公路可變限速同步控制系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于智能交通管理范疇，涉及一種公路可變限速同步控制系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]為適應(yīng)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的需要，我國高速公路行車?yán)锍痰牟粩嘣黾?，高速公路的交通事故率也不斷上升。其中，因霧霾、大雨、雪等惡劣天氣和積雪、結(jié)冰等不利路面狀況而造成的交通事故率呈顯著上升的趨勢。因此交通管理部門規(guī)定如果高速公路能見度小于50米以下、積雪或結(jié)冰將封閉高速公路或交通管制。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國因惡劣天氣和不利路面狀況而引發(fā)的交通事故占高速公路交通事故的巧40%_50%。其中，85%以上是因?yàn)槟芤姸鹊?、車速過快。
[0003]冰雪、霧霾天氣情況下，如何做好高速公路交通安全管理工作，有效預(yù)防交通事故和交通擁堵，一直是個(gè)難題。不封路，往往交通事故頻發(fā)，難以保證旅客安全;封路，則群眾有意見，這讓管理者感到進(jìn)退兩難。
[0004]傳統(tǒng)的控制方法是交通管理部門根據(jù)高速公路的能見度值(500米、200米、100米、50米)判斷是否實(shí)行交通管制或封閉高速公路。如果需要限制車輛時(shí)速需要在交通標(biāo)志牌和攝像機(jī)抓拍限制時(shí)速的控制系統(tǒng)分別重新設(shè)定，不但費(fèi)時(shí)、費(fèi)力，還不能準(zhǔn)確判斷道路的實(shí)際狀況，進(jìn)而影響了道路的通行能力。
[0005]公路可變限速技術(shù)在美國、英國、德國、法國、意大利等發(fā)達(dá)國家已經(jīng)比較成熟，應(yīng)用廣泛。能見度檢測、光照度檢測、路面狀況檢測裝置制造也集中在德國、法國、加拿大等國家，國內(nèi)以引進(jìn)吸收為主。國內(nèi)外相關(guān)產(chǎn)品大部分以激光為檢測光源，少部分為紅外光。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]—種公路可變限速同步控制系統(tǒng)，包括能見度檢測、路面狀況檢測和光照度檢測裝置，可變限速標(biāo)志牌，攝像機(jī)，交通信息誘導(dǎo)牌，信號接收處理裝置，中央處理控制裝置。系統(tǒng)工作流程如下:
[0007]1、檢測裝置實(shí)時(shí)檢測道路環(huán)境狀態(tài)變化；
[0008]2、信號接收處理裝置和中央處理控制裝置根據(jù)檢測數(shù)據(jù)生成限速值；
[0009]3、系統(tǒng)自動(dòng)修改可變限速標(biāo)志牌數(shù)值；
[0010]4、系統(tǒng)自動(dòng)修改攝像機(jī)超速抓拍參數(shù)；
[0011 ] 5、根據(jù)修改后的參數(shù)進(jìn)行測速、抓拍；
[0012]6、可變限速標(biāo)志牌顯示值與測速抓拍值同步進(jìn)行修改；
[0013]7、提示車輛駕駛員信息由交通信息誘導(dǎo)牌顯示告知。
[0014]本發(fā)明的特點(diǎn):
[0015]1、能根據(jù)高速公路氣象條件的變化和路面狀況，實(shí)時(shí)同步修改可變限速標(biāo)志牌顯示的限制時(shí)速、攝像機(jī)抓拍的限制時(shí)速和交通信息誘導(dǎo)牌提示內(nèi)容；
[0016]2、能適用于霧霾天氣、雨雪天氣、沙塵天氣等氣象環(huán)境和路面積水、積雪、積冰等狀況，白天或夜間限速值相應(yīng)改變；
[0017]3、功能實(shí)現(xiàn)應(yīng)用的技術(shù)成熟，系統(tǒng)穩(wěn)定性好；
[0018]4、操作簡單，針對性強(qiáng)，方便實(shí)用易于推廣。
【附圖說明】
[0019]附圖是公路可變限速同步控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成圖
【具體實(shí)施方式】
[0020]1、在高速公路的應(yīng)急車道外側(cè)、中部隔離帶位置或者龍門架上安裝能見度檢測裝置、光照度檢測裝置和路面狀況檢測裝置。
[0021]2、分段設(shè)置交通信息誘導(dǎo)牌。
[0022]3、可變限速標(biāo)志牌電子顯示屏形狀參照“限速標(biāo)識”設(shè)計(jì)，與能見度、光照度和路面狀況檢測裝置安裝在一起。
[0023]4、系統(tǒng)新裝或利用高速公路原超速抓拍攝像機(jī)。
[0024]5、當(dāng)高速公路能見度、光照度變化或路面積水積雪結(jié)冰等情況時(shí)，信號接受處理裝置將檢測裝置檢測到的信息實(shí)時(shí)傳回中央處理控制裝置，依照預(yù)設(shè)軟件程序自動(dòng)計(jì)算出當(dāng)前情況下的最高限制時(shí)速，相應(yīng)的，超速抓拍攝像機(jī)抓拍參數(shù)將實(shí)時(shí)地修正為這一最高限制時(shí)速值，可變限速標(biāo)志牌顯示數(shù)值也實(shí)時(shí)地修正為這一最高限制時(shí)速值，交通信息電子誘導(dǎo)顯示屏將顯示天氣和路況信息及當(dāng)前道路限速值。
[0025]6、車輛駕駛?cè)肆私饨煌ㄐ畔⒄T導(dǎo)牌內(nèi)容，按可變限速標(biāo)志牌標(biāo)定值行駛，有效控制車速，既防止事故發(fā)生又實(shí)現(xiàn)安全通行。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.公路可變限速同步控制系統(tǒng)，其特征具有安裝在高速公路的應(yīng)急車道外側(cè)、中部隔離帶位置或者龍門架上的能見度檢測裝置、光照度檢測裝置和路面狀況檢測裝置，所述能見度檢測裝置、光照度檢測裝置和路面狀況檢測裝置分別依次通過檢測信號處理裝置、中央處理控制裝置與可變超速抓拍攝像機(jī)、點(diǎn)測速區(qū)間測速裝置、可變限速標(biāo)志牌、交通信息誘導(dǎo)牌電連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述公路可變限速同步控制系統(tǒng)，其特征在于:公路限速標(biāo)志牌可根據(jù)公路環(huán)境變化調(diào)節(jié)限速值大小。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述公路可變限速同步控制系統(tǒng)，其特征在于:公路環(huán)境越惡劣可變限速標(biāo)志牌數(shù)值就越小，天氣環(huán)境越好可變限速標(biāo)志牌數(shù)值就越大。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述公路可變限速同步控制系統(tǒng)，其特征在于:可變限速標(biāo)志牌的變化與車輛超速抓拍攝像機(jī)同步。
【專利摘要】一種公路可變限速同步控制系統(tǒng)，集成運(yùn)用能見度檢測、路面狀況檢測和光照度檢測裝置，對雨、雪、霧霾、冰覆蓋環(huán)境下公路的能見度、光照度或積水、冰雪覆蓋率進(jìn)行檢測，檢測信號接收處理裝置接收、整合檢測數(shù)據(jù)，中央處理控制裝置通過軟件計(jì)算當(dāng)前環(huán)境下公路安全行駛限速值，自動(dòng)生成規(guī)范的交通誘導(dǎo)信息，并自動(dòng)同步調(diào)整交通信息誘導(dǎo)牌、可變限速標(biāo)志牌顯示信息和攝像機(jī)超速抓拍參數(shù)，引導(dǎo)在此路段行駛的汽車按限速信息安全行駛，實(shí)現(xiàn)根據(jù)實(shí)時(shí)檢測數(shù)據(jù)同步修改公路限速、提醒、抓拍參數(shù)功能，使公路在惡劣天氣下在保持道路通行力的同時(shí)，有效減少交通事故發(fā)生率。
【IPC分類】G08G1/09
【公開號】CN205140212
【申請?zhí)枴緾N201520252002
【發(fā)明人】支錄奎, 張鵬飛, 趙文濤
【申請人】支錄奎
【公開日】2016年4月6日
【申請日】2015年4月16日