用于停車(chē)場(chǎng)的車(chē)位引導(dǎo)服務(wù)系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種用于停車(chē)場(chǎng)的車(chē)位引導(dǎo)服務(wù)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，一般的停車(chē)場(chǎng)沒(méi)有車(chē)位引導(dǎo)服務(wù)系統(tǒng)，需要人工查看空余車(chē)位，甚至是車(chē)主駕駛車(chē)輛去查找空余車(chē)位停車(chē)，損耗車(chē)主及車(chē)場(chǎng)服務(wù)單位大量人力物力。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，本實(shí)用新型提供一種用于停車(chē)場(chǎng)的車(chē)位引導(dǎo)服務(wù)系統(tǒng)。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:
[0005]本實(shí)用新型所述用于停車(chē)場(chǎng)的車(chē)位引導(dǎo)服務(wù)系統(tǒng)，其特征在于:包括多個(gè)車(chē)位檢測(cè)單元、車(chē)位引導(dǎo)單元和監(jiān)控服務(wù)單元，所述多個(gè)車(chē)位檢測(cè)單元均包括MSP430F149微控制器和與MSP430F149微控制器連接的多個(gè)車(chē)輛紅外檢測(cè)模塊、多個(gè)車(chē)位使用指示模塊、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊、實(shí)時(shí)時(shí)鐘模塊、人機(jī)交互模塊、無(wú)線傳輸模塊，所述人機(jī)交互模塊包括按鍵和液晶顯示，所述車(chē)位引導(dǎo)單元包括MSP430F149微控制器和與MSP430F149微控制器連接的觸摸屏交互模塊、指示大屏模塊、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊、實(shí)時(shí)時(shí)鐘模塊、無(wú)線傳輸模塊，所述監(jiān)控服務(wù)單元包括網(wǎng)絡(luò)通信機(jī)和與網(wǎng)絡(luò)通信機(jī)連接的無(wú)線傳輸模塊、監(jiān)控中心硬件，所述多個(gè)車(chē)位檢測(cè)單元、車(chē)位引導(dǎo)單元和監(jiān)控服務(wù)單元均連接有供電電源，所述多個(gè)車(chē)位檢測(cè)單元通過(guò)無(wú)線傳輸模塊與車(chē)位引導(dǎo)單元通信連接，所述車(chē)位引導(dǎo)單元通過(guò)無(wú)線傳輸模塊與監(jiān)控服務(wù)單元通信連接。
[0006]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果:
[0007]本實(shí)用新型所述用于停車(chē)場(chǎng)的車(chē)位引導(dǎo)服務(wù)系統(tǒng)，多個(gè)車(chē)位檢測(cè)單元檢測(cè)車(chē)位的有無(wú)并將結(jié)果傳輸?shù)杰?chē)位引導(dǎo)單元，車(chē)位引導(dǎo)單元將車(chē)位空余區(qū)域及量顯示在大屏上，車(chē)位引導(dǎo)單元有車(chē)場(chǎng)簡(jiǎn)易平面圖以便對(duì)車(chē)場(chǎng)不熟悉的車(chē)主通過(guò)觸摸屏查詢(xún)，車(chē)位引導(dǎo)單元將車(chē)位信息傳輸?shù)奖O(jiān)控中心，達(dá)到車(chē)位引導(dǎo)的目的。該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)車(chē)位引導(dǎo)服務(wù)，利于節(jié)省車(chē)主及車(chē)場(chǎng)服務(wù)單位大量人力物力。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型所述用于停車(chē)場(chǎng)的車(chē)位引導(dǎo)服務(wù)系統(tǒng)的系統(tǒng)框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。
[0010]如圖1所示，本實(shí)用新型所述用于停車(chē)場(chǎng)的車(chē)位引導(dǎo)服務(wù)系統(tǒng)，其特征在于:包括多個(gè)車(chē)位檢測(cè)單元、車(chē)位引導(dǎo)單元和監(jiān)控服務(wù)單元，所述多個(gè)車(chē)位檢測(cè)單元均包括MSP430F149微控制器和與MSP430F149微控制器連接的多個(gè)車(chē)輛紅外檢測(cè)模塊、多個(gè)車(chē)位使用指示模塊、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊、實(shí)時(shí)時(shí)鐘模塊、人機(jī)交互模塊、無(wú)線傳輸模塊，所述人機(jī)交互模塊包括按鍵和液晶顯示，所述車(chē)位引導(dǎo)單元包括MSP430F149微控制器和與MSP430F149微控制器連接的觸摸屏交互模塊、指示大屏模塊、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊、實(shí)時(shí)時(shí)鐘模塊、無(wú)線傳輸模塊，所述監(jiān)控服務(wù)單元包括網(wǎng)絡(luò)通信機(jī)和與網(wǎng)絡(luò)通信機(jī)連接的無(wú)線傳輸模塊、監(jiān)控中心硬件，所述多個(gè)車(chē)位檢測(cè)單元、車(chē)位引導(dǎo)單元和監(jiān)控服務(wù)單元均連接有供電電源，所述多個(gè)車(chē)位檢測(cè)單元通過(guò)無(wú)線傳輸模塊與車(chē)位引導(dǎo)單元通信連接，所述車(chē)位引導(dǎo)單元通過(guò)無(wú)線傳輸模塊與監(jiān)控服務(wù)單元通信連接。
[0011]本實(shí)施例中，車(chē)位檢測(cè)單元的數(shù)量為I個(gè)，車(chē)輛紅外檢測(cè)模塊的數(shù)量為I個(gè)，車(chē)位使用指示模塊的數(shù)量為I個(gè)；每一車(chē)位均有I個(gè)車(chē)輛紅外檢測(cè)模塊檢測(cè)車(chē)輛的有無(wú)，對(duì)應(yīng)的有I個(gè)車(chē)位使用指示模塊顯示車(chē)位是否可停。本實(shí)用新型所述用于停車(chē)場(chǎng)的車(chē)位引導(dǎo)服務(wù)系統(tǒng)，多個(gè)車(chē)位檢測(cè)單元檢測(cè)車(chē)位的有無(wú)并將結(jié)果傳輸?shù)杰?chē)位引導(dǎo)單元，車(chē)位引導(dǎo)單元將車(chē)位空余區(qū)域及量顯示在大屏上，車(chē)位引導(dǎo)單元有車(chē)場(chǎng)簡(jiǎn)易平面圖以便對(duì)車(chē)場(chǎng)不熟悉的車(chē)主通過(guò)觸摸屏查詢(xún)，車(chē)位引導(dǎo)單元將車(chē)位信息傳輸?shù)奖O(jiān)控中心，達(dá)到車(chē)位引導(dǎo)的目的。該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)車(chē)位引導(dǎo)服務(wù)，利于節(jié)省車(chē)主及車(chē)場(chǎng)服務(wù)單位大量人力物力。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于停車(chē)場(chǎng)的車(chē)位引導(dǎo)服務(wù)系統(tǒng)，其特征在于:包括多個(gè)車(chē)位檢測(cè)單元、車(chē)位引導(dǎo)單元和監(jiān)控服務(wù)單元，所述多個(gè)車(chē)位檢測(cè)單元均包括MSP430F149微控制器和與MSP430F149微控制器連接的多個(gè)車(chē)輛紅外檢測(cè)模塊、多個(gè)車(chē)位使用指示模塊、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊、實(shí)時(shí)時(shí)鐘模塊、人機(jī)交互模塊、無(wú)線傳輸模塊，所述人機(jī)交互模塊包括按鍵和液晶顯示，所述車(chē)位引導(dǎo)單元包括MSP430F149微控制器和與MSP430F149微控制器連接的觸摸屏交互模塊、指示大屏模塊、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊、實(shí)時(shí)時(shí)鐘模塊、無(wú)線傳輸模塊，所述監(jiān)控服務(wù)單元包括網(wǎng)絡(luò)通信機(jī)和與網(wǎng)絡(luò)通信機(jī)連接的無(wú)線傳輸模塊、監(jiān)控中心硬件，所述多個(gè)車(chē)位檢測(cè)單元、車(chē)位引導(dǎo)單元和監(jiān)控服務(wù)單元均連接有供電電源，所述多個(gè)車(chē)位檢測(cè)單元通過(guò)無(wú)線傳輸模塊與車(chē)位引導(dǎo)單元通信連接，所述車(chē)位引導(dǎo)單元通過(guò)無(wú)線傳輸模塊與監(jiān)控服務(wù)單元通信連接。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于停車(chē)場(chǎng)的車(chē)位引導(dǎo)服務(wù)系統(tǒng)，其特征在于：包括多個(gè)車(chē)位檢測(cè)單元、車(chē)位引導(dǎo)單元和監(jiān)控服務(wù)單元，所述多個(gè)車(chē)位檢測(cè)單元均包括MSP430F149微控制器和與MSP430F149微控制器連接的多個(gè)車(chē)輛紅外檢測(cè)模塊、多個(gè)車(chē)位使用指示模塊、人機(jī)交互模塊、無(wú)線傳輸模塊，所述車(chē)位引導(dǎo)單元包括MSP430F149微控制器和與MSP430F149微控制器連接的觸摸屏交互模塊、指示大屏模塊、無(wú)線傳輸模塊，所述監(jiān)控服務(wù)單元包括網(wǎng)絡(luò)通信機(jī)和與網(wǎng)絡(luò)通信機(jī)連接的無(wú)線傳輸模塊、監(jiān)控中心硬件，所述多個(gè)車(chē)位檢測(cè)單元通過(guò)無(wú)線傳輸模塊與車(chē)位引導(dǎo)單元通信連接，所述車(chē)位引導(dǎo)單元通過(guò)無(wú)線傳輸模塊與監(jiān)控服務(wù)單元通信連接。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)車(chē)位引導(dǎo)服務(wù)，利于節(jié)省車(chē)主及車(chē)場(chǎng)服務(wù)單位大量人力物力。
【IPC分類(lèi)】G08G1-14
【公開(kāi)號(hào)】CN204406700
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520048618
【發(fā)明人】吳素華
【申請(qǐng)人】萬(wàn)源市海鋁科技有限公司
【公開(kāi)日】2015年6月17日
【申請(qǐng)日】2015年1月25日