一種基于lbs的智能停車收費裝置的制造方法
【技術領域】
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[0001]本實用新型屬于智能停車場系統(tǒng)，特別是涉及一種基于LBS的智能停車收費裝置。
【背景技術】
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[0002]LBS是指通過電信移動運營商的無線電通訊網(wǎng)絡或外部定位方式，獲取移動終端用戶的位置信息，在GIS平臺的支持下，為用戶提供相應服務的一種增值業(yè)務。
[0003]近幾年來，隨著車輛日益增多，城市停車問題越來越突出，目前駕駛員到達目的地之后，主要依靠路牌和經(jīng)驗尋找停車場，這種方式比較費時費力，有時候跟著停車場指示到達停車場，卻發(fā)現(xiàn)已經(jīng)沒有停車位的窘境，雖然也有部分城市在鬧市區(qū)設置了大型電子指示牌指示停車場的位置和車位數(shù)量，但是無法時刻引導駕駛員到達停車場，也無法及時更新空余車位的信息。
[0004]另外現(xiàn)有的停車場都需要人工將出口攔截裝置抬起并結(jié)束計費，最后通過人工收費完成停車場整體停車計費；這種停車場整體停車計費系統(tǒng)使用中需要多個人工進行配合，最少在入口和出口端各設置一名工作人員，多者還需要設置一名收費的工作人員，大量浪費了人力資源。
【發(fā)明內(nèi)容】
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[0005]本實用新型克服現(xiàn)有技術存在的不足，解決了現(xiàn)有技術存在的問題，提供一種能夠合理利用資源、停車方便、計費簡單且能夠有效節(jié)省人力的基于LBS的智能停車收費裝置。
[0006]為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案為:一種基于LBS的智能停車收費裝置，包括服務器、停車場服務端和客戶端；所述停車場服務端負責收集停車場內(nèi)的車輛數(shù)據(jù)并將車輛數(shù)據(jù)實時發(fā)送到服務器，客戶端通過集成于其上的無線通信模塊向服務器發(fā)送客戶端的位置信息和找尋停車場指令，服務器根據(jù)客戶端的位置信息將距離客戶端最近且價格最低的停車場位置信息發(fā)送到客戶端；
[0007]停車場服務端包括數(shù)據(jù)處理模塊、計費模塊、入口攔截裝置、出口攔截裝置和車位裝置，入口攔截裝置包括入口起落裝置、入口視頻裝置和設置在入口起落桿前的入口地磁傳感器，入口地磁傳感器、入口視頻裝置和入口起落裝置均與數(shù)據(jù)處理模塊連接，車輛經(jīng)過入口地磁傳感器時，入口地磁傳感器將信號傳遞給數(shù)據(jù)處理模塊，數(shù)據(jù)處理模塊控制入口視頻裝置對車輛進行拍照提取車輛信息，拍照完成后將信號傳遞給數(shù)據(jù)處理模塊，數(shù)據(jù)處理模塊控制入口起落桿進行放行；
[0008]車位裝置包括車位地磁傳感器、車位視頻裝置；車位地磁傳感器和車位視頻裝置均與數(shù)據(jù)處理模塊連接，車位地磁傳感器用于檢測該車位是否有車輛停車并將該信號傳遞給數(shù)據(jù)處理模塊，當該車位地磁傳感器檢測到有車輛停入后，將信號發(fā)送給數(shù)據(jù)處理模塊，數(shù)據(jù)處理模塊控制車位視頻裝置對車輛進行拍照，拍照完成后將信號傳遞給數(shù)據(jù)處理模塊，數(shù)據(jù)處理模塊根據(jù)該信號控制計費模塊開始計費，當車輛駛處該停車位時，車位地磁傳感器將信號傳遞給數(shù)據(jù)處理模塊，數(shù)據(jù)處理模塊根據(jù)該信號控制計費模塊計算該車輛的停車費用；
[0009]出口攔截裝置包括出口起落裝置、出口視頻裝置、顯示裝置和設置在出口起落桿處的出口地磁傳感器，出口起落裝置、出口視頻裝置、顯示裝置、出口地磁傳感器均與數(shù)據(jù)處理模塊連接，車輛經(jīng)過出口電磁傳感器時，出口電磁傳感器將該信號傳遞給數(shù)據(jù)處理模塊，數(shù)據(jù)處理模塊收到該信號后控制出口視頻裝置對車輛拍照提取信息，數(shù)據(jù)處理模塊根據(jù)該信息將計費模塊計算的費用信息發(fā)送到顯示裝置進行顯示，同時數(shù)據(jù)處理模塊將該費用信息發(fā)送到服務器，服務器將該信息發(fā)送到客戶端，然后數(shù)據(jù)處理模塊控制出口起落裝置對車輛進行放行。
[0010]進一步地，所述客戶端與服務器之間通過無線網(wǎng)絡通信連接，且所述客戶端包括定位模塊、導航模塊和付費模塊，所述定位模塊用于獲取車輛的位置信息，所述導航模塊用于引導車輛行駛到正確的停車場，所述付費模塊用于給停車場進行付費。
[0011]進一步地，所述服務器包括接收模塊、存儲模塊和發(fā)送模塊，所述接收模塊用于接受停車場服務端和客戶端信息，所述存儲模塊用于存儲各個停車場信息，所述發(fā)送模塊用于向客戶端發(fā)送費用信息和停車場位置信息。
[0012]進一步地，所述入口地磁傳感器、車位地磁傳感器和出口地磁傳感器均為無線地磁傳感器，所述無線地磁傳感器包括包括外殼本體，外殼本體包括頂部開口的殼身和蓋于殼身頂端的殼蓋，殼身上端的外壁上設有外螺紋，殼蓋下端的內(nèi)壁上設有與所述外螺紋相互配合的內(nèi)螺紋；所述殼蓋的頂部設置有拉環(huán)；所述殼身包括用于放置傳感器電路板的上部容納空間和用于放置傳感器電池的下部容納空間，位于上部容納空間的殼身內(nèi)壁上對稱設有兩個用于卡住傳感器電路板的U形凹槽；所述外殼本體由無磁性材料制成。
[0013]進一步地，所述傳感器電路板上集成有無線傳輸模塊。
[0014]本實用新型與現(xiàn)有技術相比具有以下有益效果:本實用新型利用停車場服務端實時記錄每個停車場的位置和停車數(shù)量，然后服務器根據(jù)客戶端的請求信息和停車場服務端的信息將最合適的停車場信息發(fā)送給客戶，客戶端根據(jù)信息引導車輛進入停車場，充分合理利用停車場資源。而且在進入停車場后，整個停車場服務端自動完成停車收費等功能，并通過服務器將收費信息發(fā)送給客戶端，客戶端通過客戶端就能夠完成繳費。減少了工作人員，非常方便實用。
【附圖說明】
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[0015]下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步詳細的說明。
[0016]圖1為本實用新型的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2為數(shù)據(jù)處理模塊的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖3為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖4為無線地磁傳感器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖5為無線地磁傳感器內(nèi)封裝傳感器后的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖6為圖5的A-A剖視圖；
[0022]圖中為服務器，11為接收模塊，12為存儲模塊，13為發(fā)送模塊，2為停車場服務端，21為數(shù)據(jù)處理模塊，22為計費模塊，23為入口攔截裝置，231為入口起落裝置，232為入口視頻裝置，233為入口地磁傳感器，24為出口攔截裝置，241為出口起落裝置，242為出口視頻裝置，243為顯示裝置，244為出口地磁傳感器，25為車位裝置，251為車位地磁傳感器，252為車位視頻裝置，3為客戶端，31為定位模塊，32為導航模塊，33為付費模塊，4為無線地磁傳感器，41為殼身，42為殼蓋，43為拉環(huán)，44為傳感器電路板，45為傳感器電池，46為U形凹槽，47為傳感器天線。
【具體實施方式】
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[0023]如圖1-圖3所示，一種基于LBS的智能停車收費裝置，包括服務器11、停車場服務端22和客戶端33 ;所述停車場服務端22負責收集停車場內(nèi)的車輛數(shù)據(jù)并將車輛數(shù)據(jù)實時發(fā)送到服務器1，客戶端3通過集成于其上的無線通信模塊向服務器I發(fā)送客戶端3的位置信息和找尋停車場指令，服務器I根據(jù)客戶端3的位置信息將距離客戶端3最近且價格最低的停車場位置信息發(fā)送到客戶端3 ;
[0024]停車場服務端2包括數(shù)據(jù)處理模塊21、計費模塊22、入口攔截裝置23、出口攔截裝置24和車位裝置25，入口攔截裝置23包括入口起落裝置231、入口視頻裝置232和設置在入口起落桿前的入口地磁傳感器233，入口地磁傳感器233、入口視頻裝置232和入口起落裝置231均與數(shù)據(jù)處理模塊21連接，車輛經(jīng)過入口地磁傳感器233時，入口地磁傳感器233將信號傳遞給數(shù)據(jù)處理模塊21，數(shù)據(jù)處理模塊21控制入口視頻裝置232對車輛進行拍照提取車輛信息，拍照完成后將信號傳遞給數(shù)據(jù)處理模塊21，數(shù)據(jù)處理模塊21控制入口起落桿進行放行；
[0025]車位裝置25包括車位地磁傳感器251、車位視頻裝置252 ;車位地磁傳感器251和車位視頻裝置252均與數(shù)據(jù)處理模塊21連接，車位地磁傳感器251用于檢測該車位是否有車輛停車并將該信號傳遞給數(shù)據(jù)處理模塊21，當該車位地磁傳感器251檢測到有車輛停入后，將信號發(fā)送給數(shù)據(jù)處理模塊21，數(shù)據(jù)處理模塊21控制車位視頻裝置252對車輛進行拍照，拍照完成后將信號傳遞給數(shù)據(jù)處理模塊21，數(shù)據(jù)處理模塊21根據(jù)該信號控制計費模塊22開始計費，當車輛駛處該停車位時，車位地磁傳感器251將信號傳遞給數(shù)據(jù)處理模塊21，數(shù)據(jù)處理模塊21根據(jù)該信號控制計費模塊22計算該車輛的停車費用；
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