一種船舶船艙自動化報警裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
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[0001]本實用新型涉及一種船舶船艙自動化報警裝置，屬于船舶用具技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
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[0002]船舶是各種船只的總稱。船舶是能航行或停泊于水域進(jìn)行運輸或作業(yè)的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技術(shù)性能、裝備和結(jié)構(gòu)型式。
[0003]船舶是一種主要在地理水中運行的人造交通工具。另外，民用船一般稱為船，軍用船稱為艦，小型船稱為艇或舟，其總稱為艦船或船艇。內(nèi)部主要包括容納空間、支撐結(jié)構(gòu)和排水結(jié)構(gòu)，具有利用外在或自帶能源的推進(jìn)系統(tǒng)。外型一般是利于克服流體阻力的流線性包絡(luò)，材料隨著科技進(jìn)步不斷更新，早期為木、竹、麻等自然材料，近代多是鋼材以及鋁、玻璃纖維、亞克力和各種復(fù)合材料。
[0004]現(xiàn)有的船舶船艙自動化報警裝置在使用時不方便，而且浪費時間，工作效率低?！緦嵱眯滦蛢?nèi)容】:
[0005]針對上述問題，本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種船舶船艙自動化報警裝置。
[0006]本實用新型的一種船舶船艙自動化報警裝置，它包含殼體、支撐腳、輸入接插器、電路保護(hù)板、信號傳輸器、輸出接插器、蓄電池、報警器、閃爍燈、散熱風(fēng)扇、繼電器;殼體的底部安裝有支撐腳，殼體的左右內(nèi)側(cè)壁上分別安裝有輸入接插器、輸出接插器，輸入接插器分別與電路保護(hù)板的輸入端、蓄電池的充電端連接，電路保護(hù)板的輸出端與繼電器線圈的一端連接，繼電器線圈的另一端分別與散熱風(fēng)扇、信號傳輸器的輸入端連接，信號傳輸器的輸出端與輸出接插器連接，蓄電池的供電端與繼電器常閉觸點的一端連接，繼電器常閉觸點的另一端分別與報警器、閃爍燈連接。
[0007]作為優(yōu)選，所述的散熱風(fēng)扇為渦輪式散熱風(fēng)扇。
[0008]作為優(yōu)選，所述的報警器為無線發(fā)送式報警器。
[0009]本實用新型的有益效果為:便于實現(xiàn)實時檢測，操作簡便，工作效率高，節(jié)省時間，且能及時報警。
【附圖說明】
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[0010]為了易于說明，本實用新型由下述的具體實施及附圖作以詳細(xì)描述。
[0011]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中:1-殼體;2-支撐腳;3-輸入接插器;4-電路保護(hù)板;5-信號傳輸器;6_輸出接插器;7-蓄電池;8-報警器;9-閃爍燈;10_散熱風(fēng)扇;KMl-繼電器。
【具體實施方式】
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[0013]為使本實用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚明了，下面通過附圖中示出的具體實施例來描述本實用新型。但是應(yīng)該理解，這些描述只是示例性的，而并非要限制本實用新型的范圍。此外，在以下說明中，省略了對公知結(jié)構(gòu)和技術(shù)的描述，以避免不必要地混淆本實用新型的概念。
[0014]如圖1所示，本【具體實施方式】采用以下技術(shù)方案:它包含殼體1、支撐腳2、輸入接插器3、電路保護(hù)板4、信號傳輸器5、輸出接插器6、蓄電池7、報警器8、閃爍燈9、散熱風(fēng)扇10、繼電器KMl;殼體I的底部安裝有支撐腳2，殼體I的左右內(nèi)側(cè)壁上分別安裝有輸入接插器3、輸出接插器6，輸入接插器3分別與電路保護(hù)板4的輸入端、蓄電池7的充電端連接，電路保護(hù)板4的輸出端與繼電器KMl線圈的一端連接，繼電器KMl線圈的另一端分別與散熱風(fēng)扇10、信號傳輸器5的輸入端連接，信號傳輸器5的輸出端與輸出接插器6連接，蓄電池7的供電端與繼電器KMl常閉觸點KMl-1的一端連接，繼電器KMl常閉觸點KMl-1的另一端分別與報警器8、閃爍燈9連接。
[0015]進(jìn)一步的，所述的散熱風(fēng)扇10為渦輪式散熱風(fēng)扇。
[0016]進(jìn)一步的，所述的報警器8為無線發(fā)送式報警器。
[0017]本【具體實施方式】的工作原理為:通過輸入接插器3分別連接機艙的采集器，電路保護(hù)板4實現(xiàn)電路保護(hù)，當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)故障時，繼電器KMl線圈失電，繼電器KMl常閉觸點KMl-1閉合，報警器8與閃爍燈9同時工作，能及時發(fā)出故障警示。
[0018]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項】
1.一種船舶船艙自動化報警裝置，其特征在于:它包含殼體、支撐腳、輸入接插器、電路保護(hù)板、信號傳輸器、輸出接插器、蓄電池、報警器、閃爍燈、散熱風(fēng)扇、繼電器;殼體的底部安裝有支撐腳，殼體的左右內(nèi)側(cè)壁上分別安裝有輸入接插器、輸出接插器，輸入接插器分別與電路保護(hù)板的輸入端、蓄電池的充電端連接，電路保護(hù)板的輸出端與繼電器線圈的一端連接，繼電器線圈的另一端分別與散熱風(fēng)扇、信號傳輸器的輸入端連接，信號傳輸器的輸出端與輸出接插器連接，蓄電池的供電端與繼電器常閉觸點的一端連接，繼電器常閉觸點的另一端分別與報警器、閃爍燈連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶船艙自動化報警裝置，其特征在于:所述的散熱風(fēng)扇為渦輪式散熱風(fēng)扇。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶船艙自動化報警裝置，其特征在于:所述的報警器為無線發(fā)送式報警器。
【專利摘要】本實用新型公開了一種船舶船艙自動化報警裝置，它涉及船舶用具技術(shù)領(lǐng)域；殼體的底部安裝有支撐腳，殼體的左右內(nèi)側(cè)壁上分別安裝有輸入接插器、輸出接插器，輸入接插器分別與電路保護(hù)板的輸入端、蓄電池的充電端連接，電路保護(hù)板的輸出端與繼電器線圈的一端連接，繼電器線圈的另一端分別與散熱風(fēng)扇、信號傳輸器的輸入端連接，信號傳輸器的輸出端與輸出接插器連接，蓄電池的供電端與繼電器常閉觸點的一端連接，繼電器常閉觸點的另一端分別與報警器、閃爍燈連接；本實用新型便于實現(xiàn)實時檢測，操作簡便，工作效率高，節(jié)省時間，且能及時報警。
【IPC分類】G08B21/00
【公開號】CN205194010
【申請?zhí)枴緾N201521046542
【發(fā)明人】馬天明
【申請人】馬天明
【公開日】2016年4月27日
【申請日】2015年12月15日