一種廂式貨車火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車消防技術(shù)領(lǐng)域，尤其是指一種廂式貨車火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]廂式貨車是物流運輸?shù)闹饕囕v，這種車輛經(jīng)常因車內(nèi)貨物自燃而發(fā)生火災(zāi)。由于其密封的貨箱結(jié)構(gòu)，往往是當(dāng)火災(zāi)已經(jīng)發(fā)展到很嚴(yán)重的地步才能被外面發(fā)現(xiàn)。這時靠車載的滅火器已經(jīng)無法撲滅車內(nèi)火災(zāi)，而等消防車抵達時，多數(shù)情況下貨物已經(jīng)燒毀，甚至車輛已經(jīng)報廢。為解決這一困擾物流運輸行業(yè)的難題，也有嘗試將常規(guī)煙霧探測器安裝于車廂內(nèi)探測初期火災(zāi)發(fā)生的煙霧，以便駕駛?cè)四芴嵩绨l(fā)現(xiàn)火情，減少火災(zāi)損失。但由于常規(guī)煙霧探測器的結(jié)構(gòu)和功能及使用方法是按建筑防火要求設(shè)計，沒有考慮車輛強振動、高粉塵、高低溫等嚴(yán)苛工況環(huán)境，和車輛的特出使用要求，因而會經(jīng)常發(fā)生誤報及損壞的情況。
[0003]常規(guī)建筑用火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)的系統(tǒng)原理是，前端煙霧探測器探測周邊環(huán)境是否有超過探測器設(shè)定值的煙霧濃度；當(dāng)探測到超過設(shè)定值時，把結(jié)果通過10線或者總線發(fā)回到控制主機，由控制主機啟動消防聯(lián)動和報警裝置。這種結(jié)構(gòu)的系統(tǒng)用于車輛的火災(zāi)監(jiān)控時，經(jīng)常會因車輛的強振動、貨物產(chǎn)生的高濃度粉塵及車輛電源中偶發(fā)的強干擾，而導(dǎo)致探測器誤報甚至損壞，由于這種結(jié)構(gòu)控制主機端無法獲取探測環(huán)境的實時煙霧濃度參數(shù)，只有在探測報警時才做出反應(yīng)，因此使用者無法了解車廂內(nèi)發(fā)生煙霧報警的變化過程，也就無法判斷是誤報還是真的有煙霧報警。
[0004]由于廂式貨車的特殊結(jié)構(gòu)和可移動的工作方式，導(dǎo)致車廂內(nèi)部發(fā)生火災(zāi)時，駕駛?cè)藷o法及時發(fā)現(xiàn)火情，更無法靠車載滅火器撲滅滿載貨物的車輛，因此一旦發(fā)生火災(zāi)即會造成巨大經(jīng)濟損失，并對交通安全帶來嚴(yán)重影響，而常規(guī)煙霧探測設(shè)備用于車輛時，無法克服強振動、高粉塵、高溫差的工況環(huán)境。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)的問題提供一種廂式貨車火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)，可在車輛嚴(yán)苛的工況環(huán)境下，及時準(zhǔn)確的探測到廂式貨車內(nèi)部的初期火災(zāi)，并將汽車尾氣中高濃度二氧化碳及其他不助燃?xì)怏w灌注入車廂內(nèi)部，抑制并撲滅火災(zāi)。
[0006]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案:
[0007]一種廂式貨車火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)，包括有監(jiān)控器、至少一個安裝于車廂內(nèi)的煙霧探測器以及連通尾氣排放裝置的汽車尾氣切換結(jié)構(gòu)，所述汽車尾氣切換結(jié)構(gòu)的出氣口接通車廂；所述監(jiān)控器上設(shè)置有煙霧濃度量化顯示器，當(dāng)煙霧探測器探測到煙霧濃度值連續(xù)超過煙霧濃度量化顯示器的警報預(yù)設(shè)值，所述監(jiān)控器控制汽車尾氣切換結(jié)構(gòu)將富含二氧化碳及其他不可燃?xì)怏w的汽車尾氣灌入車廂內(nèi)。
[0008]進一步的，所述監(jiān)控器上還設(shè)置有MCU控制單元、控制鍵盤、語言合成電路、自動滅火控制電路以及通訊控制電路，所述煙霧濃度量化顯示器、控制鍵盤、語言合成電路、自動滅火控制電路以及通訊控制電路分別與MCU控制單元電連接，所述語言合成電路連接有用于發(fā)出報警語音的揚聲器，所述通訊控制電路與煙霧探測器信號連接，所述自動滅火控制電路與汽車尾氣切換結(jié)構(gòu)信號連接。
[0009]本實用新型的有益效果:
[0010]本實用新型所提供的一種廂式貨車火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)，包括有監(jiān)控器、至少一個安裝于車廂內(nèi)的煙霧探測器以及連通尾氣排放裝置的汽車尾氣切換結(jié)構(gòu)，煙霧探測器將當(dāng)前煙霧濃度編碼后發(fā)送到監(jiān)控器，經(jīng)監(jiān)控器解碼分析后把煙霧濃度值以直觀的光柱長度方式在煙霧濃度量化顯示器上實時顯示當(dāng)前煙霧濃度，當(dāng)煙霧探測器探測到煙霧濃度值連續(xù)超過煙霧濃度量化顯示器的警報預(yù)設(shè)值，所述監(jiān)控器控制汽車尾氣切換結(jié)構(gòu)將富含二氧化碳及其他不可燃?xì)怏w的汽車尾氣灌入車廂內(nèi)。本實用新型可使得貨物因缺氧而無法燃燒，實現(xiàn)對車廂內(nèi)物品火災(zāi)的事前預(yù)防，安全可靠。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型一種廂式貨車火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖。
[0012]在圖1中的附圖標(biāo)記包括:
[0013]1 一監(jiān)控器2—車廂
[0014]3—煙霧探測器4 一汽車尾氣切換結(jié)構(gòu)
[0015]5—尾氣排放裝置6—煙霧濃度量化顯示器
[0016]7—MCU控制單元8—控制鍵盤
[0017]9 一語言合成電路10—自動滅火控制電路
[0018]11 一通訊控制電路12—揚聲器。
【具體實施方式】
[0019]為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員的理解，下面結(jié)合實施例與附圖對本實用新型作進一步的說明，實施方式提及的內(nèi)容并非對本實用新型的限定。以下結(jié)合附圖對本實用新型進行詳細(xì)的描述。
[0020]本實用新型所提供的一種廂式貨車火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)，包括有監(jiān)控器1、至少一個安裝于車廂2內(nèi)的煙霧探測器3以及連通尾氣排放裝置5的汽車尾氣切換結(jié)構(gòu)4，所述汽車尾氣切換結(jié)構(gòu)4的出氣口接通車廂2 ;所述監(jiān)控器1內(nèi)設(shè)置有煙霧濃度量化顯示器6，當(dāng)煙霧探測器3探測到煙霧濃度值連續(xù)超過煙霧濃度量化顯示器6的警報預(yù)設(shè)值，所述監(jiān)控器1控制汽車尾氣切換結(jié)構(gòu)4將富含二氧化碳及其他不可燃?xì)怏w的汽車尾氣灌入車廂2內(nèi)。
[0021]進一步的，所述監(jiān)控器1內(nèi)還設(shè)置有MCU控制單元7、控制鍵盤8、語言合成電路9、自動滅火控制電路10以及通訊控制電路11，所述煙霧濃度量化顯示器6、控制鍵盤8、語言合成電路9、自動滅火控制電路10以及通訊控制電路11分別與MCU控制單元7電連接，所述語言合成電路9連接有用于發(fā)出報警語音的揚聲器12，所述通訊控制電路11與煙霧探測器3信號連接，所述自動滅火控制電路10與汽車尾氣切換結(jié)構(gòu)4信號連接。
[0022]本發(fā)明所提供的廂式貨車火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)中的煙霧探測器2把當(dāng)前煙霧濃度編碼后，通過CAN總線或模擬信號傳輸線路發(fā)送到通訊控制電路11，然后由通訊控制電路11發(fā)送到MCU控制單元7，經(jīng)MCU控制單元7解碼分析后把煙霧濃度值以直觀的光柱長度方式在煙霧濃度量化顯示器6上實時顯示當(dāng)前煙霧濃度。當(dāng)煙霧濃度值連續(xù)超過煙霧濃度量化顯示器的警報預(yù)設(shè)值，MCU控制單元7控制語言合成電路9發(fā)出報警語音，并通過揚聲器12播放。同時，自動滅火控制電路10發(fā)出滅火信號啟動汽車尾氣切換結(jié)構(gòu)4，將尾氣排放裝置5內(nèi)富含二氧化碳及其他不可燃?xì)怏w的汽車尾氣切換灌入車廂2內(nèi)，使得貨物因缺氧而無法燃燒，實現(xiàn)自動滅火。
[0023]所述MCU控制單元7的各種控制參數(shù)可以通過控制鍵盤8進行設(shè)置，由于采用煙霧濃度實時顯示，在觸發(fā)報警前，車輛駕駛?cè)司湍芮宄私馄錈熿F濃度變化過程，對于各種干擾因素導(dǎo)致偶發(fā)的瞬間煙霧濃度過高的情況，其煙霧濃度值會很快恢復(fù)正常值，而真正火災(zāi)發(fā)生后煙霧濃度會呈現(xiàn)逐漸升高，不會短時間內(nèi)降低至正常值的特點，如果煙霧濃度量化顯示器6上的顯示值突然升高然后又迅速恢復(fù)時，駕駛者據(jù)此可以很容易確定是真的火警還是誤報。
[0024]在車輛嚴(yán)苛的工作環(huán)境下，本發(fā)明的廂式貨車火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)可及時準(zhǔn)確的探測到廂式貨車內(nèi)部的初期火災(zāi)，并將汽車尾氣中高濃度二氧化碳及其他不助燃?xì)怏w灌注入車廂內(nèi)部，抑制并撲滅火災(zāi)，安全可靠。
[0025]以上所述，僅是本實用新型較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制，雖然本實用新型以較佳實施例公開如上，然而并非用以限定本實用新型，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本實用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)，當(dāng)利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容作出些許變更或修飾為等同變化的等效實施例，但凡是未脫離本實用新型技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本實用新型技術(shù)是指對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均屬于本實用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種廂式貨車火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:包括有監(jiān)控器、至少一個安裝于車廂內(nèi)的煙霧探測器以及連通尾氣排放裝置的汽車尾氣切換結(jié)構(gòu)，所述汽車尾氣切換結(jié)構(gòu)的出氣口接通車廂；所述監(jiān)控器上設(shè)置有煙霧濃度量化顯示器，當(dāng)煙霧探測器探測到煙霧濃度值連續(xù)超過煙霧濃度量化顯示器的警報預(yù)設(shè)值，所述監(jiān)控器控制汽車尾氣切換結(jié)構(gòu)將富含二氧化碳及其他不可燃?xì)怏w的汽車尾氣灌入車廂內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種廂式貨車火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:所述監(jiān)控器上還設(shè)置有MCU控制單元、控制鍵盤、語言合成電路、自動滅火控制電路以及通訊控制電路，所述煙霧濃度量化顯示器、控制鍵盤、語言合成電路、自動滅火控制電路以及通訊控制電路分別與MCU控制單元電連接，所述語言合成電路連接有用于發(fā)出報警語音的揚聲器，所述通訊控制電路與煙霧探測器信號連接，所述自動滅火控制電路與汽車尾氣切換結(jié)構(gòu)信號連接。
【專利摘要】本實用新型涉及汽車消防技術(shù)領(lǐng)域，尤其是指<b>一</b>種廂式貨車火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)。其包括有監(jiān)控器、至少一個安裝于車廂內(nèi)的煙霧探測器以及連通尾氣排放裝置的汽車尾氣切換結(jié)構(gòu)，所述汽車尾氣切換結(jié)構(gòu)的出氣口接通車廂；所述監(jiān)控器上設(shè)置有煙霧濃度量化顯示器，當(dāng)煙霧探測器探測到煙霧濃度值連續(xù)超過煙霧濃度量化顯示器的警報預(yù)設(shè)值，所述監(jiān)控器控制汽車尾氣切換結(jié)構(gòu)將富含二氧化碳及其他不可燃?xì)怏w的汽車尾氣灌入車廂內(nèi)。本實用新型使得貨物因缺氧而無法燃燒，實現(xiàn)對車廂內(nèi)物品火災(zāi)的事前預(yù)防，安全可靠。
【IPC分類】G08B17/10, A62C3/07
【公開號】CN205080700
【申請?zhí)枴緾N201520702374
【發(fā)明人】王財清, 劉海波
【申請人】深圳市圳華偉業(yè)科技發(fā)展有限公司
【公開日】2016年3月9日
【申請日】2015年9月11日