一種公交車輛乘客計數(shù)系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于公共交通技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種公交車輛乘客計數(shù)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展，城市化進(jìn)程速度越來越快，交通問題日趨嚴(yán)重，而公共交通作為解決城市交通問題的有效方式，合理的規(guī)劃調(diào)度運(yùn)營合理性顯得尤為重要。構(gòu)建合理的公交運(yùn)營系統(tǒng)一方面可以提高服務(wù)質(zhì)量吸引市民采用公交出行，減少交通擁堵，另一方面減少公交公司本身運(yùn)營成本，此外減少小汽車的出行有利于緩解環(huán)境問題，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
[0003]現(xiàn)有的公交車輛乘客計數(shù)采用人工計數(shù)的方法，非常繁瑣且耗費(fèi)巨大人力、物力，在實(shí)際操作過程中，做到經(jīng)常性、系統(tǒng)性非常困難，因此不能準(zhǔn)確、及時的提供實(shí)時數(shù)據(jù)，統(tǒng)計得到的數(shù)據(jù)也難以保證質(zhì)量，不能排除人為因素的影響。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的發(fā)明目的是：為了解決現(xiàn)有技術(shù)中數(shù)據(jù)采集困難及受人為因素影響較大等問題，本實(shí)用新型提出了一種公交車輛乘客計數(shù)系統(tǒng)。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種公交車輛乘客計數(shù)系統(tǒng)，包括：
[0006]第一重力感應(yīng)器，用于采集上車乘客數(shù)量信息，并將數(shù)據(jù)傳輸至數(shù)據(jù)處理裝置；
[0007]第一無線傳輸裝置，用于將第一重力感應(yīng)器采集的上車乘客數(shù)量信息無線傳輸至數(shù)據(jù)處理裝置；
[0008]第二重力感應(yīng)器，用于采集下車乘客數(shù)量信息，并將數(shù)據(jù)傳輸至數(shù)據(jù)處理裝置；
[0009]第二無線傳輸裝置，用于將第二重力感應(yīng)器采集的下車乘客數(shù)量信息無線傳輸至數(shù)據(jù)處理裝置；
[0010]站點(diǎn)信息采集裝置，用于向數(shù)據(jù)處理裝置提供公交車輛所停靠的各個站點(diǎn)信息；
[0011]數(shù)據(jù)處理裝置，用于將上車乘客數(shù)量、下車乘客數(shù)量與對應(yīng)站點(diǎn)信息進(jìn)行匹配；
[0012]存儲裝置，用于保存上車乘客數(shù)量、下車乘客數(shù)量與對應(yīng)站點(diǎn)信息的匹配數(shù)據(jù)；
[0013]所述第一重力感應(yīng)器設(shè)置于上車門踏板處，所述第二重力感應(yīng)器設(shè)置于下車門踏板處；所述第一重力感應(yīng)器通過第一無線傳輸裝置與數(shù)據(jù)處理裝置無線連接，所述第二重力感應(yīng)器通過第二無線傳輸裝置與數(shù)據(jù)處理裝置無線連接；所述站點(diǎn)信息采集裝置、數(shù)據(jù)處理裝置和存儲裝置均設(shè)置在公交車內(nèi)部；所述站點(diǎn)信息采集裝置和存儲裝置分別與數(shù)據(jù)處理裝置連接。
[0014]進(jìn)一步地，所述站點(diǎn)信息采集裝置為公交車輛報站器。
[0015]進(jìn)一步地，所述數(shù)據(jù)處理裝置采用單片機(jī)。
[0016]本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型的一種公交車輛乘客計數(shù)系統(tǒng)，通過在上下車門踏板處分別設(shè)置第一重力感應(yīng)器和第二重力感應(yīng)器，并分別通過第一無線傳輸裝置和第二無線傳輸裝置與數(shù)據(jù)處理裝置進(jìn)行無線傳輸，實(shí)現(xiàn)了自動采集乘客上車和下車的數(shù)量信息；再利用數(shù)據(jù)處理裝置將采集的上車乘客數(shù)量和下車乘客數(shù)量與對應(yīng)站點(diǎn)信息進(jìn)行匹配，從而得到完整的公交客流數(shù)據(jù)，為公交線網(wǎng)及發(fā)車頻率優(yōu)化提供了數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，提高了公交調(diào)度運(yùn)營效率。
【附圖說明】
[0017]圖I是本實(shí)用新型的一種公交車輛乘客計數(shù)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0019]如圖I所示，為本實(shí)用新型的一種公交車輛乘客計數(shù)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。一種公交車輛乘客計數(shù)系統(tǒng)，包括：第一重力感應(yīng)器，用于采集上車乘客數(shù)量信息；第一無線傳輸裝置，用于將第一重力感應(yīng)器采集的上車乘客數(shù)量信息無線傳輸至數(shù)據(jù)處理裝置；第二重力感應(yīng)器，用于采集下車乘客數(shù)量信息；第二無線傳輸裝置，用于將第二重力感應(yīng)器采集的下車乘客數(shù)量信息無線傳輸至數(shù)據(jù)處理裝置；站點(diǎn)信息采集裝置，用于提供公交車輛所?？康母鱾€站點(diǎn)信息；數(shù)據(jù)處理裝置，用于對上車乘客數(shù)量、下車乘客數(shù)量及對應(yīng)站點(diǎn)信息進(jìn)行匹配；存儲裝置，用于保存上車乘客數(shù)量、下車乘客數(shù)量及對應(yīng)站點(diǎn)信息的匹配數(shù)據(jù)。
[0020]為了能夠?qū)崟r、準(zhǔn)確地采集乘客上車和下車的數(shù)量信息，本實(shí)用新型在上車門踏板處設(shè)置第一重力感應(yīng)器，在下車門踏板處設(shè)置第二重力感應(yīng)器。當(dāng)乘客從上車門上車或從下車門下車時，第一重力感應(yīng)器或第二重力感應(yīng)器將由乘客重力造成的重力變化轉(zhuǎn)換成電信號。
[0021]本實(shí)用新型的站點(diǎn)信息采集裝置為公交車輛報站器，安裝在公交車內(nèi)部；在公交車輛到達(dá)?？空军c(diǎn)時，站點(diǎn)信息采集裝置可以提供公交車輛所?？繉?yīng)站點(diǎn)的信息。這里的公交車輛報站器為本領(lǐng)域技術(shù)人員的常用技術(shù)手段，本實(shí)用新型不做贅述。
[0022]本實(shí)用新型的數(shù)據(jù)處理裝置采用單片機(jī)實(shí)現(xiàn)，安裝在公交車內(nèi)部；其根據(jù)第一重力感應(yīng)器或第二重力感應(yīng)器產(chǎn)生的電信號實(shí)現(xiàn)對上車乘客數(shù)量或下車乘客數(shù)量進(jìn)行計數(shù)，再結(jié)合公交車輛所?？繉?yīng)站點(diǎn)信息，將上車乘客數(shù)量、下車乘客數(shù)量及對應(yīng)站點(diǎn)信息進(jìn)行一一對應(yīng)匹配，即將不同站點(diǎn)以序號進(jìn)行區(qū)分，將采集的數(shù)據(jù)與對應(yīng)采集數(shù)據(jù)的站點(diǎn)序號進(jìn)行對應(yīng)，并傳輸至數(shù)據(jù)存儲裝置保存。這里的數(shù)據(jù)存儲裝置設(shè)置在公交車內(nèi)部。
[0023]為了節(jié)省公交車輛空間，避免因復(fù)雜走線而造成的施工困難及易發(fā)生事故等問題，本實(shí)用新型還包括第一無線傳輸裝置和第二無線傳輸裝置；這里的第一無線傳輸裝置和第二無線傳輸裝置可以采用無線收發(fā)芯片實(shí)現(xiàn)；第一無線傳輸裝置與第一重力感應(yīng)器有線或無線連接，與數(shù)據(jù)處理裝置無線連接，從而將第一重力感應(yīng)器采集的上車乘客數(shù)量信息無線傳輸至數(shù)據(jù)處理裝置；第二無線傳輸裝置與第二重力感應(yīng)器有線或無線連接，與數(shù)據(jù)處理裝置無線連接，從而將第二重力感應(yīng)器采集的上車乘客數(shù)量信息無線傳輸至數(shù)據(jù)處理裝置。
[0024]本實(shí)用新型的一種公交車輛乘客計數(shù)系統(tǒng)的工作流程為：
[0025]首先利用上車門踏板和/或下車門踏板處設(shè)置的第一重力感應(yīng)器和/或第二重力感應(yīng)器采集上車乘客數(shù)量信息和/或下車乘客數(shù)量信息，生成電信號；再通過第一無線傳輸裝置和/或第二無線傳輸裝置無線傳輸至數(shù)據(jù)處理裝置；同時，利用站點(diǎn)信息采集裝置將公交車輛所?？繉?yīng)站點(diǎn)信息傳輸至數(shù)據(jù)處理裝置；利用數(shù)據(jù)處理裝置對第一重力感應(yīng)器和/或第二重力感應(yīng)器生成的電信號進(jìn)行識別，從而實(shí)現(xiàn)對上車乘客數(shù)量或下車乘客數(shù)量進(jìn)行計數(shù)，再將上車乘客數(shù)量、下車乘客數(shù)量及對應(yīng)站點(diǎn)信息進(jìn)行--對應(yīng)匹配；最后利用存儲裝置將上車乘客數(shù)量、下車乘客數(shù)量及對應(yīng)站點(diǎn)信息的匹配數(shù)據(jù)進(jìn)行保存。
[0026]本實(shí)用新型的一種公交車輛乘客計數(shù)系統(tǒng)能夠得到完整的公交客流數(shù)據(jù)，為公交線網(wǎng)及發(fā)車頻率優(yōu)化提供了數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，提高了公交調(diào)度運(yùn)營效率。
[0027]本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員將會意識到，這里所述的實(shí)施例是為了幫助讀者理解本實(shí)用新型的原理，應(yīng)被理解為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于這樣的特別陳述和實(shí)施例。本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以根據(jù)本實(shí)用新型公開的這些技術(shù)啟示做出各種不脫離本實(shí)用新型實(shí)質(zhì)的其它各種具體變形和組合，這些變形和組合仍然在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種公交車輛乘客計數(shù)系統(tǒng)，其特征在于，包括： 第一重力感應(yīng)器，用于采集上車乘客數(shù)量信息，并將數(shù)據(jù)傳輸至數(shù)據(jù)處理裝置； 第一無線傳輸裝置，用于將第一重力感應(yīng)器采集的上車乘客數(shù)量信息無線傳輸至數(shù)據(jù)處理裝置； 第二重力感應(yīng)器，用于采集下車乘客數(shù)量信息，并將數(shù)據(jù)傳輸至數(shù)據(jù)處理裝置； 第二無線傳輸裝置，用于將第二重力感應(yīng)器采集的下車乘客數(shù)量信息無線傳輸至數(shù)據(jù)處理裝置； 站點(diǎn)信息采集裝置，用于向數(shù)據(jù)處理裝置提供公交車輛所?？康母鱾€站點(diǎn)信息； 數(shù)據(jù)處理裝置，用于將上車乘客數(shù)量、下車乘客數(shù)量與對應(yīng)站點(diǎn)信息進(jìn)行匹配； 存儲裝置，用于保存上車乘客數(shù)量、下車乘客數(shù)量與對應(yīng)站點(diǎn)信息的匹配數(shù)據(jù)； 所述第一重力感應(yīng)器設(shè)置于上車門踏板處，所述第二重力感應(yīng)器設(shè)置于下車門踏板處；所述第一重力感應(yīng)器通過第一無線傳輸裝置與數(shù)據(jù)處理裝置無線連接，所述第二重力感應(yīng)器通過第二無線傳輸裝置與數(shù)據(jù)處理裝置無線連接；所述站點(diǎn)信息采集裝置、數(shù)據(jù)處理裝置和存儲裝置均設(shè)置在公交車內(nèi)部；所述站點(diǎn)信息采集裝置和存儲裝置分別與數(shù)據(jù)處理裝置連接。2.如權(quán)利要求I所述的一種公交車輛乘客計數(shù)系統(tǒng)，其特征在于，所述站點(diǎn)信息采集裝置為公交車輛報站器。3.如權(quán)利要求2所述的一種公交車輛乘客計數(shù)系統(tǒng)，其特征在于，所述數(shù)據(jù)處理裝置采用單片機(jī)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種公交車輛乘客計數(shù)系統(tǒng)；其包括第一重力感應(yīng)器、第一無線傳輸裝置、第二重力感應(yīng)器、第二無線傳輸裝置、站點(diǎn)信息采集裝置、數(shù)據(jù)處理裝置和存儲裝置。本實(shí)用新型的一種公交車輛乘客計數(shù)系統(tǒng)，通過在上下車門踏板處分別設(shè)置第一重力感應(yīng)器和第二重力感應(yīng)器，并分別通過第一無線傳輸裝置和第二無線傳輸裝置與數(shù)據(jù)處理裝置進(jìn)行無線傳輸，實(shí)現(xiàn)了自動采集乘客上車和下車的數(shù)量信息；再利用數(shù)據(jù)處理裝置將采集的上車乘客數(shù)量和下車乘客數(shù)量與對應(yīng)站點(diǎn)信息進(jìn)行匹配，從而得到完整的公交客流數(shù)據(jù)，為公交線網(wǎng)及發(fā)車頻率優(yōu)化提供了數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，提高了公交調(diào)度運(yùn)營效率。
【IPC分類】G08G1/01
【公開號】CN205158629
【申請?zhí)枴緾N201520839683
【發(fā)明人】吳云霞
【申請人】西南交通大學(xué)
【公開日】2016年4月13日
【申請日】2015年10月27日