的信息共享，避免大量線纜的使用，且采用太陽(yáng)能供電，綠色環(huán)保，實(shí)用性強(qiáng)，便于推廣使用。
[0019]下面通過(guò)附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
【附圖說(shuō)明】
[0020]圖1為本實(shí)用新型的電路原理框圖。
[0021]圖2為本實(shí)用新型太陽(yáng)能供電電源的電路原理圖。
[0022]圖3為本實(shí)用新型第一無(wú)線通信模塊的電路原理圖。
[0023]圖4為本實(shí)用新型第二無(wú)線通信模塊的電路原理圖。
[0024]圖5為本實(shí)用新型速度傳感器的電路原理圖。
[0025]圖6為本實(shí)用新型加速度傳感器的電路原理圖。
[0026]圖7為本實(shí)用新型短信收發(fā)模塊的電路原理圖。
[0027]附圖標(biāo)記說(shuō)明:
[0028]1-1 一第一數(shù)據(jù)收發(fā)器；1-2—第一無(wú)線通信模塊；
[0029]1-3—速度傳感器；1-4一加速度傳感器；
[0030]1-5一第一紅外光電傳感器；1-6—第二紅外光電傳感器；[0031 ] 1-7—第一數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元；1-8—報(bào)警提醒電路；
[0032]2-1—第二數(shù)據(jù)收發(fā)器；2-2—第二無(wú)線通信模塊；
[0033]2-3一太陽(yáng)能供電電源；2-4—計(jì)數(shù)器；
[0034]2-5—按鍵設(shè)置電路；2-6 — CCD攝像傳感器；
[0035]2-7—GPS定位模塊；2-8—第二數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元；
[0036]2-9一復(fù)位電路；2-10—第二無(wú)線通彳目模塊；
[0037]3-1—第三數(shù)據(jù)收發(fā)器；3-2—第四無(wú)線通信模塊；
[0038]3-3一第二數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單兀；3-4—短信收發(fā)模塊；
[0039]3~5 一手機(jī)；3-6—顯不器驅(qū)動(dòng)電路；
[0040]3_7一顯不器。
【具體實(shí)施方式】
[0041]如圖1、圖3和圖4所示，本實(shí)用新型包括多個(gè)分別安裝在每個(gè)車輛上且采集對(duì)應(yīng)車輛信息的車輛數(shù)據(jù)采集終端、多個(gè)安裝在路邊用于無(wú)線采集對(duì)應(yīng)路段內(nèi)行駛車輛上的所述車輛數(shù)據(jù)采集終端的信息的車輛信息監(jiān)測(cè)基站和布設(shè)在監(jiān)控室內(nèi)無(wú)線接收多個(gè)所述車輛信息監(jiān)測(cè)基站傳輸?shù)臄?shù)據(jù)的操作平臺(tái)；所述車輛數(shù)據(jù)采集終端包括第一數(shù)據(jù)收發(fā)器1-1以及與所述第一數(shù)據(jù)收發(fā)器1-1相接的第一數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元1-7和第一無(wú)線通信模塊1-2，所述第一數(shù)據(jù)收發(fā)器1-1的輸入端接有速度傳感器1-3、加速度傳感器1-4、安裝在車輛前端用于探測(cè)前車距離的第一紅外光電傳感器1-5和安裝在車輛后端用于探測(cè)后車距離的第二紅外光電傳感器1-6，所述第一數(shù)據(jù)收發(fā)器1-1的輸出端接有報(bào)警提醒電路1-8 ;所述車輛信息監(jiān)測(cè)基站包括第二數(shù)據(jù)收發(fā)器2-1和太陽(yáng)能供電電源2-3，以及與所述第二數(shù)據(jù)收發(fā)器2-1相接的第二無(wú)線通信模塊2-2、第二數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元2-8、復(fù)位電路2-9和第三無(wú)線通信模塊2-10，所述第二數(shù)據(jù)收發(fā)器2-1的輸入端接有計(jì)數(shù)器2-4、按鍵設(shè)置電路2-5、(XD攝像傳感器2-6和GPS定位模塊2-7 ;所述操作平臺(tái)包括第三數(shù)據(jù)收發(fā)器3-1以及與所述第三數(shù)據(jù)收發(fā)器3-1相接的第四無(wú)線通信模塊3-2、第三數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元3-3和用于給手機(jī)3-5發(fā)送信息的短信收發(fā)模塊3-4，所述第三數(shù)據(jù)收發(fā)器3-1的輸出端接有顯示器驅(qū)動(dòng)電路3-6，所述顯示器驅(qū)動(dòng)電路3-6的輸出端接有多個(gè)顯示器3-7 ;所述第一無(wú)線通信模塊1-2與所述第二無(wú)線通信模塊2-2以ZIGBEE無(wú)線方式進(jìn)行通信，所述第三無(wú)線通信模塊2_10與所述第四無(wú)線通信模塊3-2以GSM無(wú)線方式進(jìn)行通信，所述第一無(wú)線通信模塊1-2包括型號(hào)為CC2530的芯片Ul，所述第二無(wú)線通信模塊2-2包括型號(hào)為CC2530的芯片U2，所述第三無(wú)線通信模塊2-10包括型號(hào)為SM900A的第一芯片，所述第四無(wú)線通信模塊3-2包括型號(hào)為SM900A的第二芯片。
[0042]本實(shí)施例中，所述芯片Ul通過(guò)串行接口與所述第一數(shù)據(jù)收發(fā)器1-1相接，所述芯片U2通過(guò)串行接口與所述第二數(shù)據(jù)收發(fā)器2-1相接。
[0043]如圖5和圖6所示，本實(shí)施例中，所述速度傳感器1-3為ATS640JBS傳感器，所述加速度傳感器1-4為L(zhǎng)IS202DL傳感器。
[0044]本實(shí)施例中，所述第一紅外光電傳感器1-5包括型號(hào)為DYW-Y18的第三芯片，所述第二紅外光電傳感器1-6包括型號(hào)為DYW-Y18的第四芯片。
[0045]本實(shí)施例中，所述GPS定位模塊2-7為NEO-6M模塊。
[0046]本實(shí)施例中，所述CXD攝像傳感器2-6為TC221攝像傳感器。
[0047]實(shí)際使用中，每個(gè)車輛信息監(jiān)測(cè)基站均設(shè)置有GPS定位模塊2-7，當(dāng)車輛信息監(jiān)測(cè)基站向操作平臺(tái)發(fā)送數(shù)據(jù)的時(shí)候，操作平臺(tái)可確定是哪個(gè)車輛信息監(jiān)測(cè)基站無(wú)線傳輸?shù)臄?shù)據(jù)；CCD攝像傳感器2-6采用工業(yè)級(jí)攝像傳感器TC221攝像傳感器采集車輛車牌號(hào)或行駛姿態(tài)信息，TC221攝像傳感器采集像素高。
[0048]如圖7所示，本實(shí)施例中，所述短信收發(fā)模塊3-4包括芯片TC35I。
[0049]如圖2所示，本實(shí)施例中，所述太陽(yáng)能供電電源2-3包括太陽(yáng)能電池板、連接端口 P1、電壓轉(zhuǎn)換芯片7812、連接端口 P2、電壓轉(zhuǎn)換芯片7805、連接端口 P3、電壓轉(zhuǎn)換芯片LMl117-3.3和連接端口 P4，所述太陽(yáng)能電池板的正輸出端+經(jīng)二極管Dl、電感LI和二極管D3接場(chǎng)效應(yīng)管Q8的漏極，場(chǎng)效應(yīng)管Q8的源極接三極管Q7的集電極，場(chǎng)效應(yīng)管Q8的柵極與穩(wěn)壓二極管D4的陰極、保險(xiǎn)絲Fl的一端和蓄電池BTl的正極的連接端相接，三極管Q7的發(fā)射級(jí)輸出分三路，一路接地，另一路經(jīng)二極管D2接太陽(yáng)能電池板的負(fù)輸出端-，第三路接蓄電池BTl的負(fù)極；保險(xiǎn)絲Fl的另一端接場(chǎng)效應(yīng)管Q9的漏極，場(chǎng)效應(yīng)管Q9的源極接三極管Qll的集電極，場(chǎng)效應(yīng)管Q9的柵極與連接端口 Pl的第I管腳之間的接線點(diǎn)為30V電壓輸出端；所述電壓轉(zhuǎn)換芯片7812的Vin管腳接30V電壓輸出端，電壓轉(zhuǎn)換芯片7812的Vout管腳接連接端口 P2的第I管腳，連接端口 P2的第2管腳與電壓轉(zhuǎn)換芯片7812的GND管腳均接地，電壓轉(zhuǎn)換芯片7812的Vout管腳與連接端口 P2的第I管腳之間的接線點(diǎn)為12V電壓輸出端；所述電壓轉(zhuǎn)換芯片7805的Vin管腳接12V電壓輸出端，電壓轉(zhuǎn)換芯片7805的Vout管腳接連接端口 P3的第I管腳，連接端口 P3的第2管腳與電壓轉(zhuǎn)換芯片7805的GND管腳均接地，電壓轉(zhuǎn)換芯片7805的Vout管腳與連接端口 P3的第I管腳之間的接線點(diǎn)為5V電壓輸出端；所述電壓轉(zhuǎn)換芯片LM1117-3.3的IN管腳接5V電壓輸出端，電壓轉(zhuǎn)換芯片LMl 117-3.3的OUT管腳接連接端口 P4的第I管腳，連接端口 P4的第2管腳與電壓轉(zhuǎn)換芯片LMl117-3.3的GND管腳均接地，電壓轉(zhuǎn)換芯片LMl117-3.3的OUT管腳與連接端口 P4的第I管腳之間的接線點(diǎn)為3.3V電壓輸出端。
[0050]實(shí)際使用中，太陽(yáng)能電池板采集的直流18V電壓轉(zhuǎn)換為直流30V電壓、直流12V電壓、直流5V電壓和直流3.3V電壓，可為芯片ATS640JBS提供12V直流電壓，為芯片LIS202DL提供3.3V直流電壓，為芯片Ul和芯片U2提供3.3V直流電壓，為芯片TC35I提供3.3V直流電壓。
[0051]本實(shí)施例中，所述第一數(shù)據(jù)收發(fā)器1-1為MSP430F169單片機(jī)；第二數(shù)據(jù)收發(fā)器
2-1為L(zhǎng)PC2138ARM微控制器；第三數(shù)據(jù)收發(fā)器3_1為STM32f 103ZET6ARM Cortex_M3處理器。
[0052]實(shí)際使用中，第一數(shù)據(jù)收發(fā)器1-1還可以是51系列的單片機(jī)或DSP微控制器；第二數(shù)據(jù)收發(fā)器2-1還可以是PLC或DSP微控制器；第三數(shù)據(jù)收發(fā)器3-1還可以是PLC或DSP微控制器。
[0053]本實(shí)施例中，所述顯示器3-7為L(zhǎng)ED點(diǎn)陣顯示屏。
[0054]實(shí)際使用中，可在城市多處人流量密集的地方設(shè)置大面積的LED點(diǎn)陣顯示屏，LED點(diǎn)陣顯示屏可將操作平臺(tái)匯總的城市交通信息反饋給司機(jī)或行人，LED燈光顏色顯眼，波長(zhǎng)傳輸遠(yuǎn)，可遠(yuǎn)距離查看交通信息，信息量全面。
[0055]本實(shí)用新型使用時(shí)，通過(guò)在每個(gè)車輛上安裝車輛數(shù)據(jù)采集終端，速度傳感器1-3和加速度傳感器1-4實(shí)時(shí)采集車輛自身的行駛速度和加速度數(shù)據(jù)，并在車輛前端安裝第一紅外光電傳感器1-5采集與前車相距的距離，在車輛后端安裝第二紅外光電傳感器1-6采集與后車相距的距離，當(dāng)檢測(cè)到的前后車距離有一個(gè)數(shù)據(jù)低于提前設(shè)置的距離閾值時(shí)，報(bào)警提醒電路1-8及時(shí)提醒司機(jī)