施工區(qū)安全預警系統的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種施工區(qū)安全預警系統，特別涉及一種通常設置在公路施工區(qū)中用以檢測闖入施工區(qū)的外部車輛并為施工區(qū)內的作業(yè)人員提供警報的系統。
【背景技術】
[0002]隨著我國現有高速公路運營時間的增長，各種病害也不斷出現，導致公路養(yǎng)護工作量的持續(xù)增加；而且，隨著經濟的發(fā)展，部分現有四車道高速公路通行能力已經不能滿足日益增長的交通量的需要，導致高速公路改擴建工程的逐漸增多。這都導致高速公路施工區(qū)的增多。高速公路施工區(qū)通常需要占用部分行車道，采取邊通車邊施工的方式。這種情況下，經過施工區(qū)域的社會車輛不可避免地會對施工人員、施工機械產生影響，導致施工區(qū)附近路段存在嚴重安全隱患。一種典型的情形是社會車輛闖入施工區(qū)域，給施工人員、施工車輛造成碰撞傷害。
[0003]現有的施工區(qū)安全措施主要包括:(I)在施工區(qū)域上游布設安全錐，標示出施工區(qū)域；(2)設置路標、警示牌、路障以及安排人員疏導過路車輛。但是現有的措施僅僅是對過路車輛提供警示，對施工區(qū)內的工作人員沒有預警的作用。一旦車輛因操作不當或失控而闖入了施工區(qū)，施工人員無法及時發(fā)現，會給施工人員和設施造成嚴重的傷害。
[0004]因此，實有必要設計一種能夠針對社會車輛的闖入而向公路施工區(qū)內的人員提供警報的設備和系統，準確、實時且有效地向施工人員提供預警信息，便于其及時避險以及采取安全防護措施。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型所要解決的技術問題是:準確、可靠地檢測外界車輛的闖入并實時地向施工區(qū)內的人員提供警報。
[0006]為解決上述問題，本實用新型提供了一種施工區(qū)安全預警系統，所述系統包括車輛闖入檢測裝置、控制裝置、報警裝置以及無線通信裝置，所述車輛闖入檢測裝置用于在檢測到有外部車輛進入施工區(qū)時產生車輛闖入信號；所述控制裝置用于在收到所述車輛闖入信號時向所述報警裝置發(fā)送控制指令使所述報警裝置產生警報；所述無線通信裝置至少用于在所述車輛闖入檢測裝置和所述控制裝置之間進行通信。
[0007]優(yōu)選地，所述無線通信裝置還用于在所述報警裝置和所述控制裝置之間進行通
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[0008]優(yōu)選地，所述車輛闖入檢測裝置為紅外線傳感器，包括紅外線接收器和紅外線發(fā)射器。
[0009]更優(yōu)選地，所述系統至少包括兩對紅外線接收器和紅外線發(fā)射器。
[0010]優(yōu)選地，所述系統還包括傾倒檢測裝置，用于檢測所述紅外傳感器是否傾倒，并且通過所述無線通信裝置與所述控制裝置進行通信。
[0011]優(yōu)選地，所述系統還包括可變情報板，并且用于在所述控制裝置的控制下顯示報警信息。
[0012]更優(yōu)選地，所述可變情報板通過所述無線通信裝置與所述控制裝置進行通信。
[0013]優(yōu)選地，所述系統還包括警示燈，用于在所述控制裝置的控制下閃爍。
[0014]更優(yōu)選地，所述警示燈通過所述無線通信裝置與所述控制裝置進行通信。
[0015]優(yōu)選地，所述報警裝置包括振動提醒裝置。
[0016]通過本實用新型的施工區(qū)安全預警設備和系統，能夠準確地檢測闖入施工區(qū)的社會車輛，及時向施工作業(yè)人員提供預警信息，使施工作業(yè)人員有充足的時間逃離避險以及采取安全防護措施，從而最大限度地避免了交通事故的發(fā)生，有效地保障了公路施工區(qū)內人員和設施的安全。
【附圖說明】
[0017]圖1示出了典型的公路施工區(qū)的示意圖；
[0018]圖2示出了根據本實用新型優(yōu)選實施例的施工區(qū)安全預警系統的組成結構圖。
【具體實施方式】
[0019]如圖1所示，典型的公路施工區(qū)包括警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)、下游過渡區(qū)以及終止區(qū)。公路上的車輛在上游過渡區(qū)經過并線后駛入鄰近工作區(qū)的保留車道，通過后再經過下游過渡區(qū)恢復到全部車道上行駛。
[0020]圖2示出了根據本實用新型優(yōu)選實施例的施工區(qū)安全預警系統的組成結構圖。該施工區(qū)安全預警系統200包括車輛闖入檢測裝置202、傾倒檢測裝置204、無線通信裝置206、可變情報板208、報警裝置210、控制裝置212、無線通信功能檢測裝置214以及警示燈216。
[0021]無線通信裝置206用來支持系統中各個部件之間的無線通信，以實現數據、信號、指令等的無線傳輸。例如，車輛闖入檢測裝置202、傾倒檢測裝置204生成的車輛闖入信號以及傾倒發(fā)生信號經過無線通信裝置206傳遞給控制裝置202，控制裝置202生成的警報啟動指令、情報板控制指令、警示燈控制指令等分別通過無線通信裝置206傳遞給報警裝置210、可變情報板208以及警示燈216。
[0022]無線通信裝置206由分別用以實現無線信號發(fā)射和接收功能的模塊組成。其中，無線通信裝置或者無線發(fā)射模塊可以與車輛闖入檢測裝置202、傾倒檢測裝置204集成在一起，以便將這些裝置生成的檢測信號傳送至控制裝置202。無線通信裝置或者無線接收模塊還可以與可變情報板208、報警裝置210以及警示燈216集成在一起，以便接收控制裝置202發(fā)出的指令信號。此外，如圖2所示，還可以將控制裝置202與可變情報板208、報警裝置210以及無線通信功能檢測裝置214集成在一起，從而無需借助無線通信裝置，而是可以通過例如RS232或其它通信接口在其間進行通信。
[0023]應該理解，根據本實用新型的應用環(huán)境，無線通信模塊優(yōu)選應具有低功耗、中低通信距離、較強的抗干擾能力、良好的通信數據傳輸防沖撞功能、方便靈活的組網設置等特性。在本實用新型優(yōu)選實施例中，采用工作在2.4GHz頻率的zigbee通信協議/模塊。
[0024]車輛闖入檢測裝置202通常設置在上游過渡區(qū)或緩沖區(qū)內，用來檢測是否有外部車輛駛入了施工區(qū)域。在本實施例中，車輛闖入檢測裝置202包括紅外線傳感器，其由一對紅外收發(fā)裝置構成，即，紅外線發(fā)射器，用于發(fā)射紅外光束；和紅外線接收器，用于接收紅外光束。兩者的連線通常垂直于車行方向，并且兩者的間距大于車輛的寬度。當外部車輛從一對紅外裝置之間經過時會擋住紅外光束，導致接收裝置無法接收到發(fā)射裝置發(fā)出的紅外線。車輛闖入檢測裝置202基于紅外光束是否被阻斷來確定是否有外部車輛闖入，并在有外部車輛闖入時，生成車輛闖入信號。
[0025]而且，車輛闖入檢測裝置202還可以包括在車輛行進方向的下游位置設置的另外一對紅外收發(fā)裝置。基于車輛經過兩對紅外裝置所觸發(fā)的車輛闖入信號的時間間隔，能夠測算出車輛的速度，進而確定可能產生威脅的等級，從而可以產生不同級別的警報。
[0026]應該理解，車輛闖入檢測裝置202并不局限于紅外線傳感器，而是可以包括能夠檢測車輛闖入的任意類型的傳感器。而且，根據需要，還可以設置其他類型的傳感器或檢測裝置來檢測車輛的大小、重量、加速度、行進方向等，以便根據檢測到的信息更加準