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一種架空跨路光纜線路夜間預(yù)警裝置的制造方法

文檔序號:8666808閱讀:526來源:國知局
一種架空跨路光纜線路夜間預(yù)警裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及光纜保護(hù)領(lǐng)域,具體涉及一種架空跨路光纜線路夜間預(yù)警裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]光纖通信是以光波為載波,以光導(dǎo)纖維為傳輸介質(zhì)的一種通信方式。與電通信相比,主要區(qū)別有兩點(diǎn),一是以很高頻率的光波作為載波,傳輸?shù)氖枪獠ㄐ盘?;二是以光纖作為傳輸介質(zhì)?;谝陨蟽牲c(diǎn),光纖通信具有傳輸頻帶寬、容量大、損耗低、抗干擾等一系列有點(diǎn),近年來得到快速發(fā)展。截至目前,我國已基本建成了以光纜為主,微波、衛(wèi)星為輔的、覆蓋全國、技術(shù)先進(jìn)、大容量的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)平臺。光纖通信在電力裝置亦得到了廣泛的應(yīng)用和發(fā)展,并成為電力通信裝置中的主要通信方式。
[0003]目前,市區(qū)內(nèi)的通信光纜線路存在大量的跨道路情況,由于城市內(nèi)基礎(chǔ)建設(shè)施工工地較多,架空跨路光纜線路經(jīng)常被一些超高車輛掛到,光纜被掛傷、掛斷等情況時(shí)有發(fā)生。因?yàn)橐归g人員視野差,光纜沒有無警示裝置或警示牌不明顯,導(dǎo)致夜晚這種情況更為明顯,光纜斷裂導(dǎo)致的通訊中斷而造成經(jīng)濟(jì)損失巨大。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)缺陷,提供了一種架空跨路光纜線路夜間預(yù)警裝置,為過往車輛夜間提供警示作用,保證架空跨路光纜安全。
[0005]為達(dá)到上述目的,本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0006]一種架空跨路光纜線路夜間預(yù)警裝置,包括敷掛在光纜上的LED光帶,為LED光帶供電的蓄電池組和為蓄電池組充電的太陽能極板,太陽能極板通過太陽能控制器與LED光帶和蓄電池組連接。
[0007]進(jìn)一步,沿著光纜延伸方向架設(shè)有視頻監(jiān)控裝置,遠(yuǎn)端設(shè)置有用于接收視頻監(jiān)控裝置發(fā)送的圖像的圖像監(jiān)控終端;視頻監(jiān)控裝置通過有線或無線方式向圖像監(jiān)控終端傳送圖像。
[0008]進(jìn)一步,所述蓄電池組采用免維護(hù)蓄電池組。
[0009]進(jìn)一步,所述視頻監(jiān)控裝置采用高清攝像頭,高清攝像頭采用蓄電池組供電。
[0010]進(jìn)一步,所述視頻監(jiān)控裝置通過光纖與圖像監(jiān)控終端連接。
[0011]相對于現(xiàn)有技術(shù),本實(shí)用新型的有益效果是:
[0012]本實(shí)用新型在在光纜上敷掛LED光帶,通過LED光帶發(fā)光能夠?qū)σ归g經(jīng)過跨路光纜的車輛進(jìn)行有效的預(yù)警,能夠?qū)Τ哕囕v通過時(shí)有一定的高度指示,使駕駛員有足夠的判斷距離,避免過往車輛掛傷光纜,起到保護(hù)光纜的目的;通過太陽能極板為蓄電池組充電,蓄電池組為LED光帶供電,無需外接其他電源,實(shí)用性更強(qiáng),結(jié)構(gòu)簡單。采用的高亮度LED光源,具有亮度高、能耗小的特點(diǎn);采用塑料光纖為導(dǎo)光材料,通透性好,施工簡便,警示、提示性強(qiáng)。
[0013]進(jìn)一步,沿著光纜延伸方向架設(shè)有視頻監(jiān)控裝置,遠(yuǎn)端設(shè)置圖像監(jiān)控終端,在線監(jiān)測全天候全時(shí)段監(jiān)測光纜線路的運(yùn)行狀態(tài),若有光纜損害發(fā)生,能及時(shí)發(fā)現(xiàn)損害位置以便快速處理,工作效率大大提高。
【附圖說明】
[0014]圖1是架空跨路光纜線路夜間預(yù)警裝置的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0015]圖2是光預(yù)警系統(tǒng)原理圖;
[0016]圖3是在線監(jiān)測系統(tǒng)原理圖;。
[0017]圖4是電源控制系統(tǒng)原理圖;
[0018]圖中:1_光纜;2_LED光帶;3_太陽能控制器;4_蓄電池組;5_太陽能極板;6-視頻監(jiān)控裝置;7_光纖;8_圖像監(jiān)控終端。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0020]如圖1所示,本實(shí)用新型的裝置,采用目前比較成熟的LED光帶2為發(fā)光體,將其敷掛在光纜I上,夜間LED光珠持續(xù)發(fā)光達(dá)到預(yù)警效果,通過蓄電池組4為LED光帶2供電,采用太陽能極板5為蓄電池組4充電,太陽能極板5通過太陽能控制器3與LED光帶2和蓄電池組4連接。
[0021]本裝置具體分為三個(gè)部分:
[0022]第一部分是光預(yù)警系統(tǒng)見圖2,它主要采用目前比較成熟的LED光帶為發(fā)光體,將其敷掛在光纜上,夜間LED光珠持續(xù)發(fā)光達(dá)到預(yù)警效果。
[0023]第二部分是在線監(jiān)測系統(tǒng)見圖3,該裝置由視頻監(jiān)控裝置和圖像監(jiān)控終端組成,視頻監(jiān)控裝置可以通過有線或無線方式向圖像監(jiān)控終端傳送圖像,視頻監(jiān)控裝置采用高清攝像頭,本裝置充分利用光纖通信的特性將高清攝像頭采集的現(xiàn)場實(shí)時(shí)畫面及時(shí)的回傳至圖像監(jiān)控終端,起到及時(shí)發(fā)現(xiàn)外破發(fā)生地點(diǎn)的目的,高清攝像頭采集的模擬信號經(jīng)A/D模塊轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號,數(shù)字信號經(jīng)光纖收發(fā)器沿光纖傳送至圖像監(jiān)控終端。
[0024]第三部分就是電源控制系統(tǒng)見圖4,因?yàn)槭彝馊‰婋y度較大,所以采用了太陽能極板加蓄電池組的供電方式,蓄電池組4采用免維護(hù)蓄電池組,白天由太陽能極板對蓄電池組進(jìn)行充電,夜晚蓄電池組驅(qū)動(dòng)光預(yù)警裝置工作,達(dá)到預(yù)警效果。
[0025]本實(shí)用新型將LED光帶安裝在跨路的光纜線路上,太陽能控制器、電源控制系統(tǒng)和高清攝像頭安裝在電力桿塔上,主要用于夜間光纜線路的安全防護(hù)。白天太陽能極板采集太陽能給蓄電池組充電,同時(shí)給高清攝像頭供電,高清攝像頭拍攝光纜實(shí)時(shí)影像,將影像信號通過A/D轉(zhuǎn)換和光纖收發(fā)器轉(zhuǎn)換成光信號,傳輸?shù)焦饫w通道上,到達(dá)控制中心。工作人員可以檢測線路運(yùn)行情況。晚上亮度達(dá)不到要求時(shí),太陽能控制器動(dòng)作通過蓄電池組給LED光帶供電,LED光帶發(fā)光,過往車輛可以看到發(fā)光的光帶,從而保護(hù)光纜不被外力破壞。
[0026]根據(jù)有關(guān)信息的收集,目前國內(nèi)沒有類似的產(chǎn)品。該裝置將會直接提高通信光纜、電力線路的運(yùn)行可靠性等因素。
[0027]下一步我們還將安裝GSM通信報(bào)警系統(tǒng),以實(shí)現(xiàn)當(dāng)光纜受到外破時(shí),裝置會以短信的形式通知維護(hù)人員,使人員能在最短的時(shí)間內(nèi)了解受損光纜的運(yùn)行狀況。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種架空跨路光纜線路夜間預(yù)警裝置,其特征在于:包括敷掛在光纜(I)上的LED光帶(2),為LED光帶⑵供電的蓄電池組⑷和為蓄電池組⑷充電的太陽能極板(5),太陽能極板(5)通過太陽能控制器(3)與LED光帶⑵和蓄電池組⑷連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的架空跨路光纜線路夜間預(yù)警裝置,其特征在于:沿著光纜(I)延伸方向架設(shè)有視頻監(jiān)控裝置出),遠(yuǎn)端設(shè)置有用于接收視頻監(jiān)控裝置(6)發(fā)送的圖像的圖像監(jiān)控終端(8);視頻監(jiān)控裝置(6)通過有線或無線方式向圖像監(jiān)控終端(8)傳送圖像。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的架空跨路光纜線路夜間預(yù)警裝置,其特征在于:所述蓄電池組(4)采用免維護(hù)蓄電池組。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的架空跨路光纜線路夜間預(yù)警裝置,其特征在于:所述視頻監(jiān)控裝置(6)采用高清攝像頭,高清攝像頭采用蓄電池組(4)供電。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的架空跨路光纜線路夜間預(yù)警裝置,其特征在于:所述視頻監(jiān)控裝置(6)通過光纖與圖像監(jiān)控終端(8)連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種架空跨路光纜線路夜間預(yù)警裝置,包括敷掛在光纜上的LED光帶,為LED光帶供電的蓄電池組和為蓄電池組充電的太陽能極板,太陽能極板通過太陽能控制器與LED光帶和蓄電池組連接;通過LED光帶發(fā)光能夠?qū)σ归g經(jīng)過跨路光纜的車輛進(jìn)行有效的預(yù)警,能夠?qū)Τ哕囕v通過時(shí)有一定的高度指示,使駕駛員有足夠的判斷距離,避免過往車輛掛傷光纜,起到保護(hù)光纜的目的。
【IPC分類】H04N7-18, G08B5-36
【公開號】CN204375080
【申請?zhí)枴緾N201520022597
【發(fā)明人】李坤, 顏新安, 樊建棟, 陳迅, 馬靖鈞, 馬新月
【申請人】國家電網(wǎng)公司, 國網(wǎng)陜西省電力公司寶雞供電公司
【公開日】2015年6月3日
【申請日】2015年1月13日
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