一種基于WiFi通訊的汽車駕駛員疲勞警示系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種基于WiFi通訊的汽車駕駛員疲勞警示系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)代社會(huì)，汽車已經(jīng)越來(lái)越多，開(kāi)車的人也越來(lái)越多，行車安全也越來(lái)越受到人的
[0003]重視。當(dāng)今有很多汽車駕駛員都是一個(gè)人長(zhǎng)途開(kāi)車，汽車駕駛員在長(zhǎng)時(shí)間駕駛汽車時(shí)，容易產(chǎn)生疲勞，從而容易導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種基于WiFi通訊的汽車駕駛員疲勞警示系統(tǒng)，其可以在駕駛員因疲勞而雙手對(duì)方向盤的持握力減小時(shí)通過(guò)揚(yáng)聲器發(fā)出警示音、通過(guò)電動(dòng)按摩器緩解駕駛員的疲勞、通過(guò)電動(dòng)噴霧器噴出具有提神氣味的噴霧來(lái)給駕駛員提神，從而可以有效避免因?yàn)轳{駛員疲勞而發(fā)生交通事故。
[0005]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供的基于WiFi通訊的汽車駕駛員疲勞警示系統(tǒng)，它包括設(shè)置在汽車方向盤上的疲勞檢測(cè)裝置，疲勞檢測(cè)裝置包括兩個(gè)握力傳感器、一第一微處理器和一第一 WiFi通訊模塊，兩個(gè)握力傳感器分別設(shè)置在汽車方向盤的左右兩偵!|，兩個(gè)握力傳感器分別與第一微處理器的輸入端電連接，第一微處理器的輸出端與第一WiFi通訊模塊電連接；
[0006]它還包括一第二 WiFi通訊模塊、一第二微處理器、一揚(yáng)聲器、一電動(dòng)按摩器和一電動(dòng)噴霧器，第一 WiFi通訊模塊和第二 WiFi通訊模塊配對(duì)連接通訊，第二 WiFi通訊模塊與第二微處理器的輸入端電連接，第二微處理器的輸出端分別與揚(yáng)聲器、電動(dòng)按摩器和電動(dòng)噴霧器電連接；
[0007]兩個(gè)握力傳感器分別用于被駕駛員的雙手持握并在駕駛員的雙手的持握力減小時(shí)發(fā)出信號(hào)，第一微處理器用于接收握力傳感器發(fā)出的信號(hào)并通過(guò)第一 WiFi通訊模塊和第二 WiFi通訊模塊發(fā)送信號(hào)到第二微處理器，第二微處理器用于在接收到信號(hào)后控制揚(yáng)聲器、電動(dòng)按摩器和電動(dòng)噴霧器工作，揚(yáng)聲器安裝于汽車儀表板上用于發(fā)出警不音，電動(dòng)按摩器安裝于汽車座椅靠背上用于緩解汽車駕駛員的疲勞，電動(dòng)噴霧器安裝于汽車儀表板上用于噴出具有提神氣味的噴霧。
[0008]作為優(yōu)選，本實(shí)用新型提供的基于WiFi通訊的汽車駕駛員疲勞警示系統(tǒng)還包括一攝像頭和一用于與遠(yuǎn)程計(jì)算機(jī)進(jìn)行通訊的GPRS無(wú)線終端，攝像頭與第二微處理器的輸入端電連接，第二微處理器的輸出端與GPRS無(wú)線終端電連接，攝像頭安裝在汽車駕駛室的頂部。
[0009]作為優(yōu)選，所述的疲勞檢測(cè)裝置還包括一設(shè)置在汽車方向盤上的輕觸開(kāi)關(guān)，輕觸開(kāi)關(guān)的輸出端與第一微處理器的輸入端電連接。
[0010]作為優(yōu)選，所述的電動(dòng)按摩器有三個(gè)且分別設(shè)置在汽車座椅靠背的頂部、中部和底部，三個(gè)電動(dòng)按摩器均與第二微處理器的輸出端電連接。[0011 ] 作為優(yōu)選，所述的電動(dòng)噴霧器設(shè)置在汽車空調(diào)出風(fēng)口處。
[0012]采用以上結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下的優(yōu)點(diǎn):
[0013]駕駛汽車時(shí)，駕駛員雙手持握在方向盤的左右兩側(cè)，駕駛員持握方向盤的同時(shí)對(duì)握力傳感器施加握力，當(dāng)駕駛員長(zhǎng)時(shí)間駕駛汽車而產(chǎn)生疲勞時(shí)，駕駛員的雙手對(duì)握力傳感器的持握力會(huì)減小，當(dāng)兩個(gè)握力傳感器檢測(cè)到駕駛員雙手的持握力減小時(shí)，握力傳感器發(fā)送信號(hào)到第一微處理器，并且通過(guò)第一 WiFi通訊模塊和第二 WiFi通訊模塊之間的WiFi通訊連接，使得第一微處理器發(fā)送信號(hào)到第二微處理器，第二微處理器接收到信號(hào)后，控制揚(yáng)聲器、電動(dòng)按摩器和電動(dòng)噴霧器開(kāi)始工作，揚(yáng)聲器用于發(fā)出警示音從而提醒駕駛員集中精神，電動(dòng)按摩器用于給駕駛員背部進(jìn)行按摩從而緩解汽車駕駛員的疲勞，電動(dòng)噴霧器用于噴出具有提神氣味的噴霧從而使駕駛員提神，從而可以有效避免因?yàn)轳{駛員疲勞而發(fā)生交通事故。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型的電路框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)地說(shuō)明。
[0016]由圖1所示，本實(shí)用新型基于WiFi通訊的汽車駕駛員疲勞警示系統(tǒng)包括設(shè)置在汽車方向盤上的疲勞檢測(cè)裝置1，疲勞檢測(cè)裝置I包括兩個(gè)握力傳感器2、一第一微處理器3和一第一 WiFi通訊模塊4，兩個(gè)握力傳感器2分別設(shè)置在汽車方向盤的左右兩側(cè)，兩個(gè)握力傳感器2分別與第一微處理器3的輸入端電連接，第一微處理器3的輸出端與第一 WiFi通訊模塊4電連接。
[0017]它還包括一第二 WiFi通訊模塊5、一第二微處理器6、一揚(yáng)聲器7、一電動(dòng)按摩器8和一電動(dòng)噴霧器9，第一 WiFi通訊模塊4和第二 WiFi通訊模塊5配對(duì)連接通訊，第二 WiFi通訊模塊5與第二微處理器6的輸入端電連接，第二微處理器6的輸出端分別與揚(yáng)聲器7、電動(dòng)按摩器8和電動(dòng)噴霧器9電連接。
[0018]兩個(gè)握力傳感器2分別用于被駕駛員的雙手持握并在駕駛員的雙手的持握力減小時(shí)發(fā)出信號(hào)，第一微處理器3用于接收握力傳感器2發(fā)出的信號(hào)并通過(guò)第一 WiFi通訊模塊4和第二 WiFi通訊模塊5發(fā)送信號(hào)到第二微處理器6，第二微處理器6用于在接收到信號(hào)后控制揚(yáng)聲器7、電動(dòng)按摩器8和電動(dòng)噴霧器9工作，揚(yáng)聲器7安裝于汽車儀表板上用于發(fā)出警示音，電動(dòng)按摩器8安裝于汽車座椅靠背上用于緩解汽車駕駛員的疲勞，電動(dòng)噴霧器9安裝于汽車儀表板上用于噴出具有提神氣味的噴霧。
[0019]駕駛汽車時(shí)，駕駛員雙手持握在方向盤的左右兩側(cè)，駕駛員持握方向盤的同時(shí)對(duì)握力傳感器施加握力，當(dāng)駕駛員長(zhǎng)時(shí)間駕駛汽車而產(chǎn)生疲勞時(shí)，駕駛員的雙手對(duì)握力傳感器的持握力會(huì)減小，當(dāng)兩個(gè)握力傳感器檢測(cè)到駕駛員雙手的持握力減小時(shí)，握力傳感器發(fā)送信號(hào)到第一微處理器，并且通過(guò)第一 WiFi通訊模塊和第二 WiFi通訊模塊之間的WiFi通訊連接，使得第一微處理器發(fā)送信號(hào)到第二微處理器，第二微處理器接收到信號(hào)后，控制揚(yáng)聲器、電動(dòng)按摩器和電動(dòng)噴霧器開(kāi)始工作，揚(yáng)聲器用于發(fā)出警示音從而提醒駕駛員集中精神，電動(dòng)按摩器用于給駕駛員背部進(jìn)行按摩從而緩解汽車駕駛員的疲勞，電動(dòng)噴霧器用于噴出具有提神氣味的噴霧從而使駕駛員提神。
[0020]本實(shí)用新型基于WiFi通訊的汽車駕駛員疲勞警示系統(tǒng)還包括一攝像頭12和一用于與遠(yuǎn)程計(jì)算機(jī)進(jìn)行通訊的GPRS無(wú)線終端10，攝像頭12與第二微處理器6的輸入端電連接，第二微處理器6的輸出端與GPRS無(wú)線終端10電連接，攝像頭12安裝在汽車駕駛室的頂部，當(dāng)握力傳感器2檢測(cè)到駕駛員因疲勞而雙手對(duì)方向盤的持握力減小時(shí)，第二微處理器6收到信號(hào)，第二微處理器6通過(guò)GPRS無(wú)線終端10將信號(hào)發(fā)送至管理中心，以提醒管理中心的人員注意該駕駛員的駕駛時(shí)間是否過(guò)長(zhǎng)，可以及時(shí)更換駕駛員，以避免交通事故的發(fā)生，同時(shí)攝像頭12采集汽車駕駛室的視頻信息并通過(guò)GPRS無(wú)線終端10發(fā)送至管理中心，以便于管理中心的人員確認(rèn)汽車駕駛員的精神狀態(tài)。
[0021]所述的疲勞檢測(cè)裝置I還包括一設(shè)置在汽車方向盤上的輕觸開(kāi)關(guān)11，輕觸開(kāi)關(guān)11的輸出端與第一微處理器3的輸入端電連接，這樣，輕微觸摸輕觸開(kāi)關(guān)11即可控制疲勞檢測(cè)裝置I的啟停，較為方便。
[0022]所述的電動(dòng)按摩器8有三個(gè)且分別設(shè)置在汽車座椅靠背的頂部、中部和底部，三個(gè)電動(dòng)按摩器8均與第二微處理器6的輸出端電連接，這樣，當(dāng)檢測(cè)到駕駛員疲勞時(shí)，三個(gè)電動(dòng)按摩器8均啟動(dòng)，可以使得按摩效果較好，可以較好的消除駕駛員的疲勞感。
[0023]所述的電動(dòng)噴霧器9設(shè)置在汽車空調(diào)出風(fēng)口處，這樣，當(dāng)檢測(cè)到駕駛員疲勞時(shí)，電動(dòng)噴霧器9噴出具有提神氣味的噴霧到空調(diào)出風(fēng)口附近，空調(diào)出風(fēng)可以將噴霧迅速的吹向駕駛員，使得駕駛員很快可以聞到噴霧而產(chǎn)生提神效果。
[0024]以上僅就本實(shí)用新型應(yīng)用較佳的實(shí)例做出了說(shuō)明，但不能理解為是對(duì)權(quán)利要求的限制，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)可以有其他變化，不局限于上述結(jié)構(gòu)?？傊苍诒緦?shí)用新型的獨(dú)立權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)所作的各種變化均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種基于WiFi通訊的汽車駕駛員疲勞警示系統(tǒng)，其特征在于:它包括設(shè)置在汽車方向盤上的疲勞檢測(cè)裝置(1)，疲勞檢測(cè)裝置(I)包括兩個(gè)握力傳感器(2)、一第一微處理器(3)和一第一 WiFi通訊模塊(4)，兩個(gè)握力傳感器(2)分別設(shè)置在汽車方向盤的左右兩側(cè)，兩個(gè)握力傳感器(2)分別與第一微處理器(3)的輸入端電連接，第一微處理器(3)的輸出端與第一 WiFi通訊模塊(4)電連接； 它還包括一第二 WiFi通訊模塊(5 )、一第二微處理器(6 )、一揚(yáng)聲器(7 )、一電動(dòng)按摩器(8)和一電動(dòng)噴霧器(9)，第一 WiFi通訊模塊(4)和第二 WiFi通訊模塊(5)配對(duì)連接通訊，第二 WiFi通訊模塊(5)與第二微處理器(6)的輸入端電連接，第二微處理器(6)的輸出端分別與揚(yáng)聲器(7)、電動(dòng)按摩器(8)和電動(dòng)噴霧器(9)電連接； 兩個(gè)握力傳感器(2)分別用于被駕駛員的雙手持握并在駕駛員的雙手的持握力減小時(shí)發(fā)出信號(hào)，第一微處理器(3)用于接收握力傳感器(2)發(fā)出的信號(hào)并通過(guò)第一 WiFi通訊模塊(4)和第二 WiFi通訊模塊(5)發(fā)送信號(hào)到第二微處理器(6)，第二微處理器(6)用于在接收到信號(hào)后控制揚(yáng)聲器(7)、電動(dòng)按摩器(8)和電動(dòng)噴霧器(9)工作，揚(yáng)聲器(7)安裝于汽車儀表板上用于發(fā)出警示音，電動(dòng)按摩器(8)安裝于汽車座椅靠背上用于緩解汽車駕駛員的疲勞，電動(dòng)噴霧器(9)安裝于汽車儀表板上用于噴出具有提神氣味的噴霧。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于WiFi通訊的汽車駕駛員疲勞警示系統(tǒng)，其特征在于:它還包括一攝像頭(12)和一用于與遠(yuǎn)程計(jì)算機(jī)進(jìn)行通訊的GPRS無(wú)線終端(10)，攝像頭(12)與第二微處理器(6)的輸入端電連接，第二微處理器(6)的輸出端與GPRS無(wú)線終端(10)電連接，攝像頭(12)安裝在汽車駕駛室的頂部。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種基于WiFi通訊的汽車駕駛員疲勞警示系統(tǒng)，其特征在于:所述的疲勞檢測(cè)裝置(I)還包括一設(shè)置在汽車方向盤上的輕觸開(kāi)關(guān)(11)，輕觸開(kāi)關(guān)(11)的輸出端與第一微處理器(3)的輸入端電連接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種基于WiFi通訊的汽車駕駛員疲勞警示系統(tǒng)，其特征在于:所述的電動(dòng)按摩器(8)有三個(gè)且分別設(shè)置在汽車座椅靠背的頂部、中部和底部，三個(gè)電動(dòng)按摩器(8)均與第二微處理器(6)的輸出端電連接。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種基于WiFi通訊的汽車駕駛員疲勞警示系統(tǒng)，其特征在于:所述的電動(dòng)噴霧器(9)設(shè)置在汽車空調(diào)出風(fēng)口處。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種基于WiFi通訊的汽車駕駛員疲勞警示系統(tǒng)，設(shè)置在汽車方向盤上的疲勞檢測(cè)裝置在檢測(cè)到駕駛員因疲勞而雙手對(duì)方向盤的持握力減小時(shí)，發(fā)送信號(hào)控制揚(yáng)聲器、電動(dòng)按摩器和電動(dòng)噴霧器開(kāi)始工作。本實(shí)用新型可以在駕駛員因疲勞而雙手對(duì)方向盤的持握力減小時(shí)通過(guò)揚(yáng)聲器發(fā)出警示音、通過(guò)電動(dòng)按摩器緩解駕駛員的疲勞、通過(guò)電動(dòng)噴霧器噴出具有提神氣味的噴霧來(lái)給駕駛員提神，從而可以有效避免因?yàn)轳{駛員疲勞而發(fā)生交通事故。
【IPC分類】G08B21/06
【公開(kāi)號(hào)】CN204856835
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520671462
【發(fā)明人】錢超
【申請(qǐng)人】嘉興職業(yè)技術(shù)學(xué)院
【公開(kāi)日】2015年12月9日
【申請(qǐng)日】2015年9月1日