一種智能交通信號(hào)桿的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及通訊設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種智能交通信號(hào)桿。
【背景技術(shù)】
[0002]在道路車(chē)輛密度較低的郊區(qū)或者高速外環(huán)的交叉路口處，往往沒(méi)有設(shè)交通信號(hào)桿，這樣導(dǎo)致的不良后果是，高速行駛的車(chē)輛在交叉路口處出現(xiàn)緊急情況時(shí)，往往很難處理，常常會(huì)量成事故的苦果，這樣在交叉路口處安裝交通信號(hào)燈又是勢(shì)在必行。
[0003]而目前，由于線路鋪設(shè)成本的原因，在這種路口處設(shè)的一般都是那種太陽(yáng)能信號(hào)燈，這種信號(hào)燈只具有固定的紅黃綠燈的閃現(xiàn)頻率，這樣又限制了快速路段的車(chē)輛通行率。
[0004]申請(qǐng)?zhí)枮?01320414244.5的實(shí)用新型專(zhuān)利公布了一種太陽(yáng)能信號(hào)燈，包括太陽(yáng)能電池板組件、燈殼和蓄電池，所述燈殼內(nèi)設(shè)有發(fā)光二極管，所述太陽(yáng)能電池板組件設(shè)于所述燈殼上方，所述蓄電池設(shè)于所述燈殼下方，所述燈殼內(nèi)的發(fā)光二極管、太陽(yáng)能電池板組件和蓄電池通過(guò)電線連接，其特征在于:所述太陽(yáng)能電池板組件包括太陽(yáng)能電池主板和太陽(yáng)能電池支板，所述太陽(yáng)能電池支板可折疊連接于所述太陽(yáng)能電池主板上。
[0005]該太陽(yáng)能信號(hào)燈，能滿足偏遠(yuǎn)地區(qū)的信號(hào)燈需求，但是不能夠根據(jù)道路實(shí)時(shí)情況自動(dòng)調(diào)節(jié)信號(hào)燈的紅黃綠燈閃現(xiàn)頻率。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是:為了解決上述問(wèn)題，特提供一種智能交通信號(hào)桿。
[0007]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為:
[0008]所述智能交通信號(hào)桿包括交通信號(hào)桿、車(chē)輛密度監(jiān)測(cè)儀、微處理器和交通信號(hào)燈，所述交通信號(hào)桿通過(guò)螺栓固定安裝在地面上，所述道路車(chē)輛密度監(jiān)測(cè)儀包括機(jī)殼、工業(yè)視覺(jué)識(shí)別系統(tǒng)、電路板、存儲(chǔ)硬盤(pán)、電池和數(shù)據(jù)接口，其中所述機(jī)殼安裝在交通信號(hào)桿上，所述工業(yè)視覺(jué)識(shí)別系統(tǒng)包括高清攝像頭和視頻處理芯片兩部分，其中所述高清攝像頭安裝于機(jī)殼外部，并通過(guò)數(shù)據(jù)線與位于機(jī)殼內(nèi)的處理芯片通訊相連，所述電路板、存儲(chǔ)硬盤(pán)和電池分別安裝在機(jī)殼內(nèi)，所述電路板分別與視頻處理芯片、存儲(chǔ)硬盤(pán)和電池電連接，所述數(shù)據(jù)接口安裝在機(jī)殼上，微處理器與所述數(shù)據(jù)接口通訊相連，所述交通信號(hào)燈固定安裝在交通信號(hào)桿上，且所述交通信號(hào)燈通過(guò)一組數(shù)據(jù)線與微處理器通訊相連，所述智能交通信號(hào)桿與供電網(wǎng)電連接。
[0009]所述機(jī)殼通過(guò)支架活動(dòng)安裝在交通信號(hào)桿上，且所述高清攝像頭中心線與地面形成的夾角為α，30°彡α彡60°。
[0010]所述電池為可充電鋰電池。
[0011]微處理器分別控制交通信號(hào)燈紅、黃、綠燈的交替顯示時(shí)間。
[0012]還有光伏板，所述光伏板通過(guò)支架安裝在交通信號(hào)桿的頂部，且所述光伏板與電池電連接。
[0013]所述智能交通信號(hào)桿包括交通信號(hào)桿、車(chē)輛密度監(jiān)測(cè)儀、微處理器和交通信號(hào)燈，所述交通信號(hào)桿通過(guò)螺栓固定安裝在地面上，所述道路車(chē)輛密度監(jiān)測(cè)儀包括機(jī)殼、工業(yè)視覺(jué)識(shí)別系統(tǒng)、電路板、存儲(chǔ)硬盤(pán)、電池和數(shù)據(jù)接口，其中所述機(jī)殼安裝在交通信號(hào)桿上，所述工業(yè)視覺(jué)識(shí)別系統(tǒng)包括高清攝像頭和視頻處理芯片兩部分，其中所述高清攝像頭安裝于機(jī)殼外部，并通過(guò)數(shù)據(jù)線與位于機(jī)殼內(nèi)的處理芯片通訊相連，所述電路板、存儲(chǔ)硬盤(pán)和電池分別安裝在機(jī)殼內(nèi)，所述電路板分別與視頻處理芯片、存儲(chǔ)硬盤(pán)和電池電連接，所述數(shù)據(jù)接口安裝在機(jī)殼上，微處理器與所述數(shù)據(jù)接口通訊相連，所述交通信號(hào)燈固定安裝在交通信號(hào)桿上，且所述交通信號(hào)燈通過(guò)一組數(shù)據(jù)線與微處理器通訊相連，所述智能交通信號(hào)桿與供電網(wǎng)電連接；所述機(jī)殼通過(guò)支架活動(dòng)安裝在交通信號(hào)桿上，且所述高清攝像頭中心線與地面形成的夾角為α，30° < α <60° ;所述電池為可充電鋰電池；微處理器分別控制交通信號(hào)燈紅、黃、綠燈的交替顯示時(shí)間；還有光伏板，所述光伏板通過(guò)支架安裝在交通信號(hào)桿的頂部，且所述光伏板與電池電連接。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果為:本實(shí)用新型系統(tǒng)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，可以對(duì)交叉路口進(jìn)行信號(hào)燈交通指揮，且可以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)采集測(cè)算道路車(chē)輛密度信息，并通過(guò)預(yù)先設(shè)定好的針對(duì)不同密度信息的信號(hào)燈方案，來(lái)實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)紅黃綠信號(hào)燈閃現(xiàn)頻率，達(dá)到智能調(diào)節(jié)信號(hào)指揮道路交通方案。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為本實(shí)用新型部件連接原理示意圖；
[0017]圖3為車(chē)輛密度監(jiān)測(cè)儀安裝角度示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面參照附圖所示，通過(guò)【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0019]實(shí)施例1:
[0020]如圖1、2、3所示，一種智能交通信號(hào)桿，所述智能交通信號(hào)桿包括交通信號(hào)桿8、車(chē)輛密度監(jiān)測(cè)儀、微處理器9和交通信號(hào)燈10，所述交通信號(hào)桿8通過(guò)螺栓固定安裝在地面上，所述道路車(chē)輛密度監(jiān)測(cè)儀包括機(jī)殼1、工業(yè)視覺(jué)識(shí)別系統(tǒng)、電路板4、存儲(chǔ)硬盤(pán)5、電池6和數(shù)據(jù)接口 7，其中所述機(jī)殼I安裝在交通信號(hào)桿8上，所述工業(yè)視覺(jué)識(shí)別系統(tǒng)包括高清攝像頭2和視頻處理芯片3兩部分，其中所述高清攝像頭2安裝于機(jī)殼I外部，并通過(guò)數(shù)據(jù)線與位于機(jī)殼I內(nèi)的處理芯片3通訊相連，所述電路板4、存儲(chǔ)硬盤(pán)5和電池6分別安裝在機(jī)殼I內(nèi)，所述電路板4分別與視頻處理芯片3、存儲(chǔ)硬盤(pán)5和電池6電連接，所述數(shù)據(jù)接口 7安裝在機(jī)殼I上，微處理器9與所述數(shù)據(jù)接口 7通訊相連，所述交通信號(hào)燈10固定安裝在交通信號(hào)桿上，且所述交通信號(hào)燈10通過(guò)一組數(shù)據(jù)線與微處理器9通訊相連，所述智能交通信號(hào)桿8與供電網(wǎng)電連接。
[0021]其中高清攝像頭2拍攝到得實(shí)時(shí)高清畫(huà)面?zhèn)鬏斀o視頻處理芯片3，視頻處理芯片3對(duì)畫(huà)面進(jìn)行車(chē)輛辨識(shí)，并將辨識(shí)的數(shù)據(jù)傳到電路板4，電路板4進(jìn)一步處理計(jì)算車(chē)輛信息，并得出實(shí)時(shí)車(chē)輛密度信息結(jié)果，電路板4將處理后的車(chē)輛實(shí)時(shí)密度傳輸給微處理器9，微處理器9通過(guò)預(yù)先設(shè)定好的針對(duì)不同密度信息的信號(hào)燈方案，來(lái)實(shí)時(shí)控制交通信號(hào)燈10紅黃綠信號(hào)燈閃現(xiàn)頻率，達(dá)到智能調(diào)節(jié)信號(hào)指揮道路交通方案。
[0022]實(shí)施例2:
[0023]在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上，本實(shí)施例所述機(jī)殼I通過(guò)支架活動(dòng)安裝在交通信號(hào)桿上，且所述高清攝像頭2中心線與地面形成的夾角為α，30° < α <60°。攝像頭與地面的角度可調(diào)，可以通過(guò)調(diào)整角度，來(lái)調(diào)整車(chē)輛密度監(jiān)測(cè)儀的監(jiān)測(cè)精度，以滿足不同路段的需要。
[0024]實(shí)施例3:
[0025]在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上，本實(shí)施例所述電池6為可充電鋰電池。目前，可充電鋰電池的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，其高容量，可充放電次數(shù)都可以滿足復(fù)雜的交通環(huán)境下設(shè)備的供電需求，可充電鋰電池的續(xù)航能力保證設(shè)備工作的穩(wěn)定性和連續(xù)性。
[0026]實(shí)施例4:
[0027]在實(shí)施例1或3的基礎(chǔ)上，本實(shí)施例所述微處理器9分別控制交通信號(hào)燈10紅、黃、綠燈的交替顯示時(shí)間。
[0028]微處理器9通過(guò)預(yù)先設(shè)定好的針對(duì)不同密度信息的信號(hào)燈方案，來(lái)實(shí)時(shí)控制交通信號(hào)燈10紅黃綠信號(hào)燈閃現(xiàn)頻率，達(dá)到智能調(diào)節(jié)信號(hào)指揮道路交通方案。
[0029]實(shí)施例5:
[0030]在實(shí)施例1或3的基礎(chǔ)上，本實(shí)施例還有光伏板11，所述光伏板11通過(guò)支架安裝在交通信號(hào)桿8的頂部，且所述光伏板11與電池6電連接。
[0031]實(shí)施例6:
[0032]所述智能交通信號(hào)桿包括交通信號(hào)桿、車(chē)輛密度監(jiān)測(cè)儀、微處理器和交通信號(hào)燈，所述交通信號(hào)桿通過(guò)螺栓固定安裝在地面上，所述道路車(chē)輛密度監(jiān)測(cè)儀包括機(jī)殼、工業(yè)視覺(jué)識(shí)別系統(tǒng)、電路板、存儲(chǔ)硬盤(pán)、電池和數(shù)據(jù)接口，其中所述機(jī)殼安裝在交通信號(hào)桿上，所述工業(yè)視覺(jué)識(shí)別系統(tǒng)包括高清攝像頭和視頻處理芯片兩部分，其中所述高清攝像頭安裝于機(jī)殼外部，并通過(guò)數(shù)據(jù)線與位于機(jī)殼內(nèi)的處理芯片通訊相連，所述電路板、存儲(chǔ)硬盤(pán)和電池分別安裝在機(jī)殼內(nèi)，所述電路板分別與視頻處理芯片、存儲(chǔ)硬盤(pán)和電池電連接，所述數(shù)據(jù)接口安裝在機(jī)殼上，微處理器與所述數(shù)據(jù)接口通訊相連，所述交通信號(hào)燈固定安裝在交通信號(hào)桿上，且所述交通信號(hào)燈通過(guò)一組數(shù)據(jù)線與微處理器通訊相連，所述智能交通信號(hào)桿與供電網(wǎng)電連接；所述機(jī)殼通過(guò)支架活動(dòng)安裝在交通信號(hào)桿上，且所述高清攝像頭中心線與地面形成的夾角為α，30° < α <60° ;所述電池為可充電鋰電池；微處理器分別控制交通信號(hào)燈紅、黃、綠燈的交替顯示時(shí)間；還有光伏板，所述光伏板通過(guò)支架安裝在交通信號(hào)桿的頂部，且所述光伏板與電池電連接。
[0033]以上實(shí)施方式僅用于說(shuō)明本實(shí)用新型，而并非對(duì)本實(shí)用新型的限制，有關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下，還可以做出各種變化和變型，因此所有等同的技術(shù)方案也屬于本實(shí)用新型的范疇，本實(shí)用新型的專(zhuān)利保護(hù)范圍應(yīng)由權(quán)利要求限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種智能交通信號(hào)桿，其特征在于:所述智能交通信號(hào)桿包括交通信號(hào)桿、車(chē)輛密度監(jiān)測(cè)儀、微處理器和交通信號(hào)燈，所述交通信號(hào)桿通過(guò)螺栓固定安裝在地面上，所述道路車(chē)輛密度監(jiān)測(cè)儀包括機(jī)殼、工業(yè)視覺(jué)識(shí)別系統(tǒng)、電路板、存儲(chǔ)硬盤(pán)、電池和數(shù)據(jù)接口，其中所述機(jī)殼安裝在交通信號(hào)桿上，所述工業(yè)視覺(jué)識(shí)別系統(tǒng)包括高清攝像頭和視頻處理芯片兩部分，其中所述高清攝像頭安裝于機(jī)殼外部，并通過(guò)數(shù)據(jù)線與位于機(jī)殼內(nèi)的處理芯片通訊相連，所述電路板、存儲(chǔ)硬盤(pán)和電池分別安裝在機(jī)殼內(nèi)，所述電路板分別與視頻處理芯片、存儲(chǔ)硬盤(pán)和電池電連接，所述數(shù)據(jù)接口安裝在機(jī)殼上，微處理器與所述數(shù)據(jù)接口通訊相連，所述交通信號(hào)燈固定安裝在交通信號(hào)桿上，且所述交通信號(hào)燈通過(guò)一組數(shù)據(jù)線與微處理器通訊相連，所述智能交通信號(hào)桿與供電網(wǎng)電連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能交通信號(hào)桿，其特征在于:所述機(jī)殼通過(guò)支架活動(dòng)安裝在交通信號(hào)桿上，且所述高清攝像頭中心線與地面形成的夾角為α，30。彡 α 彡 60° 。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能交通信號(hào)桿，其特征在于:所述電池為可充電鋰電池。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的一種智能交通信號(hào)桿，其特征在于:微處理器分別控制交通信號(hào)燈紅、黃、綠燈的交替顯示時(shí)間。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的一種智能交通信號(hào)桿，其特征在于:還有光伏板，所述光伏板通過(guò)支架安裝在交通信號(hào)桿的頂部，且所述光伏板與電池電連接。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種智能交通信號(hào)桿，所述智能交通信號(hào)桿包括交通信號(hào)桿、車(chē)輛密度監(jiān)測(cè)儀、微處理器和交通信號(hào)燈，所述交通信號(hào)桿通過(guò)螺栓固定安裝在地面上，所述道路車(chē)輛密度監(jiān)測(cè)儀包括機(jī)殼、工業(yè)視覺(jué)識(shí)別系統(tǒng)、電路板、存儲(chǔ)硬盤(pán)、電池和數(shù)據(jù)接口，其中所述機(jī)殼安裝在交通信號(hào)桿上，所述工業(yè)視覺(jué)識(shí)別系統(tǒng)包括高清攝像頭和視頻處理芯片兩部分，本實(shí)用新型系統(tǒng)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，可以對(duì)交叉路口進(jìn)行信號(hào)燈交通指揮，且可以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)采集測(cè)算道路車(chē)輛密度信息，并通過(guò)預(yù)先設(shè)定好的針對(duì)不同密度信息的信號(hào)燈方案，來(lái)實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)紅黃綠信號(hào)燈閃現(xiàn)頻率，達(dá)到智能調(diào)節(jié)信號(hào)指揮道路交通方案。
【IPC分類(lèi)】G08G1-095, G08G1-08
【公開(kāi)號(hào)】CN204537447
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420860941
【發(fā)明人】金海濤
【申請(qǐng)人】陜西天涯信息技術(shù)有限公司
【公開(kāi)日】2015年8月5日
【申請(qǐng)日】2014年12月31日