一種新型的交叉路口機(jī)動(dòng)車(chē)左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)動(dòng)態(tài)指示裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及道路交通控制領(lǐng)域，具體的說(shuō)是涉及一種新型的交叉路口機(jī)動(dòng)車(chē)左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)動(dòng)態(tài)指示裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，交叉路口機(jī)動(dòng)車(chē)左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)指示裝置，是應(yīng)用在“左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)”是只供左轉(zhuǎn)彎車(chē)輛使用，在同向直行綠燈亮?xí)r，雖然左轉(zhuǎn)彎燈是紅色的，但此時(shí)允許左轉(zhuǎn)彎的車(chē)輛進(jìn)入路口的“左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)區(qū)”等候，等到左轉(zhuǎn)彎信號(hào)燈變成綠色時(shí)再通過(guò)路口。而需提醒駕駛員的是，左轉(zhuǎn)等待線不是“停止線”，如果直行道和左轉(zhuǎn)車(chē)道信號(hào)燈全為紅燈時(shí)，所有車(chē)輛需在之前的停止線進(jìn)行等待。實(shí)施“左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)區(qū)”的道路一般是單向三車(chē)道及以上等級(jí)的道路，按照每個(gè)交通信號(hào)燈的周期來(lái)算，預(yù)計(jì)一個(gè)信號(hào)燈周期可以多通行3或4輛車(chē)，一個(gè)小時(shí)內(nèi)大約多通行100輛車(chē)。此舉將有效地提高路口機(jī)動(dòng)車(chē)通過(guò)量，減少車(chē)輛滯留。本發(fā)明的指示裝置正是為了解決左轉(zhuǎn)車(chē)輛進(jìn)入左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)的安全指引，減少路口車(chē)輛由于不熟悉左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)的使用而無(wú)法正確行駛的問(wèn)題:
[0003]1、提示遇到左轉(zhuǎn)彎和直行是紅燈信號(hào)時(shí)，車(chē)輛不得提早進(jìn)入左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)區(qū)，妨礙其他路口直行的車(chē)輛通行。
[0004]2、指引車(chē)輛進(jìn)入左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)。當(dāng)設(shè)置有左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)區(qū)的路口，信號(hào)燈的放行順序?yàn)橄确胖毙性俜抛筠D(zhuǎn)，在直行信號(hào)綠燈時(shí)，左轉(zhuǎn)車(chē)輛必須駛?cè)胱筠D(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)域，等到左轉(zhuǎn)燈變綠燈時(shí)再快速左轉(zhuǎn)。因此，駕駛?cè)嗽诳吹街毙行盘?hào)燈為綠燈時(shí)，左轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車(chē)可隨即進(jìn)入左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)區(qū)內(nèi)等候，當(dāng)左轉(zhuǎn)信號(hào)燈變綠時(shí)，等候在轉(zhuǎn)區(qū)內(nèi)的機(jī)動(dòng)車(chē)及左轉(zhuǎn)車(chē)道內(nèi)的車(chē)輛才可依次左轉(zhuǎn)通過(guò)。
[0005]3、提醒機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛者，當(dāng)直行、左轉(zhuǎn)信號(hào)均為紅燈時(shí)，車(chē)輛不得進(jìn)入“左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)區(qū)”，需要在停車(chē)線外等待，否則就是闖紅燈行為，會(huì)被攝錄和處罰。
[0006]現(xiàn)有技術(shù)中，交叉路口機(jī)動(dòng)車(chē)左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)指示裝置為靜態(tài)的指示牌，指示效果不明顯，需要改進(jìn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0007]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供了一種新型的交叉路口機(jī)動(dòng)車(chē)左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)動(dòng)態(tài)指示裝置。
[0008]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型通過(guò)以下方案來(lái)實(shí)現(xiàn):一種新型的交叉路口機(jī)動(dòng)車(chē)左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)動(dòng)態(tài)指示裝置，所述左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)動(dòng)態(tài)指示裝置包括:
[0009]主控芯片電路；
[0010]與主控芯片電路電連接的晶振電路、復(fù)位電路、電源電路、紅綠燈轉(zhuǎn)換電路、LED待轉(zhuǎn)區(qū)指示電路；
[0011]所述左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)動(dòng)態(tài)指示裝置上設(shè)置有顯示待轉(zhuǎn)區(qū)的LED待轉(zhuǎn)區(qū)指示圖案，所述LED待轉(zhuǎn)區(qū)指示圖案包括紅色LED指示待轉(zhuǎn)區(qū)的停止線、白色LED待轉(zhuǎn)區(qū)指示車(chē)道輪廓線。
[0012]進(jìn)一步的，所述主控芯片電路包括主控芯片，該主控芯片的型號(hào)為STM8S105S4T6C。
[0013]進(jìn)一步的，所述晶振電路的電路中電連接有晶振器XI，所述晶振器Xl的型號(hào)為8MHZ，所述晶振器Xl的兩端分別電連接有20pF電容Cl、20pF電容C2，電容Cl、電容C2的另一端接地，晶振器Xl的兩端連接在主控芯片的OSC IN引腳、OSC OUT引腳。
[0014]進(jìn)一步的，所述復(fù)位電路的電路中電連接一 10uF/25V有極性電容C5，電容C5的正極電連接1K電阻R2、主控芯片的NRST引腳，所述復(fù)位電路的兩端還連接復(fù)位開(kāi)關(guān)SI。
[0015]進(jìn)一步的，所述電源電路的電路中電連接有三端穩(wěn)壓集成電路LM7805，該三端穩(wěn)壓集成電路的Vin引腳端電連接0.1uF電容C8、22uF/50V有極性電容C7，三端穩(wěn)壓集成電路的V.引腳端電連接0.1uF電容C8、10uF/50V有極性電容C10、1K電阻R6，所述電容C8、有極性電容C7、電容C9、有極性電容ClO的另一端接地，所述電阻R6的另一端電連接光敏二極管LED2，光敏二極管LED2另一端接地。
[0016]進(jìn)一步的，所述LED待轉(zhuǎn)區(qū)指示電路的電路中電連接有ULN2803驅(qū)動(dòng)芯片。
[0017]相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型機(jī)動(dòng)車(chē)左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)動(dòng)態(tài)指示裝置在達(dá)到傳統(tǒng)方式的機(jī)動(dòng)車(chē)左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)指示牌的基礎(chǔ)上，創(chuàng)新的引入了 LED動(dòng)態(tài)指示技術(shù)，使用了交流/直流變換技術(shù)對(duì)交流信號(hào)燈進(jìn)行信號(hào)識(shí)別，同時(shí)內(nèi)置的主控芯片判斷左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)機(jī)動(dòng)車(chē)通行條件，當(dāng)滿足條件是通過(guò)LED動(dòng)態(tài)顯示，將道路輪廓、行車(chē)方向、停車(chē)線動(dòng)態(tài)指示提醒駕駛者進(jìn)入左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)，在不增加太多硬件成本的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了人性化的提示，在充分保障機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛者的駕駛安慶的前提下，極大的提高了道路交叉口的通行能力。
【附圖說(shuō)明】
[0018]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0019]圖1為本實(shí)用新型車(chē)輛在紅綠燈的左轉(zhuǎn)路口示意圖。
[0020]圖2為本實(shí)用新型主控芯片電路圖。
[0021]圖3為本實(shí)用新型晶振電路圖。
[0022]圖4為本實(shí)用新型復(fù)位電路圖。
[0023]圖5為本實(shí)用新型電源電路圖。
[0024]圖6為本實(shí)用新型LED待轉(zhuǎn)區(qū)指示電路圖。
[0025]圖7為本實(shí)用新型直行綠燈亮電路圖。
[0026]圖8為本實(shí)用新型左轉(zhuǎn)綠燈亮電路圖。
[0027]圖9為本實(shí)用新型禁左轉(zhuǎn)紅燈亮電路圖。
[0028]圖10為本實(shí)用新型左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)動(dòng)態(tài)指示裝置運(yùn)行的流程框圖。
[0029]附圖中標(biāo)記:左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)動(dòng)態(tài)指示裝置1、左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)2、主控芯片電路21、晶振電路22、復(fù)位電路23、電源電路24、LED待轉(zhuǎn)區(qū)指示電路25、直行綠燈亮電路圖26、左轉(zhuǎn)綠燈亮電路圖27、禁左轉(zhuǎn)紅燈亮電路圖28。
【具體實(shí)施方式】
[0030]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。
[0031]請(qǐng)參照附圖1~6，本實(shí)用新型的一種新型的交叉路口機(jī)動(dòng)車(chē)左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)動(dòng)態(tài)指示裝置，其特征在于，所述左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)動(dòng)態(tài)指示裝置I包括:主控芯片電路21，與主控芯片電路21電連接的晶振電路22、復(fù)位電路