示模塊3、IXD液晶顯示模塊4、GPRS無線數(shù)據(jù)傳輸模塊5,GPS定位模塊6和電源模塊7，所述ARM微處理器I與IC卡讀寫模塊2、語音提示模塊3、IXD液晶顯示模塊4、GPRS無線數(shù)據(jù)傳輸模塊5、GPS定位模塊6相連接，所述電源模塊7和與ARM微處理器1、IC卡讀寫模塊2、語音提示模塊3、IXD液晶顯示模塊4、GPRS無線數(shù)據(jù)傳輸模塊5、GPS定位模塊6連接，所述GPRS無線數(shù)據(jù)傳輸模塊5通過因特網(wǎng)與主站遠程監(jiān)控終端8連接。
[0018]本實施例中，所述ARM微處理器I選用LPC2103作為中央處理器。LPC2103是基于支持實時仿真的32位ARM7TDM1-S核的微處理器，帶有32KB嵌入的高速Flash存儲器。具有超小LQFP48封裝和很低的功耗，內(nèi)置寬范圍的串行通信接口(包括多個UART接口、SPI和SSP接口、2條I2C總線接口)，8KB的片內(nèi)SRAM，多個32位定時器，I個改良的10位ADC和多達13個邊沿或電平觸發(fā)的外部中斷引腳的32條高速GP1線，這些特性使其特別適用于工業(yè)控制和醫(yī)療系統(tǒng)等領(lǐng)域。
[0019]如圖2所示，本實施例中，所述IC卡讀寫模塊2采用周立功公司生產(chǎn)的ZLG3500A讀寫卡模塊和ZY1730語音模塊。ZLG500A讀寫卡模塊采用Philips公司高集成IS014443A讀卡芯片MF RC500，與ARM微處理器之間采用三線SPI接口，分別為SCLK、SDATA, SS。ZLG500A讀寫卡模塊通過天線與IC卡之間進行無線數(shù)據(jù)和能量的傳輸，最高速率可達106Kbps，具有真正的反沖突功能，與IC卡通信時需要經(jīng)過3輪確認，保密級別很高。
[0020]如圖3所示，本實施例中，所述GPS定位模塊6采用的是Gstar GS-92。該模塊支持NMEA 0183V3.01標準輸出，工作電壓為3.3?5.5V，TTL電平接口，波特率可設(shè)置。在本系統(tǒng)中，GS-92模塊的引腳4 (RXDA)和引腳5 (TXDA)分別與LPC2103的TXDO和RXDO相連，引腳8接LED指示燈，引腳21接3V的備用電池。工作時，GPS模塊與主控制器LPC2103進行通信，通過設(shè)置模塊定時輸出GPS定位數(shù)據(jù)，由主控制器對GPS數(shù)據(jù)進行處理，提取出經(jīng)瑋度、時間等有用信息作為GIS監(jiān)控的基本數(shù)據(jù)。
[0021]如圖4所示，本實施例中，所述GPRS無線數(shù)據(jù)傳輸模塊5采用Simcom公司的GSM/GPRS雙頻模塊SM300C。該模塊主要為語音傳輸、短消息和數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)提供無線接口。SHOOOC具有獨立的語音接口，配合車載終端上的IXD顯示屏和操作鍵盤，可以方便地撥打電話。SM300C模塊與主控制器LPC2103通過UARTl接口進行通信，傳輸速率設(shè)置為115200bps。模塊與控制器間的通信協(xié)議是AT命令集，除了串口發(fā)送(TXD)、串口接收(RXD)之外還需要一些硬件握手信號，其中DCD信號用來檢測GPRS無線數(shù)據(jù)傳輸模塊是處于數(shù)據(jù)傳送狀態(tài)還是處于AT命令傳送狀態(tài)，DTR信號用來通知GPRS無線數(shù)據(jù)傳輸模塊傳送丁作是否已經(jīng)結(jié)束。
[0022]本實施例的智能車載終端主要實現(xiàn)以下功能:
[0023]①公交刷卡消費:乘客持公交IC卡刷卡消費時由IC卡讀寫模塊從卡內(nèi)扣除相應(yīng)的消費額，并把余額寫回卡中。如刷卡成功，則蜂鳴器發(fā)出“嘀”的提示音；如刷卡出現(xiàn)異常，則語音模塊發(fā)出“請重刷”或“請充值”等提示音。最后，把乘客每次的消費額和卡內(nèi)的余額通過IXD液晶顯示模塊顯示。
[0024]②GPS實時定位功能:通過不斷地接收衛(wèi)星傳來的導(dǎo)航電文，車載終端通過GPRS無線數(shù)據(jù)傳輸模塊定時向主站監(jiān)控中心發(fā)送車輛當前經(jīng)瑋度、速度等信息，并在車載終端的LCD液晶顯示模塊上顯示，主站監(jiān)控中心接收該信息，并將車輛位置實時地顯示在電子地圖上。
[0025]③調(diào)度功能:車載終端通過GPRS無線數(shù)據(jù)傳輸模塊接收主站監(jiān)控中心發(fā)來的控制命令和調(diào)度信息，實現(xiàn)公交管理系統(tǒng)的實時調(diào)度功能。
[0026]上述實施例只是本實用新型的較佳實施例，并不是對本實用新型技術(shù)方案的限制，只要是不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動即可在上述實施例的基礎(chǔ)上實現(xiàn)的技術(shù)方案，均應(yīng)視為落入本實用新型專利的權(quán)利保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種基于物聯(lián)網(wǎng)的智能車載終端設(shè)備系統(tǒng)，其特征在于:包括ARM微處理器(1)、IC卡讀寫模塊(2)、語音提示模塊(3)、LCD液晶顯示模塊(4)、GPRS無線數(shù)據(jù)傳輸模塊(5)、GPS定位模塊(6)和電源模塊(7)，所述ARM微處理器(I)與IC卡讀寫模塊(2)、語音提示模塊(3)、IXD液晶顯示模塊(4)、GPRS無線數(shù)據(jù)傳輸模塊(5)、GPS定位模塊(6)相連接，所述電源模塊(7)和與ARM微處理器(1)、IC卡讀寫模塊(2)、語音提示模塊(3)、LCD液晶顯示模塊(4)、GPRS無線數(shù)據(jù)傳輸模塊(5)、GPS定位模塊(6)連接，所述GPRS無線數(shù)據(jù)傳輸模塊(5)通過因特網(wǎng)與主站遠程監(jiān)控終端(8)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于物聯(lián)網(wǎng)的智能車載終端設(shè)備系統(tǒng)，其特征在于:所述ARM微處理器(I)選用LPC2103作為中央處理器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于物聯(lián)網(wǎng)的智能車載終端設(shè)備系統(tǒng)，其特征在于:所述IC卡讀寫模塊(2)采用周立功公司生產(chǎn)的ZLG3500A讀寫卡模塊和ZY1730語音模塊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于物聯(lián)網(wǎng)的智能車載終端設(shè)備系統(tǒng)，其特征在于:所述GPS定位模塊(6)采用的是Gstar GS-92。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于物聯(lián)網(wǎng)的智能車載終端設(shè)備系統(tǒng)，其特征在于:所述GPRS無線數(shù)據(jù)傳輸模塊(5)采用Simcom公司的GSM/GPRS雙頻模塊SIM30。
【專利摘要】本實用新型公開了一種基于物聯(lián)網(wǎng)的智能車載終端設(shè)備系統(tǒng)，其特征在于：包括ARM微處理器和與其連接的IC卡讀寫模塊、語音提示模塊、LCD液晶顯示模塊、GPRS無線數(shù)據(jù)傳輸模塊、GPS定位模塊和電源模塊，GPRS無線數(shù)據(jù)傳輸模塊通過因特網(wǎng)與主站遠程監(jiān)控終端連接。本實用新型利用GPS、GPRS和IC卡讀寫等技術(shù)，實現(xiàn)公交刷卡消費和實時定位監(jiān)控等功能的一體化，將城市中所有的公交車連成一個網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，形成一個城市交通物聯(lián)網(wǎng)的雛形。該智能車載終端具有模塊化、功耗低、性能穩(wěn)定、可擴展、成本較低、監(jiān)控管理可一體化等特點。
【IPC分類】G07F7-08, G08G1-123
【公開號】CN204288525
【申請?zhí)枴緾N201420720091
【發(fā)明人】李建平
【申請人】成都合瑞辰科技有限公司
【公開日】2015年4月22日
【申請日】2014年11月26日