一種車輛檢測(cè)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車輛檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種車輛檢測(cè)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]車輛檢測(cè)裝置可以檢測(cè)經(jīng)過某一指定位置的車輛，例如，將車輛檢測(cè)裝置安裝在車庫的入口處，可檢測(cè)到每一個(gè)駛?cè)朐撥噹斓能囕v，或?qū)④囕v檢測(cè)裝置安裝在車庫的出口處，可檢測(cè)到每一個(gè)駛出該車庫的車輛。
[0003]目前，車輛檢測(cè)裝置主要包括可發(fā)射紅外線的發(fā)射器和可感應(yīng)紅外線的感應(yīng)器，發(fā)射器的安裝高度與車輛車身的平均高度一致，感應(yīng)器與發(fā)射器相對(duì)應(yīng)，使發(fā)射器向外發(fā)射的紅外線能夠被感應(yīng)器感應(yīng)。當(dāng)有車輛位于發(fā)射器所發(fā)送紅外線的傳播路徑上時(shí)，紅外線被車身遮擋，感應(yīng)器不能感應(yīng)到紅外線，此時(shí)感應(yīng)器確認(rèn)檢測(cè)到一個(gè)車輛；當(dāng)車輛離開發(fā)射器所發(fā)送紅外線的傳播路徑上時(shí)，車身不能遮擋發(fā)射器所發(fā)射的紅外線，感應(yīng)器重新感應(yīng)到紅外線，此時(shí)感應(yīng)器確認(rèn)沒有檢測(cè)到車輛。
[0004]但是，在實(shí)際應(yīng)用中，受車輛車身外形差異和偶然因素的影響，發(fā)射器發(fā)射的紅外線可能穿過車輛車身上的凹陷部位被感應(yīng)器感應(yīng)，例如，卡車的駕駛室與車斗之間具有間隙，當(dāng)發(fā)射器發(fā)射的紅外線被駕駛室遮擋時(shí)，感應(yīng)器確認(rèn)此時(shí)檢測(cè)到一個(gè)車輛，卡車?yán)^續(xù)行駛，當(dāng)發(fā)射器發(fā)送的紅外線正好能夠穿過駕駛室與車斗之間的間隙時(shí)，感應(yīng)器重新感應(yīng)到紅外線并確認(rèn)此時(shí)沒有檢測(cè)到車輛，當(dāng)紅外線被移動(dòng)的車斗遮擋時(shí)，感應(yīng)器確認(rèn)此時(shí)又檢測(cè)到一個(gè)車輛，出現(xiàn)將同一車輛檢測(cè)為多個(gè)車輛的情況；或者，車輛車身的高度低于發(fā)射器和感應(yīng)器的位置時(shí)，發(fā)射器發(fā)射的紅外線不會(huì)被車輛車身遮擋，因此感應(yīng)器確認(rèn)此時(shí)沒有檢測(cè)到車輛，出現(xiàn)沒能檢測(cè)到車輛的情況，顯然，現(xiàn)有檢測(cè)車輛的方式并不能準(zhǔn)確地檢測(cè)車輛數(shù)量。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型實(shí)施例中提供了一種車輛檢測(cè)裝置，以解決現(xiàn)有車輛檢測(cè)裝置不能準(zhǔn)確檢測(cè)車輛數(shù)量的問題。
[0006]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型實(shí)施例公開了如下技術(shù)方案:
[0007]一種車輛檢測(cè)裝置，應(yīng)用于檢測(cè)由車輛通道駛?cè)胲噹斓能囕v數(shù)量或駛出車庫的車輛數(shù)量，所述裝置包括檢測(cè)器和控制箱；
[0008]所述檢測(cè)器架設(shè)在所述車輛通道的預(yù)設(shè)位置，并且，通過所述車輛通道的車輛上的車輪經(jīng)過所述檢測(cè)器的檢測(cè)區(qū)域；
[0009]所述檢測(cè)器檢測(cè)到通過所述車輛通道的車輛上的車輪時(shí)生成一個(gè)檢測(cè)信號(hào)；
[0010]所述控制箱與所述檢測(cè)器連接，用于獲取所述檢測(cè)信號(hào)并統(tǒng)計(jì)獲取所述檢測(cè)信號(hào)的數(shù)量，且在所述檢測(cè)信號(hào)的數(shù)量達(dá)到預(yù)設(shè)車輪數(shù)量的整數(shù)倍時(shí)，所述控制箱確定所述車輛通道通過一個(gè)車輛。
[0011]可選地，其特征在于，
[0012]所述控制箱包括車輪數(shù)量存儲(chǔ)器，所述車輪數(shù)量存儲(chǔ)器內(nèi)存儲(chǔ)有所述預(yù)設(shè)車輪數(shù)量。
[0013]可選地，所述控制箱包括:
[0014]與所述檢測(cè)器連接，用于獲取所述檢測(cè)信號(hào)的信號(hào)接收器；
[0015]與所述信號(hào)接收器相連接，用于統(tǒng)計(jì)獲取所述檢測(cè)信號(hào)的數(shù)量的信號(hào)計(jì)數(shù)器；
[0016]分別與所述信號(hào)計(jì)數(shù)器和所述車輪數(shù)量存儲(chǔ)器連接，用于判斷所述檢測(cè)信號(hào)的數(shù)量是否為所述預(yù)設(shè)車輪數(shù)量的整數(shù)倍的比較器；
[0017]與所述比較器連接，用于在所述檢測(cè)信號(hào)的數(shù)量為所述預(yù)設(shè)車輪數(shù)量的整數(shù)倍時(shí)，確定所述車輛通道通過一個(gè)車輛的識(shí)別器。
[0018]可選地，所述控制箱還包括:
[0019]與所述識(shí)別器連接，用于累計(jì)通過所述車輛通道的車輛總量，并當(dāng)所述識(shí)別器確定所述車輛通道通過一個(gè)車輛時(shí)，在所述車輛總量上增加I的車輛計(jì)數(shù)器。
[0020]可選地，所述控制箱還包括:
[0021]與所述車輛計(jì)數(shù)器連接，用于在被按下時(shí)生成復(fù)位信號(hào)，并將所述復(fù)位信號(hào)發(fā)送給所述車輛計(jì)數(shù)器的復(fù)位按鈕；
[0022]所述車輛計(jì)數(shù)器還用于在接收到所述復(fù)位信號(hào)時(shí)，使累計(jì)的所述車輛總量為零，并且重新累計(jì)所述車輛總量。
[0023]可選地，所述控制箱還包括:
[0024]與所述車輛計(jì)數(shù)器連接，用于在所述車輛計(jì)數(shù)器累計(jì)的所述車輛總量達(dá)到預(yù)設(shè)車輛總量時(shí)發(fā)出警報(bào)的報(bào)警器。
[0025]可選地，所述控制箱還包括:
[0026]與所述車輛計(jì)數(shù)器連接，用于顯示所述車輛計(jì)數(shù)器當(dāng)前累計(jì)的所述車輛總量的顯示器。
[0027]可選地，車庫入口處所述車輛通道的預(yù)設(shè)位置和車庫出口處所述車輛通道的預(yù)設(shè)位置均架設(shè)所述檢測(cè)器。
[0028]可選地，所述車輛通道為具有兩條軌道的雙軌軌道；
[0029]所述檢測(cè)器為光電開關(guān)，并且架設(shè)在所述雙軌軌道中任意一條軌道與另一條軌道相對(duì)的內(nèi)側(cè)側(cè)邊。
[0030]可選地，所述檢測(cè)器包括發(fā)射器和感應(yīng)器，其中，
[0031]所述發(fā)射器架設(shè)在所述車輛通道的一側(cè)，用于發(fā)射紅外線；
[0032]所述感應(yīng)器架設(shè)在所述車輛通道的另一側(cè)，并且所述感應(yīng)器的位置與所述發(fā)射器的位置相對(duì)應(yīng)，所述感應(yīng)器感應(yīng)對(duì)應(yīng)的所述發(fā)射器發(fā)射的紅外線，并在沒有感應(yīng)到紅外線時(shí)向所述控制箱發(fā)送一個(gè)所述檢測(cè)信號(hào)。
[0033]由以上技術(shù)方案可見，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的車輛檢測(cè)裝置，包括檢測(cè)器和控制箱，其中，檢測(cè)器能夠檢測(cè)通過車輛通道的車輛上的車輪，并在檢測(cè)到車輪時(shí)向控制箱發(fā)送一個(gè)檢測(cè)信號(hào)，控制箱根據(jù)檢測(cè)信號(hào)統(tǒng)計(jì)車輪的數(shù)量，在車輪的數(shù)量達(dá)到預(yù)設(shè)車輪數(shù)量的整數(shù)倍時(shí)，確定車輛通道上通過一個(gè)車輛。一般情況下，車庫中停放車輛的車輪數(shù)量是固定的，因此，本實(shí)用新型實(shí)施例公開的車輛檢測(cè)裝置可通過檢測(cè)車輪的數(shù)量，準(zhǔn)確地獲取駛?cè)牖蝰偝鲕噹斓能囕v數(shù)量。
【附圖說明】
[0034]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員而言，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0035]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種車輛檢測(cè)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0036]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種檢測(cè)器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0037]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的另一種檢測(cè)器的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0038]為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本實(shí)用新型中的技術(shù)方案，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都應(yīng)當(dāng)屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0039]圖1為本實(shí)用新型提供的一種車輛檢測(cè)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，該車輛檢測(cè)裝置用于檢測(cè)由車輛通道駛?cè)胲噹斓能囕v數(shù)量或由車輛通道駛出車庫的車輛數(shù)量，包括檢測(cè)器I和控制箱2。
[0040]其中，檢測(cè)器I可以為能夠檢測(cè)到車輪的任意一種檢測(cè)裝置，例如光電開關(guān)，并且檢測(cè)器I架設(shè)在車輛通道的預(yù)設(shè)位置，例如，預(yù)設(shè)位置可以為車輛通道的外側(cè)或車輛通道的內(nèi)側(cè)，檢測(cè)器I的安裝位置使檢測(cè)器I能夠檢測(cè)到每一個(gè)經(jīng)過檢測(cè)器I的車輛上的車輪，即，通過車輛通道的車輛上的車輪經(jīng)過檢測(cè)器I的檢測(cè)區(qū)域。
[0041]車輛通道可以為火車行駛的具有兩條軌道的雙軌軌道或者為汽車行駛道路，當(dāng)車庫中停放車輛為火車車廂時(shí)，車輛通道為雙軌軌道，火車車廂的車輪沿著雙軌軌道駛?cè)牖蝰偝鲕噹欤?dāng)車庫中停放車輛為汽車時(shí)，車輛通道為汽車行駛道路，本實(shí)施例以車輛通道是雙軌軌道并且檢測(cè)器I是光電開關(guān)為例，如圖2所示，檢測(cè)器I可設(shè)置在雙軌軌道中任意一條軌道與另一條軌道相對(duì)的內(nèi)側(cè)側(cè)邊，在實(shí)際應(yīng)用中，由于雙軌軌道中間設(shè)置有枕木，可將檢測(cè)器I安裝在雙軌軌道中間的枕木上，并且，檢測(cè)器I與其中一條軌道內(nèi)側(cè)的距離較近，使火車車廂的車輪能夠由檢測(cè)器I的上方經(jīng)過，并在火車車廂的車輪到達(dá)檢測(cè)器I的位置時(shí)，被檢測(cè)器I檢測(cè)到。本實(shí)施例中設(shè)計(jì)的檢測(cè)器I的安裝位置，能夠令檢測(cè)器I與火車車廂的車輪之間不易被其他物體所遮擋，增強(qiáng)檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性。
[0042]火車車廂上的車輪沿著雙軌軌道運(yùn)行，當(dāng)車輪經(jīng)過檢測(cè)器I的檢測(cè)區(qū)域時(shí)，檢測(cè)器I檢測(cè)到此時(shí)有一個(gè)車輪經(jīng)過，生成一個(gè)檢測(cè)到車輛車輪的檢測(cè)信號(hào)，并且將該檢測(cè)信號(hào)發(fā)送給控制箱2。
[0043]在本實(shí)用新型的另一個(gè)具體實(shí)施例中，如圖3所示，檢測(cè)器I可以為發(fā)射器3和感應(yīng)器4組成的檢測(cè)裝置，其中，發(fā)射器3架設(shè)在車輛通道的一側(cè)，可向外發(fā)射紅外線，所發(fā)射的紅外線正好能投射到經(jīng)過發(fā)射器3的車輛上車輪的外側(cè)表面上，感應(yīng)器4架設(shè)在車輛通道的另一側(cè)，并且感應(yīng)器4的設(shè)置位置與發(fā)射器3的設(shè)置位置相對(duì)應(yīng)，使感應(yīng)器4能夠一直感應(yīng)車輛通道對(duì)面的對(duì)應(yīng)發(fā)射器3發(fā)射的紅外線，一旦感應(yīng)器4不能感應(yīng)到對(duì)應(yīng)的發(fā)射器3發(fā)射的紅外線時(shí)，說明此時(shí)正有車輛經(jīng)過，車輛上的車輪遮擋發(fā)射器3的紅外線向感應(yīng)器4所在的位置繼續(xù)傳遞，由此，感應(yīng)器4確定此時(shí)檢測(cè)到車輛上的一個(gè)車輪，生成一個(gè)檢測(cè)到車輛車輪的檢測(cè)信號(hào)，并且將該檢測(cè)信號(hào)發(fā)送給控制箱2。
[0044]控制箱2與檢測(cè)器I連接，能夠接收檢測(cè)器I發(fā)送的檢測(cè)信號(hào)，并且統(tǒng)計(jì)獲取的檢測(cè)信號(hào)的數(shù)量，當(dāng)檢測(cè)信號(hào)的數(shù)量達(dá)到預(yù)設(shè)車輪數(shù)量的整數(shù)倍時(shí)，確定車輛通道上此時(shí)經(jīng)過一個(gè)車輛，例如，車庫中停放的車輛