一種基于物聯(lián)網(wǎng)的停車場(chǎng)智能管理系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種基于物聯(lián)網(wǎng)的停車場(chǎng)智能管理系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著家用小轎車數(shù)量的日益增多，對(duì)停車場(chǎng)的管理要求也日益提高?，F(xiàn)有停車場(chǎng)管理可分為人工和自動(dòng)管理兩類；其中，人工方式需要專門的人員值守在停車場(chǎng)門口，為進(jìn)入停車場(chǎng)內(nèi)的車輛進(jìn)行管理和疏導(dǎo)，這種方式比較耗時(shí)耗力，管理效率不高，而且人工操作出錯(cuò)率較高；自動(dòng)管理的停車場(chǎng)一般通過電腦監(jiān)控停車場(chǎng)內(nèi)是否有空余停車位，然后自動(dòng)控制停車場(chǎng)入口是否允許新的車輛進(jìn)入，這種方式相對(duì)管理效率較高，但是一般需要停車場(chǎng)內(nèi)的車輛駛出停車場(chǎng)后電腦系統(tǒng)才能判斷該車位空閑，使得外部需要駛?cè)氲能囕v等待時(shí)間較長；而且在駛?cè)胲囕v進(jìn)入停車場(chǎng)后，需要人工去尋找空余停車位，也需要消耗大量的時(shí)間和人力。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種基于物聯(lián)網(wǎng)的停車場(chǎng)智能管理系統(tǒng)。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，采用以下技術(shù)方案:一種基于物聯(lián)網(wǎng)的停車場(chǎng)智能管理系統(tǒng)，包括停車場(chǎng)內(nèi)依次排列的停車位，其特征在于:所述停車場(chǎng)入口處墻面上掛設(shè)有第一顯示屏；所述每個(gè)停車位對(duì)應(yīng)的墻壁上設(shè)置有無線傳感檢測(cè)儀和鎖定按鈕，每個(gè)停車位所在地面上分別設(shè)置有前感應(yīng)線圈和后感應(yīng)線圈；所述停車場(chǎng)后方還設(shè)置有主控室，主控室內(nèi)設(shè)置有主控電腦；所述基于物聯(lián)網(wǎng)的停車場(chǎng)智能管理系統(tǒng)還包括停車引導(dǎo)裝置；停車引導(dǎo)裝置內(nèi)部安裝有無線位置傳感器，停車引導(dǎo)裝置表面還設(shè)置有第二顯示屏；無線傳感檢測(cè)儀、前感應(yīng)線圈、后感應(yīng)線圈、第一顯示屏和第二顯示屏均通過無線信號(hào)與主控電腦相連；
[0005]每個(gè)停車位所在地面底下在停放車輛的車輪兩側(cè)對(duì)應(yīng)位置處還嵌入設(shè)置有輪胎護(hù)板，該輪胎護(hù)板底部均連接有液壓桿，液壓缸的液壓桿的升降通過主控電腦進(jìn)行控制。
[0006]所述輪胎護(hù)板為矩形鋼板。
[0007]所述前感應(yīng)線圈和后感應(yīng)線圈均平行設(shè)置于停車位的中部。
[0008]本實(shí)用新型原理簡單，使用方便，可以通過前感應(yīng)線圈和后感應(yīng)線圈來判斷當(dāng)前車位上的車輛是在駛?cè)脒€是駛出；可以通過無線感應(yīng)器和無線傳感檢測(cè)儀來幫助司機(jī)快速尋找和定位最近的空余停車位，還能通過輪胎護(hù)板保護(hù)停車位上的輪胎，防止輪胎被人竊?。灰虼?，具有較強(qiáng)的實(shí)用價(jià)值。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例中停車場(chǎng)和主控室的總體結(jié)構(gòu)俯視圖；
[0010]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例中停車引導(dǎo)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明。
[0012]如圖1至圖2所示，一種基于物聯(lián)網(wǎng)的停車場(chǎng)智能管理系統(tǒng)，包括停車場(chǎng)I內(nèi)依次排列的停車位3，所述停車場(chǎng)I入口處墻面上掛設(shè)有第一顯示屏2 ;所述每個(gè)停車位3對(duì)應(yīng)的墻壁上設(shè)置有無線傳感檢測(cè)儀4和鎖定按鈕，每個(gè)停車位3所在地面上分別設(shè)置有前感應(yīng)線圈5和后感應(yīng)線圈6;所述停車場(chǎng)I后方還設(shè)置有主控室8，主控室8內(nèi)設(shè)置有主控電腦9 ;所述基于物聯(lián)網(wǎng)的停車場(chǎng)智能管理系統(tǒng)還包括可移動(dòng)的停車引導(dǎo)裝置10 ;所述停車引導(dǎo)裝置10內(nèi)部安裝有無線位置傳感器11，停車引導(dǎo)裝置10表面還設(shè)置有第二顯示屏12 ；所述無線傳感檢測(cè)儀4、前感應(yīng)線圈5、后感應(yīng)線圈6、第一顯示屏2和第二顯示屏12均與主控電腦9相連。
[0013]所述每個(gè)停車位3所在地面底下在停放車輛的車輪兩側(cè)對(duì)應(yīng)位置處還嵌入設(shè)置有輪胎護(hù)板7，該輪胎護(hù)板7底部均連接有液壓桿。
[0014]所述液壓桿受主控電腦9的控制。
[0015]所述輪胎護(hù)板7為矩形鋼板，其表面積大小足以遮住輪胎的內(nèi)圈。
[0016]所述前感應(yīng)線圈5和后感應(yīng)線圈6均設(shè)置于停車位3的中部，其中，前感應(yīng)線圈5相對(duì)于后感應(yīng)線圈5更靠近停車位3的入口方向。
[0017]所述主控電腦9中的芯片為Intel公司生產(chǎn)的酷睿i3_4150 22芯片，也可以通過其他類似功能的芯片來實(shí)現(xiàn)。
[0018]無線位置傳感器為普通的無線射頻卡。
[0019]所述無線傳感檢測(cè)儀4中的芯片為NXP Semiconductors公司生產(chǎn)的MFRC522芯片，或者型號(hào)為SP-RFS-830-279的停車場(chǎng)專用閱讀器，也可以通過其他類似功能的芯片來實(shí)現(xiàn)。
[0020]本系統(tǒng)工作時(shí)，可通過停車位上的前感應(yīng)線圈和后感應(yīng)線圈感應(yīng)到重力的先后順序來判斷當(dāng)前車輛是駛?cè)胪＼囄贿€是駛出停車位；若前感應(yīng)線圈先傳遞感應(yīng)信號(hào)給主控電腦，而后感應(yīng)線圈后傳遞感應(yīng)信號(hào)，則主控電腦判斷此時(shí)車輛正在駛?cè)耄送＼囄槐皇褂?；反之，若后感?yīng)線圈先于前感應(yīng)線圈傳遞感應(yīng)信號(hào)，則主控電腦判斷，此時(shí)車輛正在駛出，若此后兩個(gè)感應(yīng)線圈的感應(yīng)均消失超過5秒，則表示此時(shí)該停車位已經(jīng)空閑，主控電腦可以將該車位的空閑信息通過停車場(chǎng)入口處的第一顯示屏顯示公布。
[0021]當(dāng)車輛駛?cè)胪＼噲?chǎng)時(shí)，需要先在停車場(chǎng)入口處獲取一個(gè)停車引導(dǎo)裝置，該停車引導(dǎo)裝置上的無線位置傳感器在經(jīng)過停車場(chǎng)內(nèi)均布的無線傳感檢測(cè)儀時(shí)，無線傳感檢測(cè)儀就可以發(fā)送當(dāng)前車輛行駛到停車場(chǎng)內(nèi)哪個(gè)位置的無線信號(hào)，每個(gè)無線傳感檢測(cè)儀均可以通過檢測(cè)到的信號(hào)判斷當(dāng)前車輛距離空閑停車位的距離，然后將該距離信息傳遞給主控電腦；由主控電腦匯總判斷哪個(gè)空閑的停車位距離當(dāng)前車輛最近，然后將該空閑停車位的信息發(fā)送到停車引導(dǎo)裝置上，并通過停車引導(dǎo)裝置上的第二顯示屏顯示出來，方便司機(jī)查看。
[0022]司機(jī)通過停車引導(dǎo)裝置引導(dǎo)進(jìn)入空閑停車位，然后將車輛駛?cè)朐撏＼囄?。?dāng)車輛駛?cè)牒?，前感?yīng)線圈和后感應(yīng)線圈會(huì)將信息再次傳遞給主控電腦，由其判斷當(dāng)前停車位已經(jīng)被占用。
[0023]當(dāng)車輛完全駛?cè)胪＼囄灰院?，司機(jī)可以將停車引導(dǎo)裝置對(duì)準(zhǔn)該停車位上的無線傳感檢測(cè)儀并按下鎖定按鈕，主控電腦控制該停車位地面下方的液壓桿工作，將輪胎護(hù)板全部升起，護(hù)住每個(gè)輪胎的外側(cè)，防止盜賊偷竊輪胎，同時(shí)記錄相應(yīng)的車位占用信息。
[0024]同理，當(dāng)司機(jī)需要開出車輛時(shí)，也要先操作鎖定按鈕，由主控電腦控制液壓桿縮回，使得輪胎護(hù)板縮回到地面內(nèi)部，然后才可以駛出停車位，駛出后感應(yīng)線圈根據(jù)感應(yīng)的先后順序判斷此車位已經(jīng)空出，同時(shí)將此信息發(fā)送至主控電腦。
[0025]本實(shí)用新型原理簡單，使用方便，可以通過前感應(yīng)線圈和后感應(yīng)線圈來判斷當(dāng)前車位上的車輛是在駛?cè)脒€是駛出；可以通過無線感應(yīng)器和無線傳感檢測(cè)儀來幫助司機(jī)快速尋找和定位最近的空余停車位，還能通過輪胎護(hù)板保護(hù)停車位上的輪胎，防止輪胎被人竊?。灰虼?，具有較強(qiáng)的實(shí)用價(jià)值。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種基于物聯(lián)網(wǎng)的停車場(chǎng)智能管理系統(tǒng)，包括停車場(chǎng)內(nèi)依次排列的停車位，其特征在于:所述停車場(chǎng)入口處墻面上掛設(shè)有第一顯示屏；所述每個(gè)停車位對(duì)應(yīng)的墻壁上設(shè)置有無線傳感檢測(cè)儀和鎖定按鈕，每個(gè)停車位所在地面上分別設(shè)置有前感應(yīng)線圈和后感應(yīng)線圈；所述停車場(chǎng)后方還設(shè)置有主控室，主控室內(nèi)設(shè)置有主控電腦；所述基于物聯(lián)網(wǎng)的停車場(chǎng)智能管理系統(tǒng)還包括停車引導(dǎo)裝置；停車引導(dǎo)裝置內(nèi)部安裝有無線位置傳感器，停車引導(dǎo)裝置表面還設(shè)置有第二顯示屏；無線傳感檢測(cè)儀、前感應(yīng)線圈、后感應(yīng)線圈、第一顯示屏和第二顯示屏均通過無線信號(hào)與主控電腦相連； 每個(gè)停車位所在地面底下在停放車輛的車輪兩側(cè)對(duì)應(yīng)位置處還嵌入設(shè)置有輪胎護(hù)板，該輪胎護(hù)板底部均連接有液壓桿，液壓缸的液壓桿的升降通過主控電腦進(jìn)行控制。
2.如權(quán)利要求1所述的基于物聯(lián)網(wǎng)的停車場(chǎng)智能管理系統(tǒng)，其特征在于:所述輪胎護(hù)板為矩形鋼板。
3.如權(quán)利要求2所述的基于物聯(lián)網(wǎng)的停車場(chǎng)智能管理系統(tǒng)，其特征在于:所述前感應(yīng)線圈和后感應(yīng)線圈均平行設(shè)置于停車位的中部。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種基于物聯(lián)網(wǎng)的停車場(chǎng)智能管理系統(tǒng)，包括停車場(chǎng)和停車位，其關(guān)鍵在于：停車場(chǎng)入口處墻面上設(shè)有第一顯示屏；停車位對(duì)應(yīng)墻壁上設(shè)有無線傳感檢測(cè)儀，停車位所在地面上設(shè)置有前感應(yīng)線圈和后感應(yīng)線圈；停車場(chǎng)后方還設(shè)置有主控室，主控室內(nèi)有主控電腦；所述系統(tǒng)還包括停車引導(dǎo)裝置，其內(nèi)部安裝有無線位置傳感器，表面設(shè)置有第二顯示屏。本實(shí)用新型原理簡單，使用方便，可以通過前感應(yīng)線圈和后感應(yīng)線圈來判斷當(dāng)前車位上的車輛是在駛?cè)脒€是駛出；可以通過無線感應(yīng)器和無線傳感檢測(cè)儀來幫助司機(jī)快速尋找和定位最近的空余停車位，還能通過輪胎護(hù)板保護(hù)停車位上的輪胎，防止輪胎被人竊取；因此，具有較強(qiáng)的實(shí)用價(jià)值。
【IPC分類】G08G1-14
【公開號(hào)】CN204390497
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520025898
【發(fā)明人】李芳 , 董勇
【申請(qǐng)人】重慶城市管理職業(yè)學(xué)院
【公開日】2015年6月10日
【申請(qǐng)日】2015年1月15日