人體感應(yīng)智能語(yǔ)音交通信號(hào)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于智能語(yǔ)音交通信號(hào)技術(shù)，特別是一種人體感應(yīng)智能語(yǔ)音交通信號(hào)
目.0
【背景技術(shù)】
[0002]為了保證城市的道路交通安全、有序暢通，在各個(gè)交通道口分別設(shè)置有車(chē)輛行車(chē)指示燈和路人行走的指示燈，這些道路的指示燈作為城市交通道路的重要管理手段，已經(jīng)成為城市道路很重要的一部分。
[0003]現(xiàn)有的道路交通控制系統(tǒng)，大多是采用單純的紅綠燈控制系統(tǒng)，個(gè)別采用語(yǔ)音提示+紅綠燈控制的系統(tǒng)，而語(yǔ)音提示大都是采用自動(dòng)定時(shí)往復(fù)循環(huán)提示，但該系統(tǒng)存在擾民和容易引起人們聽(tīng)覺(jué)疲勞的缺陷。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種人體感應(yīng)智能語(yǔ)音交通信號(hào)裝置，通過(guò)人體感應(yīng)交通信號(hào)來(lái)實(shí)現(xiàn)人行橫道的智能控制，用于解決語(yǔ)音交通信號(hào)系統(tǒng)擾民問(wèn)題。
[0005]實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的技術(shù)解決方案為:一種人體感應(yīng)智能語(yǔ)音交通信號(hào)裝置，包括單片機(jī)、第一驅(qū)動(dòng)電路、第二驅(qū)動(dòng)電路、2輸入四或門(mén)、2輸入四與非門(mén)、第一 3態(tài)8位緩沖器、第二 3態(tài)8位緩沖器、語(yǔ)音電路、雙路交通指示燈、雙路人體感應(yīng)器和直流電源；
[0006]所述雙路人體感應(yīng)器包括第一人體感應(yīng)器和第二人體感應(yīng)器；
[0007]所述雙路交通指示燈包括兩組紅綠黃燈；
[0008]所述第一人體感應(yīng)器的輸出端與第一驅(qū)動(dòng)電路的輸入端相連，第二人體感應(yīng)器的輸出端與第二驅(qū)動(dòng)電路的輸入端相連，第一驅(qū)動(dòng)電路和第二驅(qū)動(dòng)電路的輸出端與2輸入四或門(mén)的輸入端相連；
[0009]所述單片機(jī)的輸出端與第二 3態(tài)8位緩沖器的輸入端相連，第二 3態(tài)8位緩沖器的輸出端與雙路交通指示燈相連；
[0010]所述2輸入四或門(mén)的輸出端和單片機(jī)的輸出端均與2輸入四與非門(mén)的輸入端相連，2輸入四與非門(mén)的輸出端與第一 3態(tài)8位緩沖器的輸入端相連，第一 3態(tài)8位緩沖器的輸出端與語(yǔ)音電路相連；
[0011]所述直流電源為單片機(jī)、第一驅(qū)動(dòng)電路、第二驅(qū)動(dòng)電路、2輸入四或門(mén)、2輸入四與非門(mén)、第一 3態(tài)8位緩沖器、第二 3態(tài)8位緩沖器、語(yǔ)音電路、雙路交通指示燈和雙路人體感應(yīng)器供電。
[0012]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，其顯著優(yōu)點(diǎn)為:1)本實(shí)用新型的人體感應(yīng)智能語(yǔ)音交通信號(hào)裝置設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單、實(shí)用性強(qiáng)，具有較好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益；2)本實(shí)用新型采用單片機(jī)控制，便于各交通路口與總控制中心的通訊，檢測(cè)各交通路口車(chē)流與行人狀況，可以更加合理地管理城市交通；3)本實(shí)用新型通過(guò)調(diào)整單片機(jī)定時(shí)器的定時(shí)來(lái)調(diào)整各交通路口紅綠燈的顯示時(shí)間；4)本實(shí)用新型的語(yǔ)音提示與紅綠燈的顯示相互關(guān)聯(lián)與同步；5)本實(shí)用新型不存在檢測(cè)語(yǔ)音提示與紅綠燈同步的調(diào)整問(wèn)題，不存在出現(xiàn)檢測(cè)語(yǔ)音提示與紅綠燈同步故障的問(wèn)題；6)本實(shí)用新型可以整體安裝，也可以在現(xiàn)有人行燈的基礎(chǔ)上進(jìn)行改造，易于推廣使用；7)本實(shí)用新型的人體感應(yīng)器采用360度全方位檢測(cè)方式，感覺(jué)最大距離為7米，保障了行人安全；8)本實(shí)用新型成功實(shí)現(xiàn)了人行橫道的智能管理，既可以很好解決盲人橫穿馬路安全問(wèn)題，又可給正常人文明出行提供安全提示，同時(shí)，在無(wú)交通需求時(shí)又不會(huì)產(chǎn)生額外噪音；9)本實(shí)用新型采用模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝維修方便。
[0013]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型的人體感應(yīng)智能語(yǔ)音交通信號(hào)裝置電原理框圖。
[0015]圖2為本實(shí)用新型的人體感應(yīng)智能語(yǔ)音交通信號(hào)裝置的驅(qū)動(dòng)電路圖。
[0016]圖3為本實(shí)用新型的人體感應(yīng)智能語(yǔ)音交通信號(hào)裝置的語(yǔ)音電路圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]結(jié)合圖1，本實(shí)用新型的一種人體感應(yīng)智能語(yǔ)音交通信號(hào)裝置，包括單片機(jī)、第一驅(qū)動(dòng)電路、第二驅(qū)動(dòng)電路、2輸入四或門(mén)、2輸入四與非門(mén)、第一 3態(tài)8位緩沖器、第二 3態(tài)8位緩沖器、語(yǔ)音電路、雙路交通指示燈、雙路人體感應(yīng)器和直流電源；
[0018]所述雙路人體感應(yīng)器包括第一人體感應(yīng)器和第二人體感應(yīng)器；
[0019]所述雙路交通指示燈包括兩組紅綠黃燈；
[0020]所述第一人體感應(yīng)器的輸出端與第一驅(qū)動(dòng)電路的輸入端相連，第二人體感應(yīng)器的輸出端與第二驅(qū)動(dòng)電路的輸入端相連，第一驅(qū)動(dòng)電路和第二驅(qū)動(dòng)電路的輸出端與2輸入四或門(mén)的輸入端相連；
[0021]所述單片機(jī)的輸出端與第二 3態(tài)8位緩沖器的輸入端相連，第二 3態(tài)8位緩沖器的輸出端與雙路交通指示燈相連；
[0022]所述2輸入四或門(mén)的輸出端和單片機(jī)的輸出端均與2輸入四與非門(mén)的輸入端相連，2輸入四與非門(mén)的輸出端與第一 3態(tài)8位緩沖器的輸入端相連，第一 3態(tài)8位緩沖器的輸出端與語(yǔ)音電路相連；
[0023]所述直流電源為單片機(jī)、第一驅(qū)動(dòng)電路、第二驅(qū)動(dòng)電路、2輸入四或門(mén)、2輸入四與非門(mén)、第一 3態(tài)8位緩沖器、第二 3態(tài)8位緩沖器、語(yǔ)音電路、雙路交通指示燈和雙路人體感應(yīng)器供電。
[0024]所述語(yǔ)音電路包括第一光親、第二光親、第一繼電器、第二繼電器和揚(yáng)聲器；所述第一 3態(tài)8位緩沖器的輸出端同時(shí)與第一光親和第二光親相連，第一光親和第二光親的輸出端分別與第一繼電器和第二繼電器的輸入端相連，第一繼電器和第二繼電器的輸出端與揚(yáng)聲器相連。
[0025]所述直流電源包括+5V直流電源和+12V直流電源，所述+5V直流電源給單片機(jī)、2輸入四或門(mén)、2輸入四與非門(mén)、第一 3態(tài)8位緩沖器、第二 3態(tài)8位緩沖器、第一光耦、第二光耦和雙路人體感應(yīng)器、第一繼電器和第二繼電器供電，+12V直流電源給雙路交通信號(hào)燈和揚(yáng)聲器供電。
[0026]所述第一人體感應(yīng)器和第二人體感應(yīng)器均為紅外熱釋電傳感器。
[0027]結(jié)合圖2，所述第一驅(qū)動(dòng)電路包括第一功率三極管N1、第一電阻Rl和第二電阻R2，所述第二驅(qū)動(dòng)電路包括第二功率三極管N2、第三電阻R3和第四電阻R4 ；
[0028]所述第一驅(qū)動(dòng)電路和第二驅(qū)動(dòng)電路與第一人體感應(yīng)器和第二人體感應(yīng)器之間通過(guò)第一插座XSl相連，所述第一插座XSl的I腳與第一人體感應(yīng)器的VCC端相連，第一插座XSl的2腳與第一人體感應(yīng)器的OUTTl端相連，第一插座XSl的3腳與第一人體感應(yīng)器的GND端相連，第一插座XSl的4腳與第二人體感應(yīng)器的VCC端相連，第一插座XSl的5腳與第二人體感應(yīng)器的0UTT2端相連，第一插座XSl的6腳與第二人體感應(yīng)器的GND端相連；
[0029]第一插座XSl的2腳同時(shí)與第一功率三極管NI的基極b腳和第一電阻Rl的一端相連，第一電阻Rl的另一端和第一功率三極管NI的集電極c腳同時(shí)接+5V電壓，第一功率三極管NI的發(fā)射極e腳通過(guò)第二電阻R2接地，發(fā)射極e腳同時(shí)還與2輸入四或門(mén)U4的I腳相連；
[0030]第一插座XSl的5腳同時(shí)與第二功率三極管N2的基極b腳和第三電阻R3的一端相連，第三電阻R3的另一端與第二功率三極管N2的集電極c腳同時(shí)接+5V電壓，第二功率三極管N2的發(fā)射極e腳通過(guò)第四電阻R4接地，發(fā)射極e腳同時(shí)還與2輸入四或門(mén)U4的2腳相連。
[0031]結(jié)合圖3，所述語(yǔ)音電路還包括第五電阻R5、第六電阻R6、第七電阻R7、第八電阻R8、第一電容Cl、第二電容C2和第二插座XS2 ；
[0032]所述第五電阻R5的一端與第一 3態(tài)8位緩沖器U2的18腳相連，第五電阻R5的另一端與第一光親Vl的2腳相連，同時(shí)與第一電容Cl的一端相連，第一電容Cl的另一端接地；第一光耦Vl的I腳接+5V電壓，第一光耦Vl的3腳接地，第一光耦Vl的4腳與第一繼電器Jl的2腳相連，同時(shí)還與第六電阻R6的一端相連，第六電阻R6的另一端接+5V電壓，第一繼電器Jl的I腳接+5V電壓，第一繼電器Jl的3腳與第二插座XS2的4腳相連，第一繼電器Jl的4腳與第二插座XS2的3腳相連；
[0033]第七電阻R7的一端與第一 3態(tài)8位緩沖器U2的16腳相連，第七電阻R7的另一端與第二光耦V2的2腳相連，同時(shí)與第二電容C2的一端相連，第二電容C2的另一端接地；第二光耦V2的I腳接+5V電壓，第二光耦V2的3腳接地，第二光耦V2的4腳與第二繼電器J2的2腳相連，同時(shí)還與第八電阻R8的一端相連，第八電阻R8的另一端接+5V電壓，第二繼電器J2的I腳接+5V電壓，第二繼電器J2的3腳與第二插座XS2的4腳相連，第二繼電器J2的4腳與第二插座XS2的5腳相連；第二插座XS2的I腳接+12V電壓，第二插座XS2的2腳接地，第二插座XS2的6、7腳均與揚(yáng)聲器SI相連。
[0034]所述2輸入四或門(mén)的型號(hào)為74LS32，2輸入四與非門(mén)的型號(hào)為74LS00，第一 3態(tài)8位緩沖器和第二 3態(tài)8位緩沖器的型號(hào)為74LS244。
[0035]所述單片機(jī)型號(hào)為C8051，所述第一光親和第二光親型號(hào)為T(mén)LP521，所述第一繼電器和第二繼電器型號(hào)為IQC -3F，所述第一功率三極管NI和第二功率三極管N2的型號(hào)均為 S8050。
[0036]所述單片機(jī)、第一驅(qū)動(dòng)電路、第二驅(qū)動(dòng)電路、2輸入四或門(mén)、2輸入四與非門(mén)、第一 3態(tài)8位緩沖器、第二 3態(tài)8位緩沖器、語(yǔ)音電路和直流電源均封裝在控制盒內(nèi)。
[0037]所述雙路交通指示燈分別設(shè)置在道路兩端的標(biāo)志桿上；所述雙路人體感應(yīng)器分別設(shè)置在道路兩端的標(biāo)志桿上。
[0038]下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的描述。
[0039]實(shí)施例1
[0040]結(jié)合圖1，一種人體感