一種改進(jìn)的風(fēng)源式交通信號機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及風(fēng)能、機(jī)械傳動及信號控制領(lǐng)域，尤其是一種改進(jìn)的風(fēng)源式交通信號機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，農(nóng)民駕乘機(jī)動車出行需求日益增加，但因農(nóng)村公路平面交叉口交通設(shè)施不完善，已引發(fā)多類交通事件和事故。偏遠(yuǎn)地區(qū)農(nóng)村公路沿線缺乏電力設(shè)施，常用平面交叉口交通信號控制系統(tǒng)中，供電式交通信號控制系統(tǒng)無電力條件配設(shè)，太陽能交通信號燈在維護(hù)保養(yǎng)和耐溫性、耐候性等方面存在不適應(yīng)性問題。而很多地區(qū)風(fēng)能資源豐富，因此，無需電力保障、造價低廉、維修方便的風(fēng)源式交通信號機(jī)應(yīng)運(yùn)而生，中國實用新型專利ZL 2010 2 0539726.X公開了一種機(jī)械式交通信號機(jī)，其通過不完全齒輪作為相位轉(zhuǎn)換裝置。這種結(jié)構(gòu)在工作時相位轉(zhuǎn)換不具有瞬時性，紅綠兩色同時出現(xiàn)時間較長，影響駕駛員判斷，且僅具有四個視口，對Y型X型及多路交叉口控制無法實現(xiàn)，并且能量釋放不均勻，應(yīng)用效果不理想。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種改進(jìn)的風(fēng)源式交通信號機(jī)，能夠解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，提高信號機(jī)相位變換及釋放能量的穩(wěn)定性和解決多路口交叉信號控制情況。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案:一種改進(jìn)的風(fēng)源式交通信號機(jī)，包括風(fēng)杯、止回棘輪、平面渦卷彈簧、外殼和端蓋、第一齒輪、第二齒輪、槽輪、撥盤、蝸桿、渦輪、橡膠螺栓、信號顯示桶，所述風(fēng)杯的下端連接有止回棘輪，所述止回棘輪的下端連接有平面渦卷彈簧，所述平面渦卷彈簧的底端安裝有第一齒輪，所述第一齒輪的一端嚙合有第二齒輪，所述第一齒輪的下端設(shè)有槽輪，所述槽輪的下端傳動連接有信號顯示桶，所述信號顯示桶的外端設(shè)有外殼，且上端設(shè)有端蓋，所述第二齒輪的下端設(shè)有撥盤，且其上端設(shè)有蝸桿，所述蝸桿的一端配合連接有渦輪，所述橡膠螺栓連接在蝸桿的兩側(cè)外端。
[0005]優(yōu)選的，所述橡膠螺栓與蝸桿之間通過螺紋連接，且橡膠螺栓為可調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)。
[0006]優(yōu)選的，所述風(fēng)杯由三個拋物弧面的空心半球體構(gòu)成，三者的軸線在同一平面內(nèi)，半球體安裝在互成120°的三叉型支架上，球體的凹面延同一方向分布，三叉型支架則安裝在一根桿軸上，與其成垂直結(jié)構(gòu)。
[0007]本實用新型的技術(shù)效果和優(yōu)點(diǎn):該改進(jìn)的風(fēng)源式交通信號機(jī)，明確了相位轉(zhuǎn)換的有效性與可靠性，保證了釋放能量的均勻性，且可適用于多路交叉口情況，且效果良好。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型的裝配圖；
[0009]圖2為本實用新型的外部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖3為本實用新型的信號顯示桶的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖4為本實用新型的殼體的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0012]圖5為本實用新型的槽輪的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖6為本實用新型的渦輪的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖7為本實用新型的橡膠螺栓的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖8為本實用新型的風(fēng)杯的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖中:1、風(fēng)杯;2、止回棘輪;3、平面渦卷彈簧;4、第一齒輪;5、第二齒輪;6、槽輪;7、撥盤;8、蝸桿;9、渦輪;10、橡膠螺栓和11、信號顯示桶；12、外殼和13、端蓋。
【具體實施方式】
[0017]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。
[0018]本實用新型提供了如圖1、圖2和圖3所示的一種改進(jìn)的風(fēng)源式交通信號機(jī)，包括風(fēng)杯1、止回棘輪2、平面渦卷彈簧3、第一齒輪4、第二齒輪5、槽輪6、撥盤7、蝸桿8、渦輪9、橡膠螺栓10、信號顯示桶11、外殼12和端蓋13，風(fēng)杯I的下端連接有止回棘輪2，止回棘輪2的下端連接有平面渦卷彈簧3，平面渦卷彈簧3的底端安裝有第一齒輪4，第一齒輪4的一端嚙合有第二齒輪5，第一齒輪4的下端設(shè)有槽輪6，槽輪6的下端傳動連接有信號顯示桶11，信號顯示桶11的外端設(shè)有外殼12，且上端設(shè)有端蓋13，所述第二齒輪5的下端設(shè)有撥盤7，且其上端設(shè)有蝸桿8，蝸桿8的一端配合連接有渦輪9，橡膠螺栓10連接在蝸桿8的兩側(cè)外端，橡膠螺栓10與蝸桿8之間通過螺紋連接，且橡膠螺栓10為可調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，風(fēng)杯I由三個拋物弧面的空心半球體構(gòu)成，三者的軸線在同一平面內(nèi)，半球體安裝在互成120°的三叉型支架上，球體的凹面延同一方向分布，三叉型支架則安裝在一根桿軸上，與其成垂直結(jié)構(gòu)。
[0019]工作原理:風(fēng)吹動風(fēng)杯I轉(zhuǎn)動，風(fēng)杯I將動能傳遞給平面渦卷彈簧3;平面渦卷彈簧3釋放能量帶動第一齒輪4和第二齒輪5轉(zhuǎn)動;第一齒輪4和第二齒輪5分別帶動槽輪6、撥盤7、蝸桿8、渦輪9和橡膠螺栓10轉(zhuǎn)動，槽輪6帶動信號顯示桶11轉(zhuǎn)動，其中通過改變橡膠螺栓10與蝸桿8之間的摩擦而穩(wěn)定槽輪6、撥盤7轉(zhuǎn)動的速度;通過改變殼體視口數(shù)而適應(yīng)多路交叉口情況，利用撥盤7旋轉(zhuǎn)一周，槽輪6旋轉(zhuǎn)四分之一的原理，完成紅綠信號配時，實現(xiàn)交通信號的賦予，蝸輪9和蝸桿8傳動實現(xiàn)該裝置穩(wěn)速，在蝸桿8—端的軸承座外側(cè)，采用螺紋連接的方式，安裝一個可調(diào)節(jié)的橡膠螺栓10，通過調(diào)節(jié)橡膠螺栓10可增大橡膠螺栓10與蝸桿8的摩擦，產(chǎn)生阻尼，起到穩(wěn)速作用，外筒視口數(shù)量可根據(jù)交叉口數(shù)量調(diào)整，相應(yīng)調(diào)整的槽輪6數(shù)量，實現(xiàn)在異型交叉路口的作用，例如Y型，X型等異型路口。
[0020]最后應(yīng)說明的是:以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，盡管參照前述實施例對本實用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種改進(jìn)的風(fēng)源式交通信號機(jī)，包括風(fēng)杯(I)、止回棘輪(2)、平面渦卷彈簧(3)、第一齒輪(4)、第二齒輪(5)、槽輪(6)、撥盤(7)、蝸桿(8)、渦輪(9)、橡膠螺栓(10)、信號顯示桶(11)、外殼(12)和端蓋(13)，其特征在于:所述風(fēng)杯(I)的下端連接有止回棘輪(2)，所述止回棘輪(2)的下端連接有平面渦卷彈簧(3)，所述平面渦卷彈簧(3)的底端安裝有第一齒輪(4)，所述第一齒輪(4)的一端嗤合有第二齒輪(5)，所述第一齒輪(4)的下端設(shè)有槽輪(6)，所述槽輪(6)的下端傳動連接有信號顯示桶(11)，所述信號顯示桶(11)的外端設(shè)有外殼(12)，且上端設(shè)有端蓋(13)，所述第二齒輪(5)的下端設(shè)有撥盤(7)，且其上端設(shè)有蝸桿(8)，所述蝸桿(8)的一端配合連接有渦輪(9)，所述橡膠螺栓(10)連接在蝸桿(8)的兩側(cè)外端。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改進(jìn)的風(fēng)源式交通信號機(jī)，其特征在于:所述橡膠螺栓(10)與蝸桿(8)之間通過螺紋連接，且橡膠螺栓(10)為可調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改進(jìn)的風(fēng)源式交通信號機(jī)，其特征在于:所述風(fēng)杯(I)由三個拋物弧面的空心半球體構(gòu)成，三者的軸線在同一平面內(nèi)，半球體安裝在互成120°的三叉型支架上，球體的凹面延同一方向分布，三叉型支架則安裝在一根桿軸上，與其成垂直結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種改進(jìn)的風(fēng)源式交通信號機(jī)，包括風(fēng)杯、止回棘輪、平面渦卷彈簧、第一齒輪、第二齒輪、槽輪、渦輪、橡膠螺栓和信號顯示桶，所述風(fēng)杯的下端連接有止回棘輪，所述止回棘輪的下端連接有平面渦卷彈簧，所述平面渦卷彈簧的底端安裝有第一齒輪，所述第一齒輪的一端嚙合有第二齒輪，所述第一齒輪的下端設(shè)有槽輪，所述槽輪的下端傳動連接有信號顯示桶，所述第二齒輪的下端設(shè)有撥盤，且其上端設(shè)有蝸桿，所述蝸桿的一端配合連接有渦輪，所述橡膠螺栓連接在蝸桿的兩側(cè)外端。該改進(jìn)的風(fēng)源式交通信號機(jī)，明確了相位轉(zhuǎn)換的有效性與可靠性，保證了釋放能量的均勻性，且可適用于多路交叉口情況，且效果良好。
【IPC分類】G08G1/095
【公開號】CN205230357
【申請?zhí)枴緾N201520883228
【發(fā)明人】王兵, 王滿滿, 李艷斌, 胡澤
【申請人】新疆大學(xué), 新疆正陽交通規(guī)劃設(shè)計研究所（有限公司）
【公開日】2016年5月11日
【申請日】2015年11月9日