一種停車場(chǎng)指示裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種指示裝置，尤其是一種應(yīng)用在停車場(chǎng)的指示裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，城市中的汽車越來越多，停車場(chǎng)作為交通設(shè)施的重要組成部分，隨著交通運(yùn)輸?shù)姆泵εc不斷發(fā)展，人們對(duì)其管理的要求也不斷提高。目前公共場(chǎng)所的停車場(chǎng)大多設(shè)置有用于車位引導(dǎo)的指示裝置，即在每一停車位上設(shè)置一安裝在停車位內(nèi)的感應(yīng)裝置和一安裝在停車位上方的指示系統(tǒng)，此指示系統(tǒng)包括LED燈和控制LED燈工作的控制電路，初始時(shí)控制電路控制LED燈發(fā)出綠光，當(dāng)汽車停車至停車位內(nèi)時(shí)感應(yīng)裝置受觸發(fā)，感應(yīng)裝置的觸發(fā)信號(hào)發(fā)送給控制電路，控制電路根據(jù)此觸發(fā)信號(hào)控制LED燈發(fā)出紅光，由此，人們可根據(jù)停車位上LED燈的紅綠來判斷停車位是否處于空閑狀態(tài)，方便人們快速找到停車位停車。
[0003]以停車位長(zhǎng)度方向上與汽車行駛道路相緊鄰的一端為前，另一端為后，該指示系統(tǒng)的LED燈一般懸掛在停車位前端的正上方，而各停車位均是沿道路的長(zhǎng)度方向緊鄰并排設(shè)置的，這就使各LED燈沿道路的長(zhǎng)度方向并排成一條直線，造成各LED燈紅、綠光交雜在一起，不易讓開車者認(rèn)識(shí)，開車者只能沿著各LED燈的排列方向行駛時(shí)才能準(zhǔn)確地找到空閑的停車位，在一定程序上還是存在開車者尋找停車位困難的問題。
[0004]有鑒于此，本發(fā)明人對(duì)現(xiàn)有上述缺陷進(jìn)行深入研究，遂于本案產(chǎn)生。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的是提供一種可方便開車者快速找到空閑停車位的停車場(chǎng)指示
目.ο
[0006]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣的:一種停車場(chǎng)指示裝置，包括感應(yīng)裝置和指示裝置，該指示裝置包括指示件和控制指示件的控制電路，該感應(yīng)裝置的輸出端與控制電路的輸入端電連接，以停車位的長(zhǎng)度方向?yàn)榍昂蠓较颍瑢挾确较驗(yàn)樽笥曳较?；上述指示裝置還包括有處于停車位外沿的支架，上述支架包括位于停車位寬度方向一側(cè)的安裝側(cè)框體，上述指示件呈片體結(jié)構(gòu)，上述指示件以可上下升降的方式設(shè)置在安裝側(cè)框體上，上述安裝側(cè)框體上安裝有控制指示件上下升降的升降驅(qū)動(dòng)裝置，上述控制電路與上述升降驅(qū)動(dòng)裝置控制連接。
[0007]上述指示件為液晶顯示屏，上述安裝側(cè)框體具有前后相對(duì)間隔設(shè)置的，并豎立在地面上的立柱，上述液晶顯示屏處于兩立柱之間，且上述液晶液顯示屏的兩側(cè)以可沿立柱上下升降的方式安裝在上述立柱上。
[0008]兩立柱相對(duì)的對(duì)立面上均凹設(shè)有沿立柱的高度方向延伸的滑槽，兩上述滑槽內(nèi)均安裝有沿滑槽滑動(dòng)的滑輪，且上述液晶顯示屏的兩側(cè)分別通過輪軸與上述滑輪固定連接，上述升降驅(qū)動(dòng)裝置為驅(qū)動(dòng)電機(jī)，兩上述立柱的頂面上分別固裝有上述驅(qū)動(dòng)電機(jī)，兩上述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸外分別套固有卷繩輪，上述卷繩輪上纏繞有拉繩，上述拉繩的一端與卷繩輪固定，上述拉繩的另一端與上述輪軸固定連接，上述控制電路的輸出端分別與兩上述驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制連接。
[0009]上述支架還包括有與安裝側(cè)框體呈左右相對(duì)設(shè)置的支撐側(cè)框體，上述支撐側(cè)框體具有呈前后相對(duì)設(shè)置，并豎立在地面上的支撐柱，兩支撐柱與兩立柱一一相對(duì)設(shè)置，且相對(duì)設(shè)置的支撐柱與立柱之間連接有橫連板。
[0010]上述指示件為遮陽帆布。
[0011 ]上述安裝側(cè)框體包括橫連桿和前后相對(duì)豎立設(shè)置的立柱，上述橫連桿連設(shè)于兩上述立柱的上端端部之間，上述支架還包括有底架，上述底架包括四根支撐柱和方形框，四支撐柱分別處于方形框的底面四角下方，上述方形框由前桿體、后桿體、左桿體和右桿體圍成，兩上述立柱的下端端部分別與上述左桿體的前后兩端端部固定連接，上述遮陽帆布具有豎直部和橫直部，上述豎直部以可上下升降的方式處于上述安裝側(cè)框體的兩立柱之間，上述橫直部以可左右移動(dòng)的方式處于前桿體與后桿體之間，并覆蓋上述方形框的左側(cè)部，上述方形框上固設(shè)有壓設(shè)在上述遮陽帆布上并沿停車位的前后方向延伸的過渡輥，上述過渡輥處于上述豎直部與橫直部的連接處。
[0012]上述升降控制裝置包括第一電機(jī)和第二電機(jī)，上述控制電路的輸出端分別與上述第一電機(jī)和第二電機(jī)控制連接，上述橫連桿的頂面固設(shè)有上安裝塊，上述上安裝塊上設(shè)有穿過上安裝塊，并沿橫連桿的長(zhǎng)度方向延伸的上卷繩桿，上述上卷繩桿通過安裝軸承可轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝在上安裝塊上，上述第一電機(jī)安裝于上述上安裝塊上，且上述第一電機(jī)通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與上述上卷繩桿傳動(dòng)連接，上述上卷繩桿的兩端分別纏繞有上拉繩，上述上拉繩的一端與上述上卷繩桿固定，上述上拉繩的另一端與上述豎直部的上端固定連接;上述右桿體的右側(cè)面上固設(shè)有下安裝塊，上述下安裝塊上設(shè)有穿過下安裝塊，并沿右桿體的長(zhǎng)度方向延伸的下卷繩桿，上述下卷繩桿通過安裝軸承可轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝在下安裝塊上，上述第二電機(jī)安裝于上述下安裝塊上，且上述第二電機(jī)通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與上述下卷繩桿傳動(dòng)連接，上述下卷繩桿的兩端分別纏繞有下拉繩，上述下拉繩的一端與上述下卷繩桿固定，上述下拉繩的另一端與上述橫直部的右側(cè)固定連接。
[0013]采用上述方案后，本實(shí)用新型的一種停車場(chǎng)指示裝置，當(dāng)汽車停至停車位時(shí)，感應(yīng)裝置受觸發(fā)，控制電路接收觸發(fā)信號(hào)，控制電路控制指示件下降；當(dāng)汽車駛出停車位時(shí)，感應(yīng)裝置無觸發(fā)信號(hào)，控制電路控制指示件上升。與現(xiàn)有技術(shù)相比，開車者通過指示件的升降可識(shí)別出停車位是否處于空閑狀態(tài)，且指示件設(shè)置在停車位寬度方向的一側(cè)，與各停車位的排列方向相垂直設(shè)置，這樣，從開車者沿各停車位的排列方向上行駛和沿停車位長(zhǎng)度方向上行駛時(shí)均能夠一眼判斷出各指示件中位置最高的第一個(gè)指示件的具體方位，不會(huì)對(duì)開車者的眼睛造成混亂，易于識(shí)別、判斷，使開車者能夠快速找到停車位。
【附圖說明】
[0014]圖1為實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為實(shí)施例一的電路原理框圖；
[0016]圖3為實(shí)施例二的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]實(shí)施例一:
[0018]本實(shí)用新型的一種停車場(chǎng)指示裝置，實(shí)施例一，如圖1、2所示，包括感應(yīng)裝置1和指示裝置，此感應(yīng)裝置1為用于感應(yīng)汽車的感應(yīng)器，該指示裝置包括指示件2，控制指示件的控制電路3和處于停車位100外沿的支架4，該感應(yīng)裝置1的輸出端與控制電路3的輸入端電連接，以停車位100的長(zhǎng)度方向?yàn)榍昂蠓较?，寬度方向?yàn)樽笥曳较?，該支?包括位于停車位100寬度方向右側(cè)的安裝側(cè)框體41和與安裝側(cè)框體41呈左右相對(duì)設(shè)置的支撐側(cè)框體42，安裝側(cè)框體41具有前后相對(duì)間隔設(shè)置的，并豎立在地面上的立柱，支撐側(cè)框體42具有呈前后相對(duì)設(shè)置，并豎立在地面上的支撐柱，兩支撐柱與兩立柱一一相對(duì)設(shè)置，且相對(duì)設(shè)置的支撐柱與立柱之間連接有橫連板43，且橫連板43處于支撐柱的上部。
[0019]所述的指示件2為液晶顯示屏，指示件2處于兩立柱之間，且指示件2的兩側(cè)以可沿立柱上下升降的方式安裝在立柱上，安裝側(cè)框體41上安裝有控制指示件2上下升降的升降驅(qū)動(dòng)裝置，控制電路3與升降驅(qū)動(dòng)裝置控制連接。
[0020]優(yōu)選的是:兩立柱相對(duì)的對(duì)立面上均凹設(shè)有沿立柱的高度方向延伸的滑槽，即處于前側(cè)的立柱的后側(cè)面和處于后側(cè)的立柱的前側(cè)面均開設(shè)有此滑槽411，兩滑槽411內(nèi)均安裝有沿滑槽411滑動(dòng)的滑輪(圖中未示出)，且液晶顯示屏的兩側(cè)分別通過輪軸與滑輪固定連接，該升降驅(qū)動(dòng)裝置為驅(qū)動(dòng)電機(jī)5，兩立柱的頂面上分別固裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)5，兩驅(qū)動(dòng)電機(jī)5的輸出軸外分別套固有卷繩輪(圖中未示出)，卷繩輪上纏繞有拉繩，拉繩的一端與卷繩輪固定，拉繩的另一端與輪軸固定連接，控制電路3的輸出端分別與兩驅(qū)動(dòng)電機(jī)5控制連接。
[0021]本實(shí)用新型的一種停車場(chǎng)指示裝置，當(dāng)汽車200停至停車位100內(nèi)時(shí)，感應(yīng)裝置1受觸發(fā)，控制電路3接收觸發(fā)信號(hào)，控制電路3控制兩驅(qū)動(dòng)電機(jī)5工作，兩驅(qū)動(dòng)電機(jī)5控制卷繩輪轉(zhuǎn)動(dòng)，卷繩輪的轉(zhuǎn)動(dòng)使卷繩輪上的拉繩放卷，拉繩的放卷使兩滑輪向下滑動(dòng)，兩滑輪的下滑使液晶顯示屏下降；當(dāng)汽車200駛出停車位100時(shí)，感應(yīng)裝置1無觸發(fā)信號(hào)，控制電路3控制兩驅(qū)動(dòng)電機(jī)5反轉(zhuǎn)，兩驅(qū)動(dòng)電機(jī)5的反轉(zhuǎn)使拉繩收卷，拉繩的收卷使兩滑輪上滑，滑輪的上滑使液晶顯示屏上升。與現(xiàn)有技術(shù)相比，開車者通過指示件2的升降可識(shí)別出停車位是否處于空閑狀態(tài)，且指示件2設(shè)置在停車位100寬度方向的一側(cè)，與各停車位的排列方向相垂直設(shè)置，這樣，從開車者沿各停車位的排列方向上行駛和沿停車位長(zhǎng)度方向上行駛時(shí)均能夠一眼判斷出各指示件中位置最高的第一個(gè)指示件的具體方位，不會(huì)對(duì)開車者的眼睛造成混亂，易于識(shí)別、判斷，使開車者能夠快速找到停車位;另，利用液晶顯示屏可顯示一些文字，起到廣告宣傳作用，并可在橫連板43上粘貼一些廣告宣傳圖片，進(jìn)一步起到廣告宣傳作用。
[0022]本實(shí)用新型中，安裝側(cè)圍處于停車位的右側(cè)也可實(shí)現(xiàn)相同的效果。
[0023]本實(shí)用新型中，該指示裝置還包括有處理器6和接收終端7，該接收終端7為開車者的手機(jī)，整個(gè)停車場(chǎng)內(nèi)各停車位處的控制電路2均與處理器6數(shù)據(jù)傳送連接，該處理器6通過以太網(wǎng)與接收終端7通訊連接，這樣，各停車位的信息可發(fā)送至處理器6內(nèi)處理，處理后發(fā)送至開車機(jī)的手機(jī)APP上，手機(jī)APP可顯示停車